冬季电动车快要没电了是电池没电了还是其他原因？

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

01 在外界温度影响的情况下，电池的影响与外界温度有直接关系，以参考温度25°C为例，温度每降低1°C，电池的容量就会相应降低1%。 普通电池由外部透明塑料壳和内部金属基板及硫酸盐可溶溶液组成。 金属基板有正极基板和负极基板：正极基板由棕色的中和铅组成，负极基板由海绵状的金属铅组成，将正、负极基板两组放入电解液中，发生相应的化学反应。

当我们充电状态的时候它会自动去除电容，而在正常行驶过程中则是放电！在充电和放电两种不同的状态下，充电饱和度与温度呈正相关。 当参考温度为25℃时，温度较高时，充电饱和度较高，反之则较低。 因此，温度降低是冬季电池离我们不远的一个重要因素。

在同样的驾驶条件下，我们一般会在温度较低的时候感觉到电池的电量比较远。 02 使用、护理技巧除了温度这种不可控的外界因素外，我们还要注意电池的平常护理，从而提高电池的使用寿命。 选择与电池匹配的充电器产品，购买合格的品牌充电器。

拒绝劣质充电器造成电池不必要的损失。 劣质充电器通常采用的电流太小进行充电，充电效果差，不能及时给电池进行有效的补充。 充电参数不重要，劣质充电器容易造成电池损耗。

电流，导致内部失水，直接损坏电池功能。 电流太小会造成电池长期亏电，处于电量不饱和状态。 这两种状态都不利于骑行安全和健康，同时也会增加电池的损耗。

因此我们极力提倡使用电池和充电器时要合理使用，并鼓励大家参加大品牌的合规充电器，从而减少失误，最大限度延长电池的使用寿命。 03充电时间电池充电时间填充：一般电池剩余电量30%为最佳充电时机，剩余电量过多或者过少都不利于电池的正常充电。 具体原因是：当电池电量过多时，会造成电池的过度耗竭；当电池电量过少时进行充电，又会造成电池的损耗。

04充电环境注意合理控制充电环境温度，温度过冷，温度过高，都不利于蓄电池的正常充电维护。 数据显示：气温-5℃时电池电量不足70%，骑行容量只有50%。 因此在充电时应注意合理调节充电环境温度。

05 电池使用频率电池的使用频率也会影响电池的寿命。 比如说电动车，快递或者长途骑行，都可能对电池造成损坏。 长时间的过度连续骑行，需要电池高效的给电池供电，保证电池的正常工作。

06电动车负载电动车负载也会影响电池效果，缩短电动车行驶里程。 以普通电动车的合理载重量75公斤来算，当电动车载重量超过75公斤时，电池的释放量大于正常状态下的释放量，直接导致电池的行驶里程缩短。 因此我们鼓励用户根据骑行用途和负载要求来选择电池种类。

07 电池容量 在选择电池的时候，尽可能的选择容量较大的电池，方便满足用户更长时间的骑行需求。 比如大体积的电动车匹配小容量的电池时，就会出现电流不及时，造成骑行效果不理想，直接影响电池体验。 总结来说，温度、充电习惯、充电器、使用环境都会影响电池的续航里程。

并且，在冬季寒冷的气温下，电池的使用寿命也会相应缩短，希望广大用户注意使用电池。