Vývojový trend odvetvia obnovy napájacích batérií

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Súčasným hlavným prúdom novej napájacej batérie vozidla je lítiová batéria. Životný cyklus napájacích batérií zahŕňa výrobu, použitie, zošrotovanie, rozklad a opätovné použitie. Napájacia batéria nemá žiadnu zmenu v chemickom zložení batérie okrem zníženia chemickej aktivity po jej nahlásení, ale jej výkon pri nabíjaní a vybíjaní nemôže spĺňať energetické požiadavky vozidla.

Fyzikálno-chemické vlastnosti samotnej batérie nemajú žiadne podstatné zmeny. Recyklácia a využitie rôznymi spôsobmi, súčasná recyklácia napájacích batérií zahŕňa kaskádové využitie a využitie regenerácie zdrojov. Podľa merania sa výkon dynamickej lítiovej batérie zvýšil z 5.

6 GWH v roku 2018 na 47,3 GWH v roku 2022 s ročným zloženým tempom rastu viac ako 70 % a zodpovedajúca hodnota obnovy je z 580 miliónov juanov v roku 2018 na 7,86 miliardy juanov v roku 2022.

Ročná zložená miera rastu presahuje 90 %. V súčasnosti potrebuje moja krajina naliehavú potrebu vybudovať dynamickú lítiovú batériu „výroba-predaj-použitie-opätovné použitie“ uzavretého priemyselného reťazca, skutočne realizovať ochranu životného prostredia lítiovo-elektrickou energiou. S neustálym rozvojom nového energetického automobilového priemyslu sa ročný objem inštalovaných nových napájacích batérií zvýšil z 0.

66 GWH v roku 2012 na približne 57 GWH v roku 2018, inštalovaná kapacita napájacej batérie presahuje 100 GWH. Dopyt po pozitívnom materiáli napájacej batérie stále rastie, cena jej základnej suroviny niklu, kobaltu, lítia stále rastie; zároveň bude od roku 2018 postupne klesať hlavné množstvo napájacej batérie, ak je nesprávne, ak je nesprávne, rôzne komponenty v batérii spôsobia veľké znečistenie životného prostredia; Pod vplyvom vyššie uvedeného odvetvia, tlaku na životné prostredie a politickej podpory sa dôležitosť a naliehavosť recyklácie lítiových batérií stáva čoraz významnejšou.

V najbližších rokoch bude toto odvetvie znamenať rýchly rozvoj. Investičná príležitosť lítiovo-elektrického recyklačného priemyslu je stále v počiatočných štádiách vývoja, aj keď séria začína skôr, jednotlivá veľkosť nie je veľká, priemyselná koncentrácia je nízka, udržateľný systém recyklácie ešte nie je dokonalý. Pri pohľade do budúcnosti spoločnosť Jiuding investment verí, že dokonalý je iba systém recyklácie, kvalita zákazníka, silná finančná sila, normy šetrné k životnému prostrediu a predbežné usporiadanie, kvalifikácia krízy vopred môže vyniknúť v trhovom prostredí dopytu priemyslu a čoraz intenzívnejšieho trhového prostredia a nakoniec rásť ako Čína.

Vedúci podnik v oblasti recyklácie lítiovej elektrickej energie. Veľkosť tohto papiera používa kaliber s kalibrom výkonovej lítiovej batérie a výťažnosť a zásielky výkonovej lítiovej batérie. Vo všeobecnosti je výkon lítiovej batérie väčší ako množstvo zásielok.

1. Cieľ odvetvia (1) Základná koncepcia Súčasná nová energetická automobilová batéria Mainstream pre lítiové batérie. Lítiovú batériu možno rozdeliť na: lítium-kobaltový lítiový článok, lítium-manganátovú batériu, lítium-železo-fosfátovú batériu, trojrozmernú lítiovú batériu (lítium-nikel-kobalt-oxanát) atď.

Ternárny materiál sa vo všeobecnosti týka materiálu chemickej skupiny, z ktorej sa stane LiniaXBcoCOCO2, kde x je Mn (mangán) znamená NCM (lítium-nikel-kobalt-nikelát) a X je Al (hliník) znamená NCA (lítiumniklátová kyselina). Modely ako 532, 622 a 811 odkazujú na pomer troch čísel A, B, C v materiáloch NCM, ako napríklad 622 špecificky odkazujú na Li0,6Mn0.

