ଗତିଶୀଳ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ସୁରକ୍ଷା BYD କିପରି ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

ଗତ କିଛି ମାସରେ, ନୂତନ ଶକ୍ତି କାର ସୁରକ୍ଷା ଦୁର୍ଘଟଣା ବାରମ୍ବାର ଘଟିଛି। ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ବର୍ଷର ଦୁଇ ମାସରେ ଘଟିଥିବା କେବଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ସଂଖ୍ୟା, ୨୦୧୭ ସାରା ୨୦୧୭ରେ ଘଟିଥିବା ମୋଟ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡ ଦୁର୍ଘଟଣା ସଂଖ୍ୟା। ଏହା ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଯେ ଏହି ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଅନେକ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ଅଛନ୍ତି, ଏଥିରେ ଅନେକ ଚାଳିତ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଛି।

ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ପାୱାର ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଏବଂ ସମ୍ପତ୍ତି ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଜଡିତ। ତେବେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ଦ୍ୱାରା କାହିଁକି ପାୱାର ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିଆଯାଇଥାଏ? ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକେଜଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ ପଦକ୍ଷେପ ନିଅନ୍ତି? ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ ଥିବା ତାପଜ ହେଉଛି ଗତିଶୀଳ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ପ୍ରକୃତ ଶକ୍ତି। ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀଟି ବଡ଼, ଏବଂ ମୂଳ ଥର୍ମାଲ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ ଥିବାରୁ ହୋଇଥାଏ।

ବର୍ତ୍ତମାନ, ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ନିର୍ମାଣ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଦ୍ଧ ନୁହେଁ। ଗ୍ରାହକମାନେ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ପାଇଁ ସୁବିଧାଜନକ। ଇନ୍ଧନ ଗାଡି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବା ସହଜ ନୁହେଁ।

ଜଣେ ଗ୍ରାହକ କିମ୍ବା ଏକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି। ତେଣୁ, ଏକ ତିନି-ୟୁଆନ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଛି ଯାହାର ଓଜନ ହାଲୁକା ଏବଂ ଶକ୍ତି ଅଧିକ, ଅନେକ ନୂତନ ଶକ୍ତି କାର୍ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ତଥାପି, ତ୍ରି-ପରିମାଣୀୟ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକ ଘାତକ ଅସୁବିଧା ଅଛି, ଯାହା ଗାଡ଼ି ଧକ୍କା ହେବା ପରେ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇବା ସହଜ, ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ, ବ୍ୟାଟେରୀର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍।

(ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟବହୃତ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଧକ୍କା ପରେ ଆରମ୍ଭ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ, ଓଜନ ଟିକେ ଭାରୀ, ଶକ୍ତି ଟିକେ ଛୋଟ, ତେଣୁ ଏହା ଧୀରେ ଧୀରେ ଏକ ତ୍ରି-ପରିମାଣୀୟ ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇଛି) ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ, ପାୱାର ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅନେକ ପାୱାର ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କୋଷକୁ ନେଇ ଗଠିତ, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଏକ ଛୋଟ ବ୍ୟାଟେରୀ କେସରେ ବହୁତ ପରିମାଣର ତାପ କେନ୍ଦ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ। ଯଦି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ କ୍ୟାଲୋରିକୁ ଶୀଘ୍ର ବିସ୍ତାର କରାଯାଇ ନପାରେ, ତେବେ ଏହା କେବଳ ଗତିଶୀଳ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ତାପଜ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ ହେବାର ଘଟଣା ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡ ବିସ୍ଫୋରଣ ଭଳି ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିବ। ଯଦି ନୀତିଗତ ଭାବରେ, ତାପଜ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ ନୀତିର ଚାରୋଟି ମାମଲା ଅଛି, ଅର୍ଥାତ୍, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅପବ୍ୟବହାର, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଅପବ୍ୟବହାର, ତାପ ଅପବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍।

ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅପବ୍ୟବହାରର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ କାର ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, ବାହ୍ୟ ଶକ୍ତି ଯୋଗୁଁ, ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଲ୍, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ବିକୃତ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶର ଆପେକ୍ଷିକ ବିସ୍ଥାପନ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଡାୟାଫ୍ରାମ ଛିଣ୍ଡିଯାଏ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ହୁଏ, ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ଲିକେଜ୍ ଶେଷରେ ନିଆଁ ଲାଗେ। ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅପବ୍ୟବହାରରେ, ପଙ୍କଚର କ୍ଷତି ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତର, ଏହା କଣ୍ଡକ୍ଟରକୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଡି ପ୍ରବେଶ କରାଇବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଏକ ସକାରାତ୍ମକ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ପୋଲ ସିଧା ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ହୋଇପାରେ। ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଅପବ୍ୟବହାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଅନୁପଯୁକ୍ତ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଏଥିରେ ଅନେକ ପ୍ରକାରର ବାହ୍ୟ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ, ଅତ୍ୟଧିକ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଡିସଚାର୍ଜ ହୋଇଥାଏ।

ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ଟ୍ରାଞ୍ଜିସନ୍ ଡିସଚାର୍ଜ ସର୍ବନିମ୍ନ ହୋଇଥିବାରୁ, ଅତ୍ୟଧିକ ଡିସଚାର୍ଜ ହେତୁ ତମ୍ବା ଡେଲିଗଥ୍ ବୃଦ୍ଧି ବ୍ୟାଟେରୀର ସୁରକ୍ଷାକୁ ହ୍ରାସ କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ସମ୍ଭାବନା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୋରରେ ଥିବା ଦୁଇଟି ଚାପ ଭିନ୍ନକ୍ଷମ କଣ୍ଡକ୍ଟର ମଧ୍ୟରୁ ଦୁଇଟିର ଫଳାଫଳ ହେଉଛି ବାହ୍ୟ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍। ଯେତେବେଳେ ବାହ୍ୟ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ହୁଏ, ବ୍ୟାଟେରୀର ଉତ୍ତାପ ଭଲ ଭାବରେ ବିସ୍ତାରିତ ହୋଇପାରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଟ୍ରିଗର ଉତ୍ତାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ ଯିବ।

ଶେଷରେ, ଅତ୍ୟଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଅପବ୍ୟବହାରର ଏକ ପ୍ରକାର କ୍ଷତିକାରକତା। ଅତ୍ୟଧିକ ଲିଥିୟମ୍ ଏମ୍ବେଡିଂ ଯୋଗୁଁ, ଆନୋଡର ପୃଷ୍ଠରେ ଲିଥିୟମ୍ ଶାଖା ସ୍ଫଟିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। ଏବଂ ଲିଥିୟମର ଅତ୍ୟଧିକ ଡିଇଣ୍ଟରଲିଂ ଯୋଗୁଁ ତାପ ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନ ନିର୍ଗତ ହେବା ଯୋଗୁଁ କ୍ୟାଥୋଡ ଗଠନ କ୍ରାସ୍ ହୋଇଯାଏ।

ଅମ୍ଳଜାନର ମୁକ୍ତି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍, ଏକ ବିପୁଳ ପରିମାଣର ଗ୍ୟାସର ବିଶ୍ଳେଷଣକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ। ନୂତନ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପ ଯୋଗୁଁ, ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ଭାଲ୍ଭ ଖୋଲାଯାଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ଆରମ୍ଭ କରେ। ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଥିବା ସକ୍ରିୟ ପଦାର୍ଥ ବାୟୁ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିବା ପରେ, ଏକ ନାଟକୀୟ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଘଟେ, ପ୍ରଚୁର ତାପ ଦିଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍‌ରେ ନିଆଁ ଲାଗିଯାଏ।

ପରବର୍ତ୍ତୀ ହେଉଛି ଗରମ ଅପବ୍ୟବହାର, ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମକୁ ବୁଝାଏ, ଯାହା ବହୁତ କମ୍ ସ୍ୱାଧୀନ, ପ୍ରାୟତଃ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅପବ୍ୟବହାର ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଅପବ୍ୟବହାର ମାଧ୍ୟମରେ, ଏବଂ ଏହା ଶେଷ ସିଧାସଳଖ ଟ୍ରିଗରିଂର ଏକ ମାମଲା। ଗରମ ଅପବ୍ୟବହାର ସାଧାରଣତଃ ବାହ୍ୟ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ ହୋଇଥାଏ, କିମ୍ବା ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଦ୍ୱାରା ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନ ହେତୁ ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ତାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ ପଡ଼ିଯାଏ। ପ୍ରୋଟୋକଲରୁ, ଧକ୍କା, କ୍ଷତି, ଗଠନ, ବ୍ୟାଟେରୀର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଗଠନ, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମର ବିଫଳତା ଉତ୍ତାପର ଅପବ୍ୟବହାରକୁ ନେଇପାରେ।

