Эрчим хүчний батерейг сэргээх салбарын хөгжлийн чиг хандлага

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

Одоогийн шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн цахилгаан батерей нь литиум батерей юм. Цахилгаан батерейны амьдралын мөчлөгт үйлдвэрлэл, ашиглалт, хаягдал, задрал, дахин ашиглах зэрэг орно. Эрчим хүчний аккумлятор нь тайлагнасны дараа химийн идэвхжил буурахаас гадна аккумуляторын химийн найрлагад өөрчлөлт ороогүй боловч цэнэглэх, цэнэггүй болгох үзүүлэлт нь тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний шаардлагыг хангаж чадахгүй байна.

Цахилгаан батерейны физик химийн шинж чанар нь өөрөө чухал өөрчлөлтгүй. Дахин боловсруулах, янз бүрийн аргаар ашиглах, одоогийн эрчим хүчний батерейны дахин боловсруулалт нь каскадын ашиглалт, нөөцийг нөхөн сэргээх ашиглалтыг агуулдаг. Хэмжилтийн дагуу динамик литийн батерейны хүч 5-аас нэмэгдсэн байна.

2018 онд 6GWH 2022 онд 47.3GWH болж, жилийн нийлмэл өсөлтийн хурд нь 70%-иас давж, холбогдох нөхөн сэргэлтийн хэмжээ 2018 онд 580 сая юань байсан бол 2022 онд 7.86 тэрбум юань болж байна.

Жилийн нийлмэл өсөлтийн хурд 90% -иас давсан. Одоогийн байдлаар манай улс литийн батерейны "үйлдвэрлэл-борлуулалт-ашиглах-дахин ашиглах" үйлдвэрлэлийн гинжин хэлхээг бий болгож, лити-цахилгаан эрчим хүчний байгаль орчныг хамгаалах ажлыг бодитоор хэрэгжүүлэх шаардлагатай байна. Шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэл тасралтгүй хөгжихийн хэрээр жилийн шинэ цахилгаан батерейны суурилагдсан хэмжээ 0-ээс нэмэгдэв.

2012 онд 66 ГВт/цаг, 2018 онд ойролцоогоор 57 ГВт/цаг, цахилгаан батерейны суурилагдсан хүчин чадал 100 ГВт/цагаас давсан байна. Цахилгаан батерейны эерэг материалын эрэлт нэмэгдэж, түүний үндсэн түүхий эд болох никель, кобальт, литийн үнэ өссөөр байна; Үүний зэрэгцээ 2018 оноос эхлэн батерейны үндсэн хэмжээ аажмаар буурч, буруу, буруу байвал батерейны янз бүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд хүрээлэн буй орчныг их хэмжээгээр бохирдуулах болно. Дээрх салбарын олон талт хүчин зүйл, байгаль орчны дарамт, бодлогын дэмжлэгийн дор лити батерейг дахин боловсруулахын ач холбогдол, яаралтай байдал улам бүр нэмэгдэж байна.

Ойрын хэдэн жилд энэ салбар өндөр хурдтай хөгжлийг эхлүүлнэ. Хөрөнгө оруулалтын боломж лити-цахилгаан дахин боловсруулах салбар нь хөгжлийн эхний үе шатанд байгаа хэдий ч, өмнө нь багц эхлэл, нэг хэмжээ нь том биш, салбарын төвлөрөл бага, тогтвортой дахин боловсруулах систем хараахан төгс төгөлдөр биш юм. Ирээдүйгээ тэсэн ядан хүлээж, Жиүдин хөрөнгө оруулалт нь зөвхөн дахин боловсруулах систем төгс, хэрэглэгчийн чанар, санхүүгийн хүчирхэг чадал, байгаль орчинд ээлтэй стандарт, урьдчилсан зохион байгуулалт, хямралын ур чадвар зэрэг нь аж үйлдвэрийн эрэлт хэрэгцээ, зах зээлийн орчин улам бүр эрчимжсэн зах зээлийн орчинд онцгойрч, эцэст нь Хятад улс шиг өсөх боломжтой гэж үзэж байна.

Лити цахилгааныг дахин боловсруулах чиглэлээр тэргүүлэгч аж ахуйн нэгж. Энэхүү цаасны хэмжээ нь цахилгаан литийн батерейны калибрын калибрийг, мөн цахилгаан литийн батерейны гарц, тээвэрлэлтийн хэмжээг ашигладаг. Ерөнхийдөө лити батерейны гаралт нь тээвэрлэлтийн хэмжээнээс их байдаг.

1. Аж үйлдвэрийн зорилт (1) Үндсэн ойлголт Одоогийн шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний батерейны үндсэн урсгал Литиум батерей. Лити батерейг дараахь байдлаар хувааж болно: литийн кобальт хүчлийн лити эс, литийн манганатын зай, литийн төмрийн фосфатын зай, гурван хэмжээст лити зай (литийн никель-кобальт-оксанат) гэх мэт.

