ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವೇನು?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಉತ್ತಮ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಗಣನೀಯ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅನೇಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಸ್ತು-ಮುಕ್ತ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತೇಲುವ ಶುಲ್ಕಗಳು 15 ~ 20 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಆದರೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಂತಹ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ತಲುಪಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಹುಶಃ ಕಡಿಮೆ. 1) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ. 2) ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾರಕ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

3) ಕೆಲವು ತಯಾರಕರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಸಮಯದಿಂದ ತುಂಬಿವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು 25 ¡ã C ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆರು ಮಾನೋಮರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 12V ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾನೋಮರ್ ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರತಿ 1¡C ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 4 mV ರಷ್ಟು ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರಿಂದ, 25¡C ನಲ್ಲಿ ತೇಲುವ ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 13 ಆಗಿದೆ.

5V; ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ¡ã C ನಲ್ಲಿ 0 ಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ತೇಲುವ ಚಾರ್ಜ್ 14.1V ಆಗಿರಬೇಕು; ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು 40 ¡ã C ಗೆ ಏರಿದಾಗ, ತೇಲುವ ಚಾರ್ಜ್ 13.14V ಆಗಿರಬೇಕು.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಒಂದು ಗುಣಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಚಾರ್ಜ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 100mV ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹವು ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪುವುದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಶಾಖ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 100mV ಆಗಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸುಮಾರು 1 ¡ã C ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇದು 1 ¡ã C ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 25% ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಬೇಸಿಗೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 50% ವರೆಗಿನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಕರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಬೇಕು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 12¡ã C ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸಂತ, ಬೇಸಿಗೆ, ಶರತ್ಕಾಲ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಾರದು. ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿವಿಧ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ತಿದ್ದುಪಡಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಬಕ್ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಪ್ರಕಾರದ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಇವೆ, ಇದು ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರ ಕರೆಂಟ್ ಪ್ರಕಾರದ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಗಿದೆ.

ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರಕ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಠಿಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು. ಈ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಹಾಗೆಯೇ ಈ ವಿಧಾನಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಕಿರಿದಾದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ದೊಡ್ಡ ಪರಿಮಾಣ, ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಮೇಲಿನ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಹರಡುವಿಕೆಗಾಗಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಚಾರ್ಜರ್, ಚಾಂಗ್ಶಾ ಯುಕ್ಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. ಹೊಸ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಬಗ್ಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.

ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಯೋಗದ ಮೂಲಕ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ಸರಣಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಕೀರ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. (ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ) ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಮತೋಲನ ವಿಧಾನ? ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳಿವೆ EA, EB. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲ EA ಒಂದೇ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವು ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧವಿದೆ ಎಂಬ ಸಂಬಂಧವಿದೆ.

EA ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, EB EA-EB ಅನ್ನು EB ಗೆ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ =δವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ E, ತಿನ್ನುವೆδಇ ಗಾತ್ರ, ಸರಬರಾಜು ಒಂದುδವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಗೆ i ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ EB ಹರಿವು ಮತ್ತು ಪರ್ಫ್ಯೂಸ್, EB EA ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಾಗδI ಕರೆಂಟ್, ಆದ್ದರಿಂದ EB EB ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ (ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ-ಎಂಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ), ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲ EA ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು EB ಗೆ ಪೂರೈಕೆಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು EA = EB,δE = 0,δನಾನು = 0. ಮೇಲಿನ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಳ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಲು ನಾವು EB ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ. EA ಅನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

ಸಂಪೂರ್ಣ ಆದರ್ಶೀಕರಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು EA ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ.δE = 0,δi = 0 ಆಗಿದ್ದರೆ, EA ಪವರ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪವರ್ ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂದಿನಿಂದ, EA ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಮತೋಲನ ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಇದನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಮತೋಲನ ಕಾನೂನು ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ.

ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆದರ್ಶೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆದ ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು EA ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿ EB ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.δE = 0, ಪ್ರಕೃತಿδi = 0, EA ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಬ್ಯಾಟರಿ (EB) ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಕುದಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಕೊಳೆಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಭದ್ರತಾ ಅಪಾಯಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ, ಸುರಕ್ಷಿತ, ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮೇಲಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ, ಈ ವಿಧಾನವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ, ಇದು ಮಧ್ಯಂತರ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವಸ್ತು ಕಲಿಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಮಾತ್ರ ಘನ ವಸ್ತುವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಇದು ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಫೆರೈಟ್ ವಸ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಲಿಥಿಯಂ-ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದನ್ನು 70 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. % ಶಾಖ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಷ್ಟೊಂದು ಫೀಡಿಂಗ್‌ಗಳಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಟೊಯೋಟಾ ಘೋಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಘನ ವಸ್ತುವಿನ ಜೊತೆಗೆ, ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಜ್ವರವಿಲ್ಲದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಕೋನದಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಸಹ ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ನಾನು ಹೆದರುತ್ತೇನೆ.