ଶେଷରେ, ଏହା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଅଭାବ। ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ବ୍ୟାଟେରୀର ସକାରାତ୍ମକ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ପେନ୍ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ସାଧାରଣତଃ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅପବ୍ୟବହାର ଏବଂ ତାପଜ ଅପବ୍ୟବହାର ଯୋଗୁଁ। ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ସମାନ ଜଟିଳ ହେତୁ ହୋଇଥାଏ, ଯେପରିକି ଲିଥିୟମ ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଅତ୍ୟଧିକ ଚାର୍ଜିଂ।

ଡେଣ୍ଡ୍ରାଇଟ୍ସ ଜମା ହେବା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଡାୟାଫ୍ରାମ ଫୋଡ଼ିପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ପଙ୍କଚର କ୍ଷତି ପରେ ଭିତର ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ କିମ୍ବା ଧକ୍କା ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ସକାରାତ୍ମକ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ସମ୍ପର୍କ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇପାରେ। ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ, ଏହା ସାଧାରଣତଃ ଉପରୋକ୍ତ ଚାରୋଟି ପରିସ୍ଥିତି ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଦୁର୍ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକ ଲକ୍ଷ୍ୟଭିତ୍ତିକ କାରଣ। ଏହା ମଧ୍ୟ ଏହି କାରଣରୁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହା ସତର୍କତା କିମ୍ବା ତା&39;ଠାରୁ ଅଧିକ ପାଇଁ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇବ, ଯାହା କେବଳ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣରେ ବହୁତ ସତର୍କ ରହିବ ନାହିଁ, ବରଂ ପରୀକ୍ଷଣ ପରୀକ୍ଷଣର ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳା ମଧ୍ୟ କରିବ।

ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ, BYD ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରଶଂସାର ଯୋଗ୍ୟ। BYD ବ୍ୟାଟେରୀର ସୁରକ୍ଷାକୁ R <000000> D ରେ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ସମୟରେ କିଛି ପରିମାଣରେ ବିପଦକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଏଡାଇ ଦିଆଯାଇଛି। BYD ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ୟବହୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ ମୂଳତଃ ଏକ ତ୍ରି-ପରିମାଣ ଲିଥିୟମ ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଯାହାକୁ ତ୍ରି-ପରିମାଣ ଲିଥିୟମ ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଯାହା ନିକେଲ-କୋବାଲ୍ଟ-ଅକ୍ସାନେଟ୍ କିମ୍ବା ଲିଥିୟମ ନିକେଲ-କୋବାଲ୍ଟ-ଅକ୍ସାଇଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ସକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀକୁ ବୁଝାଏ।

ତ୍ରିମୁଖୀ ସକାରାତ୍ମକ ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ ଲିଥିୟମ ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ। BYD ର ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ସକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ ହେଉଛି ଲିଥିୟମ ନିକେଲ-କୋବାଲ୍ଟ-ଅକ୍ସିଜେନ-ମେଲେଟ୍, ଯାହା ଲିଥିୟମ-କୋବାଲ୍ଟ-ଆଲୁମିନେଟ୍ ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସମାନ, ଯେତେବେଳେ ଶକ୍ତି ଘନତା ଅଧିକ, ସନ୍ତୁଳିତ ବ୍ୟାଟେରୀ, ସ୍ଥିରତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ, ତେଣୁ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନର ଗ୍ରାହକ-ଗ୍ରେଡ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଶକ୍ତି ଲିଥିୟମ ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ପସନ୍ଦିତ ହେବ। ତଥାପି, ଲିଥିୟମ୍ ନିକେଲ-କୋବାଲ୍ଟ-ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ଏସିଡର ତାପଜ ସ୍ଥିରତା ନିକେଲ-କୋବାଲ୍ଟ-ଆଲୁମିନେଟ୍ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ, ଏବଂ ନିକେଲ ପରିମାଣର ଅନୁପାତ କମ୍, ଏବଂ ଶକ୍ତି ଘନତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ସହିତ ଜୀବନ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷାର ସନ୍ତୁଳନ କରିବା ଭଲ।

