अनेक प्रमुख पॉवर लिथियम बॅटरी फॅक्टरी शिडी वापर आणि बॅटरी रीसायकलिंग लेआउट प्रक्रिया

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीची पुनर्वापर प्रक्रिया सध्या इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकांच्या विक्री नेटवर्कचा वापर करणाऱ्या पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी उत्पादकांसाठी, उलट लॉजिस्टिक्समध्ये कचरा बॅटरीचे पुनर्वापर करणाऱ्यांसाठी महत्त्वाची आहे. बॅटरी उत्पादक आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या सहकार्य करारानुसार, ग्राहक स्क्रॅप केलेली बॅटरी जवळच्या इलेक्ट्रिक वाहन विक्री सेवा आउटलेटमध्ये परत करतात, इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादक बॅटरी उत्पादन कंपनीला देतात आणि विशेष पुनर्वापर बॅटरी उत्पादक पुनर्नवीनीकरण केलेल्या धातूच्या साहित्याचा वापर सुरू ठेवू शकतात. पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीचे पुनर्वापर दोन चक्रीय प्रक्रियांमध्ये विभागले जाऊ शकते: पहिली म्हणजे शिडीचा वापर, बॅटरी क्षमता कमी करण्यासाठी महत्त्वाची आहे ज्यामुळे बॅटरी सामान्यपणे सामान्यपणे चालते, परंतु बॅटरी स्वतःच स्क्रॅप होत नाही, तरीही इतर मार्गांनी वापरणे सुरू ठेवू शकते, उदाहरणार्थ पॉवर स्टोरेजसाठी; दुसरे म्हणजे, बॅटरी क्षमता कमी होण्यासाठी काढून टाकणे, पुनर्प्राप्ती महत्त्वाची आहे, जेणेकरून बॅटरी वापरणे सुरू ठेवू शकत नाही, फक्त बॅटरी संसाधनात्मकपणे प्रक्रिया केली जाते, मूल्य पुनर्जन्म संसाधनांचा वापर पुनर्प्राप्त केला जातो.

धोरणे, आवडी, जबाबदाऱ्या इत्यादी अंतर्गत, अधिकाधिक संबंधित कंपन्यांनी लिथियम-आयन बॅटरी रीसायकलिंग सुरू करण्यास सुरुवात केली आहे. शेन्झेन ग्रीनमेई व्यतिरिक्त, वू फेंग लिथियम उद्योग, इ.

नवीन ऊर्जा वाहनांचा सर्वात जुना गट म्हणून, BYD ने नवीन ऊर्जा वाहनाच्या सुरुवातीला डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरी रीसायकलिंगच्या कामासह काम करण्यास सुरुवात केली आहे. सध्या, कचरा डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीचे पुनर्वापर करण्यासाठी अधिकृत डीलर्सना सोपविण्यासाठी BYD बॅटरीचे चॅनेल महत्वाचे आहेत. जेव्हा ग्राहकांच्या गरजा असतील किंवा स्क्रॅप केलेल्या वाहनांना पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी बदलण्याची आवश्यकता असेल, तेव्हा डीलर वाहनाच्या बॉडीमधून पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी घेईल आणि प्राथमिक चाचणीसाठी BYD बाओ लाँग फॅक्टरीमध्ये वाहतूक करेल.

जर कचरा बॅटरीचा पुनर्वापर करता आला आणि ती चालू ठेवता आली, तर बाओलोंग फॅक्टरीमध्ये कचरा बॅटरीची पुढील चाचणी घेतली जाईल, जी भविष्यात घरगुती ऊर्जा साठवणूक किंवा बेस स्टेशन पर्यायी वीज पुरवठ्याच्या क्षेत्रात लागू होत राहील. जर बॅटरी वापरता येत नसेल, तर BYD बाओ लाँग फॅक्ट बॅटरी हुइझोउ मटेरियल्स फॅक्टरीच्या संबंधित विभागांमध्ये पोहोचवेल. विरघळवणे, शुद्ध करणे, अभिक्रिया (लिथियम आयर्न फॉस्फेट तयार होण्यापूर्वीच्या अभिक्रियेमुळे, ओल्या पुनर्प्राप्तीसह आम्ल आयर्न फॉस्फेट आयन बॅटरीचा वापर केल्यास, पुनर्प्राप्ती प्रभाव चांगला असतो).

