Jaka jest przyczyna krótkiej żywotności akumulatorów kwasowo-ołowiowych?

Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động

Chociaż akumulator kwasowo-ołowiowy charakteryzuje się dużym udoskonaleniem konstrukcji i wykorzystaniem surowców, jego wydajność uległa znacznej poprawie. Wiele akumulatorów kwasowo-ołowiowych o konstrukcji i materiałach bezobsługowych z możliwością ładowania podtrzymującego ma żywotność od 15 do ponad 20 lat, ale akumulator, który naprawdę może osiągnąć taką żywotność, jest prawdopodobnie krótszy. 1) Konstrukcja urządzenia ładującego nie jest idealna, przez co korzystanie z niego jest niewygodne. 2) Jeśli akumulator jest rozładowany, nie zostanie naładowany na czas, zwłaszcza jeśli nastąpi nadmierne rozładowanie, które może spowodować śmiertelne obrażenia.

3) Jakość produktów niektórych producentów jest słaba, a czas ich produkcji jest ograniczony. Technologia ładowania akumulatorów nakłada na producentów obowiązek zapewnienia, że ​​wskaźniki techniczne dotyczące żywotności są podawane w temperaturze otoczenia 25 °C. Ponieważ napięcie akumulatora kwasowo-ołowiowego monomerowego spada o około 4 mV na każdy wzrost temperatury o 1 ¡ã C, w przypadku akumulatora 12 V składającego się z sześciu akumulatorów monomerowych napięcie ładowania buforowego przy temperaturze 25 ¡ã C wynosi 13.

5 V; gdy temperatura otoczenia spadnie do 0 °C, ładunek podtrzymujący powinien wynosić 14,1 V; gdy temperatura otoczenia wzrośnie do 40 °C, ładunek podtrzymujący powinien wynosić 13,14 V.

Jednocześnie akumulator kwasowo-ołowiowy ma tę cechę, że przy stałej temperaturze otoczenia napięcie ładowania jest wysokie o 100 mV, a prąd ładowania wzrasta kilkakrotnie, więc utrata kontroli termicznej nad akumulatorem spowoduje utratę ciepła i uszkodzenie w wyniku przeładowania. Gdy napięcie ładowania wynosi 100 mV przy niskim napięciu, spowoduje to naładowanie akumulatora i uszkodzenie akumulatora. Ponadto pojemność akumulatora kwasowo-ołowiowego jest również związana z temperaturą, wynoszącą około 1 ¡ã C, która spadnie o 1 ¡ã C, a producent wymaga, aby rozładował on akumulator latem do 50% pojemności znamionowej, po zimie, gdy akumulator uwolni 25%.

Należy naliczyć opłatę w terminie. Oczywistym jest, że akumulator kwasowo-ołowiowy w codziennym użytkowaniu nie jest w stanie przez dłuższy czas pracować w temperaturze 12 °C, a ponadto występują różnice temperatur w ciągu dnia, nie wspominając już o wiośnie, lecie, jesieni i zimie. Różnica temperatur sprawia, że ​​obecnie stosuje się różne prostowniki tyrystorowe, prostowniki transformatorowe obniżające napięcie oraz ogólne zasilacze impulsowe z regulowanym zasilaniem, które są ładowarkami akumulatorów kwasowo-ołowiowych o stałym napięciu lub stałym prądzie.

Surowe wymagania techniczne, których nie można spełnić, to opłata za uzupełnienie akumulatora kwasowo-ołowiowego. W obliczu tych metod ładowania akumulatorów kwasowo-ołowiowych oraz ładowarek akumulatorów kwasowo-ołowiowych opracowanych zgodnie z tymi metodami, łatwo zauważyć, że technologia ta nie jest doskonała, a akumulator kwasowo-ołowiowy jest ładowany przy użyciu tych produktów. Mają wpływ na żywotność akumulatora kwasowo-ołowiowego, gdyż ładowarki te mają problemy z wąskim napięciem roboczym, dużą objętością, niską wydajnością i współczynnikiem bezpieczeństwa.

Ładowarka z naturalnym balansem jest przeznaczona do ładowania akumulatorów kwasowo-ołowiowych, Changsha Yuxi Electronics Co., Ltd. prowadzi długoterminowe badania nad ładowarką akumulatorów kwasowo-ołowiowych, opracowała własną, unikalną metodę i pomysłową konstrukcję, aby produkować nowe rodzaje ładowania.

