ການຟື້ນຕົວຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບປະສົບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລີໄຊເຄີນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຕະຫຼາດເກົາຫຼີໃຕ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ຕະຫຼາດການຟື້ນຟູຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຄ່ອຍໆກາຍເປັນ "ຫຼັກຊັບທີ່ມີທ່າແຮງ". ລັດຖະບານຢ່າງຈິງຈັງສົ່ງເສີມຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລົດໃຫຍ່ແລະຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີ້ຍັງໄດ້ເລີ່ມໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບວິທີແກ້ໄຂການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟຂີ້ເຫຍື້ອຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຈະມາເຖິງ, ແລະບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກໍາລັງເລັ່ງຄວາມໄວ R<000000>D ເຕັກໂນໂລຊີການລີໄຊເຄີນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນປະເທດຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ໄດ້ປະຕິບັດ.
ສື່ເກົາຫຼີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບໍລິສັດ Skinnovation ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ປະກາດວ່າ “ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງເປັນເອກະລາດຈາກລົດຍົນໄຟຟ້າເພື່ອສະກັດເອົາ lithium hydroxide ທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ” ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະສຳເລັດການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາພາຍໃນປີ. "ບໍລິສັດກ່າວວ່າການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໄວທີ່ສຸດຈາກປີຫນ້າ, ເຕັກໂນໂລຢີການລີໄຊເຄີນແລະການນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຄ້າ. “ຄອບຄົວເກົ່າ” ຂອງ Skinnovation, ຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, ເຄມີສາດ LG ກໍ່ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມເມດຕາ.
LG Chemistry ແລະ Australian Waste Battery Recycling ໃຊ້ບໍລິສັດ "Envirostream" ເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ (ການອ່ານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ :), ເລີ່ມຕົ້ນການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟໃນອົດສະຕາລີ. Samsung SDI ຍັງກ່າວວ່າ, "ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຈາກທ່າແຮງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟສິ່ງເສດເຫຼືອ, ນີ້ແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ຕ້ອງການ", "ພິຈາລະນາຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງແບດເຕີລີ່ຂີ້ເຫຍື້ອເພື່ອແກ້ໄຂແລະວິທີການລີໄຊເຄີນຄືນໃຫມ່". ນອກນີ້, ອີງຕາມຂ່າວຫຼ້າສຸດ, ສ.ເກົາຫຼີມີແຜນຈະສ້າງໂຮງງານນຳໃຊ້ແບັດເຕີລີລົດຍົນໄຟຟ້າແຫ່ງທຳອິດຢູ່ເມືອງລິງກວາງ, ຖະໜົນກວາງລູນ.
ບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ກ່າວວ່າພວກເຂົາຄວນຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບຕະຫຼາດການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບ "ສະຫວັດດີການສາທາລະນະ". ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ຄ້າ, ການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້.
ສື່ເກົາຫຼີລາຍງານວ່າ ລະບົບແບດເຕີຣີຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າທົ່ວໄປໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 4-10 ປີ, ແຕ່ຖ້າປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 70% ໃນໄລຍະນີ້, ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດປ່ຽນແບັດໄດ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2012, ຕະຫຼາດມໍເຕີໄຟຟ້າສູນກາງຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຄາດວ່າໃນສອງຫຼືສາມປີຂ້າງຫນ້າ, ຄວາມຕ້ອງການການລີໄຊເຄີນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຂີ້ເຫຍື້ອຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນປີນີ້, ຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າທີ່ສະສົມຄາດວ່າຈະເກີນ 6 ລ້ານ, ແລະຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 20% -30% ຕໍ່ປີ, ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີລີ່ຂີ້ເຫຍື້ອຍັງຈະນໍາສະເຫນີຂະຫນາດ geometric.
ມີລາຍງານວ່າເກົາຫຼີໃຕ້ຍັງຈະມີການຟື້ນຟູຫມໍ້ໄຟໃນສອງປີ. ມາຮອດທ້າຍເດືອນພຶດສະພາປີນີ້, ເກົາຫຼີໃຕ້ໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍລົດໄຟຟ້າ 69,000 ຄັນ, ແຕ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່ມີພຽງ 112 ຊິ້ນ (0.16%).
ບົດລາຍງານການຄົ້ນຄ້ວາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ພາຍຫຼັງປີ 2022, ຈຳນວນແບັດເຕີລີຂອງສ.ເກົາຫຼີຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ. ຫຼັງຈາກປີ 2024, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະເກີດ 10,000 ຫມໍ້ໄຟຂີ້ເຫຍື້ອ. ໃນແງ່ຂອງປະສົບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລີໄຊເຄີນແບດເຕີລີ່, ສື່ມວນຊົນເກົາຫຼີແມ່ນ optimistic ຫຼາຍກ່ຽວກັບປະເທດຂອງຂ້ອຍ.
ພວກເຂົາເຊື່ອວ່າປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງແບດເຕີລີ່ຂີ້ເຫຍື້ອຍ້ອນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນ. ຕາມຂ່າວສານອຸດສາຫະກຳແລ້ວ, ປະເທດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສ້າງຕັ້ງ 17 ເຂດເປັນພື້ນຖານອຸດສາຫະກຳຜະລິດຄືນໃໝ່ສຳລັບແບັດເຕີລີສິ່ງເສດເຫຼືອ, ລັດຖະບານຂອງແຕ່ລະແຫ່ງຍັງອີງໃສ່ບັນດາພື້ນຖານອຸດສາຫະກຳຂອງພາກພື້ນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຮູບແບບພັດທະນາທຸລະກິດຢ່າງລະອຽດ.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.
