+86 13318345022 
contact@iflowpower.com 
+86 13318345022
Тіл
+86 13318345022 contact@iflowpower.com +86 13318345022
Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі
Электромобильдер үшін оның ең қымбат бөлігі қуат аккумуляторы болып табылады, сондықтан ол электр көліктерін сатып алғанда аккумуляторды қанша уақыт бойы қарастырады. Қазіргі аккумулятор деңгейіне сәйкес, егер электромобильдің аккумуляторы пайдаланылса, оны он жыл пайдалануға болады. Nissan және General Motors және басқа да автокөлік өндірушілерінің айтуынша, қазіргі кепілдік саясаты сегіз жыл немесе 160 000 шақырым.
Батарея қанша уақытқа созылуы мүмкін тек аккумулятордың сапасына ғана емес, сонымен қатар оны әдетте қалай пайдалануға байланысты. Жапондық қоғамдық тамақтандыру кәсіпорнына бару және оның аға инженерлерімен сөйлесу кезінде автор аккумуляторды қалай дұрыс пайдалану, батареяның қызмет ету мерзімін ұзарту және бірнеше «жетілмеген» қамтамасыз етуді қорытындылай отырып, мазмұн мен тәжірибе алмасуға бағытталған. Анықтама үшін шағын ұсыныстар, бұл маңызды салалық құпия 喔. 1.
Батареяны электрмен толтыруға болмайды, яғни батареяны жиі зарядтаңыз, бұл батареяның қызмет ету мерзіміне әсер етеді. Осы себепті біз ең көп таралған мобильді құрылғыны үш-төрт жылдан кейін ғана пайдалана аламыз. Мысалы, күнделікті өмірде жиі қолданылатын ұялы телефон, мысалы, Apple iPhone6S немесе Xiaomi ұялы телефоны, Huawei Mate7 ұялы телефоны және т.б.
, жағдайдың көпшілігі толығымен таусылған, содан кейін толығымен толтырылған, сондықтан, жиі Толық зарядтау, бұл шын мәнінде литий-иондық аккумулятордың өте ауыр зақымдалуы және нәтижесінде ұялы телефонның батареясы үш жыл болды. Мысалы, Nissan Leaf электромобильінде аккумулятордың қызмет ету мерзімі ұзартылды, осылайша аккумулятор 80% зарядталады, бұл жүгірісті азайтады, бірақ аккумуляторлық топтаманың қызмет ету мерзімін айтарлықтай жақсартады. Бұл параметр тек күнделікті жұмыстан шығумен ғана қанағаттандырылады, ең бастысы батареяның қызмет ету мерзімін ұзарту.
Электрлік көліктер үшін ол электр қуатына жарамайды, тағы бір себебі бар, яғни электр көлігі тежеу немесе төмен түскен кезде энергияның бір бөлігін қалпына келтіру және аккумуляторға қайта оралу қажет, бұл үшін белгілі бір зарядтау орны қажет. батарея жинағында. Жүргізу процесінде, тежегішті аккумуляторға қашан қайта шығару қажет екені белгісіз болған кезде. 2.
Таза электрлік көліктер үшін аккумулятор жинағы таза электрлік көлікке терең разрядты болдырмайды, жоғарыда айтылғандармен зарядты зарядтауды болдырмайды, тереңдік разрядын болдырмайды. Литий-ионды аккумулятордың сипаттамаларының бірі тереңдіксіз ішінара циклдік пайдалану болып табылады, литий иондары үшін жад әсері жоқ, сондықтан ол жергілікті разрядты пайдаланатын аккумуляторға әсер етпейді және батареяның сыйымдылығын төмендетпейді. Nissan Listening кезінде бақылау тақтасында 12 аккумулятор зарядының шкаласы бар, бұл жалпы алғанда электр қуатының мөлшерін 3-10 деңгейінде ұстауға мүмкіндік береді, бұл осы кезеңде.
Батарея қуатын басқарудың жақсы жүйесі үшін батарея қуаты белгілі бір шекке жеткенде, ол ескерту береді. «Сізге әлі қаншалықты қажет?» Маршрутқа сәйкес толтыруды еске салу. 3.
Қосылатын гибридті көліктер үшін жоғарыда аталған аккумулятордың шамадан тыс зарядсыздануын болдырмауға негізделген «Тау режимін» пайдалануды қарастыруға болады. Toyota Prius қосылатын гибридті автомобиль немесе Chevrolet Volt, BMW I3 сияқты кеңейтілген электрокар үшін дерлік Бұл аккумулятор режимі, содан кейін бензин қозғалтқышына ауысады. Бақытымызға орай, батареяны басқару жүйесі бар болғандықтан, сіз батареяны пайдалануды қашан тоқтату керектігін білесіз, терең разрядтан аулақ болыңыз.
Дегенмен, қазіргі батареяны басқару жүйесін анықтауға мүмкіндік жоқ жағдай бар, яғни сіздің жүргізу маршрутыңызда ұзақ қашықтыққа жүргізу операциясы бар, егер бұл дәм болса, оны пайдалану оңай. таусылған, ал екіншісі батареяның зарядсыздану тереңдігін тудыруы мүмкін. Егер сіз жұмыс режимін алсаңыз, көтерілу алдында тау режиміне ауысыңыз, бұл қозғалтқыштың жұмыс режимі немесе батареяның кем дегенде 20% үнемдеуге болатын EV режимінде нүктені таңдаңыз. Сонымен қатар, шын мәнінде Toyota Puri операциялық жүйесі жүргізушіге ұқсас операциялық опциямен қамтамасыз етілгенін түсіндіру қажет, осылайша көлік осы бөлімде бензинді пайдалана алатын таза электр режимінен шығады және аккумулятор. азырақ.
4, жоғары зарядталған күйдегі уақытты азайту үшін уақытты зарядтағышты пайдаланыңыз, көп жағдайда желіге жүктеме аз болуы үшін түнде зарядтауды таңдайды, бірақ электр шоттары салыстырмалы түрде арзан, бірақ бұл зарядтау толып кеткен болуы әбден мүмкін. Сонымен, батареяны ең жақсы зарядта ұстауға қалай кепілдік бересіз? Мысалы, бұл сіздің қуатыңыздың 50% ғана делік, бірақ бұл 50% келесі күндік маршрутыңызды сақтау қиын, бұл уақытта батареяны тек 60 минут зарядтауға болады, осылайша сіз 80% жетуіңізге болады. Екінші күндік жүргізу қажеттілігі. Сонымен, бұл жолы батареяның жоғары зарядталған күйде азаюын қамтамасыз ету үшін уақыт функциясы бар зарядтағыш қажет.
Шындығында, бұл зарядтау таймерінде басқа қолданбалар бар, мысалы, әдеттегідей, зарядтауды күтіп тұрған көлікті ұстап тұрудың қажеті жоқ, сіз кез келген уақытта зарядтауға болады, адамдар басқа нәрселерді жасай алады және сатушы үшін сіз уақыттық алым бере аласыз; сонымен қатар ол батареяны зарядтауға мүмкіндік береді. Уақыт салқындатылады. Электр көліктеріне техникалық қызмет көрсету, әсіресе аккумуляторға техникалық қызмет көрсету туралы қысқаша мәлімет, әсіресе кілт, әсіресе осы негізгі критерийді есте сақтау, артық зарядтауды болдырмау және шамадан тыс разрядты болдырмау.
Батареяны басқару жүйесі де осы принцип негізінде басқарылады. Әрине, пайдалану процесі де осы критерийді ұстануы керек, сондықтан таймер функциясы бар зарядтағышты жасаңыз, бұл әсіресе маңызды, мүмкін, бұл да кәсіпкерлік жоба.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy
Copyright © 2022 iFlowpower Technology Company Limited - Барлық құқықтар сақталған.