Tren perkembangan industri pemulihan baterai listrik

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Baterai yang saat ini menjadi sumber tenaga utama untuk kendaraan energi baru adalah baterai lithium. Siklus hidup baterai listrik meliputi produksi, penggunaan, pembuangan, penguraian, dan penggunaan kembali. Baterai daya tidak mengalami perubahan dalam komposisi kimia baterai selain penurunan aktivitas kimia setelah pelaporannya, tetapi kinerja pengisian dan pengosongannya tidak dapat memenuhi kebutuhan daya kendaraan.

Sifat kimia fisik dari baterai tenaga itu sendiri tidak mengalami perubahan penting. Daur ulang dan pemanfaatan dengan berbagai cara, daur ulang baterai daya saat ini mencakup pemanfaatan kaskade dan pemanfaatan regenerasi sumber daya. Menurut pengukuran, daya baterai lithium dinamis meningkat dari 5.

6GWH pada tahun 2018 menjadi 47,3GWH pada tahun 2022, dengan tingkat pertumbuhan gabungan tahunan lebih dari 70%, dan nilai pemulihan yang sesuai adalah dari 580 juta yuan pada tahun 2018 menjadi 7,86 miliar yuan pada tahun 2022.

Tingkat pertumbuhan gabungan tahunan melebihi 90%. Saat ini, negara saya memiliki kebutuhan mendesak untuk membangun rantai industri loop tertutup "produksi-penjualan-penggunaan-pemanfaatan kembali" baterai lithium yang dinamis, untuk benar-benar mewujudkan perlindungan lingkungan terhadap energi listrik lithium. Dengan terus berkembangnya industri otomotif energi baru, volume pemasangan baterai listrik baru tahunan meningkat dari 0.

66GWH pada tahun 2012 menjadi sekitar 57GWH pada tahun 2018, kapasitas terpasang baterai listrik melebihi 100GWH. Permintaan material positif untuk baterai listrik terus meningkat, harga bahan baku intinya nikel, kobalt, dan litium terus meningkat; pada saat yang sama, jumlah utama baterai listrik akan berangsur-angsur menurun mulai tahun 2018. Jika salah, jika salah, berbagai komponen dalam baterai akan menimbulkan polusi besar terhadap lingkungan. Di bawah berbagai pendorong industri di atas, tekanan lingkungan dan dorongan kebijakan, pentingnya dan urgensi daur ulang baterai lithium menjadi semakin menonjol.

Dalam beberapa tahun ke depan, industri ini akan mengalami perkembangan berkecepatan tinggi. Peluang investasi industri daur ulang litium-listrik masih dalam tahap awal pengembangan, meskipun sejumlah mulai lebih awal, ukuran tunggalnya tidak besar, konsentrasi industrinya rendah, dan sistem daur ulang berkelanjutan belum sempurna. Melihat ke masa depan, Jiuding Investment meyakini bahwa hanya sistem daur ulang yang sempurna, kualitas pelanggan, kekuatan finansial yang kuat, standar ramah lingkungan, dan pra-tata letak, kualifikasi krisis terlebih dahulu dapat menonjol di lingkungan pasar permintaan industri dan lingkungan pasar yang semakin intensif, dan akhirnya tumbuh seperti Tiongkok.

Perusahaan terkemuka di bidang daur ulang listrik litium. Ukuran kertas ini menggunakan kaliber dengan kaliber daya baterai lithium, dan hasil serta pengiriman daya baterai lithium. Secara umum, daya keluaran baterai lithium lebih besar daripada jumlah pengiriman.

1. Target Industri (1) Konsep Dasar Kendaraan Energi Baru Saat Ini Baterai Arus Utama untuk Baterai Lithium. Baterai litium dapat dibagi menjadi: sel litium asam kobalt litium, baterai litium manganat, baterai litium besi fosfat, baterai litium tiga dimensi (litium nikel-kobalt-oksanat), dll.

Bahan terner secara umum mengacu pada bahan golongan kimia menjadi LiniaXBcoCOCO2, di mana x adalah Mn (mangan) mengacu pada NCM (lithium nickel-cobalt-nickellate), dan X adalah Al (aluminium) mengacu pada NCA (lithium nickellate acid). Model seperti 532, 622 dan 811 merujuk pada rasio tiga angka A, B, C dalam material NCM, seperti 622 secara khusus merujuk pada Li0.6Mn0.

