폐전력 리튬 배터리 회수로 국내 재활용 관련 경험 최적화로 수익 창출 가능

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

마찬가지로 한국 시장도 전기자동차 시장의 급속한 성장으로 인해 역동적인 리튬배터리 회수시장이 점차 &39;잠재적 주식&39;이 되고 있다. 정부는 전기 자동차, 자동차의 대중화를 적극 장려하고 있으며, 배터리 제조업체도 대규모 폐배터리 재활용 솔루션에 주목하기 시작했으며 관련 회사는 폐배터리 재활용 기술의 연구개발 속도를 높이고 있습니다. 국내의 역동적인 리튬 배터리 제조업체들이 조치에 나섰습니다.

한국 언론은 한국의 스킨노베이션이 "전기 자동차에서 고순도 수산화리튬을 추출하는 기술을 독자적으로 개발해 왔다"고 밝혔다고 보도했으며, 올해 안에 연구개발이 완료될 것으로 예상된다. 회사 측은 이르면 내년부터 재활용 및 재사용 기술을 상업적으로 활용할 수 있을 것이라고 밝혔습니다. 스킨노베이션의 &39;오래된 가족&39;이자, 국내 최대의 배터리 생산업체인 LG화학도 자애로운 편이다.

LG화학과 호주 폐배터리 재활용사는 "Envirostream"이라는 회사를 통해 협력을 추진(관련 자료 :), 호주에서 폐배터리 재활용을 시작합니다. 삼성SDI 측은 "폐배터리 시장의 성장 잠재력을 감안하면 바람직한 시장"이라며 "다양한 폐배터리를 고려해 재활용 방법을 고민하고 있다"고 밝혔다. 또한, 최근 보도에 따르면, 한국은 링광현, 취안루난로에 첫 번째 전기차 배터리 재활용 공장을 건설할 계획이라고 합니다.

한국의 많은 대기업들은 배터리 재활용 시장에 주목해야 한다고 말하고 있다. 배터리 복구가 단순히 &39;공공복지&39;를 위한 것이 아니라는 것을 알 수 있습니다. 상인의 관점에서 보면 배터리 회복은 다양할 수 있습니다.

국내 언론에 따르면 일반 전기자동차의 배터리 시스템은 일반적으로 4~10년 정도 사용 가능하나, 이 기간 동안 배터리 성능이 70% 이하로 떨어지면 소비자가 배터리를 교체할 수 있다. 2012년부터 우리나라 중부 전기모터 시장이 본격적으로 형성되기 시작하였고, 앞으로 2~3년 내에 폐배터리 재활용 수요가 크게 늘어날 것으로 예상됩니다. 올해 전기차 누적 판매량은 600만대를 돌파할 것으로 예상되며, 연평균 20~30%씩 증가할 것으로 보이는데, 폐배터리도 기하급수적으로 늘어날 것으로 전망된다.

한국도 2년 안에 배터리를 회수할 수 있을 것으로 전해졌습니다. 올해 5월말 현재 국내에는 전기자동차 6만9000대가 보급됐지만, 재활용 전기자동차 배터리는 112개(0.16%)에 불과합니다.

한 연구 보고서에 따르면 2022년 이후 한국의 폐배터리 수가 급격히 증가할 것으로 나타났습니다. 2024년 이후에는 1만 개의 폐배터리가 탄생하게 된다. 배터리 재활용 관련 경험 측면에서 한국 언론은 우리나라에 대해 더 긍정적인 견해를 가지고 있습니다.

그들은 우리나라가 전기 자동차 시장의 규모가 크기 때문에 폐배터리 재활용을 일찍부터 시작했다고 믿는다. 업계 소식에 따르면, 우리나라는 17개 지역을 폐배터리 재활용 산업기지로 지정했으며, 각 지자체 정부도 지역 산업 기반을 토대로 세부적인 사업 개발 모델을 개발 중이다.