ဆောင်းရာသီလျှပ်စစ်ကားကဘက်ထရီနဲ့မဝေးပါဘူးဒါမှမဟုတ်အခြားအကြောင်းပြချက်?

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

01 ပြင်ပအပူချိန်၏အခြေအနေအောက်တွင်၊ ဘက်ထရီ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ပြင်ပအပူချိန်နှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည်၊ ရည်ညွှန်းအပူချိန် 25 ¡ã C ဖြင့်၊ အပူချိန် 1 ¡ã C လျော့နည်းသွားသည်၊ ဘက်ထရီ၏စွမ်းရည်သည် 1% အလိုက် လျော့ကျသွားသည်။ သာမန်ဘက်ထရီတွင် ပြင်ပဖောက်ထွင်းမြင်ရသော ပလပ်စတစ်ခွံတစ်ခုနှင့် အတွင်းပိုင်းသတ္တုအလွှာတစ်ခုနှင့် sulfate solubil ဖြေရှင်းချက်တို့ ပါဝင်သည်။ သတ္တုအလွှာတွင် အပြုသဘောဆောင်သော အလွှာနှင့် အနုတ်အလွှာ ပါရှိသည်- အပြုသဘောဆောင်သော အလွှာတွင် အညိုရောင် ပျော့ပြောင်းသော ခဲများ ပါ၀င်သည်၊ အနုတ်အလွှာသည် ရေမြှုပ်ပုံသဏ္ဌာန်ရှိသော သတ္တုခဲဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အပြုသဘောနှင့် အနုတ်အလွှာ နှစ်ခုကို အီလက်ထရွန်းနစ် ဖြေရှင်းချက်တွင် ထားရှိကာ သက်ဆိုင်ရာ ဓာတုဗေဒ တုံ့ပြန်မှုများ ဖြစ်ပေါ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် နိုင်ငံတော်အား အားသွင်းသောအခါ၊ ၎င်းသည် စွမ်းရည်ကို အလိုအလျောက် ဖယ်ရှားမည်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ၎င်းအား ဖယ်ရှားပေးမည်ဖြစ်သည်။ အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်း၏ မတူညီသော အခြေအနေနှစ်ခုတွင်၊ အားသွင်းခြင်း၏ ပြည့်ဝမှုသည် အပူချိန်နှင့် အပြုသဘောဆက်စပ်နေသည်။ ရည်ညွှန်းအပူချိန် 25 ¡ã C ဖြစ်သောအခါ၊ အပူချိန်မြင့်သောအခါ၊ အားသွင်းမှု saturation မြင့်လာပြီး၊ ၎င်းသည် နိမ့်သည်။ ထို့ကြောင့် အပူချိန်လျှော့ချခြင်းသည် ဆောင်းတွင်းဘက်ထရီနှင့် မနီးမဝေးတွင် အရေးကြီးသောအချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

တူညီသောမောင်းနှင်မှုအခြေအနေအောက်တွင်၊ အပူချိန်နိမ့်သောအခါဘက်ထရီသည် ဝေးကွာသွားသည်ကို ယေဘူယျအားဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ခံစားရလိမ့်မည်။ 02 သူနာပြုစွမ်းရည်ကို အသုံးပြုခြင်း အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်၍မရသော ပြင်ပအချက်များအပြင် ဘက်ထရီ၏ ပုံမှန်ဂရုစိုက်မှုကိုလည်း အာရုံစိုက်ထားသောကြောင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ဘက်ထရီနှင့် ကိုက်ညီသော အားသွင်းကိရိယာကို ရွေးချယ်ပါ၊ အရည်အချင်းပြည့်မီသော အမှတ်တံဆိပ်အားသွင်းကိရိယာကို ဝယ်ယူပါ။

မလိုအပ်သောဘက်ထရီဆုံးရှုံးမှုအတွက် အားနည်းအားသွင်းကိရိယာကို ငြင်းပယ်ခြင်း။ ညံ့ဖျင်းသော အားသွင်းကိရိယာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အားသွင်းရန် သေးငယ်လွန်းသော လျှပ်စီးကြောင်းကို အသုံးပြုကြပြီး အားသွင်းအကျိုးသက်ရောက်မှု ညံ့ဖျင်းပြီး ဘက်ထရီကို ထိထိရောက်ရောက် အားဖြည့်ရန်အတွက် ဘက်ထရီအား အချိန်မီ ခွင့်မပြုပါ။ ဘက်ထရီဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စေရန်အတွက် အားသွင်းကန့်သတ်ချက်များသည် ညံ့ဖျင်းသောအားသွင်းကိရိယာအတွက် အရေးမကြီးပါ။