2CO0.2O2. Siklus hidup baterai listrik meliputi produksi, penggunaan, pembuangan, penguraian, dan penggunaan kembali.

Baterai daya tidak mengalami perubahan dalam komposisi kimia baterai selain penurunan aktivitas kimia setelah pelaporannya, tetapi kinerja pengisian dan pengosongannya tidak dapat memenuhi kebutuhan daya kendaraan. Sifat kimia fisik dari baterai tenaga itu sendiri tidak mengalami perubahan penting. Daur ulang dan pemanfaatan dengan berbagai cara, daur ulang baterai daya saat ini mencakup pemanfaatan kaskade dan pemanfaatan regenerasi sumber daya.

(2) Rantai industri menggambarkan hulu industri pemulihan litium-listrik untuk menghasilkan baterai limbah dan bahan-bahannya, termasuk perusahaan produksi dan pengguna bahan-bahannya, bahan baterai, kemasan baterai, operator kendaraan energi baru dan pengguna akhir; jangkauan tengah adalah jaringan pemulihan baterai litium, perusahaan pemanfaatan daur ulang dan regenerasi, perusahaan penggunaan tangga; hilir adalah produsen bahan baterai litium dan pengguna baterai kaset. Baterai baru telah mengalir ke pengguna otomotif, pengguna mobil, dan pengguna otomotif mengganti baterai baru melalui outlet layanan purnajual dan perusahaan penyewaan baterai, sementara pengumpulan baterai bekas oleh outlet purnajual, perusahaan penyewaan baterai, Transfer ke regenerasi baterai bekas dan pemanfaatan perusahaan atau tangga, baterai yang mengalir ke tangga pada akhirnya dikembalikan ke bisnis daur ulang setelah dibuang oleh perusahaan. Melalui regenerasi dan penggunaan perusahaan untuk menghasilkan bahan regenerasi, terus mengalir ke produsen baterai dan membuat baterai baru, mengalir ke seluruh kendaraan, membentuk siklus tertutup lengkap "produksi-penjualan-penggunaan-penggunaan ulang".

1) Penggunaan tangga merupakan salah satu cara mendaur ulang daya baterai lithium. Secara umum, ketika kapasitas daya baterai lithium pada kendaraan energi baru dilemahkan hingga sekitar 80%, baterai yang tidak memenuhi permintaan daya dihilangkan, tetapi baterai masih tersedia untuk industri seperti penyimpanan energi, yang dapat dipasang di stasiun pangkalan menara besi telekomunikasi dan tempat-tempat lainnya. , Stasiun penyimpanan energi perumahan komersial dan stasiun penyimpanan pengisian daya kendaraan listrik, dll.

Dibandingkan dengan litium besi fosfat, masa pakai baterai litium terner pendek, dan risiko keselamatannya tinggi, serta area pemanfaatan tangga tidak cocok untuk lingkungan yang kompleks. Saat ini, hambatan yang membatasi pengembangan pasar terutama mencakup baterai yang sudah tidak dipakai lagi dan berbiaya tinggi, serta konsistensi kinerjanya sulit dijamin. Hambatan teknis tangga tersebut tinggi, dan teknologi utamanya mencakup teknologi integrasi diskret dan teknik prediksi sisa masa pakai.

Poin utama dari prediksi sisa masa pakai adalah pemantauan siklus hidup penuh, yaitu, pembentukan platform sistem ketertelusuran data besar untuk analisis sistem baterai yang sudah tidak dipakai lagi. Dapatkah Anda memasuki pasar pemanfaatan tangga dengan data besar? Mengingat berbagai alasan seperti teknologi, biaya, tangga jangka pendek digunakan untuk menggunakan komersialisasi skala besar, dan tangga tidak digunakan sebagai pembahasan utama artikel ini. 2) Pemulihan sumber daya adalah memecah, membongkar, dan melebur baterai listrik yang telah dibuang, mewujudkan daur ulang dan pemanfaatan nikel, kobalt, mangan, litium, dan sumber daya lainnya.

Melalui pemulihan sumber daya, nikel, kobalt, mangan dapat mencapai lebih dari 95%, dan elemen litium dapat mencapai penggunaan kembali lebih dari 70% (vendor individu dapat mencapai 90%), manfaat ekonominya signifikan. Hasil nikel, kobalt, mangan, dan garam litium dapat digunakan untuk menghasilkan prekursor beranggota tiga dan bahan elektroda positif, dan selanjutnya digunakan untuk pembuatan sel baterai litium. (3) Status Industri 1) Status industri daur ulang baterai lithium listrik adalah sebelum tahun 2014.