2CO0.2O2. Životný cyklus napájacích batérií zahŕňa výrobu, použitie, zošrotovanie, rozklad a opätovné použitie.

Napájacia batéria nemá žiadnu zmenu v chemickom zložení batérie okrem zníženia chemickej aktivity po jej nahlásení, ale jej výkon pri nabíjaní a vybíjaní nemôže spĺňať energetické požiadavky vozidla. Fyzikálno-chemické vlastnosti samotnej batérie nemajú žiadne podstatné zmeny. Recyklácia a využitie rôznymi spôsobmi, súčasná recyklácia napájacích batérií zahŕňa kaskádové využitie a využitie regenerácie zdrojov.

(2) Priemyselný reťazec ilustruje začiatok odvetvia zhodnocovania lítiovej elektriny na výrobu odpadových batérií a ich materiálov, vrátane výrobných podnikov a používateľov ich materiálov, materiálov batérií, batériových súprav, prevádzkovateľov nových energetických vozidiel a koncových používateľov; stredný dosah je sieť na obnovu lítiových batérií, recyklácia a regenerácia Využite podniky, podniky využívajúce rebrík; downstream je výrobca lítiových batérií a používatelia kazetových batérií. Nové batérie sa dostali k používateľom automobilov, používateľov automobilov a používatelia automobilov vymieňajú nové batérie prostredníctvom popredajných servisných stredísk a spoločností na prenájom batérií, zatiaľ čo odpadové batérie sa zbierajú v popredajných predajniach, v požičovniach batérií , Presun na regeneráciu a využitie odpadových batérií v podnikoch alebo rebríkoch, batérie tečúce do rebríka sa nakoniec vrátia do recyklačného podniku po zošrotovaní spoločnosťou. Prostredníctvom regenerácie a využívania podnikov na generovanie regeneračných materiálov pokračujú v toku k výrobcovi batérií a vyrábajú nové batérie, prúdia do celého vozidla, tvoria kompletnú uzavretú slučku „výroba-predaj-použitie-opätovné použitie“.

1) Použitie rebríka je spôsob recyklácie životnosti lítiovej batérie. Vo všeobecnosti, keď je kapacita napájacej lítiovej batérie nového energetického vozidla zoslabená na približne 80 %, batéria nespĺňa požiadavky na energiu, je eliminovaná, ale batéria je stále dostupná pre priemyselné odvetvia, ako je skladovanie energie, ktoré možno umiestniť do základňovej stanice telekomunikačnej železnej veže a na iné miesta. , komerčná rezidenčná skladovacia stanica energie a nabíjacia stanica pre elektrické vozidlá atď.

V porovnaní s fosforečnanom lítno-železitým je životnosť ternárnej lítiovej batérie krátka a bezpečnostné riziko je vysoké a oblasť využitia rebríka nie je vhodná pre zložité prostredia. V súčasnosti je prekážkou, ktorá obmedzuje rozvoj trhu, hlavne vyradené batérie a má vysoké náklady a je ťažké zaručiť konzistentnosť výkonu. Technická bariéra rebríka je vysoká a medzi kľúčové technológie patrí diskrétna integračná technológia a techniky predpovedania zostávajúceho života.

Kľúčovým bodom predpovede zostávajúcej životnosti je, že monitorovanie celého životného cyklu, to znamená zriadenie veľkej platformy systému sledovania údajov pre systémovú analýzu vyradenej batérie, môžete vstúpiť na trh s veľkými údajmi v rebríčku využitia. Vzhľadom na dôvody viacerých veľkostí, ako je technológia, náklady, sa krátkodobý rebrík používa na použitie vo veľkom rozsahu a rebrík sa nepoužíva ako kľúčová diskusia tohto článku. 2) Obnova zdrojov je rozbitie, rozobratie a tavenie vyradenej napájacej batérie, realizácia recyklácie a využitia niklu, kobaltu, mangánu, lítia a iných zdrojov.

Prostredníctvom obnovy zdrojov môžu nikel, kobalt, mangán dosiahnuť viac ako 95% a prvky lítia môžu dosiahnuť opätovné využitie viac ako 70% (jednotliví predajcovia môžu dosiahnuť 90%), ekonomické výhody sú významné. Výstup niklu, kobaltu, mangánu a lítiovej soli je možné využiť na výrobu trojčlenných prekurzorov a materiálov kladných elektród a ďalej sa využíva na výrobu lítiových batériových článkov. (3) Priemyselný stav 1) Stav odvetvia recyklácie lítiových batérií je pred rokom 2014.

