Hvernig tryggir BYD öryggi kraftmikilla litíumjónarafhlöðu?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Undanfarna mánuði, ný orku bíla öryggi slys oft. Samkvæmt ófullnægjandi tölfræði er aðeins fjöldi rafbíla sem varð á tveimur mánuðum þessa árs, heildarfjöldi brunaslysa árið 2017 allt árið 2017. Þess má geta að margir af þessum rafbílum eru í brunaslysinu, það eru margar knúnar litíumjónarafhlöður.

Það má sjá að áreiðanleiki litíumjónarafhlöðunnar tengist persónulegu og eignaöryggi neytenda. Svo, hvers vegna er afl litíum-jón rafhlaðan tekin af rafbíl? Hvaða ráðstafanir gera rafhlöðupakkarnir? The hitauppstreymi úr böndunum er hið sanna, máttur kraftmikilla litíumjónarafhlöðunnar. Lithium-ion rafhlaðan er stór og upprunalega stafar af hitauppstreymi sem er stjórnlaust.

Sem stendur er smíði hreinna rafbíla enn ekki mjög fullkomin. Neytendur eru þægilegir fyrir hreina rafbíla. Það er ekki auðvelt að ná eldsneytisvagninum.

Er neytandi eða ný orkuvara er ákveðin krafa um endingu rafhlöðunnar. Þess vegna er til þriggja Yuan litíumjónarafhlaða sem hefur létt þyngd og mikið afl, er notuð af mörgum nýjum orkubílafyrirtækjum. Hins vegar hefur þrívíddar litíumjónarafhlaðan banvænan ókost, sem auðvelt er að valda eldslysi eftir að ökutækið hefur lent í árekstri, og aðalhitastillirinn sem stafar af ofhitnun rafhlöðunnar.

(Fornotaða litíum járn fosfat jón rafhlaðan er ekki auðvelt að ræsa eftir áreksturinn, þyngdin er örlítið þung, aflið er aðeins minna, svo það hefur smám saman skipt út fyrir þrívídd jón rafhlöðu) í hreinu rafknúnu ökutæki, afl litíum jón rafhlöðukerfið er samsett úr fjölda aflra litíum jón rafhlöðukerfis í litlum rafhlöðu magni af hita í litlum rafhlöðum í hita. Ef ekki er hægt að dreifa hitaeiningum fljótt í tíma, mun það ekki aðeins hafa áhrif á endingu kraftmikilla litíumjónarafhlöðunnar, heldur einnig fyrirbæri hitauppstreymis úr böndunum, sem veldur þar með slysum eins og eldsprengingum. Ef í grundvallaratriðum eru fjögur tilvik um meginregluna um hitauppstreymi, það er vélrænni misnotkun, rafmagnsmisnotkun, hitamisnotkun og innri skammhlaup.

Vélræn misnotkun þýðir að þegar bíllinn hrapar, vegna utanaðkomandi krafts, litíumjónarafhlöðunnar afmyndast rafhlöðupakkinn og hlutfallsleg tilfærsla mismunandi hluta, sem veldur því að rafhlöðuþindið rifnar og innri skammhlaup verður og eldsneytissaltaleki kveikir að lokum eldsvoða. Í vélrænni misnotkun er gataskemmdir alvarlegastar, það getur valdið því að leiðarinn komi rafhlöðuhlutanum í, sem leiðir til jákvæðrar og neikvæðrar póls beint skammhlaups. Og rafmagnsmisnotkunin stafar af óviðeigandi notkun rafhlöðunnar og hefur nokkrar gerðir af ytri skammhlaupi, ofhleðslu og óhóflegri útskrift.

Þar á meðal, vegna þess að umbreytingarútskriftin er í lágmarki, mun hækkun koparfalls af völdum óhóflegrar útskriftar draga úr öryggi rafhlöðunnar og þar með auka möguleika á orku. Ytri skammhlaup er afleiðing í tveimur af tveimur þrýstingsmismunaleiðurum í rafkjarnanum. Þegar ytri skammhlaupið á sér stað er ekki hægt að dreifa hita rafhlöðunnar vel og hitastig rafhlöðunnar hækkar og háhitahitinn er stjórnlaus.

Að lokum er of mikil hleðsla eins konar skaðsemi rafmagnsnotkunar. Vegna umfram litíuminnfellingar vex litíumgreinakristall á yfirborði rafskautsins. Og óhófleg deinterling litíums veldur því að bakskautsbyggingin hrynur vegna hita og súrefnislosunar.