Гурвалсан материал нь ерөнхийдөө LiniaXBcoCOCO2 болох химийн бүлгийн материалыг хэлдэг бөгөөд энд x нь Mn (манган) нь NCM (литийн никель-кобальт-никеллат), X нь Al (хөнгөн цагаан) нь NCA (литийн никеллатын хүчил) -ийг илэрхийлдэг. 532, 622, 811 гэх мэт загварууд нь NCM-ийн материал дахь A, B, C гэсэн гурван тооны харьцаа, тухайлбал 622 нь Li0.6Mn0-ийг тусгайлан заадаг.

2CO0.2O2. Цахилгаан батерейны амьдралын мөчлөгт үйлдвэрлэл, ашиглалт, хаягдал, задрал, дахин ашиглах зэрэг орно.

Эрчим хүчний аккумлятор нь тайлагнасны дараа химийн идэвхжил буурахаас гадна аккумуляторын химийн найрлагад өөрчлөлт ороогүй боловч цэнэглэх, цэнэггүй болгох үзүүлэлт нь тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний шаардлагыг хангаж чадахгүй байна. Цахилгаан батерейны физик химийн шинж чанар нь өөрөө чухал өөрчлөлтгүй. Дахин боловсруулах, янз бүрийн аргаар ашиглах, одоогийн эрчим хүчний батерейны дахин боловсруулалт нь каскадын ашиглалт, нөөцийг нөхөн сэргээх ашиглалтыг агуулдаг.

(2) Аж үйлдвэрийн гинжин хэлхээ нь хаягдал батерей, тэдгээрийн материалыг үйлдвэрлэхийн тулд лити-цахилгаан сэргээн босгох үйлдвэрлэлийн дээд урсгалыг харуулсан бөгөөд үүнд үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжүүд болон тэдгээрийн материалын хэрэглэгчид, зайны материал, зайны хайрцаг, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн операторууд болон эцсийн хэрэглэгчид; Middle-reaches нь лити батерейг сэргээх сүлжээ, дахин боловсруулах, нөхөн сэргээх аж ахуйн нэгжүүдийг ашиглах, шат ашиглах аж ахуйн нэгжүүд; downstream нь лити батерейны материал үйлдвэрлэгч, кассет батерейны хэрэглэгчид юм. Автомашины хэрэглэгчид, автомашины хэрэглэгчид болон автомашины хэрэглэгчид борлуулалтын дараах үйлчилгээний цэгүүд болон батерейны түрээсийн компаниудаар дамжуулан шинэ батерейгаа сольж, харин борлуулалтын дараах цэгүүд, аккумуляторын түрээсийн аж ахуйн нэгжүүд хаягдал батарейг цуглуулж, хаягдал батарейг нөхөн сэргээх, ашиглахад шилжүүлэх, аж ахуйн нэгжүүд эсвэл шат руу урсаж байна. компаниас. Аж ахуйн нэгжүүдийг нөхөн сэргээх, ашиглах замаар нөхөн сэргээх материал үйлдвэрлэх, батарей үйлдвэрлэгч рүү үргэлжлүүлэн урсаж, шинэ батерейг хийж, бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгсэлд урсаж, "үйлдвэрлэл-борлуулалт-ашиглах-дахин ашиглах" иж бүрэн хаалттай гогцоо үүсгэдэг.

1) Шат ашиглах нь лити батерейны ашиглалтын хугацааг дахин боловсруулах арга юм. Ерөнхийдөө шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн лити батерейны хүчин чадал 80 орчим хувь хүртэл сулрахад батерей нь эрчим хүчний хэрэгцээг хангахгүй байгаа боловч цахилгаан эрчим хүчний хуримтлал гэх мэт үйлдвэрүүдэд батерейг ашиглах боломжтой хэвээр байгаа бөгөөд үүнийг цахилгаан холбооны төмөр цамхагийн суурь станц болон бусад газарт байрлуулж болно. , Арилжааны орон сууцны эрчим хүч хадгалах станц, цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх агуулах гэх мэт.

Лити төмрийн фосфаттай харьцуулахад гурвалсан лити батерейны ашиглалтын хугацаа богино, аюулгүй байдлын эрсдэл өндөр, шат ашиглах талбай нь нарийн төвөгтэй орчинд тохиромжгүй байдаг. Одоогийн байдлаар зах зээлийн хөгжлийг хязгаарлаж буй гацаа нь ашиглалтын хугацаа дууссан батерейг голчлон багтаасан бөгөөд өндөр өртөгтэй бөгөөд гүйцэтгэлийн тогтвортой байдлыг баталгаажуулахад хэцүү байдаг. Шатны техникийн саад тотгор өндөр бөгөөд гол технологиуд нь салангид интеграцийн технологи болон үлдсэн амьдралыг урьдчилан таамаглах арга техникийг багтаадаг.

