Recuperarea bateriei cu litiu poate face bani pentru a optimiza experiența de reciclare a țării mele

Autor: Iflowpower – Furnizor centrală portabilă

În mod similar, piața din Coreea de Sud, deoarece creșterea rapidă a pieței vehiculelor electrice, piața dinamică de recuperare a bateriei cu litiu a devenit treptat un "stoc potențial". Guvernul promovează în mod activ popularitatea vehiculelor electrice, producătorii de mașini și baterii au început, de asemenea, să acorde atenție viitoarelor soluții de reciclare a bateriilor reziduale la scară largă, iar companiile relevante accelerează viteza R <000000> D a tehnologiei de reciclare a bateriilor uzate. Producătorii interni de baterii dinamice cu litiu din Coreea de Sud au luat măsuri.

Presa coreeană a spus că Skinnovation din Coreea de Sud a anunțat că „compania a dezvoltat în mod independent tehnologie din vehiculele electrice pentru a extrage hidroxid de litiu de înaltă puritate”, care se așteaptă să finalizeze cercetarea și dezvoltarea în cursul anului. „Compania a spus că cel mai devreme început de anul viitor, tehnologia de reciclare și reutilizare poate fi pusă în uz comercial. Skinnovation "veche familie", cel mai mare producător de baterii din Coreea de Sud LG chimie este, de asemenea, binevoitor.

LG Chemistry și reciclarea bateriilor deșeuri din Australia Folosiți compania „Envirostream” pentru a lucra împreună (lecturi legate de :), începând reciclarea bateriilor în Australia. Samsung SDI a mai spus: „Credem că din potențialul de creștere al pieței bateriilor reziduale, aceasta este o piață dezirabilă”, „având în vedere o varietate de baterii reziduale pentru a rezolva și recicla metoda de reciclare”. În plus, pe baza ultimelor știri, Coreea de Sud intenționează să construiască prima sa fabrică de reciclare a bateriilor de mașini electrice în județul Lingguang, Quan Lunan Road.

Multe companii mari din Coreea de Sud au spus că ar trebui să acorde atenție pieței de reciclare a bateriilor. Se poate observa că recuperarea bateriei nu este doar pentru „bunăstarea publică”. Din perspectiva comercianților, recuperarea bateriei poate fi variabilă.

Presa coreeană raportează că sistemul de baterii al vehiculelor electrice generale este în general de 4-10 ani, dar dacă performanța bateriei a scăzut sub 70% în această perioadă, consumatorii pot înlocui bateria. Din 2012, piața centrală a motoarelor electrice a țării mele a început foarte mult și este de așteptat ca în următorii doi sau trei ani, cererea de reciclare a bateriilor uzate să crească semnificativ. În acest an, vânzările acumulate de vehicule electrice sunt de așteptat să depășească 6 milioane, urmând să crească cu 20% -30% pe an, în timp ce deșeurile de baterie va prezenta și magnitudine geometrică.

Este raportat că și Coreea de Sud va avea recuperarea bateriei în doi ani. La sfârșitul lunii mai a acestui an, Coreea de Sud a răspândit 69.000 de mașini electrice, dar bateria mașinii electrice reciclate este de doar 112 bucăți (0,16%).

Un raport de cercetare a arătat că după 2022, numărul de baterii uzate din Coreea de Sud va crește brusc. După 2024, se vor naște 10.000 de baterii uzate. În ceea ce privește experiența legată de reciclarea bateriilor, media coreeană este mai optimistă în ceea ce privește țara mea.

Ei cred că țara mea a început mai devreme în reciclarea bateriilor uzate din cauza uriașei sale piețe de mașini electrice. Potrivit știrilor din industrie, țara mea a stabilit 17 regiuni ca bază a industriei de reciclare pentru bateriile reziduale, iar guvernul fiecărui loc se bazează, de asemenea, pe fundamentele industriale regionale pentru a dezvolta modele detaliate de dezvoltare a afacerii.