ତେଣୁ, ଏହା ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଲିଥିୟମ ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭାବରେ ଅଧିକ ସୁରକ୍ଷିତ। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସେଲ୍ ଅନୁସାରେ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଦୁଇଟି ପ୍ରମୁଖ ବର୍ଗରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: କଠିନ ସେଲ୍ ଏବଂ ନରମ ବ୍ୟାଗ୍, ଏବଂ କଠିନ ସେଲ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଷ୍ଟିଲ୍ ସେଲ୍ ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସେଲ୍ ପାଇଁ ଇଚ୍ଛାଯୋଗ୍ୟ, ଏବଂ ନରମ ବ୍ୟାଗ୍ ହେଉଛି ଏକ ଆଲୁମିନିୟମ୍-ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ମିଶ୍ରିତ ଫିଲ୍ମ ସାମଗ୍ରୀ। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, କଠିନ ଆବରଣକୁ ଏହାର ଭିତରର ଧନାତ୍ମକ ଏବଂ ଋଣାତ୍ମକ ପୋଲର ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅନୁସାରେ ନଳାକାର ଏବଂ ବର୍ଗାକାର ଆବରଣ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି।

ସରଳ ଭାବରେ, ସବୁଠାରୁ ମୁଖ୍ୟଧାରାର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକେଜଗୁଡ଼ିକ ତିନି ପ୍ରକାରର, ସିଲିଣ୍ଡ୍ରାଲ୍, ବର୍ଗାକାର ସେଲ୍ ପ୍ରକାର ଏବଂ ସଫ୍ଟ ବ୍ୟାଗ୍ ପ୍ରକାର। BYD ବର୍ଗାକାର ଆଲୁମିନିୟମ ସେଲ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସାମଗ୍ରୀକୁ ଅଧିକ କଡ଼ା କରିପାରେ, ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ ସେଲ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ, ବିସ୍ତାର କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସୁରକ୍ଷିତ। ଏହା ସହିତ, ବର୍ଗାକାର ସେଲ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ବିସ୍ଫୋରଣ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇପାରିବ, ଏବଂ ଯଦି ଉତ୍ତାପ କ୍ଷତି ହୁଏ, ପ୍ରସାରଣ ବାୟୁ ପ୍ରେଷ୍ଟିଜ୍ ର ସ୍ଥିର ଦିଗରୁ ମୁକ୍ତ ହୁଏ, ତେବେ ଅନ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ କୋଷଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ।

ଏବଂ ଯେହେତୁ ବର୍ଗାକାର ପ୍ୟାକେଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ସେଲ୍ ଫାଙ୍କ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଛୋଟ, ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ହାଉସିଂର ଘନତା କମ୍, ଆଲୋକର ଓଜନ ହାଲୁକା, ଏବଂ ବର୍ଗାକାର ସେଲ୍ ପ୍ୟାକେଜର ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ଘନତା ଅଧିକ ହୋଇପାରେ। ଏହା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଯେ BYD ର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ବାସ୍ତବ ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥିତି ଉପରେ ନଜର ରଖେ, ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ତାପମାତ୍ରା ଅସ୍ୱାଭାବିକ ହୋଇଥାଏ, ତାପ ଅପଚୟ କିମ୍ବା ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମ ମାଧ୍ୟମରେ ଗରମ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଜୀବନକାଳ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ। ଏବଂ ପାୱାର-ଆଧାରିତ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ବୁଦ୍ଧିମାନ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମରେ, ପାୱାର ଲିଥିୟମ ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଗରମ, ଶୀତଳୀକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଯୋଡେ, ଏବଂ ଏକକାଳୀନ ନୂତନ ଉତ୍ତାପ-ଅନୁଷିତ ତାପଜ ଇନସୁଲେସନ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ତାପମାତ୍ରା ପରିସରରେ କାମ କରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରେ।