Lítiová batéria sa používa hlavne pre spotrebnú elektroniku ako sú mobilné telefóny, notebooky. Kvôli malej veľkosti, štruktúre a jednoduchým komponentom je distribúcia náročná a jej recyklácia Viac ako tradičné nikel-vodíkové podniky na obnovu nikel-kadmiových batérií. Po roku 2014 výrazne vzrástol objem výroby a predaja nových energetických vozidiel a výkonová batéria sa stala najvyšším produktom úmerným spotrebe v lítiových batériách v roku 2016.

Očakáva sa, že bude aj naďalej udržiavať vysokorýchlostné trendy zlepšovania. Hlavná časť trhu s lítiovými batériami, množstvo lítiových batérií spojených so spotrebiteľským elektrónom, sa zníži na nižší pomer. Vzhľadom na rozdiel v technologickej ceste a aplikačných scenároch je priemerná životnosť napájacej batérie 3-5 rokov.

V súčasnosti práve vstúpil do štádia rozsiahleho šrotu na dôchodku, takže trh s recykláciou poháňaných lítiových batérií v mojej krajine práve začal. Rozvoj trhu s recykláciou lítium-e-elektrickej energie v Číne je stále v počiatočných dňoch, nezrelý a nie je štandardizovaný. Tradičné podniky na získavanie niklu a vodíka z batérií a podniky na recykláciu mokrých kovov sa ujímajú vedenia v usporiadaní, pričom využívajú už vytvorenú recyklačnú sieť a mnoho rokov akumulácie technológií, ktoré sa zmocňujú trhových hotspotov a rýchlo sa zarezávajú do oblasti recyklácie lítiovej elektrickej energie.

Kvôli obmedzenému množstvu energie však systém recyklácie ešte nie je dokonalý, vyššie uvedené podniky vytvorili najmä strategické kooperatívne vzťahy s nadväzujúcimi výrobcami trojrozmerných pozitívnych materiálov, výrobcami napájacích lítiových batérií, s továrňou na hlavný materiál a odpadom z výroby batérií. Zdroj, záruka recyklácie dodávok surovín. Navyše to nie je zanedbateľné.

Existuje veľké množstvo recyklácie malých dielní. Procesné zariadenia sú pozadu, neexistujú žiadne relevantné kvalifikácie, bezpečnostné riziká a environmentálne problémy sú vážne a recyklačné kanály sú prepojené. Tento druh malej dielne často naráža na prapor recyklácie a ide o biznis, ktorý „batériu je možné jednoducho obnoviť, predávať“ prostredníctvom drahej recyklácie surovín na odpadové batérie, čo vážne narúša normálny poriadok na trhu s napájacími batériami a obmedzuje ziskový priestor formálneho recyklátora s tromi stranami.

V súčasnosti si recyklácie tretích strán a domáci výrobcovia napájacích batérií uvedomili obrovský trhový priestor budúcich odvetví obnovy lítium-elektrickej energie. Predbežná štatistika vysoko pracujúcich lítiovej elektriny, v súčasnosti v oblasti recyklácie napájacích batérií, viac ako 30 spoločností, najmä vrátane Greenmei, Huayou Cobalt, Bangu Group, Zhangzhou Haopeng, Jinyuan New Materials, Xien Technology, Fangyuan Environmental Protection, Dry Thai Technology, Sand Group, China Aviation Lithium Electric, Beijing Share, New Camiong Share, Beijing Taili, Dongpeng New Materials, Guanghua Technology, Zhongtianhong Lithium, Siflower Circulation, Yancheng Star Chuang, Jia Neglon energy a ďalšie podniky. Hrubá štatistika, každá ponúkla výstavbu kapacity na recykláciu lítiových batérií bola oveľa vyššia ako očakávaný ročný šrot; odborníci z odvetvia vyjadrili v roku 2019 nové alebo rozšírenie viac ako 60 projektov.

Je vidieť, že trh s obnovou lítium-elektrickej energie sa rýchlo otepľuje, ale je to šialenstvo slepého usporiadania a bude tiež popisovať začiatky priemyslu v tejto oblasti. V budúcnosti budú priemyselné štandardy, konkurencia eliminovaná a trh bude postupne dozrievať. Okrem toho výrobca napájacích batérií ako systém zodpovednosti za jasne stanovené požiadavky a továreň na nové energetické vozidlá ako podnikateľský subjekt priamo spájajúci trh s terminálmi s cieľom urýchliť usporiadanie alebo priamo získať profesionálnu recykláciu tretích strán, čím sa zdokonalí ich vlastný priemyselný reťazec; alebo podpísať dohodu o strategickej spolupráci na vybudovanie recyklačnej siete.

2) Technologická cesta recyklácie zdrojov v dôsledku dopytu na trhu s napájacími batériami, recyklácia zdrojov a recyklácia použitých batérií môže účinne zmierniť nedostatok kovov, ako je kobalt, lítium, a znížiť náklady na výrobu batérií. Obnova zdrojov odpadových dynamických lítiových batérií sa sústreďuje hlavne na extrakciu materiálu z kladných elektród, hlavným procesom je: (1) dôkladné vybitie; (2) na demontáž, oddelenie kladnej elektródy, zápornej elektródy, elektrolytu a membrány atď. Časť; (3) vylúhovanie materiálu kladnej elektródy, ponorenie do kyseliny, indukčnosť; (4) extrahovanie obohatenej ceny.

Regeneráciu lítiových batérií možno rozdeliť do troch kategórií podľa extrakčného procesu: mokrá recyklácia, suchá recyklácia a biologické zhodnocovanie. Mokrý proces je komplikovanejší, ale je to súčasný hlavný prúd regeneračného procesu pre rýchlosť regenerácie hodnotného kovu a môže byť použitý v hlavnom procese regenerácie; suchá metóda ľahko spôsobuje sekundárne znečistenie a spotrebu energie, všeobecne sa používa ako recyklácia kovov Počiatočná fáza s podporou mokrého procesu; biologický zákon má nízku cenu, malé znečistenie, možno ho opakovane a dlhodobo používať, je to ideálny smer obnovy batérie, ale stále je v štádiu R <000000> D, žiadny prípad komerčného použitia. (4) V posledných rokoch boli národné ministerstvá a komisie na politickej úrovni, od slabej energie, postupne štandardizovali a zlepšovali recyklačný trh s odpadovými lítiovými batériami a nahromadili sa vo viacerých politikách a predpisoch súvisiacich s recykláciou lítiových batérií.

Prostredníctvom triedenia sme zistili, že súčasná politika sa zameriava na nasledovné: (1) Implementovať výrobu zodpovedného nadstavbového systému. Národné ministerstvo priemyslu a informačných technológií a Komisia pre rozvoj a reformu, „Politika technológie recyklácie batérií pre elektrické vozidlá“ (2016), „Systém rozšírenia zodpovednosti výrobcu“ vydaný Úradom štátnej rady (2017), jasne poukazujúce na zlepšenie automobilových spoločností V hlavnom orgáne je zodpovednosť za výrobu, používanie, recykláciu, opätovné použitie energetických systémov, záväzku k lítiovým batériám a novým energetickým výrobkom automobilových spoločností. implementovať nové energetické vozidlo napájanie lítiových batérií správu informácií o vysledovateľnosti, sledovanie záznamu Dynamická recyklácia lítiových batérií. (2) Zaviesť systém recyklácie batérií so zvukom na podporu demonštračných projektov.

Začiatkom februára 2017 Ministerstvo priemyslu a informačných technológií, Ministerstvo obchodu a Ministerstvo obchodu spoločne vydali „Usmerňujúce stanoviská k urýchleniu rozvoja obnoviteľných zdrojov“. Jasne sa navrhuje: 1 zamerať sa na vývoj nových energetických vozidiel, akými sú Peking-Tianjin-Hebei, delta rieky Jang-c&39;-ťiang, delta Perlovej rieky, podporuje vytvorenie silného jednotného, ​​hospodárneho spôsobu recyklácie a vykonávanie demonštračných aplikácií; 2 Výrobcovia elektrických vozidiel a elektrických batérií by mali byť zodpovední za zriadenie sietí na recykláciu použitých batérií, využívajúc sieť popredajných služieb na recykláciu použitých batérií, štatistiky a uvoľňovanie informácií o recyklácii, aby sa zabezpečila recyklácia a bezpečnostná likvidácia použitých batérií; 3 automobilky by mali implementovať správu informácií o vysledovateľnosti batérií a zaznamenávať recykláciu batérií. (3) Posilniť priemyselný dohľad nad priemyselnými podnikmi.