Үлдсэн амьдралын урьдчилсан таамаглалын гол зүйл бол амьдралын мөчлөгийн бүрэн хяналт, өөрөөр хэлбэл, ашиглалтын хугацаа дууссан батерейны системийн шинжилгээнд зориулсан мэдээллийн ул мөрийг хянах томоохон платформыг бий болгох явдал юм. Технологи, өртөг гэх мэт олон шалтгааны улмаас богино хугацааны шатыг өргөн цар хүрээтэй зах зээлд ашиглахад ашигладаг бөгөөд шатыг энэ зүйлийн гол хэлэлцүүлэг болгон ашигладаггүй. 2) Нөөцийг сэргээх гэдэг нь хаягдал болсон цахилгаан батерейг эвдэж, задлах, хайлуулах, никель, кобальт, манган, лити болон бусад нөөцийг дахин боловсруулж, ашиглах явдал юм.

Нөөцийг нөхөн сэргээх замаар никель, кобальт, манганы 95% -иас дээш, литийн элементүүд 70% -иас дээш дахин ашиглах боломжтой (бие даасан борлуулагчид 90% хүрч чадна), эдийн засгийн үр өгөөж нь чухал юм. Никель, кобальт, манган, литийн давсны гаралтыг гурван гишүүнт прекурсорууд болон эерэг электродын материалыг үйлдвэрлэхэд ашиглаж болох бөгөөд цаашлаад лити батерейны эсийг үйлдвэрлэхэд ашигладаг. (3) Аж үйлдвэрийн байдал 1) Эрчим хүчний литийн батерейг дахин боловсруулах салбарын байдал 2014 оноос өмнөх үетэй байна.

Лити батерейг голчлон гар утас, зөөврийн компьютер зэрэг өргөн хэрэглээний цахилгаан хэрэгсэлд ашигладаг. Жижиг хэмжээтэй, бүтэц, эд ангиуд нь энгийн учраас хуваарилалт нь хэцүү бөгөөд түүнийг дахин боловсруулах нь уламжлалт никель устөрөгч, никель-кадми батерейг нөхөн сэргээх үйлдвэрүүдээс илүү юм. 2014 оноос хойш шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэл, борлуулалтын хэмжээ мэдэгдэхүйц өсч, цахилгаан батерей нь 2016 онд лити батерейны хэрэглээтэй пропорциональ хамгийн өндөр бүтээгдэхүүн болжээ.

Энэ нь өндөр хурдтай сайжруулалтын чиг хандлагыг үргэлжлүүлэн хадгална гэж найдаж байна. Лити батерейны зах зээлийн гол хэсэг болох хэрэглэгчийн электронтой холбоотой лити батерейны хэмжээ бага харьцаатай болж багасна. Технологийн зам, хэрэглээний хувилбаруудын ялгаатай байдлаас шалтгаалан цахилгаан батерейны дундаж ашиглалтын хугацаа 3-5 жил байна.

Одоогийн байдлаар энэ нь том хэмжээний тэтгэвэрт гарсан хаягдал үе шатанд дөнгөж орж байгаа тул манай улсын цахилгаан эрчим хүчээр ажилладаг лити батерейг дахин боловсруулах зах зээл дөнгөж эхэлж байна. Хятадад лити-цахилгаан дахин боловсруулах зах зээлийн хөгжил нь төлөвшөөгүй, стандартчилагдаагүй эхний өдрүүдэд хэвээр байна. Уламжлалт батерейны никель устөрөгчийн нөхөн сэргээлтийн аж ахуйн нэгжүүд болон нойтон металл дахин боловсруулах аж ахуйн нэгжүүд аль хэдийн бий болсон дахин боловсруулах сүлжээ, олон жилийн технологийн хуримтлалыг ашиглан, зах зээлийн халуун цэгүүдийг булаан авч, литийн цахилгаан дахин боловсруулах талбарт хурдан орж, зохион байгуулалтад тэргүүлж байна.

Гэсэн хэдий ч эрчим хүчний хязгаарлагдмал, дахин боловсруулах систем хараахан төгс болоогүй байгаа тул дээрх аж ахуйн нэгжүүд голчлон доод талын гурван хэмжээст эерэг материал үйлдвэрлэгчид, эрчим хүчний литийн зай үйлдвэрлэгчид, үндсэн материалын үйлдвэр, батерейны үйлдвэрийн хаягдалтай стратегийн хамтын ажиллагааны харилцааг бий болгосон. Эх үүсвэр, түүхий эдийн нийлүүлэлтийг дахин боловсруулах баталгаа. Үүнээс гадна, энэ нь ач холбогдол багатай биш юм.

