कई प्रमुख संचालित लिथियम बैटरी कारखाने सीढ़ी उपयोग और बैटरी रीसाइक्लिंग लेआउट प्रक्रिया

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë elektrike

विद्युत लिथियम-आयन बैटरी की पुनर्चक्रण प्रक्रिया वर्तमान में विद्युत वाहन निर्माताओं के बिक्री नेटवर्क का उपयोग करते हुए, रिवर्स लॉजिस्टिक्स में अपशिष्ट बैटरियों का पुनर्चक्रण करते हुए विद्युत लिथियम-आयन बैटरी निर्माताओं के लिए महत्वपूर्ण है। उपभोक्ता स्क्रैप की गई बैटरी का भुगतान पास के इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री सेवा आउटलेट को करते हैं, बैटरी निर्माताओं और इलेक्ट्रिक वाहनों के सहयोग समझौते के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता बैटरी उत्पादन कंपनी को, और विशेष रीसाइक्लिंग बैटरी निर्माता पुनर्नवीनीकरण धातु सामग्री का उपयोग करना जारी रख सकते हैं। पावर लिथियम-आयन बैटरी के पुनर्चक्रण को दो चक्रीय प्रक्रियाओं में विभाजित किया जा सकता है: पहला है सीढ़ी उपयोग, बैटरी की क्षमता में कमी के लिए महत्वपूर्ण है जिससे बैटरी सामान्य रूप से सामान्य रूप से काम करती है, लेकिन बैटरी स्वयं स्क्रैप नहीं होती है, फिर भी अन्य तरीकों से उपयोग करना जारी रख सकती है, उदाहरण के लिए बिजली भंडारण के लिए; दूसरा है निराकरण वसूली, बैटरी क्षमता हानि के लिए महत्वपूर्ण है, ताकि बैटरी का उपयोग जारी न रह सके, केवल बैटरी को संसाधनपूर्वक संसाधित किया जाए, मूल्य पुनर्जनन संसाधनों के उपयोग को पुनर्प्राप्त किया जाए।

नीतियों, हितों, जिम्मेदारियों आदि के तहत, अधिक से अधिक संबंधित कंपनियों ने लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग शुरू करना शुरू कर दिया है। शेन्ज़ेन ग्रीनमेई के अलावा, वू फेंग लिथियम उद्योग, आदि।

नए ऊर्जा वाहनों के शुरुआती समूह के रूप में, BYD ने नए ऊर्जा वाहन की शुरुआत में गतिशील लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग कार्य के साथ काम करना शुरू कर दिया है। वर्तमान में, BYD बैटरी के चैनल अपशिष्ट गतिशील लिथियम-आयन बैटरी को रीसायकल करने के लिए अधिकृत डीलरों को सौंपने के लिए महत्वपूर्ण हैं। जब ग्राहक की आवश्यकता होती है या स्क्रैप किए गए वाहनों में पावर लिथियम-आयन बैटरी को बदलने की आवश्यकता होती है, तो डीलर वाहन बॉडी से पावर लिथियम-आयन बैटरी ले जाएगा, और प्रारंभिक परीक्षण के लिए BYD बाओ लांग फैक्ट्री में परिवहन करेगा।

यदि अपशिष्ट बैटरी का पुन: उपयोग किया जा सकता है और जारी रखा जा सकता है, तो अपशिष्ट बैटरी का बाओलोंग फैक्ट्री में आगे परीक्षण किया जाएगा, जो भविष्य में घरेलू ऊर्जा भंडारण या बेस स्टेशन वैकल्पिक बिजली आपूर्ति के क्षेत्र में लागू होता रहेगा। यदि बैटरी उपयोग करने में असमर्थ है, तो BYD बाओ लांग फैक्ट बैटरी को हुइझोउ मैटेरियल्स फैक्ट्री के संबंधित विभागों में पहुंचाएगा। भंग, शुद्ध, प्रतिक्रिया (लिथियम लौह फॉस्फेट गठन से पहले प्रतिक्रिया के कारण, गीला वसूली के साथ एसिड लौह फॉस्फेट आयन बैटरी का उपयोग, वसूली प्रभाव बेहतर है)।

