Դա ավելի արագ տեխնոլոգիա է, որն ավելի արագ է, քան արագը, այն իրականում վնասում է մարտկոցը

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

Մաքուր էլեկտրական մեքենաների ամենամեծ խնդիրը կյանքի հզորությունն է։ Նույնիսկ եթե ինժեները գտնվում է R <000000> D-ի սկզբում, նույնպես դժվար է լուծել մարտկոցի փաթեթը բավական մեծ հզորությամբ: Անգամ իշխանության մակարդակով վարչական միջոցներով, թող ճանապարհին ավելի լիցքավորող կույտեր հայտնվեն։

Դժվար է լուծել նաև, մաքուր էլեկտրական մեքենայի դանդաղ լիցքավորման խնդիրները: Դանդաղ լիցքավորելիս դա սեփականատիրոջ ժամանակը չէ, և դրա հետևում կանգնած է տրանսպորտի և ճանապարհային համակարգի արդյունավետությունը։ Վարորդը դանդաղ 10 րոպե է, այն կձևավորի թիթեռի ազդեցություն հետագա լիցքավորող բեռնատարների վրա:

Միևնույն ժամանակ, լիցքավորման կույտի մոտ չափազանց շատ մեքենաներ են կայանված, ինչը կհանգեցնի կայանման տարածքի, ճանապարհների և այլնի համար, կխանգարի մյուս տրանսպորտային միջոցներին: Այդ նպատակով կա արագ լիցքավորման տեխնոլոգիա, թող լիցքավորման ժամանակը ավելի կարճանա:

Այնուամենայնիվ, ինչպես նվազեցնել այն, դա տեւում է ավելի քան 30 րոպե: Կա՞ լիցքավորման տեխնոլոգիա, որը կարող է ավարտվել մի քանի րոպեում: Մի ասա, իրոք: Եթե ​​դուք օգտագործում եք մինի մեքենաների որոշ սեփական ապրանքանիշեր, ապա շատ հավանական է, որ արագ լիցքավորման պորտը կհեռացվի, միայն դանդաղ արագությամբ լիցքավորման պորտը:

Այս տեսակի լիցքավորման մեթոդը համեմատաբար է, բայց այն հարմար է միայն ամենօրյա ուղևորատար հեռավորության համար: Երկրի մեծ քաղաքը, դժվար է գանձել այս շռայլ տարածքը: Ոմանք կարծում են, որ լիցքավորման ժամանակը դանդաղ է, բայց համենայն դեպս, իսկ ծախսը ցածր է, ինչու ոչ: Բայց իրական մեքենայի մասին արագ լիցքավորումն ավելի արդյունավետ է։

Այնուամենայնիվ, արագ լիցքավորումը նույնպես ռիսկային է: Ի՞նչ կարող ես անել 4 րոպեում: լրիվ լիցքավորում! Ըստ ElectricLoading անունով ֆրանսիացու՝ իր հետազոտության արագ լիցքավորման ցանցը կարող է ամբողջությամբ լիցքավորել Porsche-ի MISSIONE մաքուր էլեկտրական մեքենան 4 րոպեում։ Չնայած այս լուրը նման է ծանր ռումբի, սակայն հնարավոր է նվազեցնել վառելիքի մեքենայի լիցքավորման ժամանակը։

Առաջին հայացքից ես իսկապես ցնցվեցի։ Վառելիքով մեքենան փոխարինելու հնարավորություն կա՞: Այնուամենայնիվ, փորձագետները մեզ ասում են, որ դա գիտական ​​չէ: Porsche-ի պլանի պատճառով Mission-ի լիցքավորման հզորությունը 350 ԿՎտ լիցքավորման կայան է, բայց նաև պաշտոնական կայքում այն ​​կարող է լիցքավորել 80% 15 րոպեում:

Բայց ElectricLoad-ը նախագծված է լիցքավորման սարքավորումներով, գործառնական հզորությունը 360 կՎտ է։ Համեմատած Porsche-ի հետ՝ միայն 10 կՎտ-ն ընդամենը 10 կՎտ է, բայց ժամանակը բաժանվում է երկու երրորդով, ուստի ոլորտի շատ մարդիկ կասկածում են: Ինչու է վիրավորվել: Չկարծեք, որ էլեկտրական մեքենան լիցքավորվում է, պարզապես վարդակից տեղադրելն ավարտված է, իրականում վտանգ կա, եթե մի փոքր անզգուշություն լինի։

Լույսը օգոստոս ամսին է, կան մի շարք հրդեհներ, որոնք առաջացել են էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման հետևանքով։ Ներառյալ Լիաոյանգը, Լիաոչենը և նոր ուժերը Չենդուի կրակում; և էլեկտրական մարդատար մեքենա Անհույ Տոնգլինգում: 2018 թվականի մայիսին ընդամենը երեք ամսվա ընթացքում բաց զեկույցում եղել է 16, և եղել է դժբախտ պատահարի 9 դեպք, իսկ ինքնաբռնկման լիցքավորման 9 դեպք։

