Pemulihan daya baterai lithium dari limbah dapat menghasilkan uang untuk mengoptimalkan pengalaman terkait daur ulang di negara saya

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Demikian pula dengan pasar Korea Selatan, karena kenaikan pesat pasar kendaraan listrik, pasar pemulihan baterai lithium yang dinamis secara bertahap menjadi "stok potensial". Pemerintah secara aktif mempromosikan popularitas kendaraan listrik, mobil dan produsen baterai juga mulai memperhatikan solusi daur ulang baterai limbah skala besar yang akan datang, dan perusahaan terkait mempercepat kecepatan R <000000> D teknologi daur ulang untuk baterai limbah. Produsen baterai lithium dinamis domestik Korea Selatan telah mengambil tindakan.

Media Korea mengatakan bahwa Skinnovation Korea Selatan mengumumkan bahwa "perusahaan telah secara independen mengembangkan teknologi dari kendaraan listrik untuk mengekstraksi litium hidroksida dengan kemurnian tinggi", yang diharapkan akan menyelesaikan penelitian dan pengembangan dalam tahun ini. Perusahaan itu mengatakan bahwa paling cepat mulai tahun depan, teknologi daur ulang dan penggunaan kembali sudah dapat digunakan secara komersial. "Keluarga lama" Skinnovation, produsen baterai terbesar Korea Selatan, LG Chemistry, juga baik hati.

LG Chemistry dan Daur Ulang Baterai Limbah Australia Menggunakan perusahaan "Envirostream" untuk bekerja sama (bacaan terkait :), memulai daur ulang baterai di Australia. Samsung SDI juga mengatakan, "Kami percaya bahwa dari meningkatnya potensi pasar baterai limbah, ini merupakan pasar yang diinginkan", "mempertimbangkan berbagai baterai limbah untuk dipecahkan dan didaur ulang dengan metode daur ulang". Selain itu, berdasarkan berita terbaru, Korea Selatan berencana membangun pabrik daur ulang baterai mobil listrik pertamanya di Kabupaten Lingguang, Jalan Quan Lunan.

Banyak perusahaan besar Korea Selatan mengatakan bahwa mereka harus memperhatikan pasar daur ulang baterai. Dapat dilihat bahwa pemulihan baterai tidak hanya untuk "kesejahteraan publik". Dari sudut pandang pedagang, pemulihan baterai dapat bervariasi.

Media Korea melaporkan bahwa sistem baterai kendaraan listrik umum umumnya 4-10 tahun, tetapi jika kinerja baterai turun di bawah 70% selama periode ini, konsumen dapat mengganti baterai. Sejak 2012, pasar motor listrik pusat negara saya mulai berkembang pesat, dan diharapkan dalam dua atau tiga tahun ke depan, permintaan daur ulang untuk baterai limbah akan meningkat secara signifikan. Tahun ini, akumulasi penjualan kendaraan listrik diperkirakan akan melampaui 6 juta, dan akan naik 20%-30% per tahun, sementara baterai bekas juga akan menunjukkan besaran geometris.

Dilaporkan bahwa Korea Selatan juga akan memiliki pemulihan baterai dalam dua tahun. Hingga akhir Mei tahun ini, Korea Selatan telah menyebarkan 69.000 mobil listrik, namun baterai mobil listrik yang didaur ulang hanya 112 buah (0,16%).

Sebuah laporan penelitian menunjukkan bahwa setelah tahun 2022, jumlah limbah baterai di Korea Selatan akan meningkat tajam. Setelah 2024 akan lahir 10.000 baterai limbah. Dalam hal pengalaman terkait daur ulang baterai, media Korea lebih optimis terhadap negara saya.

Mereka yakin bahwa negara saya telah memulai lebih awal dalam daur ulang baterai bekas karena pasar mobil listriknya yang besar. Menurut berita industri, negara saya telah menetapkan 17 kawasan sebagai basis industri daur ulang baterai bekas, dan pemerintah masing-masing tempat juga berlandaskan pada dasar-dasar industri regional untuk mengembangkan model pengembangan bisnis yang terperinci.