Is de winter elektrische auto niet ver van de accu af of andere reden?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë elektrike

01 In het geval van de buitentemperatuur is het effect van de batterij direct gerelateerd aan de buitentemperatuur. Bij een referentietemperatuur van 25 °C daalt de temperatuur met 1 °C en neemt de capaciteit van de batterij dienovereenkomstig af met 1%. De normale batterij bestaat uit een externe transparante plastic behuizing en een interne metalen substraat en een sulfaat-oplosbare oplossing. Het metalen substraat bestaat uit een positief en een negatief substraat: het positieve substraat bestaat uit bruin geneutraliseerd lood, het negatieve substraat bestaat uit een sponsvormig metaallood en de twee sets positieve en negatieve substraten worden in de elektrolytische oplossing geplaatst, waarna de overeenkomstige chemische reactie plaatsvindt.

Wanneer we de staat opladen, zal het automatisch de capaciteit verwijderen en wordt het ontladen tijdens het normale rijproces! In twee verschillende toestanden van opladen en ontladen, is de laadverzadiging positief gecorreleerd met de temperatuur. Wanneer de referentietemperatuur 25 °C is, is de laadverzadiging hoog wanneer de temperatuur hoog is, en vervolgens laag wanneer deze hoog is. Daarom is het verlagen van de temperatuur een belangrijke factor niet ver van de winteraccu.

Onder dezelfde rijomstandigheden hebben we bij lage temperaturen doorgaans het gevoel dat de accu ver weg is. 02 Gebruik, verpleegkundige vaardigheden Naast temperatuur en andere oncontroleerbare externe factoren besteden we ook aandacht aan de normale verzorging van de batterij, waardoor de levensduur van de batterij wordt verbeterd. Kies een oplader die bij de batterij past en koop een lader van een erkend merk.

Het weigeren van een inferieure oplader leidt tot onnodig batterijverlies. Inferieure laders gebruiken doorgaans te weinig stroom om op te laden, het laadeffect is slecht en de batterij krijgt niet de tijd om de batterij effectief aan te vullen. De laadparameters zijn niet van belang voor een slechte oplader die batterijverlies veroorzaakt.

Stroom leidt tot intern waterverlies, wat directe schade aan de batterijfunctie veroorzaakt. De stroomsterkte is te klein om langdurig verlies van de batterij te veroorzaken, in een elektrische grootheid die onverzadiging vertoont. Beide situaties zijn niet bevorderlijk voor de veiligheid en gezondheid tijdens het rijden en zorgen bovendien voor meer accuverlies.

Daarom pleiten wij er nadrukkelijk voor dat batterijen en opladers rationeel worden gebruikt en moedigen wij iedereen aan om mee te doen aan de aanschaf van opladers die voldoen aan de eisen van grote merken. Zo worden fouten verminderd en de levensduur van de batterij gemaximaliseerd. 03 Laadtijd Batterij Laadtijd Bevolking: Over het algemeen bedraagt ​​het resterende vermogen 30% voor de beste laadtijd van de batterij. Te veel of te weinig resterend vermogen is niet bevorderlijk voor het normaal opladen van de batterij. Er worden specifieke redenen gegeven waarom de batterij overbelast kan raken als de hoeveelheid elektriciteit te groot is. Als de hoeveelheid elektriciteit te klein is, kan de batterij worden opgeladen, wat tot batterijverlies leidt.

04 Laadomgeving besteedt aandacht aan redelijke controle van de temperatuur van de laadomgevingstemperatuur, de temperatuur van de koude, de temperatuur is te hoog, is niet bevorderlijk voor het normale laadonderhoud van de batterij. Gegevens tonen aan: De batterij is minder dan 70% bij een temperatuur van -5 °C en het rijvermogen is slechts 50%. Daarom moeten we tijdens het opladen letten op een redelijke aanpassing van de omgevingstemperatuur.

05 Frequentie van batterijgebruik De frequentie van batterijgebruik heeft ook invloed op de levensduur van de batterij. Elektrische voertuigen, koeriersdiensten of langeafstandsfietsen kunnen bijvoorbeeld schade aan de accu veroorzaken. Bij langdurig en onafgebroken rijden is een accu-efficiënte voeding nodig om de normale werking van de accu te garanderen.

06 Elektrische voertuigbelasting De elektrische voertuigbelasting heeft ook invloed op het batterij-effect en verkort de actieradius van het elektrische voertuig. Als we uitgaan van de rationele belasting van 75 kilogram bij gewone elektrische voertuigen, dan wordt de batterij, wanneer het elektrische voertuig meer dan 75 kilogram vervoert, meer ontladen dan de huidige ontlading in de normale toestand, wat er direct toe leidt dat de batterij de actieradius verkort. Daarom raden wij gebruikers aan om een ​​accutype te kiezen op basis van het gebruik en de belastingsvereisten.

07 Accucapaciteit Wanneer u een accu selecteert, kunt u kiezen voor een accu die zo groot mogelijk is. Dit is handig om te voldoen aan de langere fietsbehoeften van de gebruiker. Wanneer bijvoorbeeld het elektrische voertuig met een groot volume overeenkomt met de accu met een kleine capaciteit, is de stroom niet op tijd. Dit leidt tot onbevredigende rijresultaten, wat direct van invloed is op de accu-ervaring. Kortom, de temperatuur, oplaadgewoonten, opladers en gebruiksomgevingen hebben invloed op de levensduur van de batterij.

En bij koude wintertemperaturen wordt de batterij dienovereenkomstig korter, en we hopen dat de meeste gebruikers de batterij zullen gebruiken.