Այլ վթարների պատճառներից են մարտկոցի խափանումը, էլեկտրական բաղադրիչների կարճ միացումը, ինքնաայրումը և այլն։ Վերջնական վերլուծության մեջ, քանի որ մարտկոցը վնասվում է լիցքավորման գործընթացում: Մարտկոցի վնասվելու պատճառը, կարևոր է սկսել մարտկոցի սկզբունքից։

Քանի որ էներգիայի խտությունը գտնվում է էլեկտրաքիմիական դաշտում, այն տեսական սահման է։ Արագ լիցքավորումը լիցքավորման լավագույն արագության միայն մի մասն է, բայց չի կարող պահպանել բարձր էներգիայի լիցքավորման արագությունը ամբողջ հատվածում: Լիցքավորման գործընթացում լիթիումի իոնները պետք է տեղադրվեն և լքվեն երկու էլեկտրոդների միջև, իսկ դրական էլեկտրոդի բացասական էլեկտրոդը չունի օքսիդացման ռեակցիա:

Այնուամենայնիվ, լիցքավորման մեթոդն այժմ լիցքավորվում է ռեդոքս ռեակցիայի օգտագործմամբ, այլ ոչ թե լիցքավորման մեթոդով, որը լիթիում-իոնային մարտկոցը հետևում է իր օրենքին: Ըստ ներկայիս լիցքավորման մեթոդի՝ այն հավանաբար ի վիճակի է նվազեցնել մարտկոցի կյանքը 30%-ով։ Միևնույն ժամանակ, ուշադրության է արժանի նաև լիթիում-իոնային մարտկոցի լիցքավորման և լիցքաթափման արագությունը։

Դրանցից վերաբերվում է լիցքավորման և լիցքաթափման հոսանքին միավորի անվանական հզորությամբ: Երբ գնահատված հզորությունը 100 h է, լիցքավորման և լիցքաթափման հարաբերակցությունը 0.2c է:

Ընդհանուր առմամբ, լիթիումի իոնային մարտկոցի լիցքավորման հոսանքը սահմանվում է 0,2c-ից մինչև 1c, որքան մեծ է հոսանքը, այնքան ավելի արագ է լիցքավորումը, բայց որքան ավելի լուրջ է մարտկոցի ջերմությունը: Մյուս կողմից, չափազանց հոսանքի լիցքավորման օգտագործումը կհանգեցնի ոչ լրիվ հզորության, քանի որ մարտկոցում էլեկտրաքիմիական ռեակցիայի ժամանակը:

Իրականում կարող է լինել տեսություն, այժմ սովորական բազմապոզիտիվ մետաղական կոմպոզիտային օքսիդ մարտկոցներ, եթե ցանկանում եք լիցքավորել 8 րոպե, տեսականորեն օգտագործեք 10C-ի խոշորացումն անելու համար: Ներքին լիթիում-իոնային մարտկոցների հետազոտական ​​ոլորտի մասնագետները նշել են, որ Պեկինի Օլիմպիական խաղերում 10 տարվա ընթացքում տարբեր փորձեր են իրականացվել տարբեր հարցերի շուրջ։ Եռյակ նյութի մարտկոցն այդ ժամանակ կարող է լիցքավորվել 5 րոպեի ընթացքում։

Փորձարկումներում եռաչափ լիթիում-իոնային մարտկոցը արագ լիցքավորման գործընթացում ջերմությունը չի կարող արագ ազատվել, այնպես որ պայթյունի հավանականությունը մեծանում է։ Հաշվի առնելով անվտանգության խնդիրները՝ թիմը կարծում է, որ այս տեխնոլոգիան չի կարող օգտագործվել մաքուր էլեկտրական մեքենաներում, միայն հիբրիդային մեքենայում։ Միևնույն ժամանակ, քաղաքի էներգամատակարարման ցանցը չունի տարրական պայմաններ, որոնք թույլ են տալիս նման հսկայական հզորություն տեղափոխել։

Ենթադրենք, ավտոբուսը 150 կՎտժ մարտկոց է: Լիցքավորման համար պահանջվում է 5 րոպե։ Ավտոբուսը կունենա 100 կՎտ հզորությամբ էլեկտրամատակարարում։

Եթե ​​կան հարյուր հազարավոր ավտոբուսների լիցքավորում, դա մեծ ազդեցություն կունենա ցանցի վրա։ Նոր էներգետիկ մեքենաների զարգացումը, անկասկած, լրացնում և ընդլայնում է ավտոմոբիլային էներգետիկայի ճարտարապետությունