Procesi i paraqitjes së shkallëve të përdorimit të shkallëve të përdorimit dhe riciklimit të baterive të disa baterive kryesore me energji të litiumit

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

Procesi i riciklimit të baterisë së energjisë litium-jon është aktualisht i rëndësishëm për prodhuesit e baterive të energjisë litium-jon që përdorin rrjetet e shitjeve të prodhuesve të automjeteve elektrike, duke ricikluar bateritë e mbeturinave në logjistikën e kundërt. Konsumatorët e paguajnë baterinë e braktisur në pikat e shërbimit të shitjes së automjeteve elektrike aty pranë, sipas marrëveshjes së bashkëpunimit të prodhuesve të baterive dhe automjeteve elektrike, prodhuesit e automjeteve elektrike me kompaninë e prodhimit të baterive dhe prodhuesit e specializuar të riciklimit të baterive mund të vazhdojnë të përdorin materiale metalike të ricikluara. Riciklimi i baterisë së energjisë litium-jon mund të ndahet në dy procese ciklike: së pari është përdorimi i shkallëve, i rëndësishëm për reduktimin e kapacitetit të baterisë e bën baterinë të funksionojë normalisht, por vetë bateria nuk është hequr, mund të vazhdojë të përdoret në mënyra të tjera, për shembull për ruajtjen e energjisë; së dyti është rikuperimi i çmontimit, i rëndësishëm për humbjen e kapacitetit të baterisë, në mënyrë që bateria të mos vazhdojë të përdoret, vetëm bateria përpunohet me shkathtësi, duke rikuperuar përdorimin e burimeve të rigjenerimit të vlerës.

Sipas politikave, interesave, përgjegjësive, etj., gjithnjë e më shumë kompani të lidhura kanë filluar të lançojnë një riciklim të baterive litium-jon. Përveç Shenzhen Greenmei, Wu Feng Litium Industry, etj.

Si grupi më i hershëm i automjeteve me energji të re, BYD ka filluar të punojë me punën dinamike të riciklimit të baterive litium-jon në fillim të automjetit të ri me energji. Aktualisht, kanalet e baterisë BYD janë të rëndësishme për t&39;u besuar tregtarëve të autorizuar për të ricikluar bateritë dinamike litium-jon të mbeturinave. Kur ka kërkesa të klientit ose automjete të hequra për të zëvendësuar baterinë e energjisë litium-jon, tregtari do të marrë baterinë e energjisë litium-jon nga trupi i automjetit dhe transportin në fabrikën BYD Bao Long për testim paraprak.

Nëse bateria e mbetur mund të ripërdoret dhe të vazhdojë, bateria e mbetur do të testohet më tej në Fabrikën Baolong, e cila do të vazhdojë të zbatohet në fushën e ruajtjes së energjisë në shtëpi ose furnizimit alternativ të stacionit bazë në të ardhmen. Nëse bateria nuk mund të përdoret, BYD Bao Long Fact do ta transportojë baterinë në departamentet përkatëse të Fabrikës së Materialeve Huizhou. Shkrihet, pastrohet, reagimi (për shkak të reagimit para formimit të fosfatit të hekurit litium, përdorimi i baterisë së joneve acid fosfat hekuri me rikuperim të lagësht, efekti i rikuperimit është më i mirë).

Për më tepër, një komponent tjetër i rëndësishëm i baterisë së joneve të litiumit do të rikuperohet gjithashtu, dhe metoda e shpërbërjes do të mblidhet, ndërsa degradimi i pjesshëm i dritës së elektrolitit të avulluar kryhet nga sistemi i shkarkimit të shkarkimit, degradohet në gaz normal pas shkarkimit. Për sa i përket materialit të tillë si kutia e baterisë, është gjithashtu e mundur të kryhet përdorimi dytësor. Për shembull, bateria dinamike e litium-jonit BYD ka një sistem procesi relativisht të shëndoshë, efikasitet të lartë rikuperimi.

Përveç kësaj, BYD dhe Greenmei arritën bashkëpunim në shtator 2015, pjesa më e rëndësishme e përmbajtjes së të dyja palëve është riciklimi në qarkullim i mbetjeve. Greenmei dhe BYD punojnë së bashku për të ndërtuar një sistem qarkullues për "Rigjenerimin e Materialeve - Rinovimi i Baterive - Prodhimi i Automobilave me Energji të Re - Riciklimi Dinamik i Baterive Litium Jon". BYD është prodhuesi më i madh i baterive litium-jon të makinave në Kinë dhe Green Mei është një kompani vendase lidere për riciklimin e baterive litium-jon.

