السيارة الكهربائية في الشتاء ليست بعيدة عن البطارية أو سبب آخر؟

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

01 في حالة درجة الحرارة الخارجية، يكون تأثير البطارية مرتبطًا بشكل مباشر بدرجة الحرارة الخارجية، مع درجة حرارة مرجعية تبلغ 25 درجة مئوية، تنخفض درجة الحرارة بمقدار 1 درجة مئوية، وتنخفض سعة البطارية وفقًا لذلك بنسبة 1%. تتكون البطارية العادية من غلاف بلاستيكي شفاف خارجي وركيزة معدنية داخلية ومحلول قابل للذوبان في الكبريتات. تحتوي الركيزة المعدنية على ركيزة موجبة وركيزة سالبة: تتكون الركيزة الموجبة من رصاص بني محايد، وتتكون الركيزة السالبة من رصاص معدني على شكل إسفنجة، ويتم وضع مجموعتي الركيزة الموجبة والسلبية في المحلول الكهربائي، ويحدث التفاعل الكيميائي المقابل.

عند شحن البطارية، تُزال السعة تلقائيًا، وتُفرّغ أثناء عملية التشغيل العادية! في حالتي شحن وتفريغ مختلفتين، يرتبط تشبع الشحن ارتباطًا إيجابيًا بدرجة الحرارة. عندما تكون درجة الحرارة المرجعية 25 درجة مئوية، عندما تكون درجة الحرارة مرتفعة، يكون تشبع الشحن مرتفعًا، ثم منخفضًا. ولذلك فإن خفض درجة الحرارة هو عامل مهم ليس ببعيد عن بطارية الشتاء.

في ظل نفس ظروف القيادة، سوف نشعر عمومًا أن البطارية بعيدة عندما تكون درجة الحرارة منخفضة. 02 استخدام مهارات التمريض بالإضافة إلى درجة الحرارة مثل هذه العوامل الخارجية التي لا يمكن السيطرة عليها، فإننا نولي اهتماما أيضا للعناية العادية بالبطارية، وبالتالي تحسين عمر البطارية. اختر منتج الشاحن الذي يتوافق مع البطارية، وقم بشراء شاحن من علامة تجارية مؤهلة.

رفض الشاحن الرديء بسبب فقدان البطارية دون داعٍ. تستخدم الشواحن الرديئة عادةً تيارًا صغيرًا جدًا للشحن، ويكون تأثير الشحن ضعيفًا، ولا يُسمح للبطارية بالوقت المناسب لتكملة البطارية بشكل فعال. لا تعتبر معلمات الشحن مهمة بالنسبة للشاحن الرديء حتى لا يتسبب في فقدان البطاريات.

التيار الكهربائي يؤدي إلى فقدان الماء الداخلي، مما يؤدي إلى تلف وظيفة البطارية بشكل مباشر. التيار صغير جدًا بحيث لا يسبب فقدانًا طويل الأمد للبطارية، في كمية كهربائية غير مشبعة. كلا الحالتين لا تساعدان على سلامة وصحة ركوب السيارة، كما أنهما ستؤديان أيضًا إلى زيادة خسائر البطارية.

لذلك، فإننا نوصي بشدة باستخدام البطاريات والشواحن بشكل عقلاني، ونشجع الجميع على المشاركة في شاحن متوافق مع العلامة التجارية الكبيرة، وبالتالي تقليل الأخطاء، وتعظيم عمر البطارية. 03 وقت شحن البطارية وقت شحن البطارية: بشكل عام، تكون الطاقة المتبقية 30% لأفضل توقيت شحن للبطارية، والطاقة المتبقية الزائدة أو القليلة جدًا لا تساعد على الشحن الطبيعي للبطارية. يتم شرح الأسباب المحددة التي من شأنها أن تؤدي إلى الإفراط في تخصيب البطارية عندما تكون كمية الكهرباء زائدة عن الحد؛ والشحن عندما تكون كمية الكهرباء صغيرة للغاية، مما يؤدي إلى فقدان البطارية.

04 بيئة الشحن تولي اهتماما للتحكم المعقول في درجة حرارة درجة حرارة محيط الشحن، ودرجة الحرارة الباردة، ودرجة الحرارة مرتفعة للغاية، لا تساعد على صيانة الشحن العادية للبطارية. تظهر البيانات: أن البطارية أقل من 70% في درجة الحرارة -5 درجة مئوية، وأن سعة الركوب 50% فقط. لذلك، يجب علينا الانتباه إلى التعديل المعقول لدرجة حرارة البيئة المحيطة بالشحن أثناء الشحن.

05 تردد استخدام البطارية يؤثر تردد استخدام البطارية أيضًا على عمر البطارية. على سبيل المثال، يمكن للسيارات الكهربائية أو البريد السريع أو ركوب الدراجات لمسافات طويلة أن تتسبب في تلف البطارية. تتطلب القيادة المستمرة لفترة طويلة إمداد البطارية بالطاقة بكفاءة لضمان التشغيل الطبيعي للبطارية.

06 حمولة السيارة الكهربائية ستؤثر أيضًا على تأثير البطارية، وتقصير مسافة السيارة الكهربائية. عند أخذ حمولة عقلانية قدرها 75 كيلوغرامًا مع المركبات الكهربائية العادية، عندما تحمل المركبة الكهربائية أكثر من 75 كيلوغرامًا، يتم إطلاق البطارية أكبر من الإطلاق الحالي للحالة الطبيعية، مما يتسبب مباشرة في تقصير مسافة البطارية. لذلك، فإننا نشجع المستخدمين على اختيار أنواع البطاريات وفقًا لاستخدام الركوب ومتطلبات الحمل.

07 سعة البطارية عند تحديد البطارية، يمكنك اختيار بطارية أكبر قدر الإمكان، وهو ما يلائم تلبية احتياجات ركوب الدراجة لفترة أطول للمستخدم. على سبيل المثال، عندما تتطابق السيارة الكهربائية كبيرة الحجم مع بطارية ذات سعة صغيرة، فإن التيار لا يكون في الوقت المناسب، مما يتسبب في نتائج قيادة غير مرضية، مما يؤثر بشكل مباشر على تجربة البطارية. باختصار، ستؤثر درجة الحرارة، وعادات الشحن، وأجهزة الشحن، وبيئات الاستخدام على مسافة البطارية.

وفي درجات الحرارة الشتوية الباردة، تقل قدرة البطارية تبعاً لذلك، ومن المأمول أن يستخدمها غالبية المستخدمين.