Losun súrefnis flýtir fyrir greiningu á raflausn, miklu magni af gasi. Vegna nýja innri þrýstings er útblástursventillinn opnaður, rafhlaðan byrjar útblástur. Eftir að virka efnið í rafhlöðunni er í snertingu við loft eiga sér stað mikil viðbrögð, sem veldur miklum hita, sem veldur því að rafhlöðupakkinn brennur eld.

Næst er heit misnotkun, þetta er að vísa til staðbundinnar ofhitnunar í rafhlöðunni, sem er mjög lítið sjálfstæð, oft vegna vélrænnar misnotkunar og rafmagnsmisnotkunar, og er tilfelli í endanlegri beinni kveikju. Heitt misnotkun er almennt of mikil fyrir ytra umhverfishitastig, eða skammhlaup af völdum mikillar hitamyndunar af völdum hitastýringarkerfa, sem veldur því að hitinn verður stjórnlaus. Frá samskiptareglum, árekstri, skemmdum, uppbyggingu, frammistöðu rafhlöðunnar, uppbyggingu, frammistöðu eða öðru hitastjórnunarkerfi, getur bilun í loftræstikerfinu leitt til misnotkunar á hita.

Að lokum er það innri skortur. Þetta ástand stafar af jákvæðum og neikvæðum penna rafhlöðunnar, venjulega af völdum vélrænnar misnotkunar og hitauppstreymisnotkunar. Innri skammhlaupið stafar af sömu flóknu, svo sem of mikilli hleðslu á litíumjónarafhlöðum.

Uppsöfnun dendrita getur valdið því að þind rafhlöðunnar stungist í gegnum innri skammhlaup eða árekstur, eftir gataskemmdir, sem leiðir til jákvæðrar og neikvæðrar snertingar. Það má sjá að í brunaslysi hreinna rafknúinna ökutækja er það venjulega af völdum ofangreindra fjögurra aðstæðna og utanaðkomandi slys eru markmiðsþáttur. Það er líka vegna þessa, fyrir rafhlöðupakkaframleiðandann, mun það valda eldslysi fyrir viðvörun eða yfir, sem mun ekki aðeins vera mjög varkár í rafhlöðuvinnslu, heldur einnig framkvæma röð prófunartilrauna.

Þar á meðal er BYD lofsvert í þessu sambandi. BYD rafhlöðu tryggði öryggi rafhlöðunnar í R <000000> D, til að verjast rafhlöðunni, hefur BYD rafhlaða verið forðast til að forðast áhættu að vissu marki við rannsóknir og þróun. Rafhlaðan sem notuð er í BYD fólksbílum er í grundvallaratriðum þrívídd litíumjónarafhlaða, einnig þekkt sem þrívídd litíumjónarafhlaða, sem vísar til jákvætt rafskautsefni sem notar nikkel-kóbalt-oxanat eða litíum nikkel-kóbalt-oxíð.

Lithium ion rafhlaða fyrir þrískipt jákvætt efni. Jákvæða rafskautsefnið sem notað er af BYD þrískiptu litíumjónarafhlöðunni er litíum nikkel-kóbalt-súrefnismelat, sem er það sama og litíum-kóbalt-aluminat jónarafhlaðan, á meðan orkuþéttleiki er meiri, tryggir jafnvægi rafhlöðu, stöðugleika, svo það verður æskilegt í núverandi rafhlöðu rafhlöðu rafhlöðu fyrir neytendur. Hins vegar er hitastöðugleiki litíum nikkel-kóbalt-mangansýru betri en nikkel-kóbalt-alúmínats og hlutfall nikkelinnihalds er lítið og það er betra að gera jafnvægi á lífi og öryggi en auka orkuþéttleika.

Þess vegna er það öruggara sem kraftlitíumjónarafhlaða. Í öðru lagi er litíumjónarafhlaðan skipt í tvo meginflokka af hörðum skel og mjúkum poka í samræmi við rafmagnsklefann, og harða skelefnið er æskilegt fyrir stálskel og álskel, og mjúkur pokinn er ál-plast samsett filmuefni. Meðal þeirra er harða skelin skipt í sívalur og ferningur skel gerð í samræmi við fyrirkomulag jákvæðra og neikvæðra póla í innri þess.

