Talvi sähköauto ei ole kaukana akku ei ole tai muusta syystä?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

01 Ulkolämpötilan tapauksessa akun vaikutus liittyy suoraan ulkolämpötilaan, kun vertailulämpötila on 25 ¡ã C, lämpötila laskee 1 ¡ã C, akun kapasiteetti laskee vastaavasti 1 %. Tavallinen akku koostuu ulkoisesta läpinäkyvästä muovikuoresta ja sisäisestä metallisubstraatista ja sulfaattiliuosta. Metallisubstraatissa on positiivinen substraatti ja negatiivinen substraatti: positiivinen substraatti koostuu ruskeasta neutraloidusta lyijystä, negatiivinen substraatti koostuu sienen muotoisesta metallilyijystä ja kaksi positiivista ja negatiivista substraattisarjaa asetetaan elektrolyyttiliuokseen, ja vastaava kemiallinen reaktio tapahtuu.

Kun lataamme tilaa, se poistaa kapasitanssin automaattisesti ja se purkautuu normaalin ajoprosessin aikana! Kahdessa eri lataus- ja purkutilassa latauksen kylläisyys korreloi positiivisesti lämpötilan kanssa. Kun vertailulämpötila on 25 ¡ã C, kun lämpötila on korkea, latauksen kylläisyys on korkea ja sitten matala. Siksi lämpötilan lasku on tärkeä tekijä lähellä talviakkua.

Samoissa ajo-olosuhteissa tunnemme yleensä, että akku on kaukana, kun lämpötila on alhainen. 02 Käyttö, hoitotaidot Lämpötilan tällaisten hallitsemattomien ulkoisten tekijöiden lisäksi kiinnitämme huomiota myös akun normaaliin hoitoon, mikä parantaa akun käyttöikää. Valitse akkua vastaava laturi, osta pätevä laturi.

Huonolaatuisen laturin hylkääminen akun tarpeettoman katoamisen vuoksi. Huonolaatuiset laturit käyttävät tyypillisesti liian pientä virtaa lataamiseen, latausteho on huono, eikä akku ehdi kunnolla täydentämään akkua. Latausparametrit eivät ole tärkeitä huonommille latureille akkujen katoamisen vuoksi.

Virta, johtaa sisäiseen vesihukkaan, suoraan akun toiminnan vaurioitumiseen. Virta on liian pieni aiheuttamaan pitkäaikaista akun menetystä, sähkömääräisessä tyydyttymättömyydessä. Kumpikaan osavaltio ei edistä ajon turvallisuutta ja terveyttä, ja se lisää myös akun menetyksiä.

Siksi kannatamme voimakkaasti akun ja laturien käyttöä järkevään käyttöön ja rohkaisemme kaikkia osallistumaan suurten tuotemerkkien noudattamiseen laturiin, mikä vähentää virheitä ja maksimoi akun käyttöiän. 03 Latausaika Akun latausaika Populaatio: Yleensä jäljellä oleva teho on 30 % akun parhaan latausajan saamiseksi, liiallinen jäljellä oleva teho tai liian vähän ei edistä akun normaalia latausta. Erityisiä syitä selitetään, että kun sähköä on liikaa, akku voi aiheuttaa akun ylikuormitusta; lataaminen, kun sähkön määrä on liian pieni, mikä aiheuttaa akun katoamisen.

04 Latausympäristö kiinnittää huomiota kohtuulliseen hallintaan latausympäristön lämpötilan, kylmän lämpötilan, liian korkean lämpötilan, ei edistä akun normaalia lataushuoltoa. Tiedot osoittavat: Akun varaus on alle 70 % lämpötilassa -5 ¡ã C, ja ajokapasiteetti on vain 50 %. Siksi meidän tulee kiinnittää huomiota latausympäristön lämpötilan kohtuulliseen säätöön latauksen aikana.

05 Akun käyttötaajuus Akun käyttötaajuus vaikuttaa myös akun käyttöikään. Esimerkiksi sähköajoneuvot, kuriirit tai pitkän matkan pyöräily voivat vahingoittaa akkua. Liiallinen jatkuva ajo pitkään, vaatii akkutehokkaan virransyötön akun normaalin toiminnan varmistamiseksi.

06 sähköajoneuvon kuorma sähköauton kuormitus vaikuttaa myös akun vaikutukseen, lyhentää sähköajoneuvon ajokilometrejä. Kun otetaan 75 kilon rationaalinen kuorma tavallisilla sähköajoneuvoilla, kun sähköajoneuvo kantaa yli 75 kiloa, akku vapautuu enemmän kuin normaalitilan nykyinen vapautus, mikä suoraan lyhentää akkua kilometriä. Siksi suosittelemme käyttäjiä valitsemaan akkulajeja ajon käytön ja kuormitusvaatimusten mukaan.

07 Akun kapasiteetti Kun valitset akun, voit valita akun, joka on mahdollisimman suuri, se on kätevä vastaamaan käyttäjän pidemmän pyöräilytarpeen. Esimerkiksi kun isokokoinen sähköajoneuvo vastaa pienen kapasiteetin akkua, virta ei ole ajoissa, mikä aiheuttaa epätyydyttäviä ajotuloksia, mikä vaikuttaa suoraan akun käyttökokemukseen. Yhteenvetona voidaan todeta, että lämpötila, lataustavat, laturit ja käyttöympäristöt vaikuttavat akun kilometrimäärään.

Ja talven kylmissä lämpötiloissa akkua lyhennetään vastaavasti, ja toivotaan, että suurin osa käyttäjistä käyttää mattoa.