Baterai litium terutama digunakan untuk barang elektronik konsumen seperti telepon seluler dan laptop. Karena ukurannya kecil, struktur dan komponennya sederhana, distribusinya sulit, dan daur ulangnya Lebih dari perusahaan pemulihan baterai nikel-kadmium dan hidrogen nikel tradisional. Setelah tahun 2014, volume produksi dan penjualan kendaraan energi baru telah tumbuh secara signifikan, dan baterai listrik telah menjadi produk tertinggi yang proporsional dengan konsumsi baterai lithium pada tahun 2016.

Diharapkan akan terus mempertahankan tren peningkatan kecepatan tinggi. Badan utama pasar baterai lithium, jumlah baterai lithium yang terkait dengan elektron konsumen akan menyusut ke rasio yang lebih rendah. Karena perbedaan rute teknologi dan skenario aplikasi, umur rata-rata baterai daya adalah 3-5 tahun.

Saat ini, baterai tersebut baru saja memasuki tahap skrap pensiunan berskala besar, jadi pasar daur ulang baterai litium bertenaga di negara saya baru saja dimulai. Pengembangan pasar daur ulang litium-e-listrik di Tiongkok masih dalam tahap awal, belum matang, dan belum terstandarisasi. Perusahaan pemulihan nikel-hidrogen baterai tradisional dan perusahaan daur ulang logam basah memimpin dalam tata letak, menggunakan jaringan daur ulang yang telah terbentuk dan akumulasi teknologi selama bertahun-tahun, merebut titik panas pasar, dengan cepat memasuki bidang daur ulang listrik litium.

Namun, karena keterbatasan jumlah daya, sistem daur ulang belum sempurna, perusahaan-perusahaan di atas terutama telah membentuk hubungan kerja sama strategis dengan produsen material positif tiga dimensi hilir, produsen baterai lithium daya, dengan pabrik material utama dan limbah pabrik baterai. Sumber, menjamin daur ulang pasokan bahan baku. Selain itu, hal itu tidak dapat diabaikan.

Ada banyak sekali bengkel kecil yang melakukan daur ulang. Peralatan prosesnya tertinggal, tidak ada kualifikasi yang relevan, bahaya keselamatan dan masalah lingkungan serius, dan saluran daur ulang terhubung. Bengkel kecil semacam ini sering kali mengusung panji daur ulang, dan merupakan bisnis yang "baterainya mudah diperbarui, dijual saja", melalui daur ulang bahan baku baterai bekas yang berharga mahal, secara serius mengganggu tatanan normal pasar baterai listrik, memeras ruang menguntungkan pendaur ulang tiga pihak formal.

Saat ini, daur ulang pihak ketiga dan produsen baterai listrik dalam negeri telah menyadari besarnya ruang pasar industri pemulihan litium-listrik masa depan. Statistik awal listrik litium pekerja tinggi, saat ini di bidang daur ulang baterai listrik, lebih dari 30 perusahaan, terutama termasuk Greenmei, Huayou Cobalt, Bangu Group, Zhangzhou Haopeng, Jinyuan New Materials, Xien Technology, Fangyuan Environmental Protection, Dry Thai Technology, Sand Group, China Aviation Lithium Electric, Beijing Saidmi, Tour New Energy, Camel Shares, Xiong Shares, Taili, Dongpeng New Materials, Guanghua Technology, Zhongtianhong Lithium, Siflower Circulation, Yancheng Star Chuang, Jia Neglon energy dan perusahaan lainnya. Statistik kasar, masing-masing menawarkan pembangunan kapasitas daur ulang baterai lithium yang jauh lebih tinggi daripada perkiraan produksi tahunan; orang dalam industri menyatakan proyek baru atau perluasan lebih dari 60 proyek pada tahun 2019.

Dapat dilihat bahwa pasar pemulihan litium-listrik sedang memanas dengan cepat, tetapi ini adalah kegilaan tata letak yang buta, dan ini juga akan menggambarkan hari-hari awal industri di bidang ini. Di masa mendatang, standar industri dan persaingan akan dihilangkan dan pasar akan berangsur-angsur menjadi matang. Selain itu, produsen baterai listrik sebagai sistem tanggung jawab terhadap persyaratan kebijakan yang jelas, dan pabrik kendaraan energi baru sebagai entitas bisnis yang menghubungkan langsung pasar terminal, untuk mempercepat tata letak, atau langsung memperoleh daur ulang pihak ketiga yang profesional, menyempurnakan rantai industri mereka sendiri; atau menandatangani perjanjian kerja sama strategis untuk membangun jaringan daur ulang.

