Honda ngarencanakeun pikeun 2025 didaur ulang ngecas produksi batré litium alloy nikel kobalt aimed di pasar gudang hidrogén

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

Numutkeun laporan média asing, waktos lokal 1 Maret, Jepang Automotive Honda Automobile (Hondamotor) ngomong yén parusahaan ngarencanakeun ngagunakeun runtah batré litium-ion salaku bahan baku pikeun ngamimitian ngahasilkeun alloy nikel-kobalt. Modél panumpang campuran Honda dilengkepan batré litium-ion. Dina tanggal 1 Maret, Tokyo ngayakeun pameran daur ulang sumber daya (ResourceRecyClingexpo), Tomokazuabe, manajer umum Honda Motor Company Circular Resource Promoting Department, nyarios: "Ti 2025, Honda bakal ngadaur ulang sajumlah ageung batré litium-ion runtah, Kami bakal siap nambihan pabrik.

"Ayeuna, Honda ngahasilkeun 14 model panumpang campuran. Numutkeun kana Honda, penjualan kendaraan hibrida nyangking 26% tina total penjualanna, sareng 747,177 kendaraan dijual dina taun 2018. ABE ogé nyarios: "Nepi ka 2030, Honda tiasa ngahasilkeun 300,000 mobil nganggo batré litium-ion.

"Rencana Honda nyaéta ngahasilkeun alloy nikel-kobalt ngagunakeun katoda batré runtah. Targetna nyaéta pasar neundeun hidrogén. ABE nyarios: "Nurutkeun harga pasar 2017, tina mobil Fit (FIT), urang tiasa ngadaur ulang bahan nikel sareng kobalt saharga 4,000 yen (sakitar 36 dolar AS, 239.

2 yuan). "Sajauh ieu, laju pamulihan nikel perusahaan nyaéta 99,7, tingkat pamulihan kobalt nyaéta 91.

3%, sarta recovery mangan nyaéta 94,8%. ABE nyarios: "Jalma hariwang ngeunaan kakurangan bahan nikel sareng kobalt, sareng kuring hariwang yén biaya pamulihan bakal dikirangan saatos sababaraha taun.

"ABE ngira-ngira yén biaya logam pulih tina batré runtah nyaéta 100 yen per kilogram (kira-kira 5,98 yuan). Tapi, insiders parusahaan daur ulang urang ngomong yén alatan suplai batréna kawates, kurangna téhnologi recovery dewasa ngabalukarkeun efisiensi low, biaya ayeuna leuwih luhur.

ABE nunjukkeun yén biaya pamulihan tiasa dikirangan ku cara ngadalikeun biaya transportasi sareng panggunaan robot pikeun ngabongkar batré mobil. Honda ngarencanakeun pikeun ngajual alloy sékundér sapertos logam hidrida (MH), dipaké salaku alloy tank gudang hidrogén. Eksekutif Japan Steelworks nyarios yén dina taun-taun ayeuna, alloy hidrida logam Jepang kedah naék.

Perusahaan parantos ngahasilkeun alloy sapertos kitu sareng tangki panyimpen hidrogén langkung ti 30 taun. Tangki panyimpen hidrogén tina baja Jepang diwangun ku alloy hidrida logam, sareng alloy sapertos kitu diwangun ku 60% nikel, 30% lanthanum sareng ruthenium sareng 10% résin silikon. The alloy nikel collides di kontak jeung hidrogén, sarta résin bisa dikawasa pikeun ngadalikeun tabrakan.

Numutkeun baja Jepang, waduk anu diaméterna 4.200 mm sareng jangkungna 550 mm kedah nganggo 4 ton alloy ieu.