इसके अलावा, पावर लिथियम आयन बैटरी का एक अन्य महत्वपूर्ण घटक भी बरामद किया जाएगा, और विघटन विधि एकत्र की जाती है, जबकि वाष्पशील आंशिक इलेक्ट्रोलाइट प्रकाश गिरावट निकास उत्सर्जन प्रणाली द्वारा किया जाता है, निर्वहन के बाद सामान्य गैस में गिरावट आती है। जहां तक ​​बैटरी आवास जैसी सामग्री का प्रश्न है, तो इसका द्वितीयक उपयोग भी संभव है। उदाहरण के लिए, BYD गतिशील लिथियम आयन बैटरी में अपेक्षाकृत ध्वनि प्रक्रिया प्रणाली, उच्च पुनर्प्राप्ति दक्षता है।

इसके अलावा, BYD और ग्रीनमेई ने सितंबर 2015 में सहयोग पर पहुंच गए, दोनों पक्षों की सामग्री का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा अपशिष्ट उत्पाद का परिसंचरण रीसाइक्लिंग है। ग्रीनमी और बीवाईडी "सामग्री पुनर्जनन - बैटरी नवीकरणीयता - नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल विनिर्माण - गतिशील लिथियम आयन बैटरी रीसाइक्लिंग" के लिए एक परिसंचारी प्रणाली बनाने के लिए एक साथ काम करते हैं। BYD चीन में सबसे बड़ी कार पावर लिथियम-आयन बैटरी निर्माता है, और ग्रीन मेई एक घरेलू लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग अग्रणी कंपनी है।

दोनों ने संयुक्त रूप से गतिशील लिथियम-आयन बैटरी ग्रेडिएंट उपयोग और रीसाइक्लिंग के क्षेत्र में अग्रणी स्थान स्थापित किया। वाटरमा वार्टमा ने 2012 में सेवानिवृत्त इलेक्ट्रिक वाहन पावर लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग करके मार्ग, विधि, विधि, विधि का निर्माण किया और 3MW फॉस्फेट आयन बैटरी ऊर्जा भंडारण पावर स्टेशन का निर्माण किया। अपशिष्ट ऊर्जा भंडारण बैटरियों के राडर्स ने नींव रखी।

वर्तमान में, वाटमा ने शेन्ज़ेन नगर निगम के बड़े क्षमता वाले ऊर्जा स्टेशनों के निर्माण और प्रदर्शन अनुप्रयोगों की घोषणा, और दो सेवानिवृत्त गतिशील लिथियम आयन बैटरी के द्वितीयक उपयोग को पारित कर दिया है, जो कि विघटित गतिशील लिथियम आयन बैटरी का परीक्षण करना है, और एक सीढ़ी उपयोग मूल्य बैटरी है जिसका उपयोग ऊर्जा भंडारण बिजली स्टेशनों और मोबाइल ट्रिमर के लिए किया जाता है, और इसका उपयोग सामग्री को विघटित करने और पुनर्जीवित करने, पर्यावरण प्रदूषण को रोकने के लिए नहीं किया जा सकता है। वर्तमान में 200MWH सेवानिवृत्त गतिशील लिथियम आयन बैटरियों को संसाधित करने के लिए पुनर्चक्रित और सीढ़ी का उपयोग किया जाता है। ऊर्जा भंडारण बिजली स्टेशन के विकास के अलावा, वाटमा ने 1200kwh, 750kwh, 640kWh मोबाइल फिलिंग ट्राम (इलेक्ट्रिक वाहनों, ऊर्जा भंडारण क्षमता आदि के लिए उपयोग किया जाता है) को भी सफलतापूर्वक विकसित किया है।

