Verschidde grouss ugedriwwen Lithium Batterie Fabréck Leeder Notzung a Batterie Recycling Layout Prozess

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

De Recyclingsprozess vun der Power Lithium-Ion Batterie ass de Moment wichteg fir Power Lithium-Ion Batterie Hiersteller déi d&39;Verkafsnetzwierker vun elektresche Gefierer benotzen, Offallbatterien an der ëmgedréint Logistik recycléieren. D&39;Konsumenten bezuelen déi ofgerappt Batterie zréck an déi nooste Verkaafsdéngschtleeschtungen fir elektresch Gefierer, laut dem Kooperatiounsofkommes vun Batteriehersteller an elektresche Gefierer, Produzente vun elektresche Gefierer un d&39;Batterieproduktiounsfirma, a spezialiséiert Recycling. D&39;Recycling vun der Muecht Lithium-Ion Batterie kann an zwee cyclic Prozesser ënnerdeelt ginn: éischtens ass d&39;Leeder Benotzen, wichteg fir Batterie Kapazitéit Reduktioun mécht d&39;Batterie normalerweis funktionnéieren normalerweis, mä d&39;Batterie selwer ass net ofgerappt, kann nach weider an anere Weeër ze benotzen, zum Beispill Fir Muecht Stockage; zweetens ass Ofbau Erhuelung, wichteg fir Batterie Kapazitéit Verloscht, sou datt d&39;Batterie net weider ze benotzen kann, nëmmen d&39;Batterie ass resourcefully veraarbecht, d&39;Benotzung vun Wäert Regeneratiounsperiod Ressourcen recuperéieren.

Ënner Politiken, Interessen, Verantwortung, etc., hunn ëmmer méi verbonne Firmen ugefaang eng Lithium-Ion Batterie Recycling ze lancéieren. Zousätzlech zu der Shenzhen Greenmei, Wu Feng Lithium Industrie, etc.

Als éischt Grupp vun neien Energie Gefierer, BYD huet ugefaang mat dynamesche Lithium-Ion Batterie Recycling Aarbecht am Ufank vun der neier Energie Gefier ze schaffen. Am Moment sinn d&39;Kanäl vun der BYD Batterie wichteg fir autoriséiert Händler uvertraut fir d&39;Offall dynamesch Lithium-Ion Batterien ze recycléieren. Wann et Client Ufuerderunge oder ofgerappt Gefierer der Muecht Lithium-Ion Batterie ze ersetzen, wäert den Händler der Muecht Lithium-Ion Batterie aus dem Gefier Kierper huelen, an Transport zu BYD Bao Long Factory fir virleefeg Testen.

Wann d&39;Offallbatterie ka weiderbenotzt a weidergespillt ginn, gëtt d&39;Offallbatterie weider an der Baolong Factory getest, déi weider am Beräich vun der Heemenergielagerung oder der Basisstatioun ofwiesselnd Energieversuergung an Zukunft gëllen. Wann d&39;Batterie net fäeg ass ze benotzen, transportéiert de BYD Bao Long Fact d&39;Batterie an déi zoustänneg Departementer vun der Huizhou Materials Factory. Opléisen, gereinegt, Reaktioun (wéinst der Reaktioun virun der Lithium Eisenphosphatbildung, d&39;Benotzung vun der sauer Eisenphosphat-Ionbatterie mat naass Erhuelung, den Erhuelungseffekt ass besser).

Zousätzlech gëtt en anere wichtege Bestanddeel vun der Muecht Lithium-Ion Batterie och erëmgewielt, an d&39;Opléisungsmethod gëtt gesammelt, während déi volatiliséiert partiell Elektrolyt-Liichtdegradatioun vum Auspuff-Emissiounssystem duerchgefouert gëtt, degradéiert an normale Gas no der Entladung. Wat d&39;Material wéi d&39;Batteriegehäuse ugeet, ass et och méiglech sekundär Notzung ze maachen. Zum Beispill, BYD dynamesch Lithium-Ion Batterie huet eng relativ Toun Prozess System, héich Erhuelung Effizienz.

