BYD কীভাবে গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির নিরাপত্তার নিশ্চয়তা দেয়?

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

সাম্প্রতিক মাসে, নতুন শক্তির গাড়ির নিরাপত্তা দুর্ঘটনা ঘন ঘন ঘটেছে। অসম্পূর্ণ পরিসংখ্যান অনুসারে, এই বছরের দুই মাসে যত বৈদ্যুতিক গাড়ির ঘটনা ঘটেছে, তা ২০১৭ সালে মোট অগ্নি দুর্ঘটনার সংখ্যার সমান। এটা লক্ষণীয় যে, অগ্নিকাণ্ডের শিকার এই বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির মধ্যে অনেকগুলিই লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চালিত।

এটা দেখা যায় যে, পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির নির্ভরযোগ্যতা গ্রাহকের ব্যক্তিগত এবং সম্পত্তির নিরাপত্তার সাথে সম্পর্কিত। তাহলে, বৈদ্যুতিক গাড়ি কেন লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করে? ব্যাটারি প্যাকেজগুলি কী কী ব্যবস্থা নেয়? গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির প্রকৃত শক্তি হল নিয়ন্ত্রণের বাইরে থাকা। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিটি বড়, এবং আসলটি নিয়ন্ত্রণের বাইরে তাপের কারণে ঘটে।

বর্তমানে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাণ এখনও খুব নিখুঁত নয়। গ্রাহকরা বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতি সুবিধাজনক। জ্বালানিবাহী গাড়িতে পৌঁছানো সহজ নয়।

আপনি যদি ভোক্তা হন বা নতুন জ্বালানি পণ্য, তাহলে ব্যাটারির লাইফের জন্য একটি নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। অতএব, একটি তিন-ইউয়ান লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি রয়েছে যার ওজন হালকা এবং উচ্চ শক্তি রয়েছে, যা অনেক নতুন শক্তি গাড়ি কোম্পানি ব্যবহার করে। তবে, ত্রিমাত্রিক লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির একটি মারাত্মক অসুবিধা রয়েছে, যা গাড়ির সংঘর্ষের পরে আগুন লাগার দুর্ঘটনা ঘটানো সহজ, এবং মূল, ব্যাটারির অতিরিক্ত গরমের কারণে থার্মোস্ট্যাট।

(পূর্বে ব্যবহৃত লিথিয়াম আয়রন ফসফেট আয়ন ব্যাটারি সংঘর্ষের পরে চালু করা সহজ নয়, ওজন কিছুটা ভারী, শক্তি কিছুটা কম, তাই এটি ধীরে ধীরে ত্রিমাত্রিক আয়ন ব্যাটারি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে) বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়িতে, পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সিস্টেমটি বহুসংখ্যক পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কোষের সমন্বয়ে গঠিত এবং অপারেশনের সময় একটি ছোট ব্যাটারির ক্ষেত্রে প্রচুর পরিমাণে তাপ ঘনীভূত হয়। যদি ক্যালোরি দ্রুত সময়মতো ছড়িয়ে না দেওয়া যায়, তাহলে এটি কেবল গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির আয়ুকে প্রভাবিত করবে না, বরং তাপ নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যাওয়ার ঘটনাকেও প্রভাবিত করবে, যার ফলে আগুনের বিস্ফোরণের মতো দুর্ঘটনা ঘটবে। নীতিগতভাবে, তাপ নিয়ন্ত্রণের বাইরে যাওয়ার নীতির চারটি ঘটনা আছে, অর্থাৎ, যান্ত্রিক অপব্যবহার, বৈদ্যুতিক অপব্যবহার, তাপ অপব্যবহার এবং অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট।

যান্ত্রিক অপব্যবহারের অর্থ হল যখন গাড়িটি দুর্ঘটনায় পড়ে, তখন বাহ্যিক শক্তির কারণে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সেল, ব্যাটারি প্যাকটি বিকৃত হয়ে যায় এবং বিভিন্ন অংশের আপেক্ষিক স্থানচ্যুতি ঘটে, যার ফলে ব্যাটারির ডায়াফ্রাম ছিঁড়ে যায় এবং অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট হয় এবং জ্বালানী ইলেক্ট্রোলাইট ফুটো হয়ে যায়। অবশেষে আগুন লাগে। যান্ত্রিক অপব্যবহারের ক্ষেত্রে, পাংচার ক্ষতি সবচেয়ে গুরুতর, এর ফলে কন্ডাক্টর ব্যাটারি বডিতে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে পজিটিভ এবং নেগেটিভ পোল সোজা শর্ট সার্কিট হতে পারে। আর বৈদ্যুতিক অপব্যবহার ব্যাটারির অনুপযুক্ত ব্যবহারের কারণে হয় এবং এর বিভিন্ন ধরণের বহিরাগত শর্ট সার্কিট, অতিরিক্ত চার্জ এবং অতিরিক্ত স্রাব রয়েছে।