V septembri 2018 ministerstvo priemyslu a informačných technológií vydalo zoznam podnikov „Nové energetické štandardné podmienky pre komplexné využitie odpadových batérií z automobilového priemyslu“ (prvá dávka), podnik na recykláciu napájacích batérií by mal mať jasné požiadavky. 2. Analýza trhu (1) Hnacie faktory 1) Environmentálny význam Recyklácia veľkého odpadu lítiových batérií má veľký environmentálny význam.

Akonáhle sa materiál odpadovej lítiovej batérie dostane do životného prostredia, kovové ióny, ako je nikel / kobalt / mangán v materiáli kladnej elektródy, silná báza a ióny ťažkých kovov v elektrolyte môžu spôsobiť kontamináciu ťažkými kovmi alebo organickú kontamináciu a v konečnom dôsledku cez potravinový reťazec preniknúť do ľudí a zvierat, vážne ovplyvniť kvalitu životného prostredia a ľudské zdravie. 2) Dopyt po batérii je v novej politike súvisiacej s energetickými vozidlami a celý priemyselný reťazec vstupuje do obdobia vysokorýchlostného vývoja. Plánovacie ciele mojej krajiny boli navrhnuté tak, aby v roku 2020 dosiahol predaj nových energetických vozidiel 2 milióny a bolo zaručených viac ako 5 miliónov vozidiel.

V roku 2018 má nové energetické vozidlo za celý rok 12,7 milióna kusov s predajom 12,56 milióna v porovnaní s rokom 2017 v priemere nad 60 %.

S výrobou nových energetických automobilov je objem výroby a predaja vysoký a priemysel lítiových batérií prudko rastie. Zároveň je výhoda trojrozmernej lítiovej batérie v porovnaní s lítium-železofosfátovou batériou, ktorá spĺňa prísne požiadavky dotácií nových energetických batérií v krajine. Preto sa lítiová batéria s troma jüanmi rýchlo zvýši v oblasti napájacej batérie, 2018 Množstvo trojrozmernej lítiovej batérie je asi 78% všetkého inštalovaného objemu a fosforečnan lítno-železitý predstavuje 19%.

3) Účinne zmiernite napätie v oblasti surovín s rýchlym vývojom nových energetických vozidiel, dopyt po lítiovej batérii s tromi jüanmi sa naďalej zvyšuje, dopyt po surovinách, ako je nikel, kobalt, mangán a lítium, je naliehavejší, čo priamo vedie k prudkému nárastu cien súvisiacich surovín, 2014 Jednotková cena elektrolytického kobaltu a niklu, mangánu a batérie 2-3-stupňového uhlíka prudko vzrástli v krátkodobom horizonte. Svetové zdroje niklu a mangánu sú bohaté, základné zásoby niklových baní v mojej krajine sú asi 2,9 milióna, čo je ôsme miesto; Nadácia mangánovej rudy mojej krajiny má rezervy 40 miliónov ton, čo je šieste miesto na svete.

Celkovo si moja krajina dokáže uvedomiť rovnováhu ponuky a dopytu po nikle a mangáne. Globálne zásoby zdrojov kobaltu sú asi 7 miliónov ton, geografické rozloženie je extrémne nevyvážené, hlavne v Kongu (Jin), Austrálii, na Kube, na Filipínach, v Kanade, Rusku a ďalších krajinách, súčet zásob prvých troch tvorí 70 % sveta. Základné rezervy mojej krajiny na báze kobaltu sú asi 80 000 ton, v podstate sprevádzané sprievodnými mínami, ťažkosťami s ťažbou, takže zdroje kobaltu v mojej krajine sú vážne, závislosť od dovozu až 90 %.

Zásoby lítia v mojej krajine sú asi 5,8 milióna ton, čo je tretie miesto na svete, ale ťažba zdrojov je náročná, distribuuje sa najmä v Sichuan, Qinghai a Tibete, ekologické prostredie je krehké a prepravná kapacita je obmedzená a využitie ťažby vo veľkom v krátkom čase je krátke. Veľmi nízka možnosť, vlastná výroba môže uspokojiť prudký nárast dopytu po batériách v domácnostiach.

