BYD ले डायनामिक लिथियम-आयन ब्याट्रीको सुरक्षाको ग्यारेन्टी कसरी गर्छ?

लेखक: इफ्लोपावर -पोर्टेबल पावर स्टेशन आपूर्तिकर्ता

हालैको महिनामा, नयाँ ऊर्जा कार सुरक्षा दुर्घटनाहरू बारम्बार. अपूर्ण तथ्याङ्कअनुसार यो वर्षको दुई महिनामा मात्रै विद्युतीय सवारी साधनको सङ्ख्या मात्रै रहेको छ भने सन् २०१७ मा कुल आगलागीको सङ्ख्या. यो ध्यान दिन लायक छ कि यी धेरै इलेक्ट्रिक कारहरू आगो दुर्घटनामा छन्, त्यहाँ धेरै संचालित लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू छन्।.

यो देख्न सकिन्छ कि पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीको विश्वसनीयता उपभोक्ताको व्यक्तिगत र सम्पत्ति सुरक्षासँग सम्बन्धित छ।. त्यसोभए, इलेक्ट्रिक कारले लिथियम-आयन ब्याट्री किन लिन्छ? ब्याट्री प्याकेजहरूले के उपायहरू गर्छन्? थर्मल आउट-अफ नियन्त्रण गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको वास्तविक, शक्ति हो. लिथियम आयन ब्याट्री ठूलो छ, र मूल थर्मल नियन्त्रण बाहिर को कारण हो.

अहिले विशुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको निर्माण अझै पनि उत्कृष्ट छैन. शुद्ध विद्युतीय कारमा उपभोक्ता सहज छन्. इन्धन कार्टमा पुग्न सजिलो छैन.

उपभोक्ता होस् वा नयाँ ऊर्जा उत्पादन, ब्याट्री जीवनको लागि निश्चित आवश्यकताहरू छन्. त्यसकारण, त्यहाँ तीन-युआन लिथियम-आयन ब्याट्री छ जुन हल्का वजन र उच्च शक्ति छ, धेरै नयाँ ऊर्जा कार कम्पनीहरूले प्रयोग गर्दछ।. यद्यपि, त्रि-आयामी लिथियम-आयन ब्याट्रीको घातक हानि छ, जुन गाडी ठोक्किएपछि आगलागीको दुर्घटना निम्त्याउन सजिलो हुन्छ, र प्रिन्सिपल, थर्मोस्ट्याट ब्याट्रीको अत्यधिक तताउने कारणले गर्दा।.

(पहिले प्रयोग गरिएको लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्री टक्कर पछि सुरु गर्न सजिलो छैन, वजन थोरै भारी छ, शक्ति अलिकति सानो छ, त्यसैले यसलाई बिस्तारै त्रि-आयामी आयन ब्याट्रीले प्रतिस्थापन गरेको छ) शुद्ध विद्युतीय सवारीमा, पावर लिथियम-आयन ब्याट्री प्रणाली पावर लिथियम-आयन ब्याट्री कोशिकाहरूको बहुलताबाट बनेको हुन्छ, र सञ्चालनको क्रममा सानो ब्याट्री केसमा ठूलो मात्रामा ताप केन्द्रित हुन्छ।. यदि समयमै क्यालोरीहरू छिटो छरितो हुन नसके, यसले गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको जीवनलाई मात्र असर गर्दैन, तर थर्मल नियन्त्रण बाहिरको घटनालाई पनि असर गर्छ, जसले गर्दा आगो विस्फोट जस्ता दुर्घटनाहरू निम्त्याउँछ।. यदि सिद्धान्तमा, त्यहाँ थर्मल आउट अफ कन्ट्रोलको सिद्धान्तका चार केसहरू छन्, अर्थात्, यान्त्रिक दुरुपयोग, विद्युतीय दुरुपयोग, गर्मी दुरुपयोग, र आन्तरिक सर्ट सर्किटहरू।.

