ການນໍາໃຊ້ຂັ້ນໄດຂອງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງແລະຂະບວນການຮູບແບບການນໍາໃຊ້ໃຫມ່ຫມໍ້ໄຟ.
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị
ຂະບວນການລີໄຊເຄີນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານໃນປະຈຸບັນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານໂດຍນໍາໃຊ້ເຄືອຂ່າຍການຂາຍຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການນໍາມາໃຊ້ຄືນຫມໍ້ໄຟສິ່ງເສດເຫຼືອໃນການຂົນສົ່ງ reverse. ຜູ້ບໍລິໂພກຈ່າຍຫມໍ້ໄຟທີ່ຂູດຂີ້ເຫຍື້ອກັບຄືນໄປຫາຮ້ານຂາຍລົດໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ອີງຕາມສັນຍາຮ່ວມມືຂອງຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີແລະລົດໄຟຟ້າ, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫ້ກັບບໍລິສັດຜະລິດຫມໍ້ໄຟ, ແລະຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟລີໄຊເຄີນພິເສດສາມາດສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະທີ່ໃຊ້ຄືນໃຫມ່. ການລີໄຊເຄີນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງຂະບວນການ: ທໍາອິດແມ່ນການນໍາໃຊ້ ladder, ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ, ແຕ່ແບດເຕີລີ່ຕົນເອງບໍ່ໄດ້ຂູດ, ຍັງສາມາດສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ໃນທາງອື່ນ, ຕົວຢ່າງສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ; ອັນທີສອງແມ່ນການຖອດການຟື້ນຕົວ, ສໍາຄັນຕໍ່ການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່, ດັ່ງນັ້ນແບດເຕີຣີບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ໃຊ້ໄດ້, ພຽງແຕ່ແບດເຕີຣີຖືກປຸງແຕ່ງຢ່າງມີຊັບພະຍາກອນ, ການຟື້ນຟູການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນການຟື້ນຟູມູນຄ່າ.
ພາຍໃຕ້ນະໂຍບາຍ, ຜົນປະໂຫຍດ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ແລະອື່ນໆ, ບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍໄດ້ເລີ່ມເປີດຕົວການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ນອກເຫນືອໄປຈາກ Shenzhen Greenmei, Wu Feng Lithium ອຸດສາຫະກໍາ, ແລະອື່ນໆ.
ໃນຖານະເປັນກຸ່ມທໍາອິດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, BYD ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບການເຮັດວຽກການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ໃນປັດຈຸບັນ, ຊ່ອງທາງຂອງແບດເຕີຣີ້ BYD ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະມອບໃຫ້ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເພື່ອນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion dynamic ສິ່ງເສດເຫຼືອ. ເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຫຼືຍານພາຫະນະທີ່ຖືກລົບລ້າງເພື່ອທົດແທນການຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ຜູ້ຈໍາຫນ່າຍຈະນໍາເອົາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຈາກຕົວລົດ, ແລະການຂົນສົ່ງໄປໂຮງງານ BYD Bao Long ສໍາລັບການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນ.
ຖ້າຫາກວ່າແບັດເຕີລີ່ເສຍສາມາດນຳໃຊ້ຄືນໄດ້ແລະຕໍ່ໄປ, ແບັດເຕີລີເສຍຈະທົດລອງຕໍ່ໄປໃນໂຮງງານບາລູນ, ເຊິ່ງຈະສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ໃນຂົງເຂດເກັບພະລັງງານໃນບ້ານຫຼືສະຖານີສະຫຼັບການສະໜອງພະລັງງານໃນອະນາຄົດ. ຖ້າແບດເຕີຣີບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, BYD Bao Long Fact ຈະຂົນສົ່ງຫມໍ້ໄຟໄປໃຫ້ພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງໂຮງງານວັດສະດຸ Huizhou. ການລະລາຍ, ບໍລິສຸດ, ປະຕິກິລິຍາ (ເນື່ອງຈາກການປະຕິກິລິຢາກ່ອນການສ້າງຟອສເຟດທາດເຫຼັກ lithium, ການນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ທາດເຫຼັກ phosphate ion ອາຊິດກັບການຟື້ນຟູປຽກ, ຜົນກະທົບການຟື້ນຟູແມ່ນດີກວ່າ).
ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ພະລັງງານຍັງຈະໄດ້ຮັບການຟື້ນຕົວ, ແລະວິທີການລະລາຍໄດ້ຖືກເກັບກໍາ, ໃນຂະນະທີ່ການຍ່ອຍສະຫຼາຍຂອງແສງສະຫວ່າງ electrolyte volatilized ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, degrades ເປັນອາຍແກັສປົກກະຕິຫຼັງຈາກ discharge. ສໍາລັບວັດສະດຸເຊັ່ນ: ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງຫມໍ້ໄຟ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດການນໍາໃຊ້ຂັ້ນສອງ. ຕົວຢ່າງ, ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ BYD ມີລະບົບຂະບວນການສຽງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ປະສິດທິພາບການຟື້ນຕົວສູງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, BYD ແລະ Greenmei ໄດ້ບັນລຸການຮ່ວມມືໃນເດືອນກັນຍາ 2015, ເນື້ອໃນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງທັງສອງຝ່າຍແມ່ນການໄຫຼວຽນຂອງຜະລິດຕະພັນຂີ້ເຫຍື້ອ. Greenmei ແລະ BYD ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງລະບົບການໄຫຼວຽນສໍາລັບ "ການຟື້ນຟູວັດສະດຸ - ການທົດແທນຫມໍ້ໄຟ - ການຜະລິດລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ - ການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion ແບບໄດນາມິກ". BYD ແມ່ນຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ, ແລະ Green Mei ແມ່ນບໍລິສັດຜູ້ນໍາດ້ານການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພາຍໃນປະເທດ.
ທັງສອງໄດ້ຮ່ວມກັນສ້າງຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງນໍາຫນ້າໃນຂະແຫນງການຂອງການນໍາໃຊ້ gradient ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການນໍາໃຊ້ຄືນ. Waterma Wartma ໃນປີ 2012, ເສັ້ນທາງ, ວິທີການ, ວິທີການ, ວິທີການນໍາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າບໍານານພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໃນປີ 2012, ແລະໄດ້ສ້າງສະຖານີພະລັງງານເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟ phosphate ion 3MW. Raoders ຂອງຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານສິ່ງເສດເຫຼືອໄດ້ວາງພື້ນຖານ.
ໃນປັດຈຸບັນ, Watma ໄດ້ຜ່ານການປະກາດຂອງການກໍ່ສ້າງສະຖານີພະລັງງານຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ເທດສະບານ Shenzhen, ແລະການນໍາໃຊ້ຂັ້ນສອງຂອງສອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion dynamic ກິນເບັ້ຍບໍານານ, ເຊິ່ງເປັນການທົດສອບຫມໍ້ໄຟ lithium ion dynamic discommissioned, ແລະຍັງມີ ladder ການນໍາໃຊ້ມູນຄ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບສະຖານີພະລັງງານເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ແລະອຸປະກອນການ regeneration ມືຖືແລະ trimer. ມົນລະພິດ. ປະຈຸບັນນີ້ໄດ້ຖືກນຳມາຣີໄຊເຄີນ ແລະໃຊ້ຂັ້ນໄດເພື່ອປະມວນຜົນແບັດເຕີຣີ lithium-ion dynamic 200MWH ທີ່ເຊົາໃຊ້ແລ້ວ. ນອກເໜືອໄປຈາກການພັດທະນາສະຖານີບັນຈຸພະລັງງານ, ວັດມະຍັງໄດ້ພັດທະນາສົບຜົນສໍາເລັດ 1200kwh, 750kwh, 640kWh tram (ໃຊ້ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ, ຄວາມສາມາດເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ.