याव्यतिरिक्त, पॉवर लिथियम आयन बॅटरीचा आणखी एक महत्त्वाचा घटक देखील पुनर्प्राप्त केला जाईल, आणि विघटन पद्धत गोळा केली जाईल, तर अस्थिर आंशिक इलेक्ट्रोलाइट प्रकाश क्षय एक्झॉस्ट उत्सर्जन प्रणालीद्वारे केला जातो, डिस्चार्ज झाल्यानंतर सामान्य वायूमध्ये विघटित होतो. बॅटरी हाऊसिंगसारख्या मटेरियलबद्दल, दुय्यम वापर करणे देखील शक्य आहे. उदाहरणार्थ, BYD डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये तुलनेने चांगली प्रक्रिया प्रणाली आहे, उच्च पुनर्प्राप्ती कार्यक्षमता आहे.

याव्यतिरिक्त, सप्टेंबर २०१५ मध्ये BYD आणि Greenmei मध्ये सहकार्य झाले, दोन्ही पक्षांच्या आशयाचा सर्वात महत्त्वाचा भाग म्हणजे कचरा उत्पादनाचे अभिसरण पुनर्वापर. ग्रीनमी आणि बीवायडी "मटेरियल रीजनरेशन - बॅटरी रिन्यूएबिलिटी - न्यू एनर्जी ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरिंग - डायनॅमिक लिथियम आयन बॅटरी रिसायकलिंग" साठी एक परिसंचरण प्रणाली तयार करण्यासाठी एकत्र काम करतात. BYD ही चीनमधील सर्वात मोठी कार पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी उत्पादक कंपनी आहे आणि ग्रीन मेई ही देशांतर्गत लिथियम-आयन बॅटरी रिसायकलिंगमधील आघाडीची कंपनी आहे.

दोघांनी संयुक्तपणे डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरी ग्रेडियंट वापर आणि पुनर्वापराच्या क्षेत्रात आघाडीचे स्थान प्रस्थापित केले. वॉटरमा वॉर्टमा २०१२ मध्ये, २०१२ मध्ये निवृत्त झालेल्या इलेक्ट्रिक वाहन पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीचा वापर करून मार्ग, पद्धत, पद्धत, पद्धत तयार केली आणि ३ मेगावॅट फॉस्फेट आयन बॅटरी ऊर्जा साठवण पॉवर स्टेशन बांधले. कचरा ऊर्जा साठवणूक बॅटरीच्या ध्वनियंत्रकांनी पाया घातला.

सध्या, वॅटमाने शेन्झेन म्युनिसिपल लार्ज-कॅपॅसिटी एनर्जी स्टेशन्स कन्स्ट्रक्शन अँड डेमोन्स्ट्रेशन अॅप्लिकेशन्सची घोषणा आणि दोन रिटायर्ड डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीचा दुय्यम वापर मंजूर केला आहे, जो डिकमिशन केलेल्या डायनॅमिक लिथियम आयन बॅटरीची चाचणी करण्यासाठी आहे, आणि एक शिडी वापर आहे. व्हॅल्यू बॅटरीचा वापर ऊर्जा साठवण पॉवर स्टेशन्स आणि मोबाईल ट्रिमरसाठी केला जातो आणि ती सामग्री विघटित करण्यासाठी आणि पुनर्जन्म करण्यासाठी, पर्यावरणीय प्रदूषण रोखण्यासाठी वापरली जाऊ शकत नाही. सध्या २०० मेगावॅट क्षमतेच्या निवृत्त डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीजवर प्रक्रिया करण्यासाठी पुनर्नवीनीकरण आणि शिडीचा वापर केला जातो. ऊर्जा साठवणूक वीज केंद्राच्या विकासाव्यतिरिक्त, वाट्माने १२०० किलोवॅट, ७५० किलोवॅट, ६४० किलोवॅट क्षमतेचे मोबाईल फिलिंग ट्राम (इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी, ऊर्जा साठवणूक क्षमता इत्यादींसाठी वापरले जाणारे) देखील यशस्वीरित्या विकसित केले आहेत.