2) Rute teknologi daur ulang sumber daya karena permintaan pasar baterai listrik, daur ulang sumber daya dan daur ulang baterai limbah dapat secara efektif mengurangi kelangkaan logam seperti kobalt, litium, dan mengurangi biaya produksi baterai listrik. Pemulihan sumber daya baterai lithium dinamis limbah terutama terkonsentrasi pada ekstraksi material elektroda positif, proses utamanya adalah: (1) pembuangan menyeluruh; (2) membongkar, memisahkan elektroda positif, elektroda negatif, elektrolit dan diafragma, dll. Bagian; (3) pelindian bahan elektroda positif, perendaman asam, induktansi; (4) ekstraksi harga yang diperkaya.

Pemulihan baterai litium dapat dibagi menjadi tiga kategori menurut proses ekstraksi: daur ulang basah, daur ulang kering, dan pemulihan biologis. Proses basah lebih rumit, tetapi merupakan proses pemulihan arus utama untuk tingkat pemulihan logam yang bernilai, dan dapat digunakan dalam proses pemulihan arus utama; metode kering mudah menimbulkan polusi sekunder dan konsumsi energi, umumnya digunakan sebagai tahap awal daur ulang logam, dengan proses basah didukung; hukum biologi berbiaya rendah, polusi kecil, dapat digunakan berulang kali, dan jangka panjang, ini adalah arah ideal pemulihan baterai, tetapi masih dalam tahap R <000000> D, tidak ada kasus aplikasi komersial. (4) Dalam beberapa tahun terakhir, kementerian dan komisi nasional telah berada di tingkat kebijakan, dari energi yang lemah, secara bertahap menstandardisasi dan meningkatkan pasar daur ulang baterai lithium limbah, dan telah terakumulasi dalam berbagai kebijakan dan peraturan terkait daur ulang baterai lithium.

Melalui penyortiran, kami menemukan bahwa kebijakan saat ini berfokus pada hal berikut: (1) Menerapkan produksi sistem penyuluhan yang bertanggung jawab. Kementerian Nasional Perindustrian dan Teknologi Informasi serta Komisi Pengembangan dan Reformasi, "Kebijakan Teknologi Daur Ulang Baterai Tenaga Kendaraan Listrik" (2016), "Sistem Perluasan Tanggung Jawab Produsen" yang dikeluarkan oleh Kantor Dewan Negara (2017), dengan jelas menunjuk pada peningkatan tanggung jawab perusahaan mobil Dalam badan utama produksi, penggunaan, daur ulang, penggunaan kembali baterai lithium tenaga, dan mengharuskan perusahaan mobil untuk membangun sistem komitmen layanan purna jual produk mobil energi baru (termasuk daur ulang baterai), menerapkan manajemen informasi keterlacakan baterai lithium tenaga kendaraan energi baru, catatan pelacakan Daur ulang baterai lithium dinamis. (2) Membangun sistem daur ulang baterai berdaya tinggi untuk mendorong proyek demonstrasi.

Pada awal Februari 2017, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Kementerian Perdagangan, dan Kementerian Perdagangan bersama-sama menerbitkan "Pendapat Panduan tentang Percepatan Pengembangan Sumber Daya Terbarukan". Diusulkan dengan jelas: 1 fokus pada pengembangan kendaraan energi baru seperti Beijing-Tianjin-Hebei, Delta Sungai Yangtze, Delta Sungai Mutiara, Mendukung pembentukan mode daur ulang yang kuat, seragam, dan ekonomis, serta melaksanakan aplikasi demonstrasi; 2 produsen kendaraan listrik dan baterai listrik harus bertanggung jawab untuk membangun jaringan daur ulang baterai limbah, menggunakan jaringan layanan purna jual untuk mendaur ulang baterai limbah, statistik dan merilis informasi daur ulang, untuk memastikan spesifikasi baterai limbah daur ulang dan pembuangan yang aman; 3 perusahaan mobil harus menerapkan manajemen informasi ketertelusuran baterai, melacak rekam jejak daur ulang baterai listrik. (3) Memperkuat pengawasan industri terhadap badan usaha industri.