Einfaldlega eru algengustu rafhlöðupakkarnir þrjár gerðir, sívalur, ferningur skeljagerð og mjúkur pokagerð. BYD notar ferkantaða álskeljapakka, sem getur gert innra efni rafhlöðunnar þéttara, auk álskeljatakmarkana, ekki auðvelt að stækka, svo tiltölulega öruggt. Að auki er hægt að útbúa ferhyrndu skelpakkann með sprengingu og ef hitatap er, losnar stækkunarloftið úr fastri stefnu álitsins, það er ekki auðvelt að hafa áhrif á aðrar rafhlöðufrumur.

Og vegna þess að ferningur pakkinn er notaður er frumubilið afar lítið og álhúsið hefur lítinn þéttleika, þyngd ljóssins er létt og rafhlöðuorkuþéttleiki ferningur skelpakkans getur verið hærri. Það er líka þess virði að minnast á að rafhlöðustjórnunarkerfi BYD fylgist með rafhlöðustöðu í rauntíma, þegar hitastig rafhlöðunnar er óeðlilegt, hitaleiðni eða hitun í gegnum loftræstikerfið, sem tryggir öryggi og endingu rafhlöðunnar. Og á orku-undirstaða litíum-rafhlöðu snjallt hitastýringarkerfi bætir kraftlitíum-rafhlöðupakkinn við rafhlöðuhitun, kælingu og fínstillir samtímis nýju hitaeinangruðu hitaeinangrunaraðgerðina, þannig að rafhlaðan virki á viðeigandi hitastigi, lengja endingu rafhlöðunnar.

Strangar prófunartilraunir eru betri til að tryggja að rafhlöðuöryggi sé hægt að sjá af ofangreindu og BYD rafhlöður hafa mjög tryggt öryggi rafhlöðu í R <000000> D framleiðslu. Auðvitað, til þess að prófa betur öryggi rafhlöðunnar, gerði BYD einnig röð af hörðum prófunartilraunum á R <000000> D rafhlöðunnar og tilraunaverkefnið var æskilegt til að líkja eftir aðstæðum þar sem neytendur gætu mætt í daglegri notkun neytenda. Hleðsla, skammhlaup, klemmur, nálastungur, eldur o.fl.

Yfirskotsprófið er mikilvægt til að líkja eftir daglegu hleðsluferli litíumjónarafhlöðu til að sannreyna áreiðanleika og öryggi rafhlöðunnar. Nauðsynlegt er að hlaða strauminn sem rafhlaðan tilgreinir, þar til rafhlöðupakkinn eða einliða rafhlaðan nær tilgreindri spennu þar til rafhlaðaeiningin er fullhlaðin. Stattu síðan, fylgdu rafhlöðunni í samræmi við tímann.

Tilraunahermingin er skammhlaupsbilun í rafhlöðu. Í skammhlaupstilraunum mun innri máttur litíumjónarafhlaðan fara í gegnum mjög skammhlaupsstraum, rafhlaðan er almennt mynduð, bólgin, öryggisventill sprettur upp, osfrv., öfgatilvik munu kvikna, birtast Sterkur reykur, jafnvel sprenging osfrv.

Nauðsynlegt er að framkvæma tilgreint umhverfi (venjulegt hitastig eða hátt hitastig), setja rafhlöðuna sem notuð er í samsvarandi sprengiþétta kassann og ytri skammhlaupsuppgötvun sýnisins er framkvæmd með sýninu til að ljúka uppgerðinni. Ytri skammhlaupsskynjun rafhlöðu. Tilgangur þessarar tilraunar er að bæta eða bæta tæknina, nýja rafhlöðuáreiðanleika og öryggi.

Image017.jpg Útpressunarpróf Til að líkja eftir slysum, þegar yfirbygging ökutækisins er verulega vansköpuð, er verið að kreista rafhlöðuna þegar rafhlaðan er pressuð út og rafhlaðan skemmist af aflögun útpressunar eða veldur duldum hættum eins og eldi, sprengingu. Nauðsynlegt er að setja einliða rafhlöðuna eða rafhlöðueininguna sem notuð er í tilrauninni í stýribúnaðinn og hálf-sívala útpressunarplatan sem tilgreind er með radíusnum er hornrétt á kreistingarhraða (51) mm / s í átt að skautplötu rafhlöðunnar.