V súčasnosti je 70 % dopytu po lítiu. Prostredníctvom lítiovo-elektrického získavania môže byť cena kovu v pozitívnom elektródovom materiáli vyradených ternárnych batérií opäť použitá na výrobu trojrozmerného pozitívneho elektródového materiálu a čiastočne uspokojuje budúcnosť výroby napájacích batérií, znižuje závislosť od dovozu zahraničného materiálu, pomáha podnikom kontrolovať náklady na suroviny Nepriaznivé účinky stúpania účinne zmierňujú problém s vysokým strategickým významom kobaltu a lítia v mojej krajine a ekonomické výhody. (2) Odhad veľkosti trhu 1) Pozitívne elektródové materiály získané na trhu so zdrojmi napájacích lítiových batérií zahŕňajú najmä fosforečnan lítno-železitý a lítium vo výške troch juanov.

Podľa štandardných parametrov a chemických molekulárnych vzorcov fosforečnanu lítneho a trojlítneho v kombinácii s trhovou jednotkovou cenou nedávneho nikel-kobalt-mangánového lítia sa meria hodnota výťažnosti každej výkonovej lítiovej batérie GWH a podľa nasledujúcej tabuľky: Podľa tohto merania má každý GWH Teória pozitívneho materiálu na atrofiofosfát hodnotu asi 100 miliónov juanov. V dôsledku rozdielu v špecifických komponentoch je teoretická hodnota výťažnosti NCM333 až NCM811 medzi 330 miliónmi juanov až 1,9 miliardy juanov (podrobné údaje nájdete v tabuľke).

Podľa nového energetického automobilu v priebehu roka a kapacity batérie rôznych modelov sa predpovedá inštalovaná kapacita výkonovej lítiovej batérie: Podľa vyššie uvedenej predpovede sa inštalovaná kapacita výkonovej lítiovej batérie zvýši zo 47,4 GWH miliárd v roku 2018 na 166,6 GWH v roku 2022, čo je ročná zložená miera rastu.

Viac ako 30 %. Na základe komplexných informácií o odvetví robíme tieto základné predpoklady: (1) Podľa 13. päťročného plánu musí produkcia nových energetických vozidiel dosiahnuť 2 milióny; (2) Vzhľadom na nízku energetickú hustotu fosforečnanu lítneho a železnatého sa očakáva, že jeho inštalované množstvo sa rok čo rok znižuje, čím sa v roku 2020 zníži 5 GWH a zachová sa tri juanové doplnky k lítiovým batériám; (3) Z krátkodobého hľadiska je 523 absolútnou hlavnou silou lítiovej batérie s tromi jüanmi, výrobca batérií prvej línie začína sériovo vyrábať 622 a 811, Očakáva sa, že 622 je prechodný produkt. Po roku 2018 333 úplne zmizne; (4) V rôznych aplikačných prostrediach je životnosť lítiovej batérie vo všeobecnosti 3-5 rokov a životnosť tohto merania je 4 roky; (5) Lítiová batéria napája 80 % N-4 plus N-3 %.

Na základe vyššie uvedeného predpokladu je veľkosť trhu zdroja výkonovej lítiovej batérie stanovená nasledovne: Podľa vyššie uvedeného merania sa výkon výkonovej lítiovej batérie zvýšil z 5,6 GWH v roku 2018 na 47,3 GWH v roku 2022 s ročným zloženým rastom o viac ako 70 %.

Zodpovedajúca hodnota návratnosti je z 580 miliónov juanov v roku 2018 na 7,86 miliárd juanov v roku 2022, pričom ročná zložená miera rastu je viac ako 90 %. 2) Digitálna batéria s veľkosťou trhu s digitálnymi batériami 3C sa sústreďuje hlavne na smartfóny, tablety, notebooky, fotoaparáty a elektrické náradie atď.

Preto je výpočet založený hlavne na zásielkach takýchto digitálnych produktov a priemernom obsahu batérie digitálnej batérie. Podľa zverejnenia používa súčasná digitálna batéria hlavne lítium-kobaltátovú batériu, a preto je výpočet založený hlavne na molekulárnom vzorci, špecifickej kapacite, skutočnej hustote schopnosti lítiového kobaltu, vypočítava obnovu digitálnej batérie 3C. Prostredníctvom tohto merania sa miera obnovy zdrojov digitálnych batérií môže zvýšiť z 2.

83 miliárd v roku 2018 na 3,66 miliárd juanov v roku 2022, s kombinovanou mierou rastu približne 7 %. 3.

