Kuinka pidentää akun käyttöikää

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

Sähköautoissa sen kallein osa on tehoakku, joten kuinka kauan se kestää akun huomioon ottaen sähköajoneuvoja ostettaessa. Nykyisen akkutason mukaan sähköauton akkua voidaan käyttää kymmenen vuoden ajan. Nissanin ja General Motorsin sekä muiden autonvalmistajien mukaan nykyinen takuu on kahdeksan vuotta tai 160 000 kilometriä.

Akun kesto ei riipu pelkästään akun laadusta, vaan myös siitä, kuinka sitä yleensä käytetään. Vieraillessaan japanilaisessa catering-yrityksessä ja kommunikoidessaan sen vanhempien insinöörien kanssa, kirjoittaja pyrkii tähän sisällön ja kokemusten vaihtoon, tiivistämään kuinka akkua käytetään oikein, pidentää akun käyttöikää ja antaa muutamia "epäkypsiä" pieniä suosituksia viitteeksi, tämä on tärkeä alan salaisuus 喔. 1.

Vältä akun lataamista yli akun, jota ei voi täyttää sähköllä, eli lataa akkua usein, mikä vaikuttaa akun käyttöikään. Tästä syystä voimme käyttää yleisimmällä mobiililaitteella vain kolmen tai neljän vuoden kuluttua. Esimerkiksi jokapäiväisessä elämässämme yleisesti käytetty matkapuhelin, kuten Apple iPhone6S tai Xiaomi-matkapuhelin, Huawei Mate7-matkapuhelin jne.

, suurin osa tilanteesta on täysin lopussa, sitten täysin täynnä, joten usein Täydellinen lataus, tämä on itse asiassa erittäin vakava vahinko litiumioniakulle, ja seurauksena on, että matkapuhelimen akku on ollut kolmessa vuodessa. Esimerkiksi Nissanin sähköauton Leaf akun kesto on parantunut siten, että akku on ladattu 80 prosenttiin, mikä vähentää ajokilometrejä, mutta voi parantaa huomattavasti akun käyttöikää. Tämä asetus on täysin tyytyväinen vain päivittäiseen töihin, joka on päivittäistä, avain on parantaa akun käyttöikää.

Sähköajoneuvoihin se ei sovellu sähkölle, on toinen syy, eli sähköajoneuvon jarrutettaessa tai alamäkeen on tarpeen ottaa osa energiasta talteen ja palata akkuun, jolloin tämä vaatii tietyn lataustilan akussa. Ajon aikana, kun on epävarmaa, milloin on tarpeen toistaa jarru akkuun. 2.

Puhtaasti sähköajoneuvoissa akkupaketti välttää syväpurkauksen puhtaaseen sähköajoneuvoon, välttäen latauksen lataamisen edellä mainitulla, vältä syväpurkaus. Yksi litiumioniakun ominaisuuksista on osittainen syklinen käyttö ilman syvyyttä, litiumioneilla ei ole muistiefektiä, joten se ei vaikuta akkuun paikallisella purkauksella eikä vähennä akun kapasiteettia. Nissan Listeningin aikana kojelaudassa on 12 akkulatauksen asteikko, jonka avulla voit yleensä pitää sähkömäärän 3-10, mikä on tämän ajanjakson sisällä.

Parempaa akun energianhallintajärjestelmää varten se antaa varoituksen, kun akun teho saavuttaa tietyn kynnyksen. "Kuinka pitkälle vielä tarvitset?" Muistuttamaan sinua sovittamaan matkasuunnitelman mukaan. 3.

Ladattavassa hybridiajoneuvossa voit harkita "Mountain Mode" -tilan käyttöä, joka perustuu edellä mainittuun akun liiallisen purkamisen välttämiseen. Toyota Prius plug-in -hybridiautolle tai laajennetun kantaman sähköautolle, kuten Chevrolet Volt, BMW I3, melkein Se on akun tila ja vaihtaa sitten bensiinimoottoriin. Onneksi, koska on olemassa akunhallintajärjestelmä, tiedät milloin lopettaa akun käyttö, välttää syväpurkaus.

On kuitenkin olemassa tilanne, että nykyistä akunhallintajärjestelmää ei voida tunnistaa, eli ajoreitilläsi on pitkän matkan ajotoimintaa, jos se on maku, se on helppokäyttöinen Akku on tyhjä, ja toinen voi aiheuttaa akun syväpurkauksen. Jos voit työskennellä, vaihda vuoristotilaan ennen kiipeilyä, se on moottorin työtila tai valitse EV-tilassa kohta, joka voi säästää vähintään 20% akkua. Lisäksi on syytä selittää, että itse asiassa Toyota Purin käyttöjärjestelmässä on samanlainen toimintavaihtoehto kuin kuljettajalle, joten ajoneuvo poistuu puhtaasti sähkötilasta, joka voi käyttää bensiiniä tässä osiossa, ja akku on vähemmän.

4, käytä ajoituslaturia minimoidaksesi korkean latauksen tilassa, monissa tapauksissa valitsee latauksen myöhään illalla, jotta verkon kuormitus on pieni, mutta sähkölasku on suhteellisen halpa, mutta tämä on erittäin todennäköistä, että lataus on täynnä. Miten siis takaat, että akku säilyy parhaalla mahdollisella tavalla? Oletetaan esimerkiksi, että se on vain 50 % tehostasi, mutta tätä 50 %:a on vaikea ylläpitää seuraavan päivän matkasuunnitelmaasi, sillä tällä hetkellä akkua voidaan ladata vain 60 minuuttia, joten voit saavuttaa 80 %, jotta voit täyttää toisen päivän ajotarpeesi. Joten tällä kertaa tarvitaan laturi, jossa on ajastustoiminto, jolla varmistetaan akun heikkeneminen korkean latauksen tilassa.

Itse asiassa tässä latausajastimessa on muitakin sovelluksia, esimerkiksi tavallisessa, ei tarvitse seurata latausta odottavaa autoa, voit tehdä latauksen milloin tahansa, ihmiset voivat tehdä muita asioita, ja kauppiaalle voit tarjota ajoitusmaksun; Lisäksi se voi myös ladata akun. Aika jäähtyy. Yhteenveto sähköajoneuvojen huollosta, erityisesti akun huollosta, erityisesti avain, erityisesti muistaa tämä peruskriteeri, välttää ylilatausta ja välttää liiallista purkausta.

Myös akunhallintajärjestelmää hallitaan tällä periaatteella. Tietysti myös käyttöprosessin on noudatettava tätä kriteeriä, joten kehitä laturi ajastintoiminnolla, se on erityisen tärkeää, ehkä tämä on myös yrittäjäprojekti.