). भविष्य में, मोबाइल अनुपूरक वाहनों के लिए अपशिष्ट गतिशील लिथियम आयन बैटरी का उपयोग करने पर विचार किया जा रहा है, तथा ऊर्जा भंडारण प्रणाली में अपशिष्ट शक्ति लिथियम आयन बैटरी के अनुप्रयोग का और अधिक पता लगाया जा रहा है। लिथियम-आयन बैटरी रिकवरी लिंक में, वाटमा कंपनी की मूल "दिशात्मक चक्र" तकनीक के माध्यम से फॉर्मूलेशन कमी प्रौद्योगिकी के लिए बहु-तत्व घटक अनुपात को अपनाता है, दुनिया की अग्रणी "रिवर्स उत्पाद पोजिशनिंग डिज़ाइन" तकनीक, सिंथेटिक समाधान को गर्म करने के लिए फॉर्मूलेशन कमी तकनीक द्वारा पूरक और पावर पीएच विनियमन, अपशिष्ट बैटरी से बैटरी सामग्री तक "दिशात्मक परिसंचरण" का एहसास करता है, जिससे पूरे परिसंचरण में बैटरी को विनिर्माण और खपत से रीसाइक्लिंग में एकीकृत किया जाता है।

गुओक्सुआन गाओके गुओक्सुआन गाओके ने 2012 में पावर लिथियम-आयन बैटरियों का पुनर्चक्रण शुरू किया। 2012 में, गुओक्सुआन की उच्च तकनीक ने 1.3 मेगावाट शुद्ध बिजली और 4.

4MW कंटेनर-प्रकार शुद्ध इलेक्ट्रिक सीढ़ी उपयोग परियोजना। वर्तमान में, गुओक्सुआन एचकेयू बैटरी रीसाइक्लिंग और सीढ़ी उपयोग से संबंधित प्रौद्योगिकियों और बाजारों को विकसित कर रहा है, जो 12,000 एएच बैटरी रिकवरी लाइन, गतिशील लिथियम-आयन बैटरी निराकरण, धातु और पाउडर पृथक्करण, पाउडर उपचार शुरू करने वाला है। गुओक्सुआन के उच्च वर्ग की योजना के अनुसार, 2017 में, गुओक्सुआन उच्च तकनीक भंडारण बाजार का बिक्री पैमाने लगभग 1 अरब युआन है, और एक बैटरी निराकरण संसाधन रीसाइक्लिंग लाइन, 2000 बैटरी का दिन प्रसंस्करण का निर्माण करेगा।

रीसाइक्लिंग प्रणाली के निर्माण के अलावा, CATL ने हुनान बंग्पू के साथ सहयोग किया है, जो सामग्री वसूली के लिए योग्य है, और सामग्री को वर्गीकृत, विघटित और सामग्री है। पुनर्चक्रण. सामान्यतया, पावर लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग करने के बाद, CATL ऊर्जा भंडारण को संशोधित करने के लिए बहुत कम लागत का उपयोग करेगा।

बैटरी का उपयोग करने के बाद बैटरी के ठीक होने का इंतजार करना। ऊर्जा भंडारण के संदर्भ में, CATL ने क़िंगहाई ज़िनिंग निवेश संयंत्र में निवेश किया है, 7.5 बिलियन युआन की परियोजना योजना निवेश, 20,000 म्यू के क्षेत्र को कवर करती है, जो आर <000000> डी, विनिर्माण, बिक्री, ऊर्जा भंडारण लिथियम आयन बैटरी की आपूर्ति और नेटवर्क को आपूर्ति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।

प्रकार और ग्रिड-व्यापी ऊर्जा भंडारण उत्पाद। ऊर्जा भंडारण के क्षेत्र में, इसने कुछ प्रमुख ग्राहकों की बड़ी ऊर्जा भंडारण परियोजनाएं शुरू की हैं। जब कुल वार्षिक परियोजना 40 मेगावाट से अधिक हो जाएगी, तो इससे घरेलू नवीकरणीय ऊर्जा बिजली उत्पादन के साथ प्रांतीय और क्षेत्रीय सहकारी संबंध भी गहरे होंगे।

