Kaj je vzrok za kratko življenjsko dobo svinčenih baterij?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

Čeprav ima svinčeno-kislinska baterija velike izboljšave v konstrukcijski zasnovi in ​​uporabi surovin, se je zmogljivost znatno izboljšala, veliko plavajočih polnjenj svinčeno-kislinske baterije, ki ne zahtevajo vzdrževanja, je 15 ~ več kot 20 let, vendar je baterija, ki resnično lahko doseže takšno življenjsko dobo, verjetno manjša. 1) Zasnova polnilne opreme ni popolna, ni priročna za uporabo. 2) Če je baterija izpraznjena, je ne bo pravočasno dopolnila, še posebej zaradi prekomerne izpraznjenosti, ki lahko povzroči smrtne poškodbe.

3) Kakovost izdelkov nekaj proizvajalcev je slaba in so napolnjeni s časi. Tehnologija polnjenja baterij zahteva, da proizvajalci zagotovijo, da so tehnični kazalniki življenjske dobe podani pri temperaturi okolja 25 ¡ã C. Ker napetost monomerne svinčeno-kislinske baterije pade za približno 4 mV na povečanje v 1 ¡ã C, je 12-voltna baterija, sestavljena iz šestih monomernih baterij, plavajoča polnilna napetost pri 25 ¡ã C 13.

5V; ko se temperatura okolja zniža na 0 Pri ¡ã C, mora biti plavajoči naboj 14,1 V; ko se temperatura okolja dvigne na 40 ¡ã C, mora biti plavajoči naboj 13,14 V.

Hkrati ima svinčeno-kislinska baterija značilnost, da je pri konstantni temperaturi okolice napetost polnjenja visoka 100 mV, polnilni tok pa se bo večkrat povečal, zato bo toplotna izguba nadzora baterije povzročila izgubo toplote baterije in poškodbo zaradi prekomernega polnjenja. Ko je polnilna napetost 100 mV z nizko napetostjo, bo baterija napolnila baterijo in baterija je poškodovana. Poleg tega je zmogljivost svinčeno-kislinskega akumulatorja povezana tudi s temperaturo, približno 1 ¡ã C, ki bo padla za 1 ¡ã C, proizvajalec pa od proizvajalca zahteva, da se izprazni v razponu od 50 % nazivne zmogljivosti v poletni bateriji, po zimski sprostitvi 25 %.

Zaračunati je treba pravočasno. Očitno je, da svinčeno-kislinska baterija v vsakodnevni uporabi dolgo časa ni mogoča v okolju 12 ¡ã C in da obstaja temperaturna razlika v temperaturni razliki čez dan, da ne omenjam spomladi, poleti, jeseni in pozimi. Temperaturna razlika, zato trenutno obstajajo različni tiristorski usmerjevalniki, transformatorski usmerjevalniki in splošni polnilnik za svinčeno-kislinske baterije s preklopno reguliranim napajalnikom, ki je polnilnik za svinčeno-kislinske akumulatorje s konstantno napetostjo ali konstantnim tokom.

Stroge tehnične zahteve, ki ne morejo izpolniti dodatnega polnjenja svinčenih baterij. Pri teh metodah polnjenja svinčenih akumulatorjev, kot tudi po teh metodah razvitih polnilnikih svinčenih akumulatorjev, ni težko ugotoviti, da tehnologija ni popolna in da se svinčev akumulator polni s temi izdelki. Vplivajo na življenjsko dobo svinčeve baterije, medtem ko imajo ti polnilniki težave z ozko delovno napetostjo, veliko prostornino, nizko učinkovitostjo, varnostnim faktorjem.

Polnilnik naravnega ravnovesja je za razširjenost zgoraj navedenega polnjenja svinčenih baterij, Changsha Yuxi Electronics Co., Ltd. ima dolgoročno študijo polnilnika svinčenih baterij z lastno edinstveno metodo in pametnim dizajnom za proizvodnjo novega polnjenja.

Serijski izdelki, ki rešujejo zapletene tehnične težave v svinčenih baterijah, dokazano z dolgoletnimi poskusi, močno podaljšajo življenjsko dobo svinčenih baterij. (Ta tehnologija je bila prijavljena za patent) metoda naravnega ravnovesja za polnjenje baterije? Obstajata dva napajalnika EA, EB. Ko je vir energije EA pri isti temperaturi okolja, sta pozitivna elektroda in pozitivna elektroda povezani, negativna elektroda je povezana z negativno elektrodo. Med njimi obstaja razmerje, da obstaja razmerje.

Če je EA višji, bo EB dobavil EA-EB EB =δE napetosti, boδVelikost E, dobava enegaδi tok do napajalnika EB teče in perfuzira, ko EB absorbira dovod EAδI tok, tako da EB naraste na EB (v bateriji se napetost na koncu baterije poveča in količina napolnjenosti se shranjuje), bo vir energije EA ustavil dovod toka v napajalnik EB, kar je EA = EB,δE = 0,δi = 0. V zgornjem opisu zamenjamo EB za polnjenje, izračunano na napetost, ki ustreza bateriji pri različnih globinah praznjenja in temperaturah okolja. EA je skrbno zasnovan za različne temperature okolice, napajanje izhodne napetosti in toka pa se lahko samodejno prilagodi glede na stanje polnjenja baterije.

V primeru popolne idealizacije lahko napajalnik EA napolni baterijo glede na baterijo, baterijo pa je mogoče napolniti glede na baterijo in je baterija popolnoma napolnjenaδE = 0,δi = 0, moč EA ne bo več porabljala energije. Od takrat se EA spreminja samo s temperaturo okolja, polnilna baterija pa sledi kompenzaciji ravnovesja, ker je celoten proces polnjenja baterije popolnoma avtomatiziran, zato ga imenujemo zakon naravnega ravnovesja.

Ta metoda je popolnoma idealizirana: baterija je drugačna, ko je baterija napolnjena, razlika v napetosti med EA in polnilno baterijo EB pa je drugačna.δE = 0, naravaδi = 0, ker EA nima napajalne baterije (EB), elektrolit v bateriji ne more vreti in je nemogoče razgraditi vodo v elektrolitu v bateriji, še bolj nemogoče je povečati tlak in temperaturo v bateriji, pojavljajo se varnostna tveganja. Zato je bateriji dobavljena metoda, ki ne dovoljuje prenapolnjenosti baterije, niti ne bo povzročila polnjenja baterije, ampak je bolj priročna, varnejša in zanesljivejša.

Iz zgornje analize ni težko ugotoviti, da je ta metoda še posebej primerna za svinčeno kislinsko baterijo brez vzdrževanja in manj vzdrževanja, ki se lahko prilagodi dnevnemu vzdrževanju baterije za občasno praznjenje, kar prispeva k izboljšanju vsakodnevne uporabe baterije. Zanesljivost, izboljšajte življenjsko dobo baterije. Drugič, analiza z vidika učenja materiala.

Do zdaj je le Toyota odkrila trden material, ki je popolnoma drugačen od feritnega materiala, uporabljenega v litij-ionski bateriji, ki lahko zmanjša baterijo litij-ionske baterije, ki se lahko zmanjša za 70. % toplote. Toda tudi če je toliko hranjenja, Toyota ne more izjaviti, da nobenega sistema za hlajenje baterije ni več.

Poleg tega poleg tega trdnega materiala ni nobenih informacij, da bi bilo dokazano, da ima material, ki ni vročina za dokončanje polnjenja in praznjenja. S tega zornega kota se bojim, da je tudi težko doseči hlajenje baterije.