Current သည် အတွင်းပိုင်းရေဆုံးရှုံးမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဘက်ထရီလုပ်ဆောင်ချက်ကို တိုက်ရိုက်ပျက်စီးစေသည်။ လျှပ်စစ်ပမာဏ မပြည့်မစုံမှုကြောင့် ရေရှည်ဘက်ထရီဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စေရန် လျှပ်စီးကြောင်းသည် သေးငယ်လွန်းပါသည်။ ပြည်နယ်နှစ်ခုစလုံးသည် စီးနင်းမှုဘေးကင်းရေးနှင့် ကျန်းမာရေးအတွက် သင့်လျော်မှုမရှိသည့်အပြင် ဘက်ထရီဆုံးရှုံးမှုကိုလည်း တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘက်ထရီနှင့် အားသွင်းကိရိယာများအသုံးပြုမှုကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာအသုံးပြုရန် အလေးအနက်ထောက်ခံပြီး ကြီးမားသောအမှတ်တံဆိပ်လိုက်နာမှုအားသွင်းကိရိယာတွင် ပါဝင်ရန် လူတိုင်းအား အမှားအယွင်းများလျှော့ချခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ 03 အားသွင်းချိန် ဘက်ထရီ အားသွင်းချိန် လူဦးရေ- ယေဘုယျအားဖြင့် ဘက်ထရီ၏ အကောင်းဆုံးအားသွင်းချိန်အတွက် ကျန်ရှိသော ပါဝါ 30% ဖြစ်သည်၊ အလွန်အကျွံ ပါဝါကျန်နေချိန် သို့မဟုတ် နည်းလွန်းပါက ဘက်ထရီ၏ ပုံမှန်အားသွင်းခြင်းအတွက် အဆင်မပြေပါ။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပမာဏ အလွန်အကျွံ များပြားလာသောအခါတွင် ဘက်ထရီသည် ဘက်ထရီအား လွန်ကဲခြင်း ဖြစ်စေနိုင်သည်ဟု တိကျသော အကြောင်းပြချက်များဖြင့် ရှင်းပြထားသည်။ လျှပ်စစ်ပမာဏ အလွန်နည်းသောအခါ အားသွင်းပါက ဘက်ထရီဆုံးရှုံးမှု ဖြစ်စေသည်။

04 အားသွင်းပတ်ဝန်းကျင်သည် အားသွင်းပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်၏ အပူချိန်၊ အအေး၏အပူချိန်၊ အပူချိန်များလွန်းသည်၊ ဘက်ထရီ၏ပုံမှန်အားသွင်းထိန်းသိမ်းမှုတွင် သင့်လျော်သောထိန်းချုပ်မှုကို ဂရုပြုပါသည်။ ဒေတာပြသခြင်း- အပူချိန် -5 ¡ã C တွင် ဘက်ထရီ 70% ထက်နည်းပြီး စီးနင်းနိုင်မှုမှာ 50% သာရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း အားသွင်းသည့်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်၏ အပူချိန်ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ချိန်ညှိမှုအား ကျွန်ုပ်တို့ ဂရုပြုသင့်သည်။

05 ဘက်ထရီအသုံးပြုမှုအကြိမ်ရေ ဘက်ထရီအသုံးပြုမှုအကြိမ်ရေသည်လည်း ဘက်ထရီသက်တမ်းကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လျှပ်စစ်ကားများ၊ ကယ်ရီယာ သို့မဟုတ် ခရီးဝေးစက်ဘီးစီးခြင်းသည် ဘက်ထရီကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလွန်အကျွံ ဆက်တိုက်စီးနင်းခြင်း၊ ဘက်ထရီ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် ဘက်ထရီအား သက်သာသော ပါဝါထောက်ပံ့မှု လိုအပ်ပါသည်။

06 လျှပ်စစ်ယာဉ်တင်ဆောင်မှု လျှပ်စစ်ယာဉ်ဝန်သည်လည်း ဘက်ထရီအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး လျှပ်စစ်ယာဉ်မိုင်အကွာအဝေးကို တိုစေပါသည်။ သာမန်လျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့်အတူ ၇၅ ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ကို ဆင်ခြင်တုံတရားဖြင့် သယ်ဆောင်သောအခါ၊ လျှပ်စစ်ယာဉ်သည် ၇၅ ကီလိုဂရမ်ထက် ပိုတင်ဆောင်သောအခါတွင် ဘက်ထရီအား ပုံမှန်ထုတ်လွှတ်မှုထက် သာလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ဘက်ထရီအား တိုက်ရိုက်အကွာအဝေးကို တိုစေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ စီးနင်းအသုံးပြုမှုနှင့် ဝန်လိုအပ်ချက်များအလိုက် ဘက်ထရီအမျိုးအစားများကို ရွေးချယ်ရန် သုံးစွဲသူများအား ကျွန်ုပ်တို့ တိုက်တွန်းပါသည်။

07 ဘက်ထရီပမာဏ သင်ဘက်ထရီကို ရွေးချယ်သောအခါ၊ တတ်နိုင်သမျှ ပိုကြီးသော ဘက်ထရီကို သင်ရွေးချယ်နိုင်ပြီး၊ အသုံးပြုသူ၏ ပိုရှည်သော စက်ဘီးစီးရန် လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် အဆင်ပြေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ထုထည်ကြီးမားသောလျှပ်စစ်ယာဉ်သည် သေးငယ်သောစွမ်းရည်ရှိသောဘက်ထရီနှင့် ကိုက်ညီသောအခါ၊ လက်ရှိအချိန်မမီဘဲ၊ စီးနင်းမှုရလဒ်များကို ထိခိုက်စေပြီး ဘက်ထရီအတွေ့အကြုံကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေပါသည်။ အနှစ်ချုပ်အားဖြင့်၊ အပူချိန်၊ အားသွင်းသည့်အလေ့အထ၊ အားသွင်းကိရိယာများနှင့် အသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်များသည် ဘက်ထရီမိုင်အကွာအဝေးအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

ပြီးတော့ အေးတဲ့ဆောင်းရာသီမှာ ဘက်ထရီကို တိုတောင်းပြီး အသုံးပြုသူအများစုဟာ ဘတ်ထရီကို အသုံးပြုလိမ့်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။