ما هو سبب قصر عمر بطارية الرصاص الحمضية؟

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

على الرغم من أن بطارية الرصاص الحمضية لديها تحسينات كبيرة في التصميم الهيكلي واستخدام المواد الخام، والأداء لديه تحسن كبير، العديد من التصميم والمواد الخالية من الصيانة شحنات البطارية الرصاص الحمضية العائمة هي 15 ~ أكثر من 20 عاما، ولكن البطارية التي يمكن أن تصل حقا إلى مثل هذه الحياة ربما تكون أقل. 1) تصميم معدات الشحن ليس مثاليًا، وليس من المريح استخدامه. 2) إذا تم تفريغ البطارية، فلن يتم تعويضها في الوقت المناسب، وخاصة الإفراط في التفريغ الذي قد يسبب إصابات قاتلة.

3) جودة منتجات بعض الشركات المصنعة رديئة، ومليئة بالأوقات. تتطلب تقنية شحن البطارية من الشركات المصنعة التأكد من أن المؤشرات الفنية لعمر الخدمة تظهر عند درجة حرارة محيطة تبلغ 25 درجة مئوية. نظرًا لأن جهد بطارية الرصاص الحمضية أحادية المونومر ينخفض ​​بدرجة حرارة حوالي 4 مللي فولت لكل زيادة في 1 درجة مئوية، فإن بطارية 12 فولت تتكون من ست بطاريات أحادية المونومر، فإن جهد الشحنة العائمة عند 25 درجة مئوية هو 13.

5 فولت؛ عندما تنخفض درجة الحرارة المحيطة إلى 0 درجة مئوية، يجب أن تكون الشحنة العائمة 14.1 فولت؛ عندما ترتفع درجة الحرارة المحيطة إلى 40 درجة مئوية، يجب أن تكون الشحنة العائمة 13.14 فولت.

في الوقت نفسه، تتميز بطارية الرصاص الحمضية بخاصية وهي أنه عندما تكون درجة الحرارة المحيطة ثابتة، يكون جهد الشحن 100 مللي فولت مرتفعًا، وسيزداد تيار الشحن عدة مرات، وبالتالي فإن الحرارة الخارجة عن السيطرة للبطارية ستؤدي إلى فقدان حرارة البطارية وتلف الشحن الزائد. عندما يكون جهد الشحن 100 مللي فولت مع جهد منخفض، فسوف يتسبب ذلك في شحن البطارية، مما يؤدي إلى تلف البطارية. بالإضافة إلى ذلك، فإن سعة بطارية الرصاص الحمضية ترتبط أيضًا بدرجة الحرارة، حوالي 1 درجة مئوية، والتي ستنخفض بمقدار 1 درجة مئوية، ويتطلب المصنع من المصنع تفريغ ما يتراوح من 50٪ من السعة المقدرة في بطارية الصيف، بعد إطلاق 25٪ في الشتاء.

ينبغي أن يتم شحنها في الوقت المناسب. من الواضح أن بطارية الرصاص الحمضية في الاستخدام اليومي غير ممكنة في بيئة 12 درجة مئوية لفترة طويلة، وهناك فرق في درجة الحرارة في فرق درجة الحرارة في النهار، ناهيك عن الربيع والصيف والخريف والشتاء. بسبب اختلاف درجة الحرارة، هناك حاليا العديد من تصحيح الثايرستور، تصحيح المحول باك، والتبديل العام المنظم نوع إمدادات الطاقة شاحن بطارية الرصاص الحمضية، وهو نوع الجهد الثابت أو التيار الثابت شاحن بطارية الرصاص الحمضية.

المتطلبات الفنية الصارمة التي لا يمكن أن تلبي رسوم ملحق بطارية الرصاص الحمضية. ومن خلال هذه الطرق لشحن بطاريات الرصاص الحمضية، فضلاً عن شواحن بطاريات الرصاص الحمضية التي تم تطويرها وفقًا لهذه الطرق، ليس من الصعب أن نرى أن التكنولوجيا ليست مثالية، ويتم شحن بطارية الرصاص الحمضية بهذه المنتجات. تؤثر على عمر بطارية الرصاص الحمضية، في حين أن هذه الشواحن لديها مشاكل تتعلق بجهد التشغيل الضيق، والحجم الكبير، والكفاءة المنخفضة، وعامل الأمان.

شاحن التوازن الطبيعي هو لانتشار شحن بطارية الرصاص الحمضية المذكورة أعلاه، شركة Changsha Yuxi Electronics Co., Ltd. لقد أجرت شركة Technology دراسة طويلة الأمد لشاحن بطارية الرصاص الحمضية لفترة طويلة، مع طريقتها الفريدة وتصميمها الذكي لإنتاج شحن جديد.