Produkty seryjne rozwiązują złożone problemy techniczne w zakresie akumulatorów kwasowo-ołowiowych, co zostało udowodnione wieloletnimi eksperymentami i znacznie wydłuża żywotność akumulatorów kwasowo-ołowiowych. (Ta technologia została zgłoszona do opatentowania) naturalna metoda równowagi ładowania baterii? Istnieją dwa zasilacze EA, EB. Gdy źródło zasilania EA znajduje się w tej samej temperaturze otoczenia, elektroda dodatnia i elektroda dodatnia są połączone, elektroda ujemna jest połączona z elektrodą ujemną. Pomiędzy nimi istnieje zależność, że istnieje zależność.

Jeżeli EA jest wyższe, EB dostarczy EA-EB do EB =δE napięcia, będzieδRozmiar E, dostawa jednaδprąd do zasilania EB przepływa i perfunduje, gdy EB pochłania zasilanie EAδPrąd I, tak że EB wzrasta do EB (w akumulatorze napięcie na końcu akumulatora wzrasta, a ilość zgromadzonego ładunku wzrasta), źródło zasilania EA przestanie dostarczać prąd do zasilacza EB, co jest EA = EB,δE = 0,δi = 0. W powyższym opisie zastępujemy EB ładowaniem, obliczanym na podstawie napięcia odpowiadającego akumulatorowi przy różnych głębokościach rozładowania i temperaturach otoczenia. Ładowarka EA została zaprojektowana z myślą o różnych temperaturach otoczenia, a napięcie wyjściowe i prąd można automatycznie regulować w zależności od stanu naładowania akumulatora.

W przypadku pełnej idealizacji zasilacz EA może ładować akumulator zgodnie z akumulatorem, a akumulator może być ładowany zgodnie z akumulatorem, a akumulator jest w pełni naładowanyδE = 0,δi = 0, EA nie będzie już pobierać energii. Od tego czasu EA zmienia się jedynie w zależności od temperatury otoczenia i kompensacji równowagi ładowania akumulatora, ponieważ cały proces ładowania akumulatora jest całkowicie zautomatyzowany, dlatego nazywamy to prawem równowagi naturalnej.

Ta metoda jest całkowicie zidealizowana: akumulator jest inny po naładowaniu, a różnica napięć między EA a ładującym się akumulatorem EB jest innaδE = 0, naturaδi = 0, ponieważ EA nie posiada baterii zasilającej (EB), elektrolit baterii nie może wrzeć i nie jest możliwe rozłożenie wody w elektrolicie w baterii, a tym bardziej nie jest możliwe zwiększenie ciśnienia i temperatury w baterii, co stwarzałoby zagrożenia bezpieczeństwa. Dlatego też opracowano metodę, która nie dopuszcza do przeładowania akumulatora, ani nie powoduje jego naładowania, a jest za to wygodniejsza, bezpieczniejsza i bardziej niezawodna.

Z powyższej analizy łatwo wywnioskować, że ta metoda jest szczególnie odpowiednia do akumulatorów kwasowo-ołowiowych, które nie wymagają konserwacji i wymagają jej mniej, ponieważ można ją dostosować do codziennej konserwacji akumulatora pod kątem okresowego rozładowania, co sprzyja poprawie codziennego użytkowania akumulatora. Niezawodność, wydłużenie żywotności akumulatora. Po drugie, analiza z perspektywy uczenia się materiału.

Jak dotąd tylko Toyota odkryła materiał stały, który jest zupełnie inny od materiału ferrytowego stosowanego w akumulatorach litowo-jonowych i który może zmniejszyć pojemność akumulatora litowo-jonowego o 70%. % Ciepło. Jednak nawet jeśli akumulatorów jest tak dużo, Toyota nie może twierdzić, że nie ma już układu chłodzenia akumulatora.

Ponadto, oprócz tego stałego materiału, nie ma żadnych informacji o tym, aby istniał materiał, który nie byłby w stanie dokończyć ładowania i rozładowywania. Z tego punktu widzenia obawiam się, że trudno będzie uzyskać chłodzenie akumulatora.