Хаягдал эрчим хүчний лити батерейг нөхөх нь манай улсын дахин боловсруулахтай холбоотой туршлагыг оновчтой болгохын тулд мөнгө олох боломжтой

2022/04/08

Зохиогч: Iflowpower -Зөөврийн цахилгаан станц нийлүүлэгч

Үүний нэгэн адил Өмнөд Солонгосын зах зээл, учир нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зах зээл хурдацтай өсч, динамик лити батерейг сэргээх зах зээл аажмаар "боломжтой хувьцаа" болж байна. Засгийн газар цахилгаан тээврийн хэрэгслийн алдар нэрийг идэвхтэй дэмжиж, автомашин, батерей үйлдвэрлэгчид удахгүй гарах хаягдал зайг дахин боловсруулах томоохон шийдэлд анхаарлаа хандуулж эхэлсэн бөгөөд холбогдох компаниуд хаягдал батерейг дахин боловсруулах технологийн судалгаа, хөгжлийн хурдыг хурдасгаж байна. Өмнөд Солонгосын дотоодын динамик лити батерей үйлдвэрлэгчид арга хэмжээ авчээ.

Солонгосын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүдийн мэдээлснээр Өмнөд Солонгосын Skinnovation компани "компани нь цахилгаан тээврийн хэрэгслээс өндөр цэвэршилттэй литийн гидроксидыг гаргаж авах технологийг бие даан хөгжүүлж байгаа" гэж зарласан бөгөөд энэ оны дотор судалгаа, боловсруулалтыг дуусгах төлөвтэй байна. "Ирэх жилээс хамгийн эрт эхэлж, дахин боловсруулж, дахин ашиглах технологийг арилжааны зориулалтаар ашиглах боломжтой гэж тус компани мэдэгдэв. Skinnovation-ийн "хуучин гэр бүл", Өмнөд Солонгосын хамгийн том батерей үйлдвэрлэгч LG chemistry ч бас сайн санаат юм.

LG Chemistry болон Австралийн хаягдал батерейг дахин боловсруулах "Envirostream" компанийг ашиглан хамтран ажиллах (холбогдох унших :), Австралид зайгаа дахин боловсруулж эхэлжээ. Samsung SDI мөн "Хаягдал батерейны зах зээлийн өсөлтийн боломжоос харахад энэ нь зүйтэй зах зээл гэж бид үзэж байна" гэж "хог хаягдал батерейг дахин боловсруулах аргыг шийдэж, дахин боловсруулахын тулд төрөл бүрийн хаягдал зайг авч үздэг" гэжээ. Нэмж дурдахад, хамгийн сүүлийн үеийн мэдээнд үндэслэн Өмнөд Солонгос анхны цахилгаан машины зай дахин боловсруулах үйлдвэрээ Куан Лунан зам, Линггуан дүүрэгт байгуулахаар төлөвлөж байна.

Өмнөд Солонгосын олон томоохон компаниуд аккумляторыг дахин боловсруулах зах зээлд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй гэж мэдэгджээ. Эндээс харахад батарейг сэргээх нь зөвхөн "олон нийтийн сайн сайхны төлөө" биш юм. Худалдаачдын үүднээс авч үзвэл батерейг сэргээх нь хувьсах боломжтой.

Солонгосын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүдийн мэдээлж байгаагаар энгийн цахилгаан автомашины аккумуляторын систем ерөнхийдөө 4-10 жил байдаг ч энэ хугацаанд батерейны хүчин чадал 70%-иас доош унавал хэрэглэгчид зайгаа солих боломжтой. 2012 оноос хойш манай улсын төв цахилгаан моторын зах зээл ихээхэн хөгжиж эхэлсэн бөгөөд ойрын хоёр, гурван жилд хаягдал батерейг дахин боловсруулах хэрэгцээ эрс нэмэгдэх төлөвтэй байна. Энэ жил цахилгаан автомашины нийт борлуулалт 6 саяас давж, жилд 20-30%-иар өсөх төлөвтэй байгаа бол хаягдал батерей нь геометрийн хэмжээтэй байх болно.

Өмнөд Солонгос ч хоёр жилийн дараа батерейгаа сэргээнэ гэсэн мэдээлэл байна. Энэ оны тавдугаар сарын эцсийн байдлаар Өмнөд Солонгост 69 мянган цахилгаан машин тархсан ч дахин боловсруулсан цахилгаан машины зай ердөө 112 ширхэг (0.16%) байна.

Судалгааны тайланд дурдсанаар 2022 оноос хойш Өмнөд Солонгосын хаягдал батерейны тоо эрс нэмэгдэнэ. 2024 оноос хойш тэд 10,000 хаягдал зай төрүүлнэ. Батерейг дахин боловсруулахтай холбоотой туршлагаас харахад Солонгосын хэвлэлүүд манай орны талаар илүү өөдрөгөөр харж байна.

Манай улс цахилгаан машины асар том зах зээл учраас хаягдал батерейг дахин боловсруулж эхэлсэн гэж тэд үзэж байна. Салбарын мэдээнээс үзвэл, манай улс 17 бүс нутгийг хаягдал батерейг дахин боловсруулах үйлдвэрлэлийн бааз болгон байгуулж, газар бүрийн засгийн газар бизнесийг хөгжүүлэх нарийвчилсан загваруудыг боловсруулахын тулд бүс нутгийн аж үйлдвэрийн үндэс суурь дээр тулгуурладаг.

ХОЛБОО БАРИХ УТАС
Бид таны шаардлагыг л хэлээрэй, бид таны төсөөлж байснаас илүү их зүйлийг хийж чадна.
Таны лавлагаа илгээнэ үү
Chat with Us

Таны лавлагаа илгээнэ үү

Өөр хэл сонгоно уу
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Одоогийн хэл:Монгол