Jak wydłużyć żywotność akumulatora zasilającego

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

W przypadku samochodów elektrycznych najdroższą częścią jest akumulator, dlatego przy zakupie pojazdu elektrycznego należy wziąć pod uwagę akumulator. Biorąc pod uwagę obecny poziom naładowania akumulatora, można stwierdzić, że akumulator samochodu elektrycznego może być używany przez dziesięć lat. Według Nissana, General Motors i innych producentów samochodów, obecna gwarancja wynosi osiem lat lub 160 000 kilometrów.

Długość życia baterii zależy nie tylko od jej jakości, ale również od tego, jak często jest użytkowana. Podczas wizyty w japońskiej firmie cateringowej i komunikacji z jej starszymi inżynierami, autor chciał wymienić się treściami i doświadczeniami, podsumowując, jak prawidłowo używać baterii, wydłużyć jej żywotność i podać kilka „niedojrzałych” małych zaleceń, stanowiących ważny sekret branżowy. 1.

Unikaj ładowania akumulatora, gdy nie można go naładować elektrycznością, czyli częstego ładowania akumulatora, co ma wpływ na jego żywotność. Z tego powodu dopiero za trzy, cztery lata będziemy mogli korzystać z najpopularniejszego urządzenia mobilnego. Na przykład telefon komórkowy powszechnie używany w naszym codziennym życiu, taki jak Apple iPhone 6S, telefon komórkowy Xiaomi, telefon komórkowy Huawei Mate7 itp.

, w większości przypadków bateria jest całkowicie rozładowana, a następnie całkowicie naładowana, więc często całkowite naładowanie, jest w rzeczywistości bardzo poważnym uszkodzeniem baterii litowo-jonowej, a skutkiem tego jest to, że bateria telefonu komórkowego jest w ciągu trzech lat. Na przykład w samochodzie elektrycznym Leaf marki Nissan zaobserwowano poprawę żywotności akumulatora, dzięki czemu akumulator jest naładowany do 80%, co zmniejsza przebieg, ale może znacznie wydłużyć żywotność akumulatora. To ustawienie jest w pełni satysfakcjonujące, jeśli chodzi o codzienne wyjścia z pracy, a kluczem jest najłatwiejszy sposób wydłużenia żywotności baterii.

Pojazdy elektryczne nie nadają się do zasilania energią elektryczną z innego powodu, mianowicie podczas hamowania lub zjazdu ze wzniesienia konieczne jest odzyskanie części energii i przekazanie jej do akumulatora, co wymaga pewnej przestrzeni ładowania w akumulatorze. W trakcie jazdy samochodem, gdy nie ma pewności, kiedy należy ponownie uruchomić akumulator. 2.

W przypadku pojazdów całkowicie elektrycznych akumulator zapobiega głębokiemu rozładowaniu, co pozwala uniknąć ładowania akumulatora za pomocą powyższych funkcji i uniknąć głębokiego rozładowania. Jedną z cech akumulatora litowo-jonowego jest częściowe cykliczne ładowanie bez głębokości, w przypadku jonów litu nie występuje efekt pamięci, więc nie ma to wpływu na akumulator przy lokalnym rozładowaniu i nie zmniejsza pojemności akumulatora. Podczas jazdy Nissanem na desce rozdzielczej wyświetla się skala 12 ładowań akumulatora, która zazwyczaj pozwala na utrzymanie ilości energii elektrycznej na poziomie 3-10, co mieści się w tym przedziale.

Aby usprawnić zarządzanie energią akumulatora, gdy moc akumulatora osiągnie określony próg, zostanie wyświetlone ostrzeżenie. „Ile jeszcze potrzebujesz?” Aby przypomnieć Ci, że musisz nadrobić zaległości zgodnie z planem podróży. 3.

W przypadku pojazdów hybrydowych typu plug-in można rozważyć użycie „Trybu górskiego”, który ma na celu uniknięcie nadmiernego rozładowania akumulatora. W przypadku hybrydowego samochodu typu plug-in Toyota Prius lub samochodu elektrycznego o zwiększonym zasięgu, takiego jak Chevrolet Volt czy BMW I3, najpierw następuje przejście na tryb pracy akumulatora, a dopiero potem na silnik benzynowy. Na szczęście dzięki systemowi zarządzania baterią wiesz, kiedy przestać jej używać, aby uniknąć głębokiego rozładowania.

Istnieje jednak sytuacja, w której nie ma możliwości zidentyfikowania aktualnego stanu systemu zarządzania akumulatorem, to znaczy, na trasie jazdy występuje operacja jazdy o dużym zasięgu, jeśli jest to smak, łatwo jest użyć akumulatora jest rozładowany, a drugi może spowodować głębokie rozładowanie akumulatora. Jeśli masz możliwość pracy w trybie, przełącz się na tryb górski przed wspinaczką, jest to tryb pracy silnika lub wybierz punkt w trybie EV, który może zaoszczędzić co najmniej 20% baterii. Dodatkowo należy wyjaśnić, że w rzeczywistości system operacyjny Toyoty Puri jest wyposażony w podobną opcję obsługi dla kierowcy, dzięki czemu pojazd wychodzi z trybu całkowicie elektrycznego, co pozwala na wykorzystanie benzyny w tej sekcji, a akumulator jest mniejszy.

4. Użyj ładowarki czasowej, aby zminimalizować czas ładowania w stanie wysokiego naładowania. W wielu przypadkach ładowanie będzie odbywać się późno w nocy, tak aby obciążenie sieci było małe, a rachunek za prąd stosunkowo niski. Jest to jednak bardzo prawdopodobne. Ładowanie jest pełne. Jak więc zagwarantować, że akumulator będzie utrzymywany w najlepszym stanie naładowania? Na przykład, załóżmy, że jest to tylko 50% Twojej mocy, ale te 50% trudno utrzymać w planie podróży na następny dzień, w tym czasie akumulator można ładować tylko przez 60 minut, więc możesz osiągnąć 80%, aby sprostać potrzebom jazdy drugiego dnia. Tym razem potrzebna jest ładowarka z funkcją pomiaru czasu, która zapewni rozładowanie akumulatora w stanie wysokiego naładowania.

W rzeczywistości ten timer ładowania ma również inne zastosowania. Na przykład, nie ma potrzeby, aby samochód czekał na naładowanie, można ładować w dowolnym momencie, ludzie mogą robić inne rzeczy, a dla sprzedawcy można ustalić opłatę za czas ładowania. Ponadto, może on również sprawić, że akumulator będzie ładowany. Czas się ochłodził. Podsumowanie dotyczące konserwacji pojazdów elektrycznych, zwłaszcza konserwacji akumulatora, zwłaszcza kluczowego kryterium, o którym należy pamiętać, aby unikać przeładowania i nadmiernego rozładowania.

System zarządzania akumulatorem również jest zarządzany w oparciu o tę zasadę. Oczywiście, proces użytkowania również musi odpowiadać temu kryterium, dlatego szczególnie ważne jest opracowanie ładowarki z funkcją timera. Być może jest to również projekt przedsiębiorczy.