В чем причина короткого срока службы свинцово-кислотных аккумуляторов?

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Несмотря на то, что свинцово-кислотные аккумуляторы значительно усовершенствованы с точки зрения конструкции и использования сырья, их эксплуатационные характеристики значительно улучшились. Многие свинцово-кислотные аккумуляторы, не требующие специального обслуживания и не требующие специального дизайна и материалов, служат в режиме плавающей зарядки 15–20 лет, но аккумуляторы, которые действительно могут прослужить столько же, вероятно, прослужат меньше. 1) Конструкция зарядного оборудования не идеальна, пользоваться им неудобно. 2) Если аккумулятор разряжен, его не удастся вовремя зарядить, особенно чрезмерный разряд, который может привести к смертельным травмам.

3) Качество продукции некоторых производителей низкое, и она уже давно заправлена. Технология зарядки аккумуляторных батарей обязывает производителей гарантировать, что технические показатели срока службы указаны при температуре окружающей среды 25 ¡ã C. Так как напряжение мономерной свинцово-кислотной батареи падает примерно на 4 мВ при повышении температуры на 1 °C, то для батареи напряжением 12 В, состоящей из шести мономерных батарей, плавающее напряжение заряда при 25 °C составляет 13.

5 В; при понижении температуры окружающей среды до 0 °C плавающий заряд должен быть 14,1 В; при повышении температуры окружающей среды до 40 °C плавающий заряд должен быть 13,14 В.

В то же время свинцово-кислотная батарея имеет такую ​​особенность: при постоянной температуре окружающей среды напряжение заряда достигает 100 мВ, а ток заряда увеличивается в несколько раз, поэтому выход батареи из-под контроля приведёт к её перегреву и повреждению из-за перезаряда. Если напряжение зарядки составляет 100 мВ при низком напряжении, это приведет к перезарядке аккумулятора, что приведет к повреждению аккумулятора. Кроме того, емкость свинцово-кислотного аккумулятора также связана с температурой, примерно при изменении температуры на 1 °C она падает на 1 °C, а производитель требует, чтобы летом аккумулятор разряжался на 50% от номинальной емкости, а зимой на 25%.

Необходимо заряжать вовремя. Очевидно, что свинцово-кислотный аккумулятор при ежедневном использовании не может работать в течение длительного времени при температуре 12 °C, а также существует разница температур в течение дня, не говоря уже о весне, лете, осени и зиме. Разница температур, поэтому в настоящее время существуют различные типы зарядных устройств для свинцово-кислотных аккумуляторов: тиристорные выпрямители, трансформаторные выпрямители и обычные импульсные источники питания, которые представляют собой зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов постоянного напряжения или постоянного тока.

Строгие технические требования, которым не может соответствовать дополнительная зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов. Рассматривая эти методы зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов, а также разработанные в соответствии с этими методами зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов, нетрудно заметить, что технология несовершенна, и свинцово-кислотные аккумуляторы заряжаются именно этими изделиями. Влияют на срок службы свинцово-кислотного аккумулятора, в то время как эти зарядные устройства имеют проблемы с узким рабочим напряжением, большим объемом, низкой эффективностью, коэффициентом безопасности.

Зарядное устройство с естественным балансом предназначено для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов, указанных выше, компании Changsha Yuxi Electronics Co., Ltd. имеет долгосрочные исследования зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов в течение длительного времени, с собственным уникальным методом и продуманной конструкцией для создания новой зарядки.

Серийные продукты, решающие сложные технические проблемы в свинцово-кислотных аккумуляторах, доказанные многолетними экспериментами, значительно увеличивают срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов. (Эта технология была запатентована) Метод естественного баланса для зарядки аккумулятора? Есть два источника питания EA, EB. Когда источник питания EA находится в той же окружающей температуре, положительный электрод и положительный электрод соединены, отрицательный электрод соединен с отрицательным электродом, между ними существует связь, которая существует.

Если EA выше, EB поставит EA-EB в EB =δE напряжения, будетδРазмер E, поставьте одинδток к источнику питания EB течет и перфузируется, когда EB поглощает питание EAδI ток, так что EB повышается до EB (в батарее увеличивается напряжение на конце батареи и количество накопленного заряда), источник питания EA прекратит подачу тока на источник питания EB, который равен EA = EB,δE = 0,δя = 0. В приведенном выше описании мы заменяем ЭБ, подлежащий зарядке, рассчитанным на напряжение, соответствующее аккумулятору при различных глубинах разряда и температурах окружающей среды. Усилитель мощности тщательно спроектирован с учетом различных температур окружающей среды, а выходное напряжение и ток могут автоматически регулироваться в соответствии с балансом заряда аккумулятора.

В случае полной идеализации блок питания EA может заряжать аккумулятор в соответствии с аккумулятором, а аккумулятор может заряжаться в соответствии с аккумулятором, и аккумулятор полностью заряжается.δE = 0,δi = 0, мощность EA больше не будет потреблять мощность. С тех пор EA изменяется только в зависимости от температуры окружающей среды, а зарядное устройство аккумулятора отслеживает компенсацию баланса, поскольку весь процесс зарядки аккумулятора полностью автоматизирован, поэтому мы называем это законом естественного баланса.

Этот метод полностью идеализирован: аккумулятор после зарядки отличается, и разница напряжений между EA и заряжаемым аккумулятором EB отличается.δЕ = 0, природаδi = 0, так как у ЭА нет источника питания от аккумуляторной батареи (АБ), электролит батареи не может кипеть, и невозможно разложение воды в электролите в батарее, тем более невозможно повышение давления и температуры в батарее, что создает риски безопасности. Таким образом, для аккумулятора предлагается метод, который не допускает перезарядки аккумулятора, а также не замедляет заряд аккумулятора, но при этом более удобен, безопасен и надежен.

Из вышеприведенного анализа нетрудно увидеть, что этот метод особенно подходит для необслуживаемых и требующих меньшего обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов, которые можно адаптировать к ежедневному обслуживанию аккумулятора для прерывистого разряда, что способствует улучшению ежедневного использования аккумулятора. Надежность, увеличение срока службы аккумулятора. Во-вторых, анализ с точки зрения усвоения материала.

На данный момент только Toyota открыла твердый материал, который полностью отличается от ферритового материала, используемого в литий-ионных аккумуляторах, и который может уменьшить срок службы литий-ионных аккумуляторов на 70%. % Нагревать. Однако даже при таком количестве подпитки Toyota не может заявить, что никакой системы охлаждения аккумулятора больше нет.

Кроме того, помимо этого твердого материала, нет никакой информации, которая бы подтверждала наличие материала, не подверженного высокой температуре для завершения заряда и разряда. Поэтому, боюсь, с этой точки зрения также будет сложно добиться охлаждения батареи.