Gráðan nær spennunni 0V?. Og athugaðu 1 klukkustund, prófið krefst þess að rafhlaðan hafi ekki efni á eldi, ekki springi. Tilraunin hermdi einnig eftir slysið þegar bíllinn var notaður, rafhlaðan var stungin af beittum hlut og með tæknilegum aðferðum til að koma í veg fyrir aðskotahlut, innri skammhlaup, sem olli falnum hættum eins og eldi, sprengingu.

Tilraunin var framkvæmd við umhverfishita 20 ¡ã C ?? 5 ¡ã C, og frumurnar sem notaðar voru við uppgötvunina voru settar á prófunarbúnaðinn og stærsti flötur rafhlöðunnar var stunginn með fyrirfram ákveðinni stærð af stálnálinni sem ekki var vasi. Miðstaða, prófið krefst þess að rafhlaðan hafi ekki efni á eldi, ekki springi. Eftir að brunaprófið líkir eftir rafhlöðupakkanum eða kerfið er sett upp á rafknúnu ökutækinu hefur rafknúið ökutæki skyndilega hækkað þegar rafknúið ökutæki er háhita jörð eða loga.

Meðan á prófinu stendur skaltu fylgjast með rafhlöðupakkanum eða kerfinu á stuttum tíma, vegna hinna ýmsu aðstæðna sem hitastigið er skyndilega hækkað. Í tilrauninni er litíumjónarafhlöðueiningin sem notuð er í prófunarbúnaðinum sett í fyrirfram ákveðinn prófunarbúnað eða reit og eyðsluhitastigið mun halda áfram að brenna, prófið krefst ekki sprengingar, elds, brennslu og engar eldgræðlingar eru eftir. Að auki hefur BYD framkvæmt varanlegur við lágt hitastig, varanlegur við háan hita, í bleyti í saltvatni, fall og titringsskynjun.

Með samanburði á Adudi rafhlöðunni og prófunarferlinu er vitað að BYD máttur litíum jón rafhlaðan er áreiðanleg hvað varðar áreiðanleika og gæði vöru. BYD hreinn rafbíll rafhlaða er örugg, líf er nógu langt, um neytendur, eftir að tryggja rafhlöðuöryggi, en meiri athygli á þolgæði hreinna rafbíla, hvernig eru endalausir mílur hreinna rafbílsins? Hér höfum við valið BYD hreina rafbíla sem neytendur kannast við, við skulum skoða hvernig þessir bílar hafa endalausu mílurnar. Yuan EV360, sem er 100.000 þrepa hreinn jepplingur, seldi 5008 eintök í september á þessu ári.

Það er nóg að sjá að þessi bíll er elskaður af neytendum. Þessi bíll er búinn nýjustu þrívíddarjónarafhlöðu í BYD. Getu rafhlöðunnar er 43.

2kW / klst, og orkuþéttleiki er 146,27Wh / kg. Samþætt rafhlaðaending hans er 305 km, og í 60 km/klst mælikvarða getur mílufjöldi einnig náð 360 km.

BYD E5 sem þekktasta rafbíl neytenda, seldi 4052 í september, og þessi bíll er einnig búinn þrívíddar litíumjónarafhlöðu. Afkastageta rafhlöðunnar er 60,48kw/klst og rafhlöðuendingin er 400M.

BYD Qin Proev þjónar sem nýr bíll sem nýlega var skráður, rafhlaðan er 56,4kWh og samþætt rafhlaðaending hans er komin í 420m. Það má sjá af þessum mest seldu gerðum að BYD festir kraftlitíumjónarafhlöðuna hvað varðar endingu rafhlöðunnar til að mæta neytendum.

Athugasemd ritstjóra: Mörg rafhlöðufyrirtæki og bílafyrirtæki sækjast eftir meiri orkuþéttleika til að fá meiri styrki, en hunsa grundvallaröryggiseiginleika kraftmikilla litíumjónarafhlöðna og nýleg tíð slys munu einnig knýja litíumjónir. Rafhlöðuöryggi tekur einu sinni á sjónsviðinu. Sem elsta fyrirtækið í Kína, elsta fyrirtækið í Kína, hefur BYD alltaf haldið uppi háu öryggisstigi við þróun kraftmikilla litíumjónarafhlöðunnar.

Og við getum líka séð allar hörðu rannsóknirnar í BYD í rafhlöðuvinnsluferlinu, sem setur alltaf öryggi neytenda í fyrsta sæti. Þess vegna er BYD vinnsla áreiðanleg.