Zein da berun-azido bateriaren iraupen laburraren kausa?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Berun-azidoaren bateriak egiturazko diseinuan eta lehengaien erabileran hobekuntza handiak baditu ere, errendimenduak hobekuntza nabarmena du, diseinu asko eta materialik gabeko mantentze-gabeko berun-azido bateriaren karga flotatzaileak 15 ~ 20 urte baino gehiago dira, baina benetan bizitza horretara iritsi daitekeen bateria txikiagoa da ziurrenik. 1) Kargatzeko ekipoaren diseinua ez da perfektua, ez da erosoa erabiltzeko. 2) Bateria deskargatuta badago, ez da garaiz osatuko, batez ere gehiegizko deskargagatik, lesio hilgarriak eragiteko.

3) Fabrikatzaile gutxi batzuen produktuen kalitatea eskasa da, eta garaiz beteta daude. Bateriak kargatzeko teknologiak fabrikatzaileek zerbitzu-bizitzaren adierazle teknikoak 25 °C-ko giro-tenperaturan ematen direla ziurtatzea eskatzen du. Berun-azidozko bateria monomeroaren tentsioak 1 ¡ã C-ko igoera bakoitzeko 4 mV inguruko tenperatura jaisten duenez, sei monomero pilez osatutako 12 V-ko bateria batek, 25 °C-tan karga flotatzen duen tentsioa 13 da.

5V; giro-tenperatura 0-ra murrizten denean ¡ã C-tan, karga flotatzaileak 14,1V-koa izan behar du; giro-tenperatura 40 ¡ã C-ra igotzen denean, karga flotatzaileak 13,14 V-koa izan behar du.

Aldi berean, berun-azido bateriak ezaugarri bat du: giro-tenperatura konstantea denean, karga-tentsioa 100mV altua da eta karga-korrontea hainbat aldiz handituko da, beraz, bateriaren kontroletik kanpo dagoen termikoak bateriaren bero-galera eta gainkargaren kalteak eragingo ditu. Kargatzeko tentsioa 100mV-koa denean tentsio baxuarekin, bateriak bateria kargatzea eragingo du eta bateria hondatuta dago. Horrez gain, berun-azido bateriaren ahalmena tenperaturarekin ere lotuta dago, 1 ¡ã C ingurukoa, 1 ¡ã C jaitsiko dena, eta fabrikatzaileak udako bateriaren ahalmen nominalaren % 50etik deskargatzeko eskatzen dio fabrikatzaileak, neguak % 25 askatu ondoren.

Garaiz kobratu behar da. Jakina, eguneroko erabileran berun-azidoaren bateria ezin da denbora luzez 12 ¡ã C ingurune batean posible, eta tenperatura-diferentzia dago egunean tenperatura-diferentzian, eta zer esanik ez udaberrian, udan, udazkenean eta neguan. Tenperatura-aldea, beraz, gaur egun hainbat tiristore zuzenketa, transformadorearen zuzenketa eta aldakuntza orokorra araututako elikadura-hornidura berunezko bateria-kargagailu mota daude, hau da, tentsio konstantea edo korronte konstantea den berun-azido bateria-kargagailua.

Berun-azido bateriaren osagarriaren karga bete ezin duten baldintza tekniko zorrotzak. Berun-azidozko bateriak kargatzeko metodo hauetan zehar, baita metodo horien arabera garatutako berun-azidozko bateria-kargagailuetan ere, ez dugu zaila ikusten teknologia ez dela perfektua, eta berun-azido bateria produktu hauekin kargatzen dela. Berun-azido bateriaren bizitzari eragiten dio, kargagailu hauek funtzionamendu tentsio estuarekin, bolumen handiarekin, eraginkortasun baxuarekin eta segurtasun faktorearekin arazoak dituzten bitartean.

Oreka naturalaren kargagailua goiko berun-azidozko bateria kargatzearen prebalentziarako da, Changsha Yuxi Electronics Co., Ltd. Berun-azido bateria kargagailuaren epe luzeko azterketa du denbora luzez, bere metodo berezi propioarekin eta diseinu adimentsuarekin karga berriak sortzeko.