ଉପରୋକ୍ତ ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସୁରକ୍ଷା ଦେଖିପାରିବେ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ କଠୋର ପରୀକ୍ଷଣ ପରୀକ୍ଷଣ ଭଲ, ଏବଂ BYD ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ R <000000> D ଉତ୍ପାଦନରେ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକର ସୁରକ୍ଷାକୁ ବହୁଳ ଭାବରେ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇଛି। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ବ୍ୟାଟେରୀର ସୁରକ୍ଷାକୁ ଭଲ ଭାବରେ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ, BYD ବ୍ୟାଟେରୀର R <000000> D ସମୟରେ କଠୋର ପରୀକ୍ଷଣ ପରୀକ୍ଷଣର ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳା ମଧ୍ୟ କରିଥିଲା, ଏବଂ ଏହି ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରକଳ୍ପଟି ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଅନୁକରଣ କରିବା ପାଇଁ ବାଞ୍ଛନୀୟ ଥିଲା ଯେଉଁଠାରେ ଗ୍ରାହକମାନେ ଦୈନନ୍ଦିନ ବ୍ୟବହାରରେ ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇପାରନ୍ତି। ଚାର୍ଜ, ସର୍ଟ ସର୍କିଟ, ସ୍କୁଇଜ୍, ଆକ୍ୟୁପଙ୍କଚର, ନିଆଁ, ଇତ୍ୟାଦି।

ବ୍ୟାଟେରୀର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଦୈନିକ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଅନୁକରଣ କରିବା ପାଇଁ ଓଭରସୁଟ୍ ପରୀକ୍ଷା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ କିମ୍ବା ମନୋମର ବ୍ୟାଟେରୀ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭୋଲଟେଜରେ ପହଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ବ୍ୟାଟେରୀ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ଚାର୍ଜ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ତା&39;ପରେ ଠିଆ ହୁଅ, ସମୟ ଅନୁସାରେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ କର।

ପରୀକ୍ଷଣ ସିମୁଲେସନ୍ ହେଉଛି ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ବିଫଳତା। ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍ ପରୀକ୍ଷଣରେ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଶକ୍ତି ଲିଥିୟମ ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍ କରେଣ୍ଟ ଦେଇ ଗତି କରିବ, ବ୍ୟାଟେରୀ ସାଧାରଣତଃ ଉତ୍ପନ୍ନ ହେବ, ଫୁଲିଯିବ, ସୁରକ୍ଷା ଭଲଭ୍ ପପ୍-ଅପ୍ ହେବ, ଇତ୍ୟାଦି, ଚରମ ପରିସ୍ଥିତିରେ ନିଆଁ ଲାଗିବ, ପ୍ରବଳ ଧୂଆଁ ଦେଖାଯିବ, ଏପରିକି ବିସ୍ଫୋରଣ ମଧ୍ୟ ହେବ, ଇତ୍ୟାଦି।

ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିବେଶ (ସାଧାରଣ ତାପମାତ୍ରା କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା) କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା, ବ୍ୟବହୃତ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ମେଳ ଖାଉଥିବା ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରୁଫ ବାକ୍ସରେ ରଖିବା ଏବଂ ସିମୁଲେସନ ସମାପ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ନମୁନା ପ୍ରାପ୍ତ ନମୁନାର ବାହ୍ୟ ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍ ସିମୁଲେସନ୍ ଚିହ୍ନଟ ନମୁନା ପ୍ରାପ୍ତ ନମୁନା ସହିତ କରାଯାଏ। ବ୍ୟାଟେରୀ ବାହ୍ୟ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଚିହ୍ନଟ। ଏହି ପରୀକ୍ଷଣର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା କିମ୍ବା ଉନ୍ନତ କରିବା।

Image017.jpg ଏକ୍ସଟ୍ରୁଜନ୍ ପରୀକ୍ଷା ଦୁର୍ଘଟଣାର ସିମୁଲେସନ୍ ପାଇଁ, ଯେତେବେଳେ ଯାନର ବଡି ଗୁରୁତର ଭାବରେ ବିକୃତ ହୋଇଯାଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ ବାହାର କରିବା ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାପି ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଏକ୍ସଟ୍ରୁଜନ୍ ବିକୃତି ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, କିମ୍ବା ନିଆଁ, ବିସ୍ଫୋରଣ ଭଳି ଲୁକ୍କାୟିତ ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ପରୀକ୍ଷଣରେ ବ୍ୟବହୃତ ମନୋମର ବ୍ୟାଟେରୀ କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀ ମଡ୍ୟୁଲକୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଡିଭାଇସରେ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅର୍ଦ୍ଧ-ନଳାକାର ଏକ୍ସଟ୍ରୁଜନ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୋଲାର ପ୍ଲେଟ୍ ଦିଗରେ (51) mm/s ସ୍କୁଇଜ୍ ବେଗ ସହିତ ଲମ୍ବ ଭାବରେ ରହିଥାଏ।

