Obnova odpadovej energie z lítiovej batérie môže zarobiť peniaze na optimalizáciu skúseností s recykláciou v mojej krajine

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

Podobne aj trh v Južnej Kórei, pretože rýchly nárast trhu s elektrickými vozidlami, dynamický trh s obnovou lítiových batérií sa postupne stal „potenciálnou zásobou“. Vláda aktívne podporuje popularitu elektrických vozidiel, výrobcovia automobilov a batérií tiež začali venovať pozornosť pripravovaným riešeniam recyklácie odpadových batérií vo veľkom meradle a príslušné spoločnosti zrýchľujú rýchlosť R <000000> D technológie recyklácie použitých batérií. Domáci výrobcovia dynamických lítiových batérií v Južnej Kórei podnikli kroky.

Kórejské médiá uviedli, že juhokórejská spoločnosť Skinnovation oznámila, že „spoločnosť nezávisle vyvíja technológiu z elektrických vozidiel na extrakciu vysoko čistého hydroxidu lítneho“, pričom sa očakáva, že výskum a vývoj dokončí v priebehu roka. „Spoločnosť uviedla, že najskôr od budúceho roka môže byť recyklačná a opätovne použitá technológia uvedená do komerčného využitia. „Stará rodina Skinnovation“, najväčší juhokórejský výrobca batérií LG chemistry je tiež benevolentný.

LG Chemistry a austrálska recyklácia odpadových batérií Použite spoločnosť "Envirostream" na spoluprácu (súvisiace čítanie :) a začnite s recykláciou batérií v Austrálii. Samsung SDI tiež povedal: „Sme presvedčení, že z rastúceho potenciálu trhu s použitými batériami je toto trh žiaduci“, „vzhľadom na rôzne použité batérie na riešenie a recykláciu spôsobu recyklácie“. Okrem toho, na základe najnovších správ, Južná Kórea plánuje postaviť svoju prvú továreň na recykláciu batérií pre elektromobily v okrese Lingguang, Quan Lunan Road.

Mnohé veľké spoločnosti v Južnej Kórei uviedli, že by mali venovať pozornosť trhu s recykláciou batérií. Je vidieť, že rekuperácia batérie nie je len pre „verejné blaho“. Z pohľadu obchodníkov môže byť obnova batérie variabilná.

Kórejské médiá uvádzajú, že batériový systém všeobecných elektrických vozidiel je vo všeobecnosti 4-10 rokov, ale ak výkon batérie počas tohto obdobia klesne pod 70 %, spotrebitelia môžu batériu vymeniť. Od roku 2012 sa centrálny trh s elektromotormi v mojej krajine výrazne rozbehol a očakáva sa, že v nasledujúcich dvoch alebo troch rokoch sa výrazne zvýši dopyt po recyklácii použitých batérií. V tomto roku sa očakáva, že akumulovaný predaj elektrických vozidiel presiahne 6 miliónov a porastie o 20 % až 30 % ročne, pričom aj odpadová batéria bude predstavovať geometrický rozmer.

Uvádza sa, že o dva roky bude mať aj Južná Kórea obnovenie batérie. Ku koncu mája tohto roku Južná Kórea rozšírila 69 000 elektromobilov, ale recyklovaná batéria elektromobilu je len 112 kusov (0,16 %).

Výskumná správa ukázala, že po roku 2022 sa počet použitých batérií v Južnej Kórei prudko zvýši. Po roku 2024 sa v nich narodí 10 000 odpadových batérií. Pokiaľ ide o skúsenosti súvisiace s recykláciou batérií, kórejské médiá sú o mojej krajine optimistickejšie.

Veria, že moja krajina začala s recykláciou použitých batérií skôr kvôli jej obrovskému trhu s elektrickými autami. Podľa správ z odvetvia moja krajina vytvorila 17 regiónov ako priemyselnú recyklačnú základňu pre odpadové batérie a vláda každého miesta je tiež založená na regionálnych priemyselných základoch, aby vyvinula podrobné modely rozvoja podnikania.