Жижиг цехүүдийн дахин боловсруулалт ихтэй байдаг. Технологийн тоног төхөөрөмж нь хоцрогдсон, зохих шаардлага хангаагүй, аюулгүй байдлын аюул, байгаль орчны асуудал ноцтой, дахин боловсруулах сувгууд холбогдсон. Энэ төрлийн жижиг цех нь дахин боловсруулалтын тугийг байнга цохидог бөгөөд хаягдал зайны түүхий эдийг өндөр үнээр дахин боловсруулж, цахилгаан батерейны зах зээлийн хэвийн дэг журмыг ноцтой зөрчиж, албан ёсны Гурван намын дахин боловсруулагчийн ашигтай орон зайг шахаж, "батарейг шинэчлэхэд хялбар, зарж борлуулдаг" бизнес юм.

Одоогийн байдлаар гуравдагч этгээдийн дахин боловсруулалт болон дотоодын цахилгаан батерей үйлдвэрлэгчид ирээдүйн лити-цахилгаан нөхөн сэргээх үйлдвэрлэлийн асар том зах зээлийн орон зайг олж мэдэв. Одоогийн байдлаар 30 гаруй компани, ялангуяа Greenmei, Huayou Cobalt, Bangu Group, Zhangzhou Haopeng, Jinyuan New Materials, Xien Technology, Fangyuan Environmental Protection, China Lithi Technology, China Lithi, Dry зэрэг 30 гаруй компани эрчим хүчний батерейг дахин боловсруулах чиглэлээр ажилладаг өндөр ажилчдын литийн цахилгаан эрчим хүчний урьдчилсан статистик мэдээ юм. Бээжин Саидми, Тур Нью Энержи, Camel Shares, Xiong Shares, Taili, Dongpeng New Materials, Guanghua Technology, Zhongtianhong Lithium, Siflower Circulation, Yancheng Star Chuang, Jia Neglon Energy болон бусад аж ахуйн нэгжүүд. Ойролцоогоор литийн батерейг дахин боловсруулах хүчин чадал нь жилийн хүлээгдэж буй хаягдлаас хамаагүй өндөр байна. Салбарын мэргэжилтнүүд 2019 онд 60 гаруй төслийг шинээр эсвэл өргөжүүлэхээ илэрхийлэв.

Лити-цахилгаан сэргээх зах зээл хурдацтай дулаарч байгааг харж болно, гэхдээ энэ нь харалган зохион байгуулалтын галзуурал бөгөөд энэ салбарын үйлдвэрлэлийн эхний үеийг дүрслэх болно. Ирээдүйд салбарын стандарт, өрсөлдөөн арилж, зах зээл аажмаар төлөвших болно. Нэмж дурдахад, эрчим хүчний аккумулятор үйлдвэрлэгч нь бодлогын тодорхой шаардлагын хариуцлагын тогтолцоо, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн үйлдвэр нь терминалын зах зээлийг шууд холбосон аж ахуйн нэгжийн хувьд зохион байгуулалтыг хурдасгах, эсвэл мэргэжлийн гуравдагч этгээдийн дахин боловсруулалтыг шууд олж авах, өөрийн салбарыг төгс болгох Гинжин; эсвэл дахин боловсруулах сүлжээ байгуулах стратегийн хамтын ажиллагааны гэрээнд гарын үсэг зурна.

2) Эрчим хүчний батерейны зах зээлийн эрэлт хэрэгцээ, нөөцийг дахин боловсруулах, хаягдал батерейг дахин боловсруулах нь кобальт, лити зэрэг металлын хомсдолыг үр дүнтэй арилгаж, цахилгаан батерейны үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулж чадна. Хаягдал динамик литийн батерейны нөөцийг нөхөн сэргээх нь ихэвчлэн эерэг электродын материалын олборлолтод төвлөрдөг бөгөөд гол үйл явц нь: (1) бүрэн цэнэггүй болгох; (2) эерэг электрод, сөрөг электрод, электролит ба диафрагм гэх мэтийг задлах, салгах. Хэсэг; (3) эерэг электродын материалыг уусгах, хүчилд дүрэх, индукц; (4) баяжуулсан үнийг гаргаж авах.

Литиум батерейг олборлох үйл явцын дагуу нойтон дахин боловсруулах, хуурай дахин боловсруулах, биологийн нөхөн сэргээх гэсэн гурван төрөлд хувааж болно. Нойтон үйл явц нь илүү төвөгтэй боловч энэ нь үнэ цэнийн металлын нөхөн сэргээх хурдны одоогийн үндсэн нөхөн сэргээх үйл явц бөгөөд үндсэн нөхөн сэргээх үйл явцад ашиглаж болно; хуурай арга нь хоёрдогч бохирдол, эрчим хүчний хэрэглээг бий болгоход хялбар, ерөнхийдөө металлыг дахин боловсруулахад ашигладаг Эхний үе шат, нойтон процессыг дэмждэг; Биологийн хууль нь бага өртөгтэй, бага хэмжээний бохирдолтой, дахин дахин ашиглах боломжтой, урт хугацааны туршид батерейг сэргээх хамгийн тохиромжтой чиглэл боловч R <000000> D үе шаттай, арилжааны хэрэглээний тохиолдол байхгүй. (4) Сүүлийн жилүүдэд үндэсний яам, хороод эрчим хүч сул байгаагаас эхлээд хаягдал литийн батерейг дахин боловсруулах зах зээлийг аажмаар стандартчилж, сайжруулж, литийн батерейг дахин боловсруулахтай холбоотой олон бодлого, дүрэм журамд хуримтлуулсан бодлогын түвшинд ажиллаж байна.