चीन विमानन लिथियम बैटरी बैटरी रीसाइक्लिंग के मामले में, चीन विमानन लिथियम बिजली घरेलू पहली फॉस्फेट आधारित लिथियम आयन बैटरी वसूली उत्पादन लाइन है। प्रदर्शन लाइन लिथियम-संचालित लिथियम आयन बैटरी में मूल्यवान सामग्री को अधिकतम कर सकती है, जिसमें तांबा एल्यूमीनियम धातु की वसूली 98% जितनी अधिक है, और सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री की वसूली 90% से अधिक है। बैटरी ठीक होने के बाद, इसे डिस्चार्ज होने वाली बैटरी क्षेत्र में रखा जाएगा, और इंजीनियर प्रारंभिक मूल्यांकन करेगा, वर्तमान बैटरी की प्रदर्शन स्थिति को समझेगा।

सेवानिवृत्त पावर लिथियम आयन बैटरी के लिए पहले परीक्षण, एक बेहतर बैटरी मॉड्यूल या एक मोनोमर बैटरी को फ़िल्टर करें, कुछ नियमों के अनुसार स्तर को विभाजित करें, फिर कदम उठाएं। बैटरी मॉड्यूल के एक हिस्से को पुनः संयोजित करने के बाद, इसे मोटर बोट अनुप्रयोगों, संचार ऊर्जा भंडारण अनुप्रयोगों, अतिरिक्त बिजली अनुप्रयोगों, कृषि मशीनरी और अन्य क्षेत्रों में लागू किया जाएगा। बैटरी मोनोमर जिसका दोबारा उपयोग नहीं किया जाता है, उसका डिस्चार्ज उपचार और आगे का विघटन किया जाता है, तथा आंतरिक आंशिक खंडों को वर्गीकृत और पुनर्प्राप्त किया जाता है।

चीन एवी की बैटरी की पूरी निराकरण प्रणाली अपेक्षाकृत सीलबंद स्थान के तहत पूरी की जाती है, और संपूर्ण परीक्षण मूल्य मूल रूप से एक अर्ध-स्वचालित कार्य है। इसके अलावा, चीन विमानन लिथियम इलेक्ट्रिक में सौर ऊर्जा भंडारण प्रदर्शन परियोजनाएं। यह परियोजना एक पुरानी बैटरी सीढ़ी का वास्तविक अनुप्रयोग है।

कार्य सिद्धांत सूर्य को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करना है, एक कंटेनर भंडारण इकाई में संग्रहीत करना है, और इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइल के तरीके में विद्युत ऊर्जा का उत्पादन करना है, और सफलतापूर्वक ऊर्जा रूपांतरण, भंडारण और व्यावहारिक अनुप्रयोगों को पूरा करना है। बाइक बैटरी बाइक पेशेवर प्रसंस्करण के माध्यम से पुरानी बैटरी का उपयोग करती है, जिसका उपयोग ऊर्जा भंडारण, पावर बेस स्टेशनों, स्ट्रीट लाइट, इलेक्ट्रिक उपकरणों और कम गति वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए किया जा सकता है, या कच्चे माल को फिर से पुनर्प्राप्त किया जा सकता है। बैटरी रीसाइक्लिंग के क्षेत्र में, बाइक बैटरी "अपशिष्ट नई ऊर्जा वाहन निराकरण और रीसाइक्लिंग" परियोजना को आगे बढ़ा रही है, जिसने राष्ट्रीय विशेष निवेश सब्सिडी प्राप्त की है।

200 मिलियन युआन के कुल निवेश से 30,000 वर्ग मीटर का क्षेत्र बनाने का इरादा है। इस परियोजना का निर्माण कार्य 2015 के अंत में शुरू हो गया है। इससे 20,000 कबाड़ हो चुकी कारों और 30,000 टन विद्युत लिथियम-आयन बैटरियों के वार्षिक व्यापक उपचार की आवश्यकता पूरी होने की उम्मीद है।