এর মধ্যে, যেহেতু ট্রানজিশন ডিসচার্জ ন্যূনতম, তাই অতিরিক্ত ডিসচার্জের কারণে তামার ডিলেগথের বৃদ্ধি ব্যাটারির নিরাপত্তা হ্রাস করবে, যার ফলে নতুন করে পাওয়ার সম্ভাবনা বৃদ্ধি পাবে। বৈদ্যুতিক কোরের দুটি চাপ ডিফারেনশিয়াল কন্ডাক্টরের মধ্যে দুটির ফলেই বাহ্যিক শর্ট সার্কিট হয়। যখন বাহ্যিক শর্ট সার্কিট হয়, তখন ব্যাটারির তাপ ভালোভাবে ছড়িয়ে পড়তে পারে না এবং ব্যাটারির তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং উচ্চ তাপমাত্রার ট্রিগার তাপ নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যায়।

পরিশেষে, অতিরিক্ত চার্জিং হল বৈদ্যুতিক অপব্যবহারের এক ধরণের ক্ষতিকারকতা। অতিরিক্ত লিথিয়াম এমবেডিংয়ের কারণে, অ্যানোডের পৃষ্ঠে লিথিয়াম শাখা স্ফটিক বৃদ্ধি পাচ্ছে। এবং লিথিয়ামের অত্যধিক ডিইন্টারলিং তাপ এবং অক্সিজেন নিঃসরণের কারণে ক্যাথোড কাঠামো ভেঙে পড়ে।

অক্সিজেনের মুক্তি ইলেক্ট্রোলাইট, প্রচুর পরিমাণে গ্যাসের বিশ্লেষণকে ত্বরান্বিত করে। নতুন অভ্যন্তরীণ চাপের কারণে, এক্সস্ট ভালভ খুলে যায়, ব্যাটারি এক্সস্ট শুরু করে। ব্যাটারির সক্রিয় পদার্থ বাতাসের সংস্পর্শে আসার পর, একটি নাটকীয় প্রতিক্রিয়া ঘটে, প্রচুর তাপ দেয়, যার ফলে ব্যাটারি প্যাকটি আগুনে পুড়ে যায়।

এরপর আসে গরমের অপব্যবহার, এটি ব্যাটারির স্থানীয় অতিরিক্ত গরমকে বোঝায়, যা খুব কমই স্বাধীনভাবে ঘটে, প্রায়শই যান্ত্রিক অপব্যবহার এবং বৈদ্যুতিক অপব্যবহারের মাধ্যমে, এবং এটি চূড়ান্ত সরাসরি ট্রিগারিংয়ের একটি ঘটনা। তাপ অপব্যবহার সাধারণত বাইরের পরিবেশের তাপমাত্রার তুলনায় খুব বেশি হয়, অথবা তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কারণে উচ্চ তাপ উৎপাদনের কারণে শর্ট-সার্কিট হয়, যার ফলে তাপ নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যায়। প্রোটোকল থেকে, সংঘর্ষ, ক্ষতি, ব্যাটারির গঠন, কর্মক্ষমতা, গঠন, কর্মক্ষমতা বা অন্যান্য তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা, এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের ব্যর্থতা তাপের অপব্যবহারের দিকে পরিচালিত করতে পারে।

অবশেষে, এটি অভ্যন্তরীণ ঘাটতি। এই পরিস্থিতি ব্যাটারির ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক কলমের কারণে ঘটে, সাধারণত যান্ত্রিক অপব্যবহার এবং তাপীয় অপব্যবহারের কারণে। অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট একই জটিলতার কারণে ঘটে, যেমন লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির অতিরিক্ত চার্জিং।