Të dy së ​​bashku krijuan një pozicion udhëheqës në fushën e përdorimit dhe riciklimit dinamik të baterive litium-jon. Waterma Wartma Në vitin 2012, rruga, metoda, metoda, metoda duke përdorur baterinë litium-jon të fuqisë së automjeteve elektrike në pension në 2012, dhe ndërtoi një stacion energjie për ruajtjen e energjisë së baterisë me jon fosfat 3 MW. Raoders e baterive të mbeturinave të ruajtjes së energjisë hodhën themelet.

Aktualisht, Watma ka miratuar deklaratën e Aplikacioneve për Ndërtim dhe Demonstrim të Stacioneve të Energjisë Komunale Shenzhen me kapacitet të madh, dhe përdorimin dytësor të dy baterive dinamike litium-jon në pension, të cilat janë për të testuar baterinë dinamike të çmontuar të litiumit, dhe nuk mund të përdoret një shkallë me shkallë për përdorimin e baterive të lëvizshme për ruajtjen e energjisë dhe stacionet e lëvizshme të energjisë. shpërbëjnë materialet dhe rigjenerohen, parandalojnë ndotjen e mjedisit. Aktualisht i ricikluar dhe i përdorur në shkallë për të përpunuar bateritë dinamike litium-jon 200 MWH në pension. Përveç zhvillimit të termocentralit të ruajtjes së energjisë, Watma ka zhvilluar gjithashtu me sukses tramvajin mbushës celular 1200 kwh, 750 kwh, 640 kWh (përdoret për automjetet elektrike, kapacitetin e ruajtjes së energjisë, etj.

). Në të ardhmen, konsiderohet të përdoren bateritë e mbetura dinamike të litium-jonit për automjetet suplementare të lëvizshme, dhe të eksplorohet më tej aplikimi i baterive të litium-jonit të mbeturinave në sistemin e ruajtjes së energjisë. Në lidhjen e rikuperimit të baterisë litium-jon, Watma miraton raportin e komponentëve me shumë elementë ndaj teknologjisë së reduktimit të formulimit përmes teknologjisë origjinale të kompanisë "ciklit të drejtimit", teknologjisë kryesore në botë "dizajnimi i pozicionimit të kundërt të produktit", plotësuar nga teknologjia e reduktimit të formulimit për të ngrohur zgjidhjen sintetike dhe rregullimin e pH-së së energjisë, realizoni "qarkullimin e drejtuar nga organi i baterisë" nga materiali integrues i baterisë tek bateria. dhe konsumi deri në riciklim gjatë gjithë qarkullimit.

Guoxuan Gaoke Guoxuan Gaoke filloi riciklimin e baterive të energjisë litium-jon në 2012. Në vitin 2012, teknologjia e lartë e Guoxuan prodhoi 1.3 MW energji elektrike të pastër dhe 4.

Projekti i shfrytëzimit të shkallëve elektrike të pastër të tipit kontejner 4 MW. Aktualisht, Guoxuan HKU po zhvillon teknologji dhe tregje të lidhura me riciklimin e baterive dhe përdorimin e shkallëve, i cili është gati të nisë një linjë rikuperimi të baterisë 12,000 AH, çmontimin dinamik të baterive litium-jon, ndarjen e metaleve dhe pluhurit, trajtimin e pluhurit Në pritje të tij brenda. Sipas planifikimit të klasit të lartë të Guoxuan, 2017, shkalla e shitjeve të tregut të ruajtjes së teknologjisë së lartë Guoxuan është rreth 1 miliard juanë, dhe do të ndërtojë një linjë riciklimi të burimeve të çmontimit të baterive, përpunimi ditor i baterisë 2000.

Përveç ndërtimit të sistemit të riciklimit, CATL ka bashkëpunuar me Hunan Bangpu, i cili është i kualifikuar për rikuperimin e materialeve, dhe materiali klasifikohet, çmontohet dhe materialet. Ricikloni. Në përgjithësi, pasi të përdoret bateria e energjisë litium-jon, CATL do të përdorë kosto shumë të ulët për të modifikuar ruajtjen e energjisë.