Pada bulan September 2018, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi menerbitkan Daftar Standar Kondisi Perusahaan Industri Pemanfaatan Komprehensif Baterai Limbah Mobil Energi Baru (Gelombang Pertama), perusahaan daur ulang baterai listrik harus memiliki persyaratan yang jelas. 2. Analisis Pasar (1) Faktor Penggerak 1) Signifikansi Lingkungan Limbah Utama Daur Ulang Baterai Lithium memiliki signifikansi lingkungan yang besar.

Setelah bahan limbah baterai lithium memasuki lingkungan, ion logam seperti nikel/kobalt/mangan dalam bahan elektroda positif, basa kuat, dan ion logam berat dalam elektrolit dapat menyebabkan kontaminasi logam berat atau kontaminasi organik, dan akhirnya melalui rantai makanan. Masuk ke manusia dan hewan, yang secara serius mempengaruhi kualitas lingkungan dan kesehatan manusia. 2) Permintaan baterai listrik ada dalam kebijakan terkait kendaraan energi baru, dan seluruh rantai industri memasuki periode pengembangan berkecepatan tinggi. sasaran perencanaan negara saya telah diusulkan bahwa pada tahun 2020, penjualan kendaraan energi baru mencapai 2 juta, dan lebih dari 5 juta kendaraan dijamin.

Pada tahun 2018, kendaraan energi baru memiliki 12,7 juta unit sepanjang tahun, dengan penjualan sebesar 12,56 juta, dibandingkan dengan tahun 2017 yang rata-rata lebih dari 60%.

Dengan produksi mobil energi baru, volume produksi dan penjualan tinggi, dan industri baterai lithium listrik mengalami pertumbuhan yang eksplosif. Pada saat yang sama, keunggulan baterai lithium tiga dimensi dibandingkan dengan baterai lithium besi fosfat, yang memenuhi persyaratan ketat subsidi baterai energi baru negara itu. Oleh karena itu, baterai lithium tiga yuan akan meningkat pesat di bidang baterai listrik. Pada tahun 2018, jumlah baterai lithium tiga dimensi sekitar 78% dari seluruh volume terpasang, dan lithium besi fosfat menyumbang 19%.

3) Secara efektif meredakan ketegangan bahan baku dengan pesatnya perkembangan kendaraan energi baru, permintaan baterai lithium tiga yuan terus meningkat, permintaan bahan baku seperti nikel, kobalt, mangan, dan lithium lebih mendesak, secara langsung menyebabkan kenaikan tajam pada harga bahan baku terkait, tahun 2014 harga satuan kobalt elektrolit dan karbonat kelas baterai adalah 2-3 kali lipat, dan nikel serta mangan telah meningkat tajam dalam jangka pendek. Sumber daya nikel dan mangan dunia sangat melimpah, cadangan dasar tambang nikel negara saya sekitar 2,9 juta ton, menduduki peringkat kedelapan; cadangan dasar bijih mangan negara saya 40 juta ton, menduduki peringkat keenam di dunia.

Secara keseluruhan, negara saya dapat mewujudkan keseimbangan penawaran dan permintaan nikel dan mangan. Cadangan sumber daya kobalt global sekitar 7 juta ton, distribusi geografisnya sangat tidak seimbang, terutama di Kongo (Jin), Australia, Kuba, Filipina, Kanada, Rusia dan negara-negara lain, jumlah cadangan tiga teratas mencapai 70% dari dunia. Cadangan dasar berbasis kobalt negara saya sekitar 80.000 ton, pada dasarnya disertai dengan tambang pendamping, kesulitan penambangan, jadi sumber daya kobalt negara saya parah, ketergantungan impor hingga 90%.

Cadangan sumber daya litium negara saya sekitar 5,8 juta ton, menduduki peringkat ketiga di dunia, namun penambangan sumber daya tersebut sulit, terutama tersebar di Sichuan, Qinghai dan Tibet, lingkungan ekologisnya rapuh dan kapasitas transportasinya terbatas, serta pemanfaatan penambangan skala besar dalam waktu singkat juga terbatas. Kemungkinannya sangat rendah, produksi milik sendiri dapat memenuhi lonjakan permintaan baterai listrik dalam negeri.