ডেনড্রাইট জমা হওয়ার ফলে ব্যাটারির ডায়াফ্রামে ছিদ্র হতে পারে, যার ফলে পাংচার ক্ষতির পরে ভিতরে শর্ট সার্কিট বা সংঘর্ষ হতে পারে, যার ফলে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক যোগাযোগ হতে পারে। এটা দেখা যায় যে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের অগ্নিকাণ্ডের ক্ষেত্রে, এটি সাধারণত উপরোক্ত চারটি পরিস্থিতির কারণে ঘটে এবং বাহ্যিক দুর্ঘটনাগুলি লক্ষ্যবস্তু। এটি এই কারণেও যে, ব্যাটারি প্যাক প্রস্তুতকারকের জন্য, এটি সতর্কতা বা তার উপরে আগুনের দুর্ঘটনা ঘটাবে, যা কেবল ব্যাটারি প্রক্রিয়াকরণে খুব সতর্ক থাকবে না, বরং একাধিক পরীক্ষামূলক পরীক্ষাও পরিচালনা করবে।

তাদের মধ্যে, BYD এই ক্ষেত্রে প্রশংসার যোগ্য। BYD ব্যাটারির নিরাপত্তা R <000000> D তে নিশ্চিত করেছে, ব্যাটারি থেকে রক্ষা করার জন্য, গবেষণা এবং উন্নয়নের সময় ঝুঁকি এড়াতে BYD ব্যাটারি কিছুটা এড়ানো হয়েছে। BYD যাত্রীবাহী গাড়িতে ব্যবহৃত ব্যাটারি মূলত একটি টারনারি লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি, যা ত্রিমাত্রিক লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি নামেও পরিচিত, যা নিকেল-কোবাল্ট-অক্সানেট বা লিথিয়াম নিকেল-কোবাল্ট-অক্সাইড ব্যবহার করে একটি ধনাত্মক ইলেকট্রোড উপাদানকে বোঝায়।

ত্রিমুখী ধনাত্মক উপাদানের জন্য লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি। BYD-এর টারনারি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে ব্যবহৃত পজিটিভ ইলেকট্রোড উপাদান হল লিথিয়াম নিকেল-কোবাল্ট-অক্সিজেন-মেলেট, যা লিথিয়াম-কোবাল্ট-অ্যালুমিনেট আয়ন ব্যাটারির মতোই, যদিও শক্তির ঘনত্ব বেশি, ভারসাম্যপূর্ণ ব্যাটারি, স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে, তাই এটি বর্তমান ভোক্তা-গ্রেড বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারিতে পছন্দের হয়ে উঠবে। তবে, লিথিয়াম নিকেল-কোবাল্ট-ম্যাঙ্গানিজ অ্যাসিডের তাপীয় স্থিতিশীলতা নিকেল-কোবাল্ট-অ্যালুমিনেটের চেয়ে ভালো, এবং নিকেলের পরিমাণের অনুপাত কম, এবং শক্তির ঘনত্ব বৃদ্ধির সাথে সাথে জীবন ও নিরাপত্তার ভারসাম্য বজায় রাখা ভালো।

অতএব, এটি একটি পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি হিসাবে আরও নিরাপদ। দ্বিতীয়ত, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিকে বৈদ্যুতিক কোষ অনুসারে দুটি প্রধান বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছে: হার্ড শেল এবং নরম ব্যাগ, এবং হার্ড শেল উপাদানটি স্টিল শেল এবং অ্যালুমিনিয়াম শেলের জন্য কাম্য, এবং নরম ব্যাগটি একটি অ্যালুমিনিয়াম-প্লাস্টিকের যৌগিক ফিল্ম উপাদান। তাদের মধ্যে, শক্ত খোলসটি তার অভ্যন্তরীণ ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক মেরুগুলির বিন্যাস অনুসারে নলাকার এবং বর্গাকার খোলস প্রকারে বিভক্ত।

সহজভাবে বলতে গেলে, সবচেয়ে মূলধারার ব্যাটারি প্যাকেজগুলি হল তিন ধরণের, নলাকার, বর্গাকার শেল টাইপ এবং নরম ব্যাগ টাইপ। BYD বর্গাকার অ্যালুমিনিয়াম শেল প্যাকেজ ব্যবহার করে, যা ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ উপাদানকে আরও শক্ত করে তুলতে পারে, এবং অ্যালুমিনিয়াম শেলের সীমাবদ্ধতা, প্রসারিত করা সহজ নয়, তাই তুলনামূলকভাবে নিরাপদ। উপরন্তু, বর্গাকার শেল প্যাকেজটি একটি বিস্ফোরণের সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে, এবং যদি তাপের ক্ষতি হয়, প্রেস্টিজের নির্দিষ্ট দিক থেকে সম্প্রসারণ বায়ু নির্গত হয়, তবে অন্যান্য ব্যাটারি কোষগুলিকে প্রভাবিত করা সহজ নয়।

