Vários processos importantes de layout de utilização de escada de fábrica de baterias de lítio e reciclagem de baterias

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

O processo de reciclagem da bateria de íons de lítio é atualmente importante para os fabricantes de baterias de íons de lítio que usam as redes de vendas dos fabricantes de veículos elétricos, reciclando baterias usadas na logística reversa. Os consumidores devolvem as baterias descartadas aos pontos de venda de veículos elétricos mais próximos, de acordo com o acordo de cooperação entre os fabricantes de baterias e veículos elétricos, os produtores de veículos elétricos e a empresa de produção de baterias, e os fabricantes de baterias de reciclagem especializada podem continuar a utilizar materiais metálicos reciclados. A reciclagem da bateria de íons de lítio pode ser dividida em dois processos cíclicos: o primeiro é a utilização da escada, importante para a redução da capacidade da bateria, faz com que ela opere normalmente, mas a bateria em si não é descartada, ainda pode continuar a ser usada de outras maneiras, por exemplo, para armazenamento de energia; o segundo é a recuperação de desmontagem, importante para a perda de capacidade da bateria, para que a bateria não possa continuar a ser usada, apenas a bateria é processada com recursos, recuperando o uso de recursos de regeneração de valor.

Sob políticas, interesses, responsabilidades, etc., mais e mais empresas relacionadas começaram a lançar uma reciclagem de baterias de íons de lítio. Além da Shenzhen Greenmei, Wu Feng Lithium Industry, etc.

Como o primeiro grupo de veículos de nova energia, a BYD começou a trabalhar com o trabalho de reciclagem dinâmica de baterias de íons de lítio no início do veículo de nova energia. Atualmente, é importante confiar os canais da bateria BYD aos revendedores autorizados para reciclar as baterias dinâmicas de íons de lítio usadas. Quando houver requisitos do cliente ou veículos sucateados para substituir a bateria de íons de lítio, o revendedor retirará a bateria de íons de lítio da carroceria do veículo e a transportará para a fábrica da BYD em Bao Long para testes preliminares.

Se a bateria usada puder ser reutilizada e continuada, ela passará por mais testes na Fábrica de Baolong, o que continuará a ser aplicado no campo de armazenamento de energia residencial ou fornecimento de energia alternativa para estações base no futuro. Se a bateria não puder ser usada, a BYD Bao Long Fact transportará a bateria para os departamentos relevantes da Fábrica de Materiais de Huizhou. Dissolver, purificar, reagir (devido à reação antes da formação de fosfato de ferro-lítio, o uso da bateria de íons de fosfato de ferro ácido com recuperação úmida, o efeito de recuperação é melhor).

Além disso, outro componente importante da bateria de íons de lítio também será recuperado, e o método de dissolução é coletado, enquanto a degradação leve do eletrólito parcial volatilizado é realizada pelo sistema de emissão de gases de escape, degradando-se em gás normal após a descarga. Quanto ao material, como o invólucro da bateria, também é possível realizar uma utilização secundária. Por exemplo, a bateria dinâmica de íons de lítio BYD tem um sistema de processo relativamente sólido e alta eficiência de recuperação.

Além disso, a BYD e a Greenmei chegaram a uma cooperação em setembro de 2015. A parte mais importante do conteúdo de ambas as partes é a reciclagem da circulação do produto residual. A Greenmei e a BYD trabalham juntas para construir um sistema de circulação para "Regeneração de materiais - Renovabilidade de baterias - Fabricação de automóveis com novas energias - Reciclagem dinâmica de baterias de íons de lítio". A BYD é a maior fabricante de baterias de íons de lítio para automóveis na China, e a Green Mei é uma empresa líder nacional em reciclagem de baterias de íons de lítio.

As duas empresas estabeleceram em conjunto uma posição de liderança no campo da utilização e reciclagem de gradiente dinâmico de baterias de íons de lítio. Waterma Wartma Em 2012, a rota, método, método, método usando a bateria de íons de lítio de energia do veículo elétrico aposentado em 2012, e construiu uma estação de armazenamento de energia de bateria de íons de fosfato de 3 MW. Os produtores de baterias de armazenamento de energia residual lançaram as bases.

Atualmente, Watma passou pela declaração de Shenzhen Municipal Large-capacity Energy Stations Construction and Demonstration Applications, e o uso secundário de duas baterias dinâmicas de íons de lítio aposentadas, que é para testar a bateria dinâmica de íons de lítio desativada, e há um valor de utilização de escada. A bateria é usada para estações de armazenamento de energia e trímeros móveis, e não pode ser usada para decompor materiais e regenerar, evitando a poluição ambiental. Atualmente reciclado e usado para processar baterias dinâmicas de íons de lítio aposentadas de 200 MWH. Além do desenvolvimento da estação de armazenamento de energia, a Watma também desenvolveu com sucesso bondes de abastecimento móvel de 1200 kWh, 750 kWh e 640 kWh (usados ​​para veículos elétricos, capacidade de armazenamento de energia, etc.).