ଡିଗ୍ରୀ 0V ର ଭୋଲଟେଜରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ?। ଏବଂ 1 ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ କରନ୍ତୁ, ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀଟି ନିଆଁ ଲାଗିବ ନାହିଁ, ବିସ୍ଫୋରଣ ହେବ ନାହିଁ। ପରୀକ୍ଷଣରେ କାର ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ଦୁର୍ଘଟଣାର ଅନୁକରଣ କରାଯାଇଥିଲା, ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଏକ ଧାରୁଆ ବସ୍ତୁ ଦ୍ୱାରା ଭେଦ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ବୈଷୟିକ ଉପାୟରେ ବିଦେଶୀ ଜିନିଷକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ, ଯାହା ନିଆଁ, ବିସ୍ଫୋରଣ ଭଳି ଲୁକ୍କାୟିତ ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା।

ପରୀକ୍ଷଣଟି 20 ¡ã C ?? 5 ¡ã C ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରାରେ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ଚିହ୍ନଟରେ ବ୍ୟବହୃତ କୋଷଗୁଡ଼ିକୁ ପରୀକ୍ଷଣ ଉପକରଣ ଉପରେ ରଖାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ସର୍ବବୃହତ ପୃଷ୍ଠକୁ ଅଣ-ଭାସ ଷ୍ଟିଲ୍ ଛୁଞ୍ଚିର ଏକ ପୂର୍ବନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଆକାର ସହିତ ବିଦ୍ଧ କରାଯାଇଥିଲା। କେନ୍ଦ୍ର ସ୍ଥିତି, ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀଟି ନିଆଁ ଲାଗିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ବିସ୍ଫୋରଣ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ଅଗ୍ନି ପରୀକ୍ଷା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ସିମୁଲେଟ୍ କରିବା ପରେ କିମ୍ବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ଥାପିତ ହେବା ପରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଟି ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଭୂମି କିମ୍ବା ଅଗ୍ନିଶିଖାରେ ଥିବା ସମୟରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଟି ହଠାତ୍ ଉପରକୁ ଉଠିଯାଏ।

ପରୀକ୍ଷା ସମୟରେ, କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ କିମ୍ବା ସିଷ୍ଟମକୁ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ କରନ୍ତୁ, ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତି ଯୋଗୁଁ ତାପମାତ୍ରା ହଠାତ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ। ପରୀକ୍ଷଣରେ, ପରୀକ୍ଷଣ ଉପକରଣରେ ବ୍ୟବହୃତ ଲିଥିୟମ ଆୟନ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ମଡ୍ୟୁଲକୁ ଏକ ପୂର୍ବନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ପରୀକ୍ଷଣ ଉପକରଣ କିମ୍ବା ଏକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ରଖାଯାଇଛି, ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଦହନ ଜାରି ରହିବ, ପରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ କୌଣସି ବିସ୍ଫୋରଣ, ଅଗ୍ନି, ଦହନ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ ଏବଂ କୌଣସି ଅଗ୍ନି ଚାରା ରହିବ ନାହିଁ। ଏହା ସହିତ, BYD କମ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ ସ୍ଥାୟୀ, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ସ୍ଥାୟୀ, ଲୁଣିଆ ପାଣିରେ ଭିଜିବା, ପଡ଼ିବା ଏବଂ କମ୍ପନ ଚିହ୍ନଟକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଛି।