Zousätzlech hunn BYD a Greenmei d&39;Zesummenaarbecht am September 2015 erreecht, de wichtegsten Deel vum Inhalt vu béide Parteien ass d&39;Zirkulatiounsrecycling vum Offallprodukt. Greenmei an BYD schaffen zesummen fir en zirkuléierende System ze bauen fir "Material Regeneratioun - Batterie Erneierbarkeet - New Energy Automobile Manufacturing - Dynamic Lithium Ion Battery Recycling". BYD ass dee gréissten Autosenergie Lithium-Ion Batterie Hiersteller a China, a Green Mei ass eng Heemecht Lithium-Ion Batterie Recycling Leader Firma.

Déi zwee hunn zesummen eng féierend Positioun am Beräich vun der dynamescher Lithium-Ion Batterie Gradient Notzung a Recycling etabléiert. Waterma Wartma Am Joer 2012, d&39;Streck, Method, Method, Method mat der pensionnéierter elektrescher Gefier Kraaft Lithium-Ion Batterie am Joer 2012, a gebaut eng 3MW Phosphat-Ion Batterie Energiespeicherkraaftwierk. Raoders vun Offall Muecht Stockage Akkuen d&39;Fundament geluecht.

Am Moment, Watma huet d&39;Deklaratioun vun Shenzhen Municipal Grouss-Kapazitéit Energie Statiounen Konstruktioun an Demonstratioun Uwendungen passéiert, an de Secondaire Notzung vun zwee pensionnéierte dynamesch Lithium-Ion Akkuen, déi ass d&39;decommissioned dynamesch Lithium-Ion Batterie ze Test, an et gëtt eng Leeder Utilisatioun Wäert Batterie benotzt gëtt fir Energie Stockage Kraaftstatiounen a mobilen Ëmfroen benotzt ze decompte an regeneréieren Material ze verhënneren, a kann net verhënnert ginn Ëmfro ze regeneréieren. Aktuell recycléiert a Leeder benotzt fir 200MWH pensionéiert dynamesch Lithium-Ion Batterien ze veraarbecht. Zousätzlech zu der Entwécklung vun der Energiespeicherkraaftwierk, huet Watma och erfollegräich 1200kwh, 750kwh, 640kWh mobilen Füllstram entwéckelt (benotzt fir elektresch Gefierer, Energiespeicherkapazitéit, asw.

). An Zukunft gëtt et ugesinn dynamesch Lithium-Ion-Batterien fir mobil Ergänzungsautoen ze benotzen, a weider d&39;Uwendung vun Offallkraaft-Lithium-Ion-Batterien am Energiespeichersystem ze entdecken. Am Lithium-Ion Batterie Erhuelung Link, Watma adoptéiert de Multi-Element Komponent Verhältnis zu Formuléierung Reduktioun Technologie duerch d&39;Firma seng originell "Directional Cycle" Technologie, déi weltgréisste "Reverse Product Positioning Design" Technologie, ergänzt duerch d&39;Formuléierungsreduktiounstechnologie fir d&39;synthetesch Léisung ze hëtzen. am ganze Circulatioun.

Guoxuan Gaoke Guoxuan Gaoke huet de Recycling vu Kraaft Lithium-Ion Batterien am Joer 2012 ugefaang. Am Joer 2012 huet dem Guoxuan säin High-Tech 1.3MW pure Stroum a 4.

4MW Container-Typ reng elektresch Leeder Utilisatiounsprojet. Am Moment, Guoxuan HKU entwéckelt Batterie Recycling a Leeder Benotzen Zesummenhang Technologien a Mäert, déi amgaang ass eng 12,000 AH Batterie Erhuelung Linn ze lancéieren, dynamesch Lithium-Ion Batterie Ofbau, Metall a Pudder Trennung, Pudder Behandlung Waart dobannen. No der Planung vun Guoxuan d&39;High-Klass, 2017, de Verkaf Skala vun Guoxuan High-Tech Stockage Maart ass ongeféier 1 Milliard Yuan, a wäert eng Batterie Ofbau Ressource Recycling Linn bauen, Dag Veraarbechtung vun 2000 Batterie.

Zousätzlech zum Bau vum Recyclingsystem huet CATL mam Hunan Bangpu kooperéiert, dee qualifizéiert ass fir d&39;Materialrecuperatioun, an d&39;Material ass klasséiert, ofgebaut a Material. Recycléieren. Am Allgemengen, nodeems d&39;Kraaft Lithium-Ion Batterie benotzt gëtt, wäert CATL ganz niddereg Käschte benotzen fir d&39;Energielagerung z&39;änneren.