मेकानिकल दुरुपयोग भन्नाले कार दुर्घटना हुँदा, बाह्य बलको कारणले, लिथियम आयन ब्याट्री सेल, ब्याट्री प्याक विकृत हुन्छ, र विभिन्न भागहरु को सापेक्ष विस्थापन, ब्याट्री डायाफ्राम च्यातिन र भित्री सर्ट सर्किट हुन्छ, र इन्धन इलेक्ट्रोलाइट चुहावटले अन्ततः आगो ट्रिगर गर्दछ. मेकानिकल दुरुपयोगमा, पंचर क्षति सबैभन्दा गम्भीर हुन्छ, यसले कन्डक्टरलाई ब्याट्रीको शरीर सम्मिलित गर्न सक्छ, परिणामस्वरूप सकारात्मक र नकारात्मक पोल सीधा सर्ट सर्किट हुन्छ।. र विद्युतीय दुरुपयोग ब्याट्रीको अनुचित प्रयोगको कारणले हुन्छ, र धेरै प्रकारका बाह्य सर्ट सर्किट, ओभरचार्ज र अत्यधिक डिस्चार्ज हुन्छ।.

तिनीहरू मध्ये, किनभने ट्रान्जिसन डिस्चार्ज न्यूनतम छ, अत्यधिक डिस्चार्जको कारणले गर्दा तामाको डेलिग्थको वृद्धिले ब्याट्रीको सुरक्षालाई कम गर्नेछ, जसले गर्दा नयाँ शक्तिको सम्भावना बढ्छ।. बाह्य सर्ट सर्किट भनेको विद्युतीय कोरमा दुईवटा दबाव भिन्न कन्डक्टरहरूको परिणाम हो. जब बाह्य सर्ट सर्किट हुन्छ, ब्याट्रीको ताप राम्रोसँग फैलाउन सकिँदैन, र ब्याट्रीको तापक्रम बढ्छ, र उच्च तापक्रम ट्रिगर ताप नियन्त्रण बाहिर हुन्छ।.

अन्तमा, अत्यधिक चार्जिङ विद्युतीय दुरुपयोगको एक प्रकारको हानिकारकता हो. अतिरिक्त लिथियम इम्बेडिंगको कारण, लिथियम शाखा क्रिस्टल एनोडको सतहमा बढ्दैछ. र लिथियमको अत्यधिक डिइन्टरलिंगले गर्मी र अक्सिजन रिलिजको कारण क्याथोड संरचना क्र्यास हुन्छ।.

अक्सिजनको रिलीजले इलेक्ट्रोलाइटको विश्लेषणलाई गति दिन्छ, ठूलो मात्रामा ग्याँस. नयाँ आन्तरिक दबाबको कारण, निकास भल्भ खोलिएको छ, ब्याट्री निकास सुरु हुन्छ. ब्याट्रीमा सक्रिय पदार्थ हावासँग सम्पर्कमा आएपछि, नाटकीय प्रतिक्रिया हुन्छ, धेरै तातो राख्छ, जसले गर्दा ब्याट्री प्याकमा आगो लगाइन्छ।.

अर्को तातो दुरुपयोग हो, यो ब्याट्रीमा स्थानीय ओभरहेटिंगलाई सन्दर्भ गर्न हो, जुन धेरै थोरै स्वतन्त्र हुन्छ, प्राय: मेकानिकल दुरुपयोग र विद्युतीय दुरुपयोगको माध्यमबाट, र अन्तिम सीधा ट्रिगरमा केस हो।. तातो दुरुपयोग सामान्यतया बाह्य परिवेशको तापक्रमको लागि धेरै उच्च हुन्छ, वा तापक्रम नियन्त्रण प्रणालीको कारणले गर्दा उच्च ताप उत्पादनको कारण सर्ट सर्किट हुन्छ, जसले गर्दा ताप नियन्त्रण बाहिर हुन्छ।. प्रोटोकलबाट, टक्कर, क्षति, संरचना, ब्याट्रीको प्रदर्शन, संरचना, कार्यसम्पादन वा अन्य थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली, वातानुकूलित प्रणालीको विफलताले तातो दुरुपयोग निम्त्याउन सक्छ।.

अन्तमा, यो आन्तरिक अभाव हो. यो अवस्था ब्याट्रीको सकारात्मक र नकारात्मक कलमको कारणले हुन्छ, सामान्यतया मेकानिकल दुरुपयोग र थर्मल दुर्व्यवहारको कारणले गर्दा. आन्तरिक सर्ट सर्किट एउटै कम्प्लेक्सको कारणले हुन्छ, जस्तै लिथियम आयन ब्याट्रीहरूको अत्यधिक चार्जिंग.