ଆଡୁଡି ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ତୁଳନା ମାଧ୍ୟମରେ, ଏହା ଜଣାଯାଏ ଯେ BYD ପାୱାର ଲିଥିୟମ ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦ ଗୁଣବତ୍ତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ବିଶ୍ୱସନୀୟ। BYD ପ୍ୟୁର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସୁରକ୍ଷିତ, ଜୀବନ ଯଥେଷ୍ଟ ଲମ୍ବା, ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ବିଷୟରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପରେ, କିନ୍ତୁ ପ୍ୟୁର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ର ସହନଶୀଳତା ମାଇଲେଜ୍ ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ, ପ୍ୟୁର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ର ଅସୀମ ମାଇଲ୍ କିପରି? ଏଠାରେ ଆମେ BYD ପ୍ୟୁର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ବାଛିଛୁ ଯାହା ସହିତ ଗ୍ରାହକମାନେ ପରିଚିତ, ଆସନ୍ତୁ ଦେଖିବା ଏହି କାରଗୁଡିକର କିପରି ଅସୀମ ମାଇଲ୍ ଅଛି। ୟୁଆନ୍ EV360, ଯାହା 100,000 ସ୍ତରର ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ SUV ନେତା, ଏହି ବର୍ଷ ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ 5008 ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରି ହୋଇଛି।

ଏହି କାରଟି ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପସନ୍ଦିତ ହେବା ଦେଖିବା ଯଥେଷ୍ଟ। ଏହି କାରଟି BYDର ସର୍ବଶେଷ ତ୍ରି-ପରିମାଣୀୟ ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ କ୍ଷମତା ହେଉଛି 43।

2kW/h, ଏବଂ ଶକ୍ତି ଘନତା 146.27Wh/kg। ଏହାର ସମନ୍ୱିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ 305 କିଲୋମିଟର, ଏବଂ 60 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ଆଇସୋମେଟ୍ରିକ୍ସରେ, ମାଇଲେଜ୍ 360 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମଧ୍ୟ ପହଞ୍ଚିପାରିବ।

ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସବୁଠାରୁ ପରିଚିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଭାବରେ BYD E5, ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ 4052 ବିକ୍ରୟ, ଏବଂ ଏହି କାରଟି ଏକ ତ୍ରି-ପରିମାଣୀୟ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ମଧ୍ୟ ସଜ୍ଜିତ। ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ କ୍ଷମତା 60.48kw / h, ଏବଂ ଏହାର ବ୍ୟାପକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ 400M।

BYD କିନ୍ ପ୍ରୋଏଭ୍ ସମ୍ପ୍ରତି ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ଏକ ନୂତନ କାର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଏହାର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା 56.4kWh, ଏବଂ ଏହାର ସମନ୍ୱିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ 420m ରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ଏହି ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ମଡେଲଗୁଡ଼ିକରୁ ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ BYD ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ପାୱାର ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥାପନ କରେ।

ସମ୍ପାଦକଙ୍କ ମତାମତ: ଅନେକ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀ ଏବଂ କାର୍ କମ୍ପାନୀ ଅଧିକ ସବସିଡି ପାଇବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଘନତା ପଛରେ ପଡ଼ୁଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଗତିଶୀଳ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ସବୁଠାରୁ ମୌଳିକ ସୁରକ୍ଷା ଗୁଣଗୁଡ଼ିକୁ ଅଣଦେଖା କରୁଛନ୍ତି, ଏବଂ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବାରମ୍ବାର ଦୁର୍ଘଟଣା ମଧ୍ୟ ଲିଥିୟମ ଆୟନଗୁଡ଼ିକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବ। ବ୍ୟାଟେରୀ ସୁରକ୍ଷାକୁ ଥରେ ଦୃଷ୍ଟି ଦେବାକୁ ପଡ଼ିବ। ଚୀନ୍‌ର ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଚୀନ୍‌ର ସର୍ବପ୍ରଥମେ କମ୍ପାନୀ ଭାବରେ, BYD ସର୍ବଦା ଗତିଶୀଳ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିକାଶ ସମୟରେ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ସୁରକ୍ଷା ବଜାୟ ରଖିଛି।

ଏବଂ ଆମେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ BYD ର ସମସ୍ତ କଠୋର ପ୍ରୋବ୍ ମଧ୍ୟ ଦେଖିପାରୁଛୁ, ଯାହା ସର୍ବଦା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସୁରକ୍ଷାକୁ ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନରେ ରଖେ। ତେଣୁ, BYD ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ବିଶ୍ୱସ୍ତ।