Återvinning av spillkraft litiumbatteri kan tjäna pengar för att optimera mitt lands återvinningsrelaterade upplevelse

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Likaså Sydkorea marknaden, eftersom den snabba ökningen av elfordonsmarknaden, har den dynamiska litiumbatteriåtervinningsmarknaden gradvis blivit en "potentiell aktie". Regeringen främjar aktivt elfordonens popularitet, bilar och batteritillverkare har också börjat uppmärksamma de kommande storskaliga lösningarna för återvinning av förbrukade batterier, och relevanta företag accelererar R <000000> D-hastigheten för återvinningsteknik för förbrukade batterier. Sydkoreas inhemska tillverkare av dynamiska litiumbatterier har vidtagit åtgärder.

Koreanska media sa att Sydkoreas Skinnovation meddelade att "företaget har självständigt utvecklat teknik från elfordon för att extrahera högren litiumhydroxid", vilket förväntas slutföra forskning och utveckling inom året. "Företaget sa att den tidigaste starten från nästa år kan återvinnings- och återanvändningsteknik tas i kommersiellt bruk. Skinnovations "gamla familj", Sydkoreas största batteritillverkare LG chemistry är också den välvilliga.

LG Chemistry och Australian Waste Battery Recycling Använd företaget "Envirostream" för att arbeta tillsammans (relaterad läsning :), starta batteriåtervinning i Australien. Samsung SDI sa också, "Vi tror att från ökningspotentialen på marknaden för förbrukade batterier är detta en önskvärd marknad", "med tanke på en mängd olika förbrukade batterier för att lösa och återvinna återvinningsmetoden". Dessutom, baserat på de senaste nyheterna, planerar Sydkorea att bygga sin första fabrik för återvinning av elbilsbatterier i Lingguang County, Quan Lunan Road.

Sydkoreas många stora företag har sagt att de borde vara uppmärksamma på batteriåtervinningsmarknaden. Man kan se att batteriåtervinningen inte bara är till för "allmän välfärd". Ur handlarens perspektiv kan batteriåtervinningen variera.

Koreanska medier rapporterar att batterisystemet för allmänna elfordon i allmänhet är 4-10 år, men om batteriets prestanda sjönk under 70% under denna period kan konsumenterna byta ut batteriet. Sedan 2012 har mitt lands centrala elmotormarknad börjat kraftigt, och det förväntas att under de kommande två eller tre åren kommer efterfrågan på återvinning av förbrukade batterier att öka avsevärt. I år förväntas den ackumulerade försäljningen av elfordon överstiga 6 miljoner och kommer att stiga med 20% -30% per år, samtidigt som avfallsbatteriet också kommer att presentera geometrisk storlek.

Det rapporteras att även Sydkorea kommer att ha batteriåterställning om två år. I slutet av maj i år har Sydkorea spridit 69 000 elbilar, men det återvunna elbilsbatteriet är bara 112 stycken (0,16%).

En forskningsrapport visade att efter 2022 skulle Sydkoreas antal förbrukade batterier öka kraftigt. Efter 2024 kommer de att födas 10 000 förbrukade batterier. När det gäller batteriåtervinningsrelaterad erfarenhet är koreanska media mer optimistiska om mitt land.

De tror att mitt land har börjat tidigare med återvinningen av förbrukade batterier på grund av dess enorma elbilsmarknad. Enligt branschnyheter har mitt land etablerat 17 regioner som en återvinningsindustribas för förbrukade batterier, och regeringen på varje plats är också baserad på regionala industriella grunder för att utveckla detaljerade affärsutvecklingsmodeller.