منتجات السلسلة، تحل المشاكل التقنية المعقدة في بطاريات الرصاص الحمضية، والتي أثبتت من خلال سنوات عديدة من التجارب، أنها تزيد بشكل كبير من عمر بطاريات الرصاص الحمضية. (هذه التقنية مُقدّمة للحصول على براءة اختراع) طريقة التوازن الطبيعي لشحن البطارية؟ يوجد مصدران للطاقة: EA وEB. عندما يكون مصدر الطاقة EA في نفس درجة الحرارة المحيطة، يتم توصيل القطب الموجب والقطب الموجب، ويتم توصيل القطب السالب بالقطب السالب، ومن بينها، توجد علاقة وجود علاقة.

إذا كانت EA أعلى، فسوف يوفر EB EA-EB إلى EB =δE من الجهد، سوفδالحجم E، توفير واحدδأقوم بتوصيل التيار إلى مصدر الطاقة EB وتدفقه وترويته، عندما يمتص EB إمداد EAδأنا التيار، بحيث يرتفع EB إلى EB (في البطارية، يزداد جهد نهاية البطارية وكمية كمية تخزين الشحنة)، سيتوقف مصدر الطاقة EA عن إمداد التيار إلى مصدر الطاقة EB، وهو EA = EB،δE = 0,δi = 0. في الوصف أعلاه، نقوم باستبدال EB المراد شحنها، المحسوب على جهد يتوافق مع البطارية عند أعماق تفريغ مختلفة ودرجات حرارة محيطة مختلفة. تم تصميم EA بعناية لتتناسب مع درجات الحرارة المحيطة المختلفة، ويمكن تعديل مصدر الطاقة لجهد الخرج والتيار تلقائيًا وفقًا لتوازن شحن البطارية.

في حالة المثالية الكاملة، يمكن لمصدر الطاقة EA شحن البطارية وفقًا للبطارية، ويمكن شحن البطارية وفقًا للبطارية، ويتم شحن البطارية بالكاملδE = 0,δi = 0، لن تستهلك طاقة EA الطاقة بعد الآن. منذ ذلك الحين، يتغير EA فقط مع درجة الحرارة المحيطة، وتعويض توازن تتبع إمداد بطارية الشحن، لأن عملية شحن البطارية بأكملها آلية تمامًا، لذلك نسميها قانون التوازن الطبيعي.

هذه الطريقة مثالية تمامًا: تختلف البطارية بعد شحنها، ويختلف فرق الجهد بين EA وبطارية الشحن EBδE = 0، الطبيعةδi = 0، نظرًا لأن EA ليس لديه بطارية إمداد الطاقة (EB)، لا يمكن أن يغلي إلكتروليت البطارية، ومن المستحيل تحلل الماء في الإلكتروليت في البطارية، ومن المستحيل أيضًا زيادة الضغط ودرجة الحرارة في البطارية، مما يظهر مخاطر أمنية. لذلك، يتم توفير الطريقة للبطارية التي لا تسمح للبطارية بالشحن الزائد، ولن تقوم بشحن البطارية، بل أكثر ملاءمة وأمانًا وموثوقية.

من التحليل أعلاه، ليس من الصعب أن نرى أن هذه الطريقة مناسبة بشكل خاص للصيانة الخالية من الصيانة والصيانة الأقل لبطارية الرصاص الحمضية، والتي يمكن أن تتكيف مع الصيانة اليومية للبطارية للتفريغ المتقطع، مما يساعد على تحسين الاستخدام اليومي للبطارية. الموثوقية وتحسين عمر خدمة البطارية. ثانياً، التحليل من منظور التعلم المادي.

حتى الآن، اكتشفت شركة تويوتا فقط مادة صلبة، وهي مختلفة تمامًا عن مادة الفريت المستخدمة في بطارية أيون الليثيوم، والتي يمكنها تقليل عمر بطارية أيون الليثيوم، والتي يمكن تقليلها بنسبة 70%. ٪ حرارة. ومع ذلك، حتى لو كان هناك الكثير من التغذية، لا يمكن لشركة تويوتا أن تعلن أن نظام تبريد البطارية لم يعد موجودًا.

وبالإضافة إلى ذلك، بالإضافة إلى هذه المادة الصلبة، لا توجد معلومات أثبتت وجود مادة غير قابلة للاحتراق لإكمال عملية الشحن والتفريغ. ومن هذه الزاوية، أخشى أن يكون من الصعب أيضًا تحقيق تبريد البطارية.