Wanter elektreschen Auto ass net wäit vun der Batterie ass net oder anere Grond?

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

01 Ënnert dem Fall vun der externer Temperatur ass den Effekt vun der Batterie direkt mat der externer Temperatur verbonnen, mat der Referenztemperatur vun 25 ¡ã C fällt d&39;Temperatur ëm 1 ¡ã C erof, d&39;Kapazitéit vun der Batterie fällt deementspriechend ëm 1%. Déi gewéinlech Batterie besteet aus enger externer transparenter Plastikshell an engem internen Metallsubstrat an enger Sulfatléisungsléisung. De Metallsubstrat huet e positiven Substrat an en negativen Substrat: de positive Substrat besteet aus brong neutraliséiertem Blei, den negativen Substrat besteet aus engem Schwammfërmege Metallleit, an déi zwee Sätz vu positiven an negativen Substrate ginn an der elektrolytescher Léisung plazéiert, an déi entspriechend chemesch Reaktioun geschitt.

Wa mir de Staat laden, wäert et automatesch Kapazitéit erofhuelen, an et gëtt während dem normale Fuereprozess entlooss! An zwee verschiddene Staate vun der Opluedstatioun an der Entladung ass d&39;Sättigung vun der Opluedstatioun positiv mat der Temperatur korreléiert. Wann d&39;Referenztemperatur 25 ¡ã C ass, wann d&39;Temperatur héich ass, ass d&39;Lade Sättigung héich, an dann ass et niddereg. Dofir ass d&39;Temperatur reduzéiert ass e wichtege Faktor net wäit vun der Wanterbatterie.

Ënnert deene selwechte Fuerbedingunge fille mir allgemeng datt d&39;Batterie wäit ewech ass wann d&39;Temperatur niddereg ass. 02 Benotzt, Pfleegkompetenzen Nieft der Temperatur sou onkontrolléierbar extern Faktoren, bezuele mir och op déi normal Betreiung vun der Batterie, sou datt d&39;Batteriedauer verbessert gëtt. Wielt e Ladegeräter deen d&39;Batterie passt, kaaft e qualifizéierten Mark Ladegeräter.

Oflehnen mannerwäerteg Ladegeräter un onnéideg Verloscht vun Batterie. Inferior Ladegeräter benotzen normalerweis ze kleng Stroum fir ze laden, de Ladeeffekt ass schlecht, an d&39;Batterie ass net erlaabt an der Zäit fir d&39;Batterie effektiv z&39;ergänzen. Opluedparameter sinn net wichteg fir mannerwäerteg Ladegeräter fir Batterieverloscht ze verursaachen.

Aktuell, féiert zum internen Waasserverloscht, direkten Schued un der Batteriefunktioun. De Stroum ass ze kleng fir laangfristeg Batterieverloscht ze verursaachen, an enger elektrescher Quantitéit Unsaturatioun. Béid Staate sinn net förderlech fir d&39;Reiden Sécherheet a Gesondheet, an et wäert och Batterie Verloschter Erhéijung.

Dofir plädéiere mir staark fir d&39;Benotzung vun der Batterie an d&39;Ladegeräter fir rational Benotzung ze sinn, an encouragéiere jidderee fir un engem grousse Markekonformitéitslade deelzehuelen, doduerch Feeler ze reduzéieren, d&39;Batteriedauer maximéieren. 03 Opluedzäit Batterie Opluedzäit Bevëlkerung: Allgemeng ass déi verbleiwen Kraaft 30% fir de beschten Opluedzäit vun der Batterie, exzessiv Kraaft bleift oder ze wéineg ass net förderlech fir déi normal Laden vun der Batterie. Spezifesch Grënn ginn erkläert datt wann d&39;Quantitéit un Elektrizitéit exzessiv ass, kann d&39;Batterie Iwwertilisatioun vun der Batterie verursaachen; Opluedstatiounen wann d&39;Quantitéit u Stroum ze kleng ass, wat Batterie Verloscht verursaache wäert.

04 Opluedëmfeld bezilt op eng raisonnabel Kontroll vun der Temperatur vun der Opluedstatioun Ëmfeldtemperatur, d&39;Temperatur vun der Keelt, d&39;Temperatur ass ze héich, ass net förderlech fir den normale Ladeunterhalt vun der Batterie. Daten weisen: D&39;Batterie ass manner wéi 70% an der Temperatur -5 ¡ã C, an d&39;Reidenkapazitéit ass nëmmen 50%. Dofir sollte mir op d&39;raisonnabel Upassung vun der Temperatur vun der Opluedstatiounstemperatur beim Laden oppassen.

05 Batterie Notzung Frequenz Batterie Notzung Frequenz beaflosst och Batterie Liewen. Zum Beispill, elektresch Gefierer, Courrier oder laang-Distanz Vëlo, kann Schued un der Batterie Ursaach. Exzessiv kontinuéierlech Reiden fir eng laang Zäit, erfuerdert Batterieffizient Energieversuergung fir d&39;Batterie fir den normalen Operatioun vun der Batterie ze garantéieren.

06 Elektresch Gefier Belaaschtung Elektresch Gefier Belaaschtung wäert och Batterie Effekt beaflossen, elektresch Gefier Kilometerpunkten verkierzen. Huelt d&39;rational Belaaschtung vu 75 Kilogramm mat gewéinleche elektresche Gefierer, wann den elektresche Gefier méi wéi 75 Kilogramm dréit, gëtt d&39;Batterie méi grouss wéi déi aktuell Verëffentlechung vum normalen Zoustand verëffentlecht, verursaacht direkt d&39;Batterie fir de Kilometer ze verkierzen. Dofir encouragéiere mir d&39;Benotzer d&39;Batteriearten ze wielen no Reidenverbrauch a Laaschtfuerderungen.

07 Batteriekapazitéit Wann Dir eng Batterie auswielt, kënnt Dir eng Batterie wielen déi méi grouss wéi méiglech ass, et ass bequem fir de Benotzer seng méi laang Vëlosbedürfnisser ze treffen. Zum Beispill, wann de grousst-Volumen elektrescht Gefier mat der klenger Kapazitéit Batterie entsprécht, ass de Stroum net an der Zäit, verursaacht onzefriddenend Reidenresultater, déi direkt d&39;Batterieerfahrung beaflossen. Zesummegefaasst, Temperatur, Opluedgewunnechten, Ladegeräter, a Gebrauchsëmfeld beaflossen d&39;Batteriekilometer.

An, an der kaler Wantertemperatur gëtt d&39;Batterie deementspriechend verkierzt, an et gëtt gehofft datt d&39;Majoritéit vun de Benotzer de Batt benotzen.