). ໃນອະນາຄົດ, ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທີ່ຈະນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະເສີມມືຖື, ແລະຄົ້ນຫາຕື່ມອີກກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານຂີ້ເຫຍື້ອໃນລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, Watma ຮັບຮອງເອົາອັດຕາສ່ວນອົງປະກອບຫຼາຍອົງປະກອບກັບເຕັກໂນໂລຊີການຫຼຸດຜ່ອນການສູດໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີ "ວົງຈອນທິດທາງ" ຕົ້ນສະບັບຂອງບໍລິສັດ, ເຕັກໂນໂລຊີ "ການອອກແບບການຈັດຕໍາແຫນ່ງຜະລິດຕະພັນ reverse" ຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, ເສີມໂດຍເຕັກໂນໂລຊີການຫຼຸດຜ່ອນສູດເພື່ອຄວາມຮ້ອນຂອງການແກ້ໄຂສັງເຄາະແລະລະບຽບການ pH ພະລັງງານ, ຮັບຮູ້ "ການໄຫຼວຽນຂອງຫມໍ້ໄຟທິດທາງ" ຈາກການຜະລິດສິ່ງເສດເຫຼືອແລະຫມໍ້ໄຟອິນຊີ. ລີໄຊເຄີນຕະຫຼອດການໄຫຼວຽນຂອງ.
Guoxuan Gaoke Guoxuan Gaoke ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການລີໄຊເຄີນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານໃນປີ 2012. ປີ 2012, ເຕັກໂນໂລຊີສູງຂອງ Guoxuan ໄດ້ຜະລິດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 1,3 MW ແລະ 4.
ໂຄງການນໍາໃຊ້ຂັ້ນໄດໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດປະເພດ 4MW. ໃນປັດຈຸບັນ, Guoxuan HKU ກໍາລັງພັດທະນາການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟແລະການນໍາໃຊ້ ladder ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕັກໂນໂລຢີແລະຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງກໍາລັງຈະເປີດຕົວສາຍການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟ 12,000 AH, ການຖອດແບດເຕີລີ່ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ການແຍກໂລຫະແລະຜົງ, ການປິ່ນປົວຜົງລໍຖ້າຢູ່ພາຍໃນ. ອີງຕາມການວາງແຜນຂອງຊັ້ນສູງ Guoxuan, 2017, ຂະຫນາດການຂາຍຂອງຕະຫຼາດການເກັບຮັກສາເຕັກໂນໂລຊີສູງ Guoxuan ແມ່ນປະມານ 1 ຕື້ຢວນ, ແລະຈະສ້າງຫມໍ້ໄຟ dismantling ສາຍນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່, ການປຸງແຕ່ງມື້ຂອງ 2000 ຫມໍ້ໄຟ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກການກໍ່ສ້າງລະບົບການລີໄຊເຄີນ, CATL ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Hunan Bangpu ທີ່ມີຄຸນສົມບັດໃນການຟື້ນຕົວວັດສະດຸ, ແລະວັດສະດຸໄດ້ຖືກຈັດປະເພດ, ການຮື້ຖອນ, ແລະວັດສະດຸ. ເອົາມາໃຊ້ໃໝ່. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຫຼັງຈາກຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານຖືກນໍາໃຊ້, CATL ຈະໃຊ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຫຼາຍເພື່ອດັດແປງການເກັບຮັກສາພະລັງງານ.
ລໍຖ້າໃຫ້ແບດເຕີຣີຟື້ນຕົວຫຼັງຈາກໃຊ້ມັນ. ໃນດ້ານການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, CATL ລົງທຶນໃນໂຮງງານລົງທຶນ Qinghai Xining, ການລົງທຶນແຜນການຂອງ 7.5 ຕື້ຢວນ, ກວມເອົາພື້ນທີ່ຂອງ 20,000 mu, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງ R<000000>D, ການຜະລິດ, ການຂາຍ, ການສະຫນອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ແລະສະຫນອງໃຫ້ແກ່ເຄືອຂ່າຍ.
ປະເພດ ແລະຜະລິດຕະພັນການເກັບຮັກສາພະລັງງານທົ່ວຕາຂ່າຍ. ໃນຂົງເຂດການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ມັນໄດ້ດໍາເນີນໂຄງການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລູກຄ້າທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ເມື່ອໂຄງການທັງໝົດປີບັນລຸໄດ້ເກີນ 40 ເມກາວັດ, ຍັງຈະຮັດແໜ້ນການພົວພັນຮ່ວມມືລະຫວ່າງແຂວງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນກັບການຜະລິດພະລັງງານທົດແທນພາຍໃນປະເທດ.