Эрэмбэлэх замаар бид одоогийн бодлого нь дараахь зүйлд анхаарлаа хандуулж байгааг олж мэдсэн: (1) Хариуцлагатай өргөтгөлийн системийг бий болгох. Үндэсний Үйлдвэр, Мэдээллийн Технологийн Яам, Хөгжил, Шинэчлэлийн Хорооноос Төрийн Зөвлөлийн Тамгын газраас гаргасан "Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батарейг дахин боловсруулах технологийн бодлого" (2016), "Үйлдвэрлэгчийн хариуцлагыг нэмэгдүүлэх тогтолцоо" (2017) нь автомашины компаниудын үйл ажиллагааг сайжруулахыг тодорхой харуулж байна. компаниуд шинэ эрчим хүчний автомашины бүтээгдэхүүний борлуулалтын дараах үйлчилгээний үүрэг хариуцлагын тогтолцоог бий болгох (батарейг дахин боловсруулах гэх мэт), шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн лити батерейг хянах мэдээллийн менежментийг хэрэгжүүлэх, литийн батерейны динамик дахин боловсруулалтыг хянах. (2) Үзүүлэх төслүүдийг дэмжихийн тулд дууны эрчим хүчний батерейг дахин боловсруулах системийг бий болгох.

2017 оны 2-р сарын эхээр Аж үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яам, Худалдааны яам, Худалдааны яам хамтран "Сэргээгдэх нөөцийн хөгжлийг эрчимжүүлэх үндсэн чиглэл"-ийг гаргасан. Үүнд: 1 Бээжин-Тяньжин-Хэбэй, Хөх мөрний бэлчир, Сувдан мөрний бэлчир зэрэг шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийг хөгжүүлэхэд анхаарч, дүрэмт хувцас, эдийн засгийн хэмнэлттэй дахин боловсруулах горимыг бий болгохыг дэмжиж, үзүүлэн ашиглах; 2 цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, цахилгаан батерей үйлдвэрлэгчид хаягдал зайг дахин боловсруулах сүлжээг бий болгох, хаягдал батерейг дахин боловсруулах, статистик мэдээ гаргах, дахин боловсруулах мэдээллийг гаргах борлуулалтын дараах үйлчилгээний сүлжээг ашиглах, хаягдал зайг дахин боловсруулах, аюулгүй устгах ажлыг хариуцах ёстой; Автомашины 3 компани батерейг хянах мэдээллийн менежментийг хэрэгжүүлэх, батерейны дахин боловсруулалтыг хянах ёстой. (3) Аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдэд салбарын хяналтыг бэхжүүлэх.

2018 оны 9-р сард Аж үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яамнаас "Шинэ эрчим хүчний автомашины хаягдал зайны иж бүрэн ашиглалтын үйлдвэрлэлийн стандарт нөхцөл" аж ахуйн нэгжийн жагсаалт (эхний багц), эрчим хүчний батерейг дахин боловсруулах аж ахуйн нэгж тодорхой шаардлага тавих ёстой. 2. Зах зээлийн шинжилгээ (1) Хөдөлгөөнт хүчин зүйлс 1) Байгаль орчны ач холбогдол Гол хаягдал литийн батерейг дахин боловсруулах нь байгаль орчинд ихээхэн ач холбогдолтой.

Лити батерейны хаягдал материал байгаль орчинд орсны дараа эерэг электродын материалд агуулагдах никель/кобальт/манган зэрэг металлын ионууд, электролит дахь хүчтэй суурь ба хүнд металлын ионууд нь хүнд металлын бохирдол, органик бохирдол үүсгэж, улмаар хүнсний сүлжээгээр дамжин хүн, амьтанд нэвтэрч, байгаль орчны чанар, хүний ​​эрүүл мэндэд ноцтой нөлөөлдөг. 2) Эрчим хүчний батерейны эрэлт хэрэгцээ нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой бодлогод байгаа бөгөөд бүхэл бүтэн аж үйлдвэрийн гинжин хэлхээ нь өндөр хурдтай хөгжлийн үе шатанд орж байна. 2020 онд шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт 2 саяд хүрч, 5 сая гаруй тээврийн хэрэгсэл баталгаажсан гэж манай улсын төлөвлөлтийн зорилт дэвшүүлсэн.

2018 онд шинэ эрчим хүчний автомашин бүтэн жилийн хугацаанд 12.7 сая ширхэгтэй, 12.56 сая борлуулалт хийсэн бол 2017 онтой харьцуулахад дунджаар 60 гаруй хувьтай байна.

Шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэл, үйлдвэрлэл, борлуулалтын хэмжээ өндөр, эрчим хүчний лити батерейны үйлдвэрлэл тэсрэлттэй өсөлттэй байна. Үүний зэрэгцээ, гурван хэмжээст лити батерейны давуу тал нь литийн төмрийн фосфатын зайтай харьцуулахад улс орны шинэ эрчим хүчний зайны татаасын хатуу шаардлагыг хангадаг. Тиймээс гурван юанийн лити батерей эрчим хүчний батерейны бүсэд хурдацтай нэмэгдэх болно, 2018 Гурван хэмжээст лити зайны хэмжээ нь бүх суурилуулсан эзлэхүүний 78% орчим, лити төмрийн фосфат 19% -ийг эзэлдэг.

3) Эрчим хүчний шинэ тээврийн хэрэгслийн хурдацтай хөгжлөөр түүхий эдийн хурцадмал байдлыг үр дүнтэй арилгаж, гурван юанийн литийн батерейны эрэлт нэмэгдсээр, никель, кобальт, манган, лити зэрэг түүхий эдийн эрэлт хэрэгцээ улам бүр нэмэгдэж, холбогдох түүхий эд, цахилгаан батерейны үнэ огцом өсөхөд шууд хүргэж байна. 2-3 дахин, никель, марганец богино хугацаанд огцом өссөн. Дэлхийн никель, манганы нөөц баялаг, манай улсын никель уурхайн үндсэн нөөц 2.9 сая орчим, наймдугаарт; Манай улсын манганы хүдрийн сан 40 сая тонн нөөцтэй бөгөөд дэлхийд зургадугаарт ордог.

Ерөнхийдөө манай улс никель, манганы эрэлт нийлүүлэлтийн тэнцвэрийг хангаж чадна. Дэлхийн кобальтын нөөц нь 7 сая тонн орчим, газарзүйн тархалт нь маш тэнцвэргүй, гол төлөв Конго (Жин), Австрали, Куба, Филиппин, Канад, Орос болон бусад орнуудад, эхний гурван орны нөөцийн нийлбэр нь дэлхийн 70% -ийг эзэлдэг. Манай улсын кобальтын үндсэн нөөц 80,000 тонн орчим, үндсэндээ дагалдах уурхайнууд, олборлолтын хүндрэлтэй, тиймээс манай улсын кобальтын нөөц маш хүнд, 90% хүртэл импортын хамааралтай.

Манай улсын литийн нөөц нь 5.8 сая тонн орчим бөгөөд дэлхийд гуравдугаарт ордог боловч нөөцийн олборлолт нь хүнд, голчлон Сычуань, Чинхай, Төвдөд тархсан, экологийн орчин эмзэг, тээвэрлэлтийн хүчин чадал хязгаарлагдмал, богино хугацаанд их хэмжээний уул уурхайн ашиглалт богино. Маш бага боломж, бие даасан үйлдвэрлэл нь дотоодын эрчим хүчний батерейны хэрэгцээний өсөлтийг хангаж чадна.

Одоогийн байдлаар литийн хэрэгцээний 70 хувь нь бий. Лити-цахилгаан нөхөн сэргэлтээр ашиглагдаагүй гуравдагч батерейны эерэг электродын материалын металлын үнийг дахин гурван хэмжээст эерэг электродын материал үйлдвэрлэхэд ашиглах боломжтой бөгөөд цахилгаан батерейны үйлдвэрлэлийн ирээдүйг хэсэгчлэн хангаж, гадаад материалын импортын хамаарлыг бууруулж, аж ахуйн нэгжүүдэд түүхий эдийн сөрөг нөлөөллийг үр дүнтэй хянахад тусалдаг. манай улсын кобальт, литийн хангамж, стратегийн өндөр ач холбогдол, эдийн засгийн үр . (2) Зах зээлийн хэмжээг тооцоолох 1) Литиум батерейны нөөцийн зах зээлээс олж авсан эерэг электродын материалд голчлон литийн төмрийн фосфат, гурван юанийн лити орно.

Лити төмрийн фосфат ба гурван литийн стандарт параметрүүд болон химийн молекулын томъёоны дагуу сүүлийн үеийн никель-кобальт-манганы литийн зах зээлийн нэгжийн үнэтэй хослуулан GWH хүчин чадалтай литийн батерей тус бүрийн нөхөн сэргээх үнэ цэнийг хэмжиж, дараах хүснэгтийг үзүүлэв: Энэ хэмжилтийн дагуу GWH бүр нь эерэг 100000 GWH материалтай байна. юань. Тодорхой бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ялгаатай байдлаас шалтгаалан NCM333-аас NCM811 хүртэлх онолын нөхөн сэргээх үнэ нь 330 сая юаниас 1.9 тэрбум юань хооронд байна (дэлгэрэнгүй мэдээллийг хүснэгтээс үзнэ үү).