). भविष्यात, मोबाइल पूरक वाहनांमध्ये कचरा गतिमान लिथियम-आयन बॅटरी वापरण्याचा विचार केला जात आहे आणि ऊर्जा साठवण प्रणालीमध्ये कचरा पॉवर लिथियम आयन बॅटरीचा वापर कसा करावा याचा अधिक शोध घेतला जाईल. लिथियम-आयन बॅटरी रिकव्हरी लिंकमध्ये, वॅटमा कंपनीच्या मूळ "डायरेक्शनल सायकल" तंत्रज्ञानाद्वारे फॉर्म्युलेशन रिडक्शन तंत्रज्ञानासाठी बहु-घटक घटक गुणोत्तर स्वीकारते, जगातील आघाडीची "रिव्हर्स प्रॉडक्ट पोझिशनिंग डिझाइन" तंत्रज्ञान, सिंथेटिक सोल्यूशन गरम करण्यासाठी फॉर्म्युलेशन रिडक्शन तंत्रज्ञानाद्वारे पूरक आणि पॉवर पीएच नियमन, कचरा बॅटरीपासून बॅटरी मटेरियलपर्यंत "दिशात्मक अभिसरण" साकार करते, ज्यामुळे बॅटरी संपूर्ण अभिसरणात उत्पादन आणि वापरापासून पुनर्वापरापर्यंत सेंद्रियपणे एकत्रित होते.

गुओक्सुआन गाओके गुओक्सुआन गाओके यांनी २०१२ मध्ये पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीजचे पुनर्वापर सुरू केले. २०१२ मध्ये, गुओक्सुआनच्या हाय-टेकने १.३ मेगावॅट शुद्ध वीज आणि ४.

४ मेगावॅट क्षमतेचा कंटेनर-प्रकारचा शुद्ध विद्युत शिडी वापर प्रकल्प. सध्या, Guoxuan HKU बॅटरी रीसायकलिंग आणि शिडी वापराशी संबंधित तंत्रज्ञान आणि बाजारपेठ विकसित करत आहे, जे १२,००० AH बॅटरी रिकव्हरी लाइन, डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरी डिसमॅन्टलिंग, मेटल आणि पावडर वेगळे करणे, पावडर ट्रीटमेंट लॉन्च करणार आहे. आत त्याची वाट पाहत आहे. गुओक्सुआनच्या हाय-क्लास, २०१७ च्या नियोजनानुसार, गुओक्सुआन हाय-टेक स्टोरेज मार्केटचा विक्री स्केल सुमारे १ अब्ज युआन आहे आणि २००० बॅटरीची दिवसाची प्रक्रिया करणारी बॅटरी डिसमॅन्टलिंग रिसोर्स रीसायकलिंग लाइन तयार करेल.

पुनर्वापर प्रणालीच्या बांधकामाव्यतिरिक्त, CATL ने हुनान बांगपूशी सहकार्य केले आहे, जे साहित्य पुनर्प्राप्तीसाठी पात्र आहे आणि साहित्याचे वर्गीकरण, विघटन आणि साहित्य केले जाते. रीसायकल करा. सर्वसाधारणपणे, पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी वापरल्यानंतर, CATL ऊर्जा साठवणुकीत बदल करण्यासाठी खूप कमी खर्चाचा वापर करेल.

बॅटरी वापरल्यानंतर बॅटरी रिकव्हर होण्याची वाट पाहत आहे. ऊर्जा साठवणुकीच्या बाबतीत, CATL किंगहाई झिनिंग गुंतवणूक संयंत्रात गुंतवणूक करते, 7.5 अब्ज युआनची प्रकल्प योजना गुंतवणूक, 20,000 mu क्षेत्र व्यापते, ही R <000000> D, उत्पादन, विक्री, ऊर्जा साठवणूक लिथियम-आयन बॅटरीचा पुरवठा आणि नेटवर्कला पुरवठा यांचा एक महत्त्वाचा भाग आहे.

प्रकार आणि ग्रिड-व्यापी ऊर्जा साठवण उत्पादने. ऊर्जा साठवणुकीच्या क्षेत्रात, त्यांनी काही प्रमुख ग्राहकांचे मोठे ऊर्जा साठवण प्रकल्प हाती घेतले आहेत. जेव्हा एकूण वार्षिक प्रकल्प ४० मेगावॅटपेक्षा जास्त होईल, तेव्हा ते देशांतर्गत अक्षय ऊर्जा वीज निर्मितीसह प्रांतीय आणि क्षेत्रीय सहकारी संबंधांशी देखील संबंध अधिक दृढ करेल.

