Vinter elbil er ikke langt fra batteriet er ikke eller anden grund?

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

01 I tilfælde af den ydre temperatur er batteriets effekt direkte relateret til den ydre temperatur, med referencetemperaturen på 25 ¡ã C falder temperaturen med 1 ¡ã C, og batteriets kapacitet falder tilsvarende med 1%. Det almindelige batteri består af en ekstern gennemsigtig plastikskal og et internt metalsubstrat og en sulfatopløselig opløsning. Metalsubstratet har et positivt substrat og et negativt substrat: det positive substrat består af brunt neutraliseret bly, det negative substrat er sammensat af et svampeformet metalbly, og de to sæt positive og negative substrater placeres i den elektrolytiske opløsning, og den tilsvarende kemiske reaktion sker.

Når vi oplader tilstanden, vil den automatisk fjerne kapacitansen, og den aflades under den normale køreproces! I to forskellige opladnings- og afladningstilstande er opladningsmætningen positivt korreleret med temperaturen. Når referencetemperaturen er 25 ¡ã C, når temperaturen er høj, er opladningsmætningen høj, og så er den lav. Derfor er temperaturen reduceret en vigtig faktor ikke langt fra vinterbatteriet.

Under de samme kørselsforhold vil vi generelt føle, at batteriet er langt væk, når temperaturen er lav. 02 Brug, sygeplejefærdigheder Ud over temperatur sådanne ukontrollerbare eksterne faktorer, er vi også opmærksomme på den normale pleje af batteriet, hvilket forbedrer batteriets levetid. Vælg et opladerprodukt, der matcher batteriet, køb en kvalificeret mærkeoplader.

Afviser ringere oplader til unødvendigt tab af batteri. Underordnede opladere bruger typisk for lille strøm til at oplade, opladningseffekten er dårlig, og batteriet får ikke lov til at supplere batteriet i tide. Opladningsparametre er ikke vigtige for dårligere oplader for at forårsage tab af batterier.

Strøm, fører til internt tab af vand, direkte skade på batterifunktionen. Strømmen er for lille til at forårsage langvarigt tab af batteri, i en elektrisk mængde umættet. Begge stater er ikke befordrende for køresikkerhed og sundhed, og det vil også øge batteritabet.

Derfor anbefaler vi kraftigt brugen af ​​batteri og opladere for at være rationel brug, og opfordrer alle til at deltage i store mærker, der overholder opladeren, for derved at reducere fejl og maksimere batteriets levetid. 03 Opladningstid Batteriopladningstid Befolkning: Generelt er den resterende strøm 30 % for den bedste opladningstid for batteriet, overdreven strøm tilbage eller for lidt er ikke befordrende for normal opladning af batteriet. Der forklares specifikke årsager til, at når mængden af ​​elektricitet er for stor, kan batteriet forårsage overtilisering af batteriet; opladning, når mængden af ​​elektricitet er for lille, hvilket vil forårsage batteritab.

04 Opladningsmiljøet er opmærksom på rimelig kontrol af temperaturen på opladningens omgivende temperatur, kuldetemperaturen, temperaturen er for høj, er ikke befordrende for normal opladningsvedligeholdelse af batteriet. Data viser: Batteriet er mindre end 70% i temperaturen -5 ¡ã C, og kørekapaciteten er kun 50%. Derfor bør vi være opmærksomme på den rimelige justering af temperaturen på opladningens omgivende temperatur under opladning.

05 Frekvens for batteribrug Hyppighed af batteriforbrug påvirker også batteriets levetid. For eksempel kan elbiler, kurer eller langdistancecykling forårsage skade på batteriet. Overdreven kontinuerlig kørsel i lang tid, kræver batterieffektiv strømforsyning til batteriet for at sikre normal drift af batteriet.

06 belastning af elektriske køretøjer belastning af elektriske køretøjer vil også påvirke batterieffekten, forkorte kilometertal for elektriske køretøjer. Tager man den rationelle belastning på 75 kg med almindelige elektriske køretøjer, når det elektriske køretøj bærer mere end 75 kg, frigives batteriet større end den nuværende frigivelse af den normale tilstand, hvilket direkte får batteriet til at forkorte kilometertal. Derfor opfordrer vi brugerne til at vælge batteritype i henhold til ridebrug og belastningskrav.

07 Batterikapacitet Når du vælger et batteri, kan du vælge et batteri, der er større som muligt, det er praktisk at imødekomme brugerens længere cykelbehov. For eksempel, når det store elektriske køretøj matcher batteriet med lille kapacitet, er strømmen ikke i tide, hvilket forårsager utilfredsstillende køreresultater, hvilket direkte påvirker batterioplevelsen. Sammenfattende vil temperatur, opladningsvaner, opladere og brugsmiljøer påvirke batteriets kilometertal.

Og i den kolde vintertemperatur forkortes batteriet tilsvarende, og det er håbet, at flertallet af brugere vil bruge batten.