Hlavní účastníci (1) Aktívne usporiadanie výrobcu napájacích batérií V rámci podpory politík a trhov sa výrobca napájacích batérií ako hlavný orgán systému zodpovednosti výrobcu zapája do oblasti obnovy napájacích lítiových batérií, jeho model recyklácie a hlavní účastníci sú nasledovní: (2) Profesionálna expanzia externých recyklátorov si vyžaduje vlastnú sieť a logistické kanály s profesionálnymi spoločnosťami zaoberajúcimi sa recykláciou lítiových batérií a batérií. Jeho recyklačný model a hlavní účastníci sú nasledovní: 4. Trend rozvoja priemyslu a potenciálne informácie o syntéze charakteristík podniku Podiel trojrozmernej lítiovej batérie sa neustále zvyšuje a tlak na náklady má významný ekonomický prínos a význam recyklácie zdrojov v porovnaní s konvenčným ekonomickým významom a významom recyklácie zdrojov.

Na druhej strane, systém zodpovednosti za výrobu vyžaduje, aby výrobcovia napájacích batérií zaviedli efektívny a ekologický recyklačný systém, takže recyklácia lítium-elektrickej energie je nevyhnutná a povinná. Keďže prvá várka napájacích lítiových batérií bola vyradená, množstvo vyradených lítiových batérií bude v nasledujúcich piatich rokoch vykazovať rýchly rast, či už ide o silného výrobcu lítiových batérií alebo o recykláciu treťou stranou, a dokonca aj ďalšie environmentálne spoločnosti predstavia veľkú príležitosť na rozvoj. V budúcnosti budúceho priemyslu recyklácie lítium-elektrickej energie budú všetci účastníci, ktorí chcú vstúpiť do odvetvia obnovy lítium-elektrickej energie, čeliť nasledujúcim priemyselným prekážkam: komplexné faktory, podľa nášho názoru, budúcnosť môže v budúcnosti rýchlo explodovať a konkurovať v trhovom prostredí.

Lithium-elektrické recyklačné podniky s vybavením by mali mať nasledujúce charakteristiky: 1) Recyklačná sieť je dokonalá. Pre každú spoločnosť, ktorá recykluje zdroje, je recyklácia surovín vždy hlavnou váhou, ktorá zaručuje iba dostatočné množstvo a primerané nákupné náklady na zabezpečenie ziskovosti podnikov recyklujúcich zdroje. V tejto fáze je profesionálna recyklácia tretích strán v kanáloch recyklácie napájacích batérií slabá a veľké množstvo surovín pochádza z odpadu výrobcov batérií a individuálnych zhodnotení, vyjednávacia kapacita je slabá a budúcnosť v systéme recyklácie je prvá, ktorá vytvorí skutočnú konkurenčnú výhodu.

Veľký potenciál rastu. 2) Dobrí zákazníci. Vzhľadom na základné určenie výrobcov lítiových batérií proti prúdu sú výrobcovia lítiových batérií dodávateľmi surovín pre lítiové batérie a recyklačné podniky a iba dobrým partnerstvom s hlavnými výrobcami lítiových batérií.

Zdroje batérie sú vysoké. Požiadavky na výkon môžu zaručiť priaznivý rozvoj podnikov na recykláciu lítiových batérií. 3) Silná finančná sila.

V súčasnosti sa priemysel recyklácie zdrojov vo všeobecnosti osvojuje hotovostnými transakciami pri získavaní surovín a spoločnosti čelia väčšiemu hotovostnému stresu a dostatok hotovosti je predpokladom zabezpečenia stability podnikov. 4) Ochrana životného prostredia. Politika ochrany životného prostredia je čoraz prísnejšia a priemysel zhodnocovania lítium-eku z hlavnej ekologicky šetrnej zelenej je šetrnejší k životnému prostrediu.

Malo by sa však poznamenať, že obnova zdrojov sa vo všeobecnosti zaoberá odpadovými zdrojmi s určitou hodnotou, moja krajina má v Číne niekoľko bezohľadných spoločností na základe výhod, ktoré využívajú nezákonný spôsob nakladania s odpadovými zdrojmi, ale na druhej strane je životné prostredie škodlivejšie a z dlhodobého hľadiska závisí od politiky nebude blednúť. 5) rozloženie vopred. Hoci odpadová batéria nebola oficiálne zaradená do zoznamu nebezpečných látok, diskutovalo sa o tomto odvetví, pretože sa v lítiovej batérii očakáva, že sa v budúcnosti začlení do nebezpečných iónov ťažkých kovov.

Kľúčový priemyselný výskum.