बॅटरी रिसायकलिंगच्या बाबतीत, चायना एव्हिएशन लिथियम बॅटरीकडे देशांतर्गत पहिली फॉस्फेट-आधारित लिथियम-आयन बॅटरी रिकव्हरी उत्पादन लाइन आहे. प्रात्यक्षिक रेषा लिथियम-चालित लिथियम आयन बॅटरीमधील मौल्यवान सामग्रीचा जास्तीत जास्त वापर करू शकते, ज्यामध्ये तांबे अॅल्युमिनियम धातूची पुनर्प्राप्ती 98% पर्यंत जास्त आहे आणि सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्रीची पुनर्प्राप्ती 90% पेक्षा जास्त आहे. बॅटरी पुनर्प्राप्त झाल्यानंतर, ती डिस्चार्ज करण्यासाठी बॅटरी क्षेत्रात ठेवली जाईल आणि अभियंता प्राथमिक मूल्यांकन करेल, सध्याच्या बॅटरीची कार्यक्षमता स्थिती समजून घ्या.

रिटायर झालेल्या पॉवर लिथियम आयन बॅटरीसाठी प्रथम चाचणी करा, एक चांगला बॅटरी मॉड्यूल किंवा मोनोमर बॅटरी फिल्टर करा, विशिष्ट नियमांनुसार पातळी विभाजित करा, नंतर पायऱ्या पार पाडा. बॅटरी मॉड्यूलचा एक भाग पुन्हा एकत्र केल्यानंतर, तो मोटर बोट अॅप्लिकेशन्स, कम्युनिकेशन एनर्जी स्टोरेज अॅप्लिकेशन्स, स्पेअर पॉवर अॅप्लिकेशन्स, कृषी यंत्रसामग्री आणि इतर क्षेत्रांमध्ये लागू केला जाईल. पुन्हा वापरात नसलेल्या बॅटरी मोनोमरबद्दल, डिस्चार्ज ट्रीटमेंट आणि पुढील विघटन केले जाते आणि अंतर्गत आंशिक विभागांचे वर्गीकरण केले जाते आणि पुनर्प्राप्त केले जातात.

चायना एव्हीच्या बॅटरीची संपूर्ण डिसमॅन्टलिंग सिस्टम तुलनेने सीलबंद जागेत पूर्ण झाली आहे आणि संपूर्ण चाचणी किंमत मुळात अर्ध-स्वयंचलित काम आहे. याव्यतिरिक्त, चीन एव्हिएशन लिथियम इलेक्ट्रिकमध्ये सौर ऊर्जा साठवण प्रात्यक्षिक प्रकल्प. हा प्रकल्प म्हणजे जुन्या बॅटरी शिडीचा प्रत्यक्ष वापर आहे.

सूर्याचे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर करणे, कंटेनर स्टोरेज युनिटमध्ये साठवणे आणि इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइलच्या पद्धतीने विद्युत ऊर्जा आउटपुट करणे आणि ऊर्जा रूपांतरण, साठवणूक आणि व्यावहारिक अनुप्रयोग यशस्वीरित्या पूर्ण करणे हे या कार्याचे तत्व आहे. बाईक बॅटरी बाईकमध्ये व्यावसायिक प्रक्रियेद्वारे जुन्या बॅटरीचा वापर केला जातो, ज्याचा वापर ऊर्जा साठवणूक, पॉवर बेस स्टेशन, स्ट्रीट लाईट्स, इलेक्ट्रिक टूल्स आणि कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी केला जाऊ शकतो किंवा कच्चा माल पुन्हा मिळवता येतो. बॅटरी रिसायकलिंगच्या क्षेत्रात, बाईक बॅटरी "कचरा नवीन ऊर्जा वाहने नष्ट करणे आणि पुनर्वापर करणे" प्रकल्प राबवत आहे, राष्ट्रीय विशेष गुंतवणूक अनुदाने मिळवली आहेत.

एकूण २०० दशलक्ष युआनची गुंतवणूक ३०,००० चौरस मीटर क्षेत्रफळ बांधण्यासाठी आहे. २०१५ च्या अखेरीस या प्रकल्पाचे बांधकाम सुरू झाले. २०,००० स्क्रॅप झालेल्या गाड्या आणि ३०,००० टन पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीजच्या वार्षिक व्यापक उपचारांची पूर्तता करणे आणि त्यांची निर्मिती करणे अपेक्षित आहे.