डेन्ड्राइटहरू जम्मा हुँदा ब्याट्रीको डायाफ्राम छेड्न सक्छ, यसैले भित्री सर्ट सर्किट वा टक्कर, पंचर क्षति पछि, सकारात्मक र नकारात्मक सम्पर्क निम्त्याउन सक्छ।. यो देख्न सकिन्छ कि शुद्ध विद्युतीय सवारीको आगलागी दुर्घटनामा, यो सामान्यतया माथिका चार अवस्थाहरूको कारणले हुन्छ, र बाह्य दुर्घटनाहरू लक्ष्य कारक हुन्।. यो पनि यसको कारण हो, ब्याट्री प्याक निर्माताको लागि, यसले सतर्कता वा माथिको लागि आगो दुर्घटना निम्त्याउनेछ, जुन ब्याट्री प्रशोधनमा मात्र धेरै सतर्क हुनेछैन, तर परीक्षण प्रयोगहरूको श्रृंखला पनि सञ्चालन गर्दछ।.

तिनीहरू मध्ये, BYD यस सन्दर्भमा प्रशंसाको योग्य छ. BYD ब्याट्रीले ब्याट्रीको सुरक्षालाई R&D मा ग्यारेन्टी दियो, ब्याट्रीको विरुद्धमा जोगाउनको लागि, BYD ब्याट्रीलाई अनुसन्धान र विकासको क्रममा निश्चित हदसम्म जोखिमहरूबाट बच्न बेवास्ता गरिएको छ।. BYD यात्री कारहरूमा प्रयोग गरिने ब्याट्री मूलतया एक त्रि-आयामी लिथियम आयन ब्याट्री हो, जसलाई त्रि-आयामी लिथियम आयन ब्याट्री पनि भनिन्छ, जसले निकल-कोबाल्ट-अक्सनेट वा लिथियम निकल-कोबाल्ट-अक्साइड प्रयोग गरेर सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्रीलाई जनाउँछ।.

तिर्नरी सकारात्मक सामग्रीको लागि लिथियम आयन ब्याट्री. BYD को टर्नरी लिथियम-आयन ब्याट्रीले प्रयोग गरेको सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री लिथियम निकल-कोबाल्ट-अक्सिजन-मेलेट हो, जुन लिथियम-कोबाल्ट-एल्युमिनेट आयन ब्याट्री जस्तै हो, जबकि ऊर्जा घनत्व उच्च हुन्छ, सन्तुलित ब्याट्री, स्थिरता सुनिश्चित गर्दछ। यो हालको उपभोक्ता-ग्रेड विद्युतीय वाहन पावर लिथियम आयन ब्याट्रीमा रुचाइएको हुनेछ. यद्यपि, लिथियम निकल-कोबाल्ट-म्यांगनीज एसिडको थर्मल स्थिरता निकल-कोबाल्ट-एल्युमिनेटको भन्दा राम्रो छ, र निकल सामग्रीको अनुपात सानो छ, र ऊर्जा घनत्व बढाउँदै जीवन र सुरक्षाको सन्तुलन बनाउन राम्रो छ।.

त्यसैले, यो पावर लिथियम आयन ब्याट्रीको रूपमा बढी सुरक्षित छ. दोस्रो, लिथियम आयन ब्याट्री बिजुली सेल अनुसार कडा खोल र नरम झोला को दुई प्रमुख कोटिहरु मा विभाजित छ, र कडा खोल सामाग्री इस्पात खोल र एल्युमिनियम खोल को लागी वांछनीय छ, र नरम झोला एक एल्युमिनियम-प्लास्टिक मिश्रित फिल्म हो। सामग्री. ती मध्ये, कडा खोललाई यसको भित्री भागमा सकारात्मक र नकारात्मक ध्रुवहरूको व्यवस्था अनुसार बेलनाकार र वर्गाकार खोल प्रकारमा विभाजन गरिएको छ।.

सरल रूपमा, सबैभन्दा मुख्यधारा ब्याट्री प्याकेजहरू तीन प्रकारका छन्, बेलनाकार, वर्ग खोल प्रकार र नरम झोला प्रकार।. BYD ले स्क्वायर एल्युमिनियम शेल प्याकेजहरू प्रयोग गर्दछ, जसले ब्याट्रीको आन्तरिक सामग्रीलाई थप कडाइका साथ बनाउन सक्छ, साथै एल्युमिनियम खोल अवरोधहरू, विस्तार गर्न सजिलो छैन, त्यसैले अपेक्षाकृत सुरक्षित।. थप रूपमा, वर्ग खोल प्याकेज एक विस्फोट संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ, र यदि त्यहाँ एक गर्मी हानि छ, विस्तार हावा प्रतिष्ठा को निश्चित दिशा देखि जारी छ, यो अन्य ब्याट्री कोशिकाहरु लाई असर गर्न सजिलो छैन।.

र किनभने वर्ग प्याकेज प्रयोग गरिएको छ, सेल ग्याप एकदम सानो छ, र एल्युमिनियम आवास एक सानो घनत्व छ, प्रकाश को वजन हल्का छ, र वर्ग खोल प्याकेज को ब्याट्री ऊर्जा घनत्व उच्च हुन सक्छ।. यो पनि उल्लेख गर्न लायक छ कि BYD को ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणालीले ब्याट्री प्याकको तापक्रम असामान्य हुँदा, वातानुकूलित प्रणाली मार्फत तातो अपव्यय वा तताउँदा, ब्याट्री सुरक्षा र जीवन सुनिश्चित गर्दै वास्तविक-समयमा ब्याट्रीको अवस्थालाई निगरानी गर्दछ।. र पावर-आधारित लिथियम-आयन ब्याट्री बुद्धिमान तापमान नियन्त्रण प्रणालीमा, पावर लिथियम आयन ब्याट्री प्याकले ब्याट्री ताप, कूलिङ प्रकार्य थप्छ, र एकै साथ नयाँ ताप-इन्सुलेटेड थर्मल इन्सुलेशन प्रकार्यलाई अनुकूलन गर्दछ, ताकि ब्याट्री उपयुक्त तापक्रममा काम गर्दछ। दायरा, ब्याट्री जीवन विस्तार.

ब्याट्री सुरक्षा माथि देख्न सकिन्छ भनेर सुनिश्चित गर्न कडा परीक्षण प्रयोगहरू राम्रो छन्, र BYD ब्याट्रीहरूले आर एन्ड डी उत्पादनमा ब्याट्रीहरूको सुरक्षाको ग्यारेन्टी गरेको छ।. निस्सन्देह, ब्याट्रीको सुरक्षालाई अझ राम्रोसँग परीक्षण गर्नको लागि, BYD ले ब्याट्रीको R&D को समयमा कठोर परीक्षण प्रयोगहरूको श्रृंखला पनि बनायो, र प्रयोगात्मक परियोजनाले दैनिक प्रयोगमा उपभोक्ताहरू भेट्न सक्ने अवस्थाको अनुकरण गर्न वांछनीय थियो। उपभोक्ताहरूको. चार्ज, सर्ट सर्किट, निचोड, एक्यूपंक्चर, आगो, आदि.

ब्याट्रीको विश्वसनीयता र सुरक्षा प्रमाणित गर्न लिथियम आयन ब्याट्रीहरूको दैनिक चार्ज गर्ने प्रक्रियालाई अनुकरण गर्न ओभरशूट परीक्षण महत्त्वपूर्ण छ।. ब्याट्री मोड्युल पूर्ण चार्ज नभएसम्म ब्याट्री प्याक वा मोनोमर ब्याट्री निर्दिष्ट भोल्टेजमा नपुगेसम्म ब्याट्री द्वारा निर्दिष्ट वर्तमान चार्ज गर्न आवश्यक छ।. त्यसपछि उभिनुहोस्, समय अनुसार ब्याट्री अवलोकन गर्नुहोस्.

प्रयोग सिमुलेशन ब्याट्री सर्ट सर्किट विफलता हो. सर्ट-सर्किट प्रयोगहरूमा, आन्तरिक शक्ति लिथियम आयन ब्याट्रीले धेरै छोटो-सर्किट करेन्टबाट पार गर्नेछ, ब्याट्री सामान्यतया उत्पन्न हुन्छ, उभिएको, सुरक्षा भल्भ पप-अप, आदि।., चरम केसहरू आगो लाग्नेछ, बलियो धुवाँ, विस्फोट पनि, आदि देखा पर्नेछ.

