Honda inapanga 2025 ya kuchaji betri ya lithiamu iliyorejelewa upya 2025 Aloi ya nickel cobalt inayolenga soko la kuhifadhi hidrojeni.

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

Kulingana na ripoti za vyombo vya habari vya kigeni, saa 1 Machi, Magari ya Kijapani ya Honda Automobile (Hondamotor) yalisema kuwa kampuni hiyo inapanga kutumia betri za lithiamu-ioni kama malighafi kuanza kutengeneza aloi za nickel-cobalt. Aina za abiria zilizochanganywa za Honda zina vifaa vya betri za lithiamu-ion. Mnamo Machi 1, Tokyo ilifanya maonyesho ya kuchakata rasilimali (ResourceRecyClingexpo), Tomokazuabe, meneja mkuu wa Idara ya Kukuza Rasilimali ya Kampuni ya Honda Motor, alisema: "Kuanzia 2025, Honda itarejesha idadi kubwa ya betri za lithiamu-ioni, tutakuwa tayari kuongeza kiwanda.

"Kwa sasa, Honda inazalisha aina 14 za abiria mchanganyiko. Kulingana na Honda, mauzo ya magari yake ya mseto yanachangia 26% ya mauzo yake yote, na magari 747,177 yaliuzwa mnamo 2018. ABE pia ilisema: "Kufikia 2030, Honda inaweza kutoa magari 300,000 na betri ya lithiamu-ion.

"Mpango wa Honda ni kutengeneza aloi ya nickel-cobalt kwa kutumia cathode ya betri ya taka. Die teiken is die waterstofbergingsmark. ABE het gesê: "Volgens die markprys van 2017, vanaf &39;n Fit (FIT)-motor, kan ons nikkel- en kobaltmateriaal ter waarde van 4 000 jen (ongeveer 36 Amerikaanse dollar, 239) herwin.

2 yuan). “Tot dusver is die maatskappy se nikkelherwinningskoers 99,7, kobaltherwinningskoers is 91.

3%, en mangaanherwinning is 94,8%. ABE het gesels: “Mense is bekommerd oor die tekort aan nikkel en kobaltmateriaal, en ek is bekommerd dat die herwinningskoste na &39;n paar jaar verminder sal word.

“ABE skat dat die koste van metaal wat uit die afvalbattery herwin word 100 jen per kilogram (sowat 5,98 yuan) is. Die herwinningsmaatskappy se insiders het egter gesê omdat die batteryvoorraad beperk is, lei die gebrek aan volwasse herwinningstegnologie tot die lae doeltreffendheid, die huidige koste is hoër.

ABE dui aan dat die herwinningskoste verminder kan word deur die koste van vervoer te beheer en die gebruik van robotte om die motorbattery uitmekaar te haal. Honda beplan om so &39;n sekondêre legering as &39;n metaalhidried (MH), wat as &39;n waterstofopgaartenk-legering gebruik word, te verkoop. &39;n Bestuurder van Japan Steelworks het gesê dat Japan se metaalhidriedlegering die afgelope paar jaar moet styg.

Die maatskappy vervaardig al meer as 30 jaar so &39;n allooie en die waterstofopgaartenks. Die waterstofopgaartenks van Japannese staal bestaan ​​uit metaalhidriedlegering, en sulke legerings bestaan ​​uit 60% nikkel, 30% lantaan en rutenium en 10% silikoonhars. Die nikkellegering bots in kontak met waterstof, en die hars kan beheer word om die botsing te beheer.

Volgens Japannese staal moet &39;n reservoir met &39;n deursnee van 4 200 mm en &39;n hoogte van 550 mm 4 ton van hierdie legering gebruik.