এবং যেহেতু বর্গাকার প্যাকেজটি ব্যবহার করা হয়, কোষের ফাঁক অত্যন্ত ছোট, এবং অ্যালুমিনিয়াম হাউজিংয়ের ঘনত্ব কম, আলোর ওজন হালকা এবং বর্গাকার শেল প্যাকেজের ব্যাটারি শক্তির ঘনত্ব বেশি হতে পারে। এটাও উল্লেখ করার মতো যে BYD-এর ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম রিয়েল-টাইমে ব্যাটারির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে, যখন ব্যাটারি প্যাকের তাপমাত্রা অস্বাভাবিক থাকে, তাপ অপচয় হয় বা এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের মাধ্যমে গরম করা হয়, ব্যাটারির নিরাপত্তা এবং জীবনকাল নিশ্চিত করে। এবং পাওয়ার-ভিত্তিক লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি বুদ্ধিমান তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায়, পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি প্যাকটি একটি ব্যাটারি গরম করার, শীতল করার ফাংশন যুক্ত করে এবং একই সাথে নতুন তাপ-উত্তাপিত তাপ নিরোধক ফাংশনকে অপ্টিমাইজ করে, যাতে ব্যাটারি একটি উপযুক্ত তাপমাত্রা পরিসরে কাজ করে, ব্যাটারির আয়ু বাড়ায়।

উপরে উল্লেখিত পদ্ধতিগুলি ব্যাটারির নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য কঠোর পরীক্ষা-নিরীক্ষা আরও ভালো, এবং BYD ব্যাটারিগুলি R <000000> D উৎপাদনে ব্যাটারির নিরাপত্তার ব্যাপক নিশ্চয়তা দিয়েছে। অবশ্যই, ব্যাটারির নিরাপত্তা আরও ভালোভাবে পরীক্ষা করার জন্য, BYD ব্যাটারির R <000000> D এর সময় কঠোর পরীক্ষামূলক পরীক্ষা-নিরীক্ষার একটি সিরিজও তৈরি করেছিল এবং পরীক্ষামূলক প্রকল্পটি এমন পরিস্থিতি অনুকরণ করার জন্য বাঞ্ছনীয় ছিল যেখানে গ্রাহকরা তাদের দৈনন্দিন ব্যবহারে এই সমস্যাগুলির মুখোমুখি হতে পারেন। চার্জ, শর্ট সার্কিট, স্কুইজিং, আকুপাংচার, আগুন ইত্যাদি।

লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির দৈনিক চার্জিং প্রক্রিয়া অনুকরণ করার জন্য ওভারশুট পরীক্ষাটি গুরুত্বপূর্ণ, যাতে ব্যাটারির নির্ভরযোগ্যতা এবং সুরক্ষা যাচাই করা যায়। ব্যাটারি প্যাক বা মনোমার ব্যাটারি নির্দিষ্ট ভোল্টেজে পৌঁছানো পর্যন্ত, ব্যাটারি মডিউল সম্পূর্ণরূপে চার্জ না হওয়া পর্যন্ত, ব্যাটারি দ্বারা নির্দিষ্ট কারেন্ট চার্জ করা প্রয়োজন। তারপর দাঁড়ান, সময় অনুসারে ব্যাটারি পর্যবেক্ষণ করুন।

পরীক্ষামূলক সিমুলেশনটি হল ব্যাটারির শর্ট সার্কিট ব্যর্থতা। শর্ট-সার্কিট পরীক্ষায়, অভ্যন্তরীণ শক্তির লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি খুব শর্ট-সার্কিট কারেন্টের মধ্য দিয়ে যাবে, ব্যাটারিটি সাধারণত উত্পন্ন হবে, ফুলে উঠবে, সুরক্ষা ভালভ পপ-আপ হবে, ইত্যাদি, চরম ক্ষেত্রে আগুন লাগবে, তীব্র ধোঁয়া দেখা দেবে, এমনকি বিস্ফোরণও হবে ইত্যাদি।