Saat ini, permintaan litium mencapai 70%. Melalui pemulihan litium-listrik, harga logam dalam material elektroda positif baterai terner yang sudah tidak dipakai lagi dapat digunakan lagi untuk pembuatan material elektroda positif tiga dimensi, dan sebagian memenuhi masa depan pembuatan baterai listrik, mengurangi ketergantungan impor material asing, membantu perusahaan untuk mengendalikan biaya bahan baku. Efek buruk dari kenaikan, secara efektif meringankan masalah pasokan kobalt dan litium di negara saya, signifikansi strategis yang tinggi dan manfaat ekonomi. (2) Estimasi ukuran pasar 1) Bahan elektroda positif yang diperoleh oleh pasar sumber daya baterai lithium daya terutama mencakup lithium besi fosfat dan lithium tiga yuan.

Menurut parameter standar dan rumus molekul kimia dari litium besi fosfat dan tiga-litium, dikombinasikan dengan harga satuan pasar litium nikel-kobalt-mangan terkini, nilai pemulihan setiap GWH baterai litium daya diukur, dan tabel berikut: Menurut pengukuran ini, setiap GWH Teori material positif atrofiofosfat bernilai sekitar 100 juta yuan. Karena perbedaan komponen spesifik, nilai pemulihan teoritis NCM333 hingga NCM811 adalah antara 330 juta yuan hingga 1,9 miliar yuan (data terperinci lihat tabel).

Berdasarkan mobil energi baru sepanjang tahun dan kapasitas baterai berbagai model, kapasitas terpasang baterai lithium diprediksi: Berdasarkan prediksi di atas, kapasitas terpasang baterai lithium meningkat dari 47,4 miliar GWH pada tahun 2018 menjadi 166,6 GWH pada tahun 2022, tingkat pertumbuhan gabungan tahunan.

Lebih dari 30%. Informasi industri yang komprehensif, kami membuat asumsi dasar berikut: (1) Menurut Rencana Lima Tahun ke-13, output kendaraan energi baru perlu mencapai 2 juta; (2) Mengingat kepadatan energi litium besi fosfat yang rendah, diharapkan jumlah yang terpasang menurun dari tahun ke tahun, mengurangi 5GWH pada tahun 2020 dan mempertahankan suplemen baterai litium tiga yuan; (3) Dalam jangka pendek, 523 adalah kekuatan utama absolut dari baterai litium tiga yuan, produsen baterai lini pertama mulai memproduksi massal 622 dan 811, Diharapkan 622 merupakan produk transisi. Setelah tahun 2018, 333 benar-benar hilang; (4) Dalam lingkungan aplikasi yang berbeda, masa pakai baterai lithium daya umumnya dalam 3-5 tahun, dan masa pakai pengukuran ini adalah 4 tahun; (5) Daya baterai lithium 80% dari N-4 ditambah N-3%.

Berdasarkan premis di atas, ukuran pasar sumber daya baterai lithium daya dibuat sebagai berikut: Menurut pengukuran di atas, daya baterai lithium daya meningkat dari 5,6 GWH pada tahun 2018 menjadi 47,3 GWH pada tahun 2022, dengan tingkat pertumbuhan komposit tahunan lebih dari 70%.

Nilai pemulihan yang sesuai adalah dari 580 juta yuan pada tahun 2018 menjadi 7,86 miliar yuan pada tahun 2022, dengan tingkat pertumbuhan gabungan tahunan lebih dari 90%. 2) Ukuran pasar sumber daya baterai digital 3C, baterai digital terutama terkonsentrasi pada telepon pintar, tablet, laptop, kamera, dan peralatan listrik, dll.

Oleh karena itu, perhitungannya terutama didasarkan pada pengiriman produk digital tersebut, dan rata-rata isi baterai digital. Menurut pengungkapan tersebut, baterai digital saat ini terutama menggunakan baterai litium kobaltat, sehingga perhitungannya terutama didasarkan pada rumus molekul, kapasitas spesifik, kepadatan kemampuan aktual litium kobalt, menghitung pemulihan baterai digital 3C. Melalui pengukuran ini, skala pemulihan sumber daya baterai digital dapat tumbuh dari 2.

83 miliar pada tahun 2018 menjadi 3,66 miliar yuan pada tahun 2022, dengan tingkat pertumbuhan gabungan sekitar 7%. 3.