Waart op d&39;Batterie fir d&39;Batterie ze recuperéieren nodeems se se benotzt. Wat d&39;Energielagerung ugeet, investéiert CATL an der Qinghai Xining Investitiounsanlag, Projetsplang Investitioun vu 7,5 Milliarden Yuan, deckt e Gebitt vun 20.000 mu, ass e wichtege Bestanddeel vun der R <000000> D, Fabrikatioun, Verkaf, Versuergung vun Energielagerung Lithium-Ion Batterien, a Versuergung zum Netz.

Typ a Gitterbreet Energielagerungsprodukter. Am Beräich vun der Energielagerung huet et grouss Energielagerungsprojete vun e puer Schlësselcliente gemaach. Wann de Gesamtjoresprojet 40 Megawatt iwwerschratt ass, wäert et och d&39;Relatioun mat provincialen a Beräicher Kooperatiounsverhältnisser mat Gewalt erneierbar Energien Energieproduktioun verdéiwen.

China Aviation Lithium Batterie wat d&39;Batterieverwäertung ugeet, China Aviation Lithium Elektrizitéit huet déi éischt Phosphat-baséiert Lithium-Ion Batterie Erhuelung Produktiounslinn. D&39;Demonstratiounslinn kann dat wäertvollt Material an der Lithium-ugedriwwener Lithium-Ion-Batterie maximéieren, wou d&39;Kupfer-Aluminium-Metall-Erhuelung esou héich ass wéi 98%, an d&39;positiv Elektroden-Material Erhuelung iwwerschreift 90%. Nodeems d&39;Batterie erëmfonnt ass, gëtt se an der Batterieberäich plazéiert fir ze entlaaschten, an den Ingenieur ass virleefeg Evaluatioun, versteet de Leeschtungszoustand vun der aktueller Batterie.

Fir de pensionnéierte Kraaft Lithium Ion Batterie éischten Test, filtert e bessere Batteriemodul oder eng Monomer Batterie, deelt den Niveau no bestëmmte Reegelen, maacht dann Schrëtt aus. Nodeems en Deel vum Batteriemodul nei kombinéiert ass, gëtt et op Motorbootapplikatiounen, Kommunikatiounsenergiespäicherapplikatiounen, Ersatzkraaftapplikatiounen, landwirtschaftlech Maschinnen an aner Felder applizéiert. Iwwer de Batteriemonomer, deen net erëm benotzt gëtt, ginn d&39;Entladungsbehandlung a weider Ofbau gemaach, an déi intern deelweis Sektioune ginn klasséiert a recuperéiert.

De ganzen Ofbausystem vun der Batterie vu China AV ass ënner relativ zouene Raum ofgeschloss, an de ganze Testpräis ass am Fong eng hallefautomatiséiert Aarbecht. Zousätzlech, Solarenergie Stockage Demonstratioun Projeten an China Aviation Lithium Electric. De Projet ass eng aktuell Uwendung vun enger aler Batterieleeder.

Den Aarbechtsprinzip ass d&39;Sonn an elektresch Energie ëmzewandelen, an enger Containerlagerung gelagert, an elektresch Energie op d&39;Manéier vun elektresche Gefierer Opluedstéck auszeginn, an erfollegräich ofgeschloss Energiekonversioun, Lagerung a praktesch Uwendungen. De Bike Battery Bike benotzt déi al Batterie duerch eng professionell Veraarbechtung, déi fir Energielagerung, Kraaftbasisstatiounen, Stroosseluuchten, elektresch Tools a Low-Speed-Elektresch Gefierer benotzt ka ginn, oder d&39;Rohmaterial kënnen erëm erëmfonnt ginn. Am Beräich vun der Batterie Recycling, der Bike Batterie mécht de Projet "Offall nei Energie Gefier Ofbau a Recycling" Projet, huet national speziell Investitioun Subventiounen kritt.

D&39;Gesamtinvestitioun vun 200 Milliounen Yuan ass virgesinn fir e Gebitt vun 30.000 Quadratmeter ze bauen. De Projet huet de Bau Enn 2015 ugefaang. Et gëtt erwaart déi alljährlech ëmfaassend Behandlung vun 20.000 geschrott Autoen an 30.000 Tonnen Power Lithium-Ion Batterien ze bauen an ze treffen.