নির্দিষ্ট পরিবেশ (স্বাভাবিক তাপমাত্রা বা উচ্চ তাপমাত্রা) সম্পাদন করা, ব্যবহৃত ব্যাটারিটি ম্যাচিং বিস্ফোরণ-প্রমাণ বাক্সে স্থাপন করা এবং সিমুলেশনটি সম্পূর্ণ করার জন্য নমুনাকৃত নমুনার সাথে নমুনাকৃত নমুনার বাহ্যিক শর্ট-সার্কিট সিমুলেশন সনাক্তকরণ করা প্রয়োজন। ব্যাটারির বাহ্যিক শর্ট সার্কিট সনাক্তকরণ। এই পরীক্ষার উদ্দেশ্য হলো প্রযুক্তির উন্নতি বা উন্নতি, নতুন ব্যাটারির নির্ভরযোগ্যতা এবং সুরক্ষা।

Image017.jpg এক্সট্রুশন পরীক্ষা দুর্ঘটনার অনুকরণের জন্য, যখন গাড়ির বডি মারাত্মকভাবে বিকৃত হয়, ব্যাটারি এক্সট্রুড করার সময় ব্যাটারিটি চেপে ধরা হয়, এবং এক্সট্রুশন বিকৃতির কারণে ব্যাটারি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, অথবা আগুন, বিস্ফোরণের মতো লুকানো বিপদ সৃষ্টি করে। পরীক্ষায় ব্যবহৃত মনোমার ব্যাটারি বা ব্যাটারি মডিউলটি অপারেটিং ডিভাইসে স্থাপন করা প্রয়োজন এবং ব্যাসার্ধ দ্বারা নির্দিষ্ট আধা-নলাকার এক্সট্রুশন প্লেটটি ব্যাটারি পোলার প্লেটের দিকে (51) মিমি/সেকেন্ড স্কুইজিং গতির সাথে লম্বভাবে স্থাপন করা উচিত।

ডিগ্রি 0V এর ভোল্টেজে পৌঁছায়? এবং ১ ঘন্টা পর্যবেক্ষণ করুন, পরীক্ষার জন্য ব্যাটারিটি আগুন ধরে না, বিস্ফোরিত না হয় তা নিশ্চিত করতে হবে। পরীক্ষাটি গাড়ি ব্যবহার করার সময় দুর্ঘটনার অনুকরণও করেছিল, ব্যাটারিটি একটি ধারালো বস্তু দ্বারা ছিদ্র করা হয়েছিল এবং প্রযুক্তিগত উপায়ে বিদেশী বস্তু, অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করার জন্য, যা আগুন, বিস্ফোরণের মতো লুকানো বিপদের কারণ হয়েছিল।

পরীক্ষাটি ২০ ডিগ্রি সেলসিয়াস ?? ৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় করা হয়েছিল, এবং সনাক্তকরণে ব্যবহৃত কোষগুলি পরীক্ষার সরঞ্জামের উপর স্থাপন করা হয়েছিল, এবং ব্যাটারির বৃহত্তম পৃষ্ঠটি নন-ভাজ স্টিলের সুই দিয়ে পূর্বনির্ধারিত আকারের ছিদ্র করা হয়েছিল। কেন্দ্রের অবস্থান, পরীক্ষার জন্য ব্যাটারিটি আগুন ধরে না যায়, বিস্ফোরিত না হয়। অগ্নি পরীক্ষা ব্যাটারি প্যাক অনুকরণ করার পরে বা বৈদ্যুতিক গাড়িতে সিস্টেম ইনস্টল করার পরে, বৈদ্যুতিক গাড়িটি উচ্চ তাপমাত্রার মাটিতে বা শিখায় হঠাৎ করে উপরে উঠে যায়।

পরীক্ষার সময়, ব্যাটারি প্যাক বা সিস্টেমটি অল্প সময়ের মধ্যে পর্যবেক্ষণ করুন, বিভিন্ন অবস্থার কারণে তাপমাত্রা হঠাৎ বেড়ে যায়। পরীক্ষায়, পরীক্ষার সরঞ্জামে ব্যবহৃত লিথিয়াম আয়ন পাওয়ার ব্যাটারি মডিউলটি একটি পূর্বনির্ধারিত পরীক্ষার সরঞ্জাম বা একটি ক্ষেত্রে স্থাপন করা হয়, এবং খরচ তাপমাত্রা জ্বলতে থাকবে, পরীক্ষার জন্য কোনও বিস্ফোরণ, আগুন, দহনের প্রয়োজন হয় না এবং কোনও আগুনের চারা অবশিষ্ট থাকে না। এছাড়াও, BYD কম তাপমাত্রায় টেকসই, উচ্চ তাপমাত্রায় টেকসই, লবণাক্ত জলে ভেজানো, পড়ে যাওয়া এবং কম্পন সনাক্তকরণের কাজ করেছে।