निर्दिष्ट वातावरण (सामान्य तापक्रम वा उच्च तापक्रम) पूरा गर्न आवश्यक छ, मिल्दो विस्फोट-प्रुफ बक्समा प्रयोग गरिएको ब्याट्री राख्नुहोस्, र नमूना नमूनाको बाह्य सर्ट-सर्किट सिमुलेशन पत्ता लगाउन नमूना नमूनाको साथ प्रदर्शन गरिन्छ। नक्कली. ब्याट्री बाह्य सर्ट सर्किट पत्ता लगाउने. यस परीक्षणको उद्देश्य टेक्नोलोजी, नयाँ ब्याट्री विश्वसनीयता र सुरक्षामा सुधार वा सुधार गर्नु हो.

छवि017.jpg एक्सट्रुजन परीक्षण दुर्घटनाहरूको सिमुलेशनको लागि, जब गाडीको शरीर गम्भीर रूपमा विकृत हुन्छ, ब्याट्री निस्किएको बेला ब्याट्री निचोडिएको हुन्छ, र ब्याट्री एक्स्ट्रुजन विकृतिले क्षतिग्रस्त हुन्छ, वा लुकेका खतराहरू जस्तै आगो, विस्फोट।. अपरेटिङ उपकरणमा प्रयोगमा प्रयोग गरिएको मोनोमर ब्याट्री वा ब्याट्री मोड्युल राख्न आवश्यक छ, र त्रिज्या द्वारा निर्दिष्ट अर्ध-सिलिन्ड्रिकल एक्सट्रुजन प्लेट ब्याट्रीको दिशामा (51) मिमी / सेकेन्डको निचोड गतिमा लम्ब हुन्छ। ध्रुवीय प्लेट.

डिग्री 0V को भोल्टेज पुग्छ?. र 1 घण्टा अवलोकन गर्नुहोस्, परीक्षणको लागि ब्याट्रीले आगो बर्दाश्त गर्दैन, विस्फोट हुँदैन. प्रयोगले कार प्रयोग गर्दा दुर्घटनाको नक्कल पनि गरिएको थियो, ब्याट्रीलाई धारिलो वस्तुले छेडेको थियो र प्राविधिक माध्यमबाट विदेशी शरीरलाई रोक्न आन्तरिक सर्ट सर्किट, जसले आगो, विस्फोट जस्ता लुकेका खतराहरू निम्त्याउँछ।.

प्रयोग 20 ¡ã C को परिवेश तापमान मा गरिएको थियो ?? 5 ¡ã C, र पत्ता लगाउन प्रयोग गरिने कोशिकाहरू परीक्षण उपकरणहरूमा राखिएको थियो, र ब्याट्रीको सबैभन्दा ठूलो सतहलाई पूर्वनिर्धारित आकारको नन-भेज स्टिल सुईले छेडिएको थियो।. केन्द्रको स्थिति, परीक्षणको लागि ब्याट्रीले आगो बर्दाश्त गर्दैन, विस्फोट हुँदैन. आगो परीक्षणले ब्याट्री प्याकको नक्कल गरेपछि वा विद्युतीय सवारीमा प्रणाली स्थापना गरिसकेपछि, विद्युतीय सवारीसाधन उच्च तापक्रमको जमिन वा आगोको ज्वाला हुँदा विद्युतीय सवारीसाधन अचानक माथि उठेको छ।.

परीक्षणको क्रममा, ब्याट्री प्याक वा प्रणालीलाई छोटो अवधिमा निरीक्षण गर्नुहोस्, विभिन्न अवस्थाका कारण अचानक तापक्रम बढ्छ।. प्रयोगमा, परीक्षण उपकरणहरूमा प्रयोग गरिएको लिथियम आयन पावर ब्याट्री मोड्युल पूर्वनिर्धारित परीक्षण उपकरण वा फिल्डमा राखिएको छ, र खर्चको तापक्रम दहन जारी रहनेछ, परीक्षणलाई कुनै विस्फोट, आगो, दहन आवश्यक पर्दैन, र आगोको बिरुवाहरू बाँकी रहँदैन।. साथै, BYD ले कम तापक्रम टिकाउ, उच्च तापक्रम टिकाउ, नुन पानी भिजाउने, खस्ने र कम्पन पत्ता लगाउने काम गरेको छ।.