Serieko produktuek, berun-azido baterien arazo tekniko konplexuak konpontzen dituzte, urte askotako esperimentu bidez frogatuta, berun-azido baterien bizitza asko handitu dute. (Teknologia hau patenterako aplikatu da) bateria kargatzeko oreka naturalaren metodoa? Bi elikadura-iturri daude EA, EB. EA potentzia-iturria giro-tenperatura berean dagoenean, elektrodo positiboa eta elektrodo positiboa konektatzen dira, elektrodo negatiboa elektrodo negatiboarekin konektatzen da, Horien artean, erlazio bat dago erlazio bat dagoela.

EA handiagoa bada, EBk EA-EB emango dio EB =riδTentsioaren E, izangoδE tamaina, hornitu batδi korronte elikadura-iturri EB fluxua eta perfuse, EBk EA hornidura xurgatzen dueneanδI korrontea, beraz, EB EBra igotzen da (baterian, bateriaren amaierako tentsioa handitzen da eta karga biltegiratze-kopurua), EA elikadura iturriak EB elikadura-iturrirako korrontea etengo du, hau da, EA = EB,δE = 0,δi = 0. Goiko deskribapenean, kargatu beharreko EB ordezkatzen dugu, bateriari dagokion tentsio batean deskarga-sakonera eta giro-tenperatura desberdinetan kalkulatuta. EA kontu handiz diseinatu da giro-tenperatura ezberdinetarako, eta irteerako tentsioaren eta korrontearen elikadura-hornidura automatikoki doi daiteke bateria kargatzeko balantzearen arabera.

Erabat idealizazioaren kasuan, EA elikatze-hornidurak bateriaren arabera kargatu dezake, eta bateria bateriaren arabera kargatu daiteke eta bateria guztiz kargatuta dago.δE = 0,δi = 0, EA potentziak ez du gehiago kontsumituko. Orduz geroztik, EA giro-tenperaturarekin bakarrik aldatzen da, eta kargatzeko bateriaren horniduraren jarraipenaren oreka-konpentsazioa, bateria kargatzeko prozesu osoa guztiz automatizatuta dagoelako, beraz, oreka naturala deitzen diogu Legea.

Metodo hau guztiz idealizatuta dago: bateria desberdina da bateria kargatu ondoren, eta EAren eta kargatzeko bateriaren EBren arteko tentsio-aldea ezberdina da.δE = 0, naturaδi = 0, EAk elikadura-hornidurako bateriarik (EB) ez duenez, bateriaren elektrolitoa ezin da irakiten egon, eta ezinezkoa da bateriako elektrolitoan ura deskonposatzea, ezinezkoa da bateriaren presioa eta tenperatura handitzea, Segurtasun arriskuak agertuz. Hori dela eta, bateria gehiegi kargatzen uzten ez duen metodoa hornitzen da, ezta bateria kargatuko ere, baina erosoagoa, seguruagoa, fidagarriagoa izango da.

Goiko analisitik, ez dugu zaila ikustea metodo hau mantentzerik gabeko eta berun-azidozko bateriaren mantentze-lan gutxiagorako egokia dela, eta horrek bateriaren eguneroko mantentze-lanera egokitu daiteke tarteka deskargatzeko, hau da, bateriaren eguneroko erabilera hobetzeko. Fidagarritasuna, hobetu bateriaren iraupena. Bigarrena, ikaskuntza materialaren ikuspegitik aztertzea.

Orain arte, Toyotak bakarrik aurkitu du material solido bat, litio-ioizko baterian erabiltzen den ferrita-materialaren guztiz desberdina dena, litio-ioizko bateriaren bateria 70 murriztu daitekeena. % Beroa. Hala ere, elikadura asko egon arren, Toyotak ezin du adierazi bateria hozteko sistemarik ez dagoenik.

Gainera, material solido honetaz gain, ez dago karga eta deskarga osatzeko sukarra ez den materiala duenik frogatu den informaziorik. Beraz, angelu honetatik, beldur naiz bateriaren hoztea ere zaila dela.