আদুদি ব্যাটারি এবং পরীক্ষার প্রক্রিয়ার তুলনা করে, এটি জানা যায় যে BYD পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি নির্ভরযোগ্যতা এবং পণ্যের মানের দিক থেকে বিশ্বস্ত। BYD বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি নিরাপদ, জীবনকাল যথেষ্ট দীর্ঘ, গ্রাহকদের সম্পর্কে, ব্যাটারির নিরাপত্তা নিশ্চিত করার পরে, তবে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির সহনশীলতা মাইলেজের দিকে আরও মনোযোগ, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির অফুরন্ত মাইল কেমন? এখানে আমরা BYD বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি বেছে নিয়েছি যা গ্রাহকদের পরিচিত, আসুন দেখে নেওয়া যাক এই গাড়িগুলির অফুরন্ত মাইল কীভাবে থাকে। ১০০,০০০-স্তরের বিশুদ্ধ SUV-এর শীর্ষস্থানীয় Yuan EV360, এই বছরের সেপ্টেম্বরে ৫০০৮ ইউনিট বিক্রি হয়েছে।

এই গাড়িটি গ্রাহকদের কাছে কতটা প্রিয় তা দেখাই যথেষ্ট। এই গাড়িটি BYD-এর সর্বশেষ ত্রিমাত্রিক আয়ন ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত। ব্যাটারি প্যাকের ক্ষমতা ৪৩।

2kW/ঘন্টা, এবং শক্তি ঘনত্ব 146.27Wh/কেজি। এর ইন্টিগ্রেটেড ব্যাটারি লাইফ ৩০৫ কিমি, এবং ৬০ কিমি/ঘন্টা আইসোমেট্রিক্সে, মাইলেজ ৩৬০ কিমি পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।

গ্রাহকদের সবচেয়ে পরিচিত বৈদ্যুতিক যান হিসেবে BYD E5, সেপ্টেম্বরে বিক্রি হয়েছে 4052টি, এবং এই গাড়িটি একটি ত্রিমাত্রিক লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত। ব্যাটারি প্যাকের ক্ষমতা 60.48kw/h, এবং এর ব্যাপক ব্যাটারি লাইফ 400M।

BYD কিন প্রোয়েভ সম্প্রতি তালিকাভুক্ত একটি নতুন গাড়ি হিসেবে কাজ করে, ব্যাটারির ক্ষমতা ৫৬.৪ কিলোওয়াট ঘন্টা এবং এর ইন্টিগ্রেটেড ব্যাটারি লাইফ ৪২০ মিটারে পৌঁছেছে। এই সর্বাধিক বিক্রিত মডেলগুলি থেকে দেখা যায় যে BYD গ্রাহকদের চাহিদা মেটাতে ব্যাটারি লাইফের দিক থেকে পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি মাউন্ট করে।

সম্পাদকের মন্তব্য: অনেক ব্যাটারি কোম্পানি এবং গাড়ি কোম্পানি আরও ভর্তুকি পাওয়ার জন্য উচ্চ শক্তি ঘনত্বের চেষ্টা করছে, কিন্তু গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সবচেয়ে মৌলিক সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলিকে উপেক্ষা করছে এবং সাম্প্রতিক ঘন ঘন দুর্ঘটনাগুলিও লিথিয়াম আয়নগুলিকে শক্তি দেবে। ব্যাটারির নিরাপত্তা একবার দেখার ক্ষেত্রের মধ্যে পড়ে। চীনের প্রাচীনতম কোম্পানি হিসেবে, চীনের প্রাচীনতম কোম্পানি হিসেবে, BYD সর্বদা গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির উন্নয়নের সময় উচ্চ স্তরের নিরাপত্তা বজায় রেখেছে।

এবং আমরা ব্যাটারি প্রক্রিয়াকরণ প্রক্রিয়ায় BYD-এর সমস্ত কঠোর প্রোবও দেখতে পাচ্ছি, যা সর্বদা গ্রাহকদের নিরাপত্তাকে প্রথম স্থানে রাখে। অতএব, BYD প্রক্রিয়াকরণ বিশ্বাসযোগ্য।