). No futuro, está sendo considerado o uso de baterias dinâmicas de íons de lítio residuais em veículos móveis suplementares e a exploração adicional da aplicação de baterias de íons de lítio residuais no sistema de armazenamento de energia. No link de recuperação de bateria de íons de lítio, a Watma adota a proporção de componentes multielementos para a tecnologia de redução de formulação por meio da tecnologia original de "ciclo direcional" da empresa, a tecnologia líder mundial de "design de posicionamento reverso de produto", complementada pela tecnologia de redução de formulação para aquecer a solução sintética e a regulação do pH de energia, realizando a "circulação direcional" da bateria residual para o material da bateria, integrando assim organicamente a bateria, desde a fabricação e o consumo até a reciclagem em toda a circulação.

Guoxuan Gaoke A Guoxuan Gaoke iniciou a reciclagem de baterias de íons de lítio em 2012. Em 2012, a alta tecnologia de Guoxuan produziu 1,3 MW de eletricidade pura e 4.

Projeto de utilização de escada elétrica pura tipo contêiner de 4 MW. Atualmente, a Guoxuan HKU está desenvolvendo tecnologias e mercados relacionados à reciclagem de baterias e utilização de escadas, e está prestes a lançar uma linha de recuperação de baterias de 12.000 AH, desmontagem dinâmica de baterias de íons de lítio, separação de metais e pó, tratamento de pó. Aguardando por isso lá dentro. De acordo com o planejamento de alta classe de Guoxuan, em 2017, a escala de vendas do mercado de armazenamento de alta tecnologia de Guoxuan será de cerca de 1 bilhão de yuans, e será construída uma linha de reciclagem de recursos de desmantelamento de baterias, processando 2.000 baterias por dia.

Além da construção do sistema de reciclagem, a CATL cooperou com a Hunan Bangpu, que é qualificada para recuperação de materiais, e o material é classificado, desmontado e materiais. Reciclar. Em termos gerais, após o uso da bateria de íons de lítio, a CATL usará custos muito baixos para modificar o armazenamento de energia.

Aguardando a bateria se recuperar após o uso. Em termos de armazenamento de energia, a CATL investe na planta de investimento Qinghai Xining, o plano de projeto investe 7,5 bilhões de yuans, cobrindo uma área de 20.000 mu, é uma parte importante da P <000000> D, fabricação, vendas, fornecimento de baterias de íons de lítio para armazenamento de energia e suprimentos para a rede.

Tipo e produtos de armazenamento de energia em toda a rede. No campo de armazenamento de energia, realizou grandes projetos de armazenamento de energia para alguns clientes importantes. Quando o projeto anual total ultrapassar 40 megawatts, ele também aprofundará o relacionamento com as relações cooperativas provinciais e regionais com a geração de energia renovável nacional.

Bateria de lítio para aviação da China Em termos de reciclagem de bateria, a eletricidade de lítio para aviação da China tem a primeira linha de produção nacional de recuperação de bateria de íons de lítio à base de fosfato. A linha de demonstração pode maximizar o material valioso na bateria de íons de lítio alimentada por lítio, onde a recuperação de metal de cobre e alumínio é de até 98%, e a recuperação de material do eletrodo positivo excede 90%. Após a bateria ser recuperada, ela será colocada na área de baterias para ser descarregada, e o engenheiro fará uma avaliação preliminar para entender o estado de desempenho da bateria atual.

Para o primeiro teste da bateria de íons de lítio desativada, filtre um módulo de bateria melhor ou uma bateria de monômero, divida o nível de acordo com certas regras e, em seguida, execute as etapas. Depois que uma parte do módulo de bateria for recombinada, ele será aplicado em aplicações de barcos a motor, aplicações de armazenamento de energia de comunicação, aplicações de energia sobressalente, máquinas agrícolas e outros campos. Sobre o monômero da bateria que não é reutilizado novamente, o tratamento de descarga e posterior desmontagem são realizados, e as seções parciais internas são classificadas e recuperadas.

Todo o sistema de desmontagem da bateria do AV da China é concluído em um espaço relativamente fechado, e todo o teste é basicamente um trabalho semiautomatizado. Além disso, projetos de demonstração de armazenamento de energia solar na China Aviation Lithium Electric. O projeto é uma aplicação real de uma antiga escada de bateria.

O princípio de funcionamento é converter o sol em energia elétrica, armazenada em uma unidade de armazenamento de contêiner e gerar energia elétrica na forma de pilha de carregamento de veículos elétricos, além de concluir com sucesso a conversão de energia, o armazenamento e as aplicações práticas. A bateria da bicicleta usa a bateria antiga por meio de processamento profissional, que pode ser usada para armazenamento de energia, estações base de energia, iluminação pública, ferramentas elétricas e veículos elétricos de baixa velocidade, ou as matérias-primas podem ser recuperadas novamente. No campo da reciclagem de baterias, a Bike Battery está realizando o projeto "desmantelamento e reciclagem de veículos de nova energia" e obteve subsídios nacionais especiais de investimento.

O investimento total de 200 milhões de yuans destina-se à construção de uma área de 30.000 metros quadrados. O projeto começou a ser construído no final de 2015. Espera-se construir e atender ao tratamento abrangente anual de 20.000 carros sucateados e 30.000 toneladas de baterias de íons de lítio.