अडुडी ब्याट्री र परीक्षण प्रक्रियाको तुलना गरेर, यो थाहा छ कि BYD पावर लिथियम आयन ब्याट्री विश्वसनीयता र उत्पादन गुणस्तरमा भरपर्दो छ।. BYD शुद्ध इलेक्ट्रिक कारको ब्याट्री सुरक्षित छ, जीवन लामो छ, उपभोक्ताहरूको बारेमा, ब्याट्री सुरक्षा सुनिश्चित गरेपछि, तर शुद्ध इलेक्ट्रिक कारहरूको सहनशीलता माइलेजमा थप ध्यान, शुद्ध इलेक्ट्रिक कारको अनन्त माइल कसरी हुन्छ? यहाँ हामीले BYD शुद्ध विद्युतीय कारहरू छनोट गरेका छौं जुन उपभोक्ताहरूले परिचित छन्, यी कारहरूमा अनन्त माइलहरू कसरी छन् भनेर हेरौं।. युआन EV360, जुन एक 100,000-स्तर शुद्ध SUV लिडर हो, यस वर्ष सेप्टेम्बरमा 5008 इकाइहरू बेचेको थियो।.

यो कार उपभोक्ताहरु लाई माया गरेको देख्न पर्याप्त छ. यो कार BYD मा नवीनतम त्रि-आयामी आयन ब्याट्री संग सुसज्जित छ. ब्याट्री प्याक क्षमता 43 छ.

2kW/h, र ऊर्जा घनत्व 146 छ.27Wh / kg. यसको एकीकृत ब्याट्री लाइफ 305km छ, र 60km/h isometrics मा, माइलेज पनि 360km पुग्न सक्छ।.

BYD E5 उपभोक्ताको सबैभन्दा परिचित इलेक्ट्रिक गाडीको रूपमा, सेप्टेम्बरमा 4052 को बिक्री, र यो कार पनि तीन-आयामी लिथियम-आयन ब्याट्रीले सुसज्जित छ।. ब्याट्री प्याक क्षमता 60 छ.48kw/h, र यसको व्यापक ब्याट्री जीवन 400M.

BYD किन प्रोभ हालै सूचीबद्ध गरिएको नयाँ कारको रूपमा सेवा गर्दछ, ब्याट्री क्षमता 56 छ.4kWh, र यसको एकीकृत ब्याट्री जीवन 420m पुगेको छ. BYD ले उपभोक्ताहरूलाई भेट्न ब्याट्री जीवनको हिसाबले पावर लिथियम-आयन ब्याट्री माउन्ट गर्छ भन्ने यी सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने मोडेलहरूबाट देख्न सकिन्छ।.

सम्पादकको टिप्पणी: धेरै ब्याट्री कम्पनीहरू र कार कम्पनीहरूले थप सब्सिडीहरू प्राप्त गर्न उच्च ऊर्जा घनत्व पछ्याइरहेका छन्, तर गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको सबैभन्दा आधारभूत सुरक्षा विशेषताहरूलाई बेवास्ता गर्छन्, र हालसालै हुने दुर्घटनाहरूले पनि लिथियम आयनहरूलाई शक्ति दिन्छ।. ब्याट्री सुरक्षा दृश्यको क्षेत्रमा एक पटक लिन्छ. चीनको प्रारम्भिक कम्पनीको रूपमा, चीनको सबैभन्दा प्रारम्भिक कम्पनी, BYD ले गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको विकासको क्रममा सधैं उच्च स्तरको सुरक्षा कायम गरेको छ।.

र हामी ब्याट्री प्रशोधन प्रक्रियामा BYD मा सबै कठोर प्रोबहरू पनि देख्न सक्छौं, जसले उपभोक्ताहरूको सुरक्षालाई सधैं पहिलो स्थानमा राख्छ।. त्यसैले, BYD प्रशोधन विश्वसनीय छ.