ແບດເຕີລີ່ lithium ຂອງການບິນຈີນໃນເງື່ອນໄຂຂອງການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຫມໍ້ໄຟ, ຈີນການບິນ lithium ໄຟຟ້າມີສາຍການຜະລິດການຟື້ນຕົວຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທໍາອິດທີ່ໃຊ້ຟອສເຟດພາຍໃນປະເທດ. ເສັ້ນການສາທິດສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນຄ່າສູງສຸດໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion-powered lithium, wherein ການຟື້ນຕົວຂອງໂລຫະອາລູມິນຽມທອງແດງແມ່ນສູງເຖິງ 98%, ແລະການຟື້ນຕົວວັດສະດຸ electrode ໃນທາງບວກເກີນ 90%. ຫຼັງຈາກແບດເຕີລີ່ຖືກຟື້ນຟູແລ້ວ, ມັນຈະຖືກວາງໄວ້ໃນພື້ນທີ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະປ່ອຍອອກມາ, ແລະວິສະວະກອນກໍາລັງປະເມີນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຂົ້າໃຈສະພາບການປະຕິບັດຂອງຫມໍ້ໄຟໃນປະຈຸບັນ.
ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium ion ພະລັງງານບໍານານການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດ, ການກັ່ນຕອງອອກເປັນໂມດູນຫມໍ້ໄຟທີ່ດີກວ່າຫຼືຫມໍ້ໄຟ monomer, ແບ່ງລະດັບຕາມກົດລະບຽບສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດໍາເນີນການຂັ້ນຕອນ. ຫຼັງຈາກບາງສ່ວນຂອງໂມດູນຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກປະສົມປະສານຄືນໃຫມ່, ມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້ກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຮືອ motor, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການເກັບຮັກສາພະລັງງານການສື່ສານ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພະລັງງານ spare, ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາແລະຂົງເຂດອື່ນໆ. ກ່ຽວກັບ monomer ຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ການປິ່ນປົວການໄຫຼແລະການ dismantling ເພີ່ມເຕີມແມ່ນປະຕິບັດ, ແລະພາກສ່ວນພາຍໃນໄດ້ຖືກຈັດປະເພດແລະຟື້ນຕົວ.
ລະບົບ dismantling ທັງຫມົດຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງຈີນ AV ແມ່ນສໍາເລັດພາຍໃຕ້ຊ່ອງປິດທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ແລະລາຄາການທົດສອບທັງຫມົດແມ່ນພື້ນຖານການເຮັດວຽກເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການສາທິດການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນປະເທດຈີນ Aviation Lithium Electric. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງຂອງບັນດາຫມໍ້ໄຟອາຍຸ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກແມ່ນການແປງແສງຕາເວັນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ, ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຫນ່ວຍເກັບຮັກສາບັນຈຸ, ແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າໃນລັກສະນະການສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະສໍາເລັດການແປງພະລັງງານ, ການເກັບຮັກສາແລະການນໍາໃຊ້ປະຕິບັດໄດ້. The Bike Battery Bike ໃຊ້ແບດເຕີລີ່ເກົ່າຜ່ານການປຸງແຕ່ງແບບມືອາຊີບ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ສະຖານີພະລັງງານ, ໄຟຖະຫນົນ, ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືວັດຖຸດິບສາມາດຟື້ນຕົວຄືນໃຫມ່. ໃນຂົງເຂດນຳໃຊ້ລົດໄຟ, ແບດເຕີຣີ Bike ພວມດຳເນີນໂຄງການ "ກຳລັງລົດເສຍຫາຍໃໝ່ ແລະ ນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່", ໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍການລົງທຶນພິເສດແຫ່ງຊາດ.
ການລົງທຶນທັງຫມົດ 200 ລ້ານຢວນມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງເນື້ອທີ່ 30.000 ຕາແມັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2015. ຄາດວ່າຈະສ້າງແລະຕອບສະຫນອງການປິ່ນປົວທີ່ສົມບູນແບບປະຈໍາປີຂອງ 20,000 ລົດຂູດຮີດແລະ 30,000 ໂຕນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານ.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.