Жилийн туршид шинэ эрчим хүчний автомашин болон өөр өөр загваруудын зайны багтаамжийн дагуу эрчим хүчний литийн батерейны суурилагдсан хүчин чадал урьдчилан таамаглаж байна: Дээрх таамаглалын дагуу цахилгаан лити батерейны суурилагдсан хүчин чадал 2018 онд 47.4 GWH тэрбум байсан бол 2022 онд 166.6 GWH болж, жилийн нийлмэл өсөлтийн хурдтай байна.

30% -иас дээш. Аж үйлдвэрийн цогц мэдээллээр бид дараах үндсэн таамаглалыг дэвшүүлж байна: (1) 13-р таван жилийн төлөвлөгөөний дагуу шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн гарц 2 саяд хүрэх шаардлагатай; (2) Лити төмрийн фосфатын эрчим хүчний нягт багатай тул түүний суурилуулсан хэмжээ жилээс жилд буурч, 2020 онд 5GWH-ыг бууруулж, гурван юанийн лити батерейны нэмэлтийг хадгалах болно; (3) Богино хугацаанд 523 нь гурван юанийн лити зайны үнэмлэхүй гол хүч бөгөөд эхний эгнээний батерей үйлдвэрлэгч 622 ба 811-ийг олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд 622 нь шилжилтийн бүтээгдэхүүн юм. 2018 оноос хойш 333 нь бүрмөсөн алга болно; (4) Өөр өөр хэрэглээний орчинд цахилгаан литийн батерейны ашиглалтын хугацаа ерөнхийдөө 3-5 жил, энэ хэмжилтийн ашиглалтын хугацаа 4 жил байна; (5) Эрчим хүчний лити батерей N-4s-ийн 80%, N-3%.

Дээрх үндэслэлд үндэслэн лити батерейны нөөцийн зах зээлийн хэмжээг дараах байдлаар гаргажээ: Дээрх хэмжилтээс харахад лити батерейны хүчин чадал 2018 онд 5.6 ГВт цаг байсан бол 2022 онд 47.3 ГВт цаг болж, жилийн нийлмэл өсөлт 70%-иас дээш байна.

2018 онд 580 сая юань байсан бол 2022 онд 7 тэрбум 860 сая юань болж, жилийн нийлмэл өсөлтийн хурд 90 гаруй хувьтай байна. 2) 3C дижитал батерейны нөөцийн зах зээлийн хэмжээ нь дижитал батерейг голчлон ухаалаг утас, таблет, зөөврийн компьютер, камер, цахилгаан хэрэгсэл гэх мэт зүйлд төвлөрүүлдэг.

Тиймээс тооцооллыг голчлон ийм дижитал бүтээгдэхүүний тээвэрлэлт, дижитал батерейны зайны дундаж агууламж дээр үндэслэн хийдэг. Мэдээллийн дагуу одоогийн дижитал батерей нь лити кобальтатын зайг голчлон ашигладаг тул тооцоололд голчлон молекулын томъёо, тодорхой хүчин чадал, лити кобальтийн бодит чадварын нягт, 3С дижитал батерейны нөхөн сэргээлтийг тооцдог. Энэхүү хэмжилтийн тусламжтайгаар дижитал батерейны нөөцийг сэргээх хэмжээ 2-оос өсөх боломжтой.

2018 онд 83 тэрбум 2022 онд 3.66 тэрбум юань болж, нийлмэл өсөлт 7 орчим хувьтай байна. 3.

Үндсэн оролцогчид (1) Эрчим хүчний батерей үйлдвэрлэгч идэвхтэй зохион байгуулалт Бодлого, зах зээлийг дэмжих хүрээнд үйлдвэрлэгчийн хариуцлагын тогтолцооны гол байгууллага болох цахилгаан батерей үйлдвэрлэгч нь эрчим хүчний лити батерейг сэргээх, түүний дахин боловсруулах загварт оролцож байгаа бөгөөд гол оролцогчид нь дараах байдалтай байна: (2) Гуравдагч талын дахин боловсруулагч аж ахуйн нэгжийн мэргэжлийн сүлжээ, сүлжээг өргөтгөх шаардлагатай. гуравдагч этгээдийн батерейг дахин боловсруулах үйлдвэрүүд, мөн хаягдал динамик литийн батерейг төвлөрүүлдэг. Үүний дахин боловсруулах загвар болон гол оролцогчид нь дараах байдалтай байна: 4. Аж үйлдвэрийн хөгжлийн чиг хандлага, боломжит аж ахуйн нэгжийн шинж чанарыг нэгтгэх мэдээлэл Өсч, гурван хэмжээст литийн батерейны эзлэх хувь байнга нэмэгдэж, зардлын дарамт нь эдийн засагт ихээхэн ашиг тустай бөгөөд нөөцийг дахин боловсруулах нь уламжлалт эдийн засаг, нөөцийг дахин боловсруулахад чухал ач холбогдолтой юм.