Peserta Utama (1) Produsen Baterai Daya Secara Aktif Menata Di bawah promosi kebijakan dan pasar, produsen baterai daya sebagai badan utama dari sistem tanggung jawab produsen, telah terlibat dalam bidang pemulihan baterai lithium daya, model daur ulangnya dan peserta utamanya adalah sebagai berikut: (2) Perluasan profesional pendaur ulang pihak ketiga memerlukan jaringan dan saluran logistik yang dibangun sendiri oleh perusahaan dengan perusahaan daur ulang baterai pihak ketiga yang profesional, dan memusatkan baterai lithium dinamis limbah. Model daur ulang dan peserta utamanya adalah sebagai berikut: 4. Tren perkembangan industri dan informasi sintesis karakteristik perusahaan yang potensial Meningkat, proporsi baterai lithium tiga dimensi terus meningkat, dan tekanan biaya memiliki manfaat ekonomi yang signifikan dan signifikansi daur ulang sumber daya terhadap signifikansi ekonomi konvensional dan daur ulang sumber daya.

Di sisi lain, sistem Tanggung Jawab Produksi mengharuskan produsen baterai listrik untuk membangun sistem daur ulang yang efisien dan ramah lingkungan, sehingga pemulihan litium-listrik menjadi hal yang penting dan wajib. Dengan dihentikannya produksi gelombang pertama baterai lithium-ion, jumlah baterai lithium-ion yang dihentikan produksinya akan menunjukkan pertumbuhan yang pesat dalam lima tahun mendatang, baik itu produsen baterai lithium-ion besar maupun perusahaan daur ulang pihak ketiga, dan bahkan perusahaan lingkungan lainnya, akan menghadirkan peluang pengembangan yang besar. Di masa depan industri daur ulang litium-listrik masa depan, semua peserta yang ingin memasuki industri pemulihan litium-listrik akan menghadapi hambatan industri berikut: faktor yang komprehensif, kami menilai, masa depan dapat dengan cepat meledak dan bersaing di lingkungan pasar di masa mendatang.

Perusahaan daur ulang listrik litium yang dilengkapi, harus memiliki karakteristik berikut: 1) Jaringan daur ulang sempurna. Bagi setiap perusahaan daur ulang sumber daya, daur ulang bahan baku selalu menjadi bobot, hanya menjamin kuantitas yang cukup dan biaya pembelian yang wajar untuk memastikan profitabilitas perusahaan daur ulang sumber daya. Pada tahap ini, daur ulang pihak ketiga yang profesional lemah dalam saluran daur ulang baterai, dan sejumlah besar bahan baku berasal dari limbah sudut produsen baterai dan pemulihan individu, kapasitas tawar-menawar lemah, dan masa depan dalam sistem daur ulang adalah yang pertama membentuk keunggulan kompetitif yang sebenarnya.

Potensi pertumbuhan yang besar. 2) Pelanggan yang baik. Karena penentuan dasar dari produsen baterai litium daya hulu, produsen baterai litium daya merupakan pemasok bahan baku baterai litium dan perusahaan daur ulang, dan hanya menjalin kemitraan yang baik dengan produsen baterai litium berdaya utama.

Sumber daya baterainya tinggi. Persyaratan kinerja dapat menjamin perkembangan yang baik bagi perusahaan daur ulang baterai lithium. 3) Kekuatan finansial yang kuat.

Saat ini, industri daur ulang sumber daya umumnya diadopsi dengan transaksi tunai dalam perolehan bahan baku, dan perusahaan menghadapi tekanan kas yang lebih besar, dan kas yang cukup merupakan premis untuk memastikan stabilitas perusahaan. 4) Perlindungan lingkungan. Kebijakan perlindungan lingkungan semakin ketat, dan industri pemulihan lithium-ec yang utama ramah lingkungan semakin ramah lingkungan.

Namun, perlu dicatat bahwa pemulihan sumber daya umumnya berkaitan dengan sumber daya limbah yang memiliki nilai tertentu, negara saya memiliki beberapa perusahaan tidak bermoral di Tiongkok yang mengandalkan keuntungan semata, menggunakan cara ilegal untuk menangani sumber daya limbah, tetapi pada gilirannya, lingkungan menjadi lebih rusak, dan ketergantungan jangka panjang pada kebijakan tidak akan suram. 5) tata letak terlebih dahulu. Meskipun baterai bekas belum secara resmi dimasukkan ke dalam daftar bahan berbahaya, namun telah dibicarakan oleh industri, karena berbagai ion logam berat dalam baterai litium, diperkirakan akan masuk ke dalam bahan berbahaya di masa mendatang.

Riset industri utama.