Duke pritur që bateria të rikuperojë baterinë pas përdorimit të saj. Për sa i përket ruajtjes së energjisë, CATL investon në fabrikën e investimeve Qinghai Xining, një investim i planit të projektit prej 7.5 miliardë juanë, që mbulon një sipërfaqe prej 20,000 mu, është një pjesë e rëndësishme e R <000000> D, prodhimit, shitjes, furnizimit të baterive litium-jon për ruajtjen e energjisë dhe furnizimeve në rrjet.

Lloji dhe produktet e ruajtjes së energjisë në të gjithë rrjetin. Në fushën e ruajtjes së energjisë, ajo ka ndërmarrë projekte të mëdha të ruajtjes së energjisë të disa klientëve kryesorë. Kur totali i projektit vjetor ka kaluar 40 megavat, ai do të thellojë gjithashtu marrëdhëniet me marrëdhëniet e bashkëpunimit provincial dhe rajonal me prodhimin vendas të energjisë së rinovueshme të energjisë.

Bateria e litiumit të aviacionit të Kinës për sa i përket riciklimit të baterive, energjia elektrike e litiumit të Aviacionit të Kinës ka linjën e parë vendase të prodhimit të rikuperimit të baterive litium-jon me bazë fosfati. Linja e demonstrimit mund të maksimizojë materialin e vlefshëm në baterinë e litium-jonit me energji litium, ku rikuperimi i metalit të aluminit të bakrit është deri në 98%, dhe rikuperimi pozitiv i materialit të elektrodës tejkalon 90%. Pasi bateria të jetë rikuperuar, ajo do të vendoset në zonën e baterisë për t&39;u shkarkuar, dhe inxhinieri është vlerësimi paraprak, të kuptojë gjendjen e performancës së baterisë aktuale.

Për provën e parë të baterisë së litium-jonit në pension, filtroni një modul baterie më të mirë ose një bateri monomer, ndani nivelin sipas rregullave të caktuara dhe më pas kryeni hapat. Pasi një pjesë e modulit të baterisë të rikombinohet, ai do të aplikohet në aplikacionet e varkave me motor, aplikacionet e ruajtjes së energjisë së komunikimit, aplikimet e energjisë rezervë, makineritë bujqësore dhe fusha të tjera. Në lidhje me monomerin e baterisë që nuk ripërdoret përsëri, kryhet trajtimi i shkarkimit dhe çmontimi i mëtejshëm, dhe seksionet e pjesshme të brendshme klasifikohen dhe rikuperohen.

I gjithë sistemi i çmontimit të baterisë China AV është përfunduar në një hapësirë ​​relativisht të mbyllur, dhe i gjithë çmimi i provës është në thelb një punë gjysmë e automatizuar. Për më tepër, projektet demonstruese të ruajtjes së energjisë diellore në Litium Electric të Aviacionit të Kinës. Projekti është një aplikim aktual i një shkalle të vjetër baterie.

Parimi i punës është shndërrimi i diellit në energji elektrike, i ruajtur në një njësi magazinimi të kontejnerëve dhe nxjerrja e energjisë elektrike në mënyrën e grumbullimit të karikimit të automjeteve elektrike, dhe përfundimi me sukses i konvertimit të energjisë, ruajtjes dhe aplikimeve praktike. Biçikleta e baterisë së biçikletës përdor baterinë e vjetër përmes përpunimit profesional, e cila mund të përdoret për ruajtjen e energjisë, stacionet bazë të energjisë, dritat e rrugëve, mjetet elektrike dhe automjetet elektrike me shpejtësi të ulët, ose lëndët e para mund të rikuperohen përsëri. Në fushën e riciklimit të baterive, bateria Bike që po kryen projektin "Demontimi dhe riciklimi i automjeteve me energji të re të mbetjeve", ka përfituar subvencione speciale kombëtare për investime.

Investimi total prej 200 milionë juanë synon të ndërtojë një sipërfaqe prej 30,000 metrash katrorë. Projekti ka filluar të ndërtohet në fund të vitit 2015. Pritet të ndërtojë dhe të përmbushë trajtimin vjetor gjithëpërfshirës të 20,000 makinave të skrapuara dhe 30,000 tonë bateri litium-jon me energji elektrike.