Нөгөөтэйгүүр, үйлдвэрлэлийн хариуцлагын тогтолцоо нь цахилгаан батерей үйлдвэрлэгчдээс үр ашигтай, байгаль орчинд ээлтэй дахин боловсруулах системийг бий болгохыг шаарддаг бөгөөд ингэснээр лити-цахилгааныг нөхөн сэргээх нь зайлшгүй бөгөөд зайлшгүй юм. Эрчим хүчний лити батерейны эхний хэсэг ашиглалтад орсноор, литийн батерейны хүчин чадалтай үйлдвэрлэгч эсвэл гуравдагч этгээдийн дахин боловсруулалт хийх эсэхээс үл хамааран ашиглалтад орсон лити батерейны хэмжээ ойрын таван жилд хурдацтай өсөх болно, тэр ч байтугай бусад байгаль орчны компаниуд ч гэсэн хөгжлийн томоохон боломжийг нээх болно. Ирээдүйд лити-цахилгаан дахин боловсруулах үйлдвэрлэлийн ирээдүйд лити-цахилгааныг дахин боловсруулах үйлдвэрт орохыг хүссэн бүх оролцогчид дараах салбарын саад бэрхшээлтэй тулгарах болно: иж бүрэн хүчин зүйлүүд, бидний дүгнэж байгаагаар, ирээдүй нь хурдан дэлбэрч, ирээдүйд зах зээлийн орчинд өрсөлдөх болно.

Лити-цахилгаан дахин боловсруулах үйлдвэрүүд нь дараахь шинж чанартай байх ёстой: 1) Дахин боловсруулах сүлжээ нь төгс төгөлдөр юм. Аливаа нөөцийг дахин боловсруулах компанийн хувьд түүхий эдийг дахин боловсруулах нь үргэлж жинтэй байдаг бөгөөд зөвхөн нөөцийг дахин боловсруулах аж ахуйн нэгжүүдийн ашигт ажиллагааг хангахын тулд хангалттай тоо хэмжээ, боломжийн худалдан авалтын зардлыг баталгаажуулдаг. Энэ үе шатанд мэргэжлийн гуравдагч этгээдийн дахин боловсруулалт нь эрчим хүчний батерейг дахин боловсруулах сувагт сул, олон тооны түүхий эд нь зай үйлдвэрлэгчдийн булангийн хаягдал, хувь хүний ​​нөхөн сэргэлтээс гардаг, хэлэлцээр хийх чадвар сул, дахин боловсруулах систем дэх ирээдүй нь хамгийн түрүүнд бодит өрсөлдөөний давуу талыг бий болгож байна.

Их өсөлтийн боломж. 2) Сайн үйлчлүүлэгчид. Дээд талын литийн батерей үйлдвэрлэгчдийн үндсэн тодорхойлолтоос шалтгаалан цахилгаан литийн батерей үйлдвэрлэгчид лити батерейны түүхий эд нийлүүлэгч, дахин боловсруулах үйлдвэрүүд бөгөөд зөвхөн хүчирхэг лити батерей үйлдвэрлэгчидтэй сайн түншилдэг.

Батерейны нөөц өндөр байна. Гүйцэтгэлийн шаардлага нь литийн батерейг дахин боловсруулах аж ахуйн нэгжүүдийн сайн хөгжлийг баталгаажуулж чадна. 3) Хүчтэй санхүүгийн хүч чадал.

Одоогийн байдлаар нөөцийг дахин боловсруулах салбар нь ерөнхийдөө түүхий эд олж авахад бэлэн мөнгөний гүйлгээгээр дамждаг бөгөөд компаниуд илүү их мөнгөний дарамттай тулгардаг бөгөөд хангалттай бэлэн мөнгө нь аж ахуйн нэгжүүдийн тогтвортой байдлыг хангах үндэс суурь юм. 4) Байгаль орчныг хамгаалах. Байгаль орчныг хамгаалах бодлого улам хатуу болж, байгаль орчинд ээлтэй гол ногооны лити-эк-нөхөн сэргээх салбар нь байгаль орчинд ээлтэй.

Гэхдээ нөөцийн нөхөн сэргээлт гэдэг нь ерөнхийдөө тодорхой үнэ цэнтэй хаягдал нөөцийг авч үздэг, манай улс Хятадад ашиг хонжоо дээр суурилж, хууль бус аргаар хаягдал нөөцтэй харьцах үйл ажиллагаа явуулдаг увайгүй компаниуд байдаг ч эргээд байгаль орчин нь илүү хор хөнөөлтэй, урт хугацаанд бодлогоос шалтгаална гэдгийг хэлэх хэрэгтэй. 5) урьдчилан төлөвлөх. Хаягдал батерейг албан ёсоор аюултай жагсаалтад оруулаагүй ч литийн батерейнд янз бүрийн хүнд металлын ионууд агуулагдаж байгаа тул ирээдүйд аюултай хүмүүсийн дунд орох төлөвтэй байгаа тул салбарын талаар ярилцаж байна.

Аж үйлдвэрийн гол судалгаа.