שחזור סוללת ליתיום בזבוז כוח יכול להרוויח כסף כדי לייעל את חוויית המיחזור של המדינה שלי

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

באופן דומה, שוק דרום קוריאה, בגלל העלייה המהירה בשוק הרכב החשמלי, שוק שחזור סוללות הליתיום הדינמי הפך בהדרגה ל"מנייה פוטנציאלית". הממשלה מקדמת באופן אקטיבי את הפופולריות של כלי רכב חשמליים, יצרני רכב ויצרני מצברים החלו לשים לב גם לפתרונות המיחזור של פסולת סוללות בקנה מידה גדול, וחברות רלוונטיות מאיצות את טכנולוגיית המיחזור R <000000> D של פסולת סוללות. יצרני סוללות הליתיום הדינמיות המקומיות של דרום קוריאה נקטו בפעולה.

התקשורת הקוריאנית מסרה כי Skinnovation של דרום קוריאה הודיעה כי "החברה פיתחה באופן עצמאי טכנולוגיה מכלי רכב חשמליים להפקת ליתיום הידרוקסיד בטוהר גבוה", שצפויה להשלים מחקר ופיתוח במהלך השנה. "החברה אמרה שההתחלה המוקדמת ביותר מהשנה הבאה, ניתן להכניס טכנולוגיית מיחזור ושימוש חוזר לשימוש מסחרי. "המשפחה הישנה של Skinnovation", יצרנית הסוללות הגדולה בדרום קוריאה LG chemistry היא גם המיטיבה.

LG Chemistry ו-Australian Waste Battery Recycling השתמשו בחברת "Envirostream" כדי לעבוד יחד (קריאה קשורה :), התחלת מיחזור סוללות באוסטרליה. סמסונג SDI גם אמרה, "אנו מאמינים שמפוטנציאל העלייה של שוק הסוללות הפסולת, זהו שוק רצוי", "בבחינת מגוון של פסולת סוללות כדי לפתור ולמחזר את שיטת המיחזור". בנוסף, בהתבסס על החדשות האחרונות, דרום קוריאה מתכננת לבנות את המפעל הראשון שלה למחזור סוללות מכוניות חשמליות במחוז לינגגואנג, קואן לונאן רואד.

החברות הגדולות הרבות של דרום קוריאה אמרו שעליהן לשים לב לשוק מיחזור הסוללות. ניתן לראות שהחלמת הסוללה היא לא רק ל"רווחת הציבור". מנקודת המבט של הסוחרים, שחזור הסוללה יכול להיות משתנה.

התקשורת הקוריאנית מדווחת כי מערכת הסוללות של כלי רכב חשמליים כלליים היא בדרך כלל 4-10 שנים, אך אם ביצועי הסוללה ירדו מתחת ל-70% בתקופה זו, הצרכנים יכולים להחליף את הסוללה. מאז 2012, שוק המנועים החשמליים המרכזי של ארצי החל מאוד, וצפוי שבשנתיים-שלוש הקרובות, ביקוש המיחזור לפסולת סוללות יגדל באופן משמעותי. השנה צפויות המכירות המצטברות של כלי רכב חשמליים לעלות על 6 מיליון, ויעלו ב-20% -30% בשנה, בעוד שסוללת הפסולת תציג גם גודל גיאומטרי.

דווח כי גם בדרום קוריאה תהיה שחזור סוללה בעוד שנתיים. נכון לסוף מאי השנה, דרום קוריאה פרסה 69,000 מכוניות חשמליות, אך סוללת המכוניות החשמליות הממוחזרות היא רק 112 חלקים (0.16%).

דוח מחקר הראה שאחרי 2022, מספר הסוללות הפסולת של דרום קוריאה יגדל בחדות. אחרי 2024, הם ייוולדו 10,000 סוללות פסולת. במונחים של ניסיון הקשור למחזור סוללות, התקשורת הקוריאנית אופטימית יותר לגבי המדינה שלי.

הם מאמינים שהמדינה שלי התחילה מוקדם יותר במיחזור של פסולת סוללות בגלל שוק המכוניות החשמליות העצום שלה. על פי החדשות בתעשייה, המדינה שלי הקימה 17 אזורים כבסיס תעשיית מיחזור עבור פסולת סוללות, והממשלה של כל מקום מבוססת גם על יסודות תעשייתיים אזוריים כדי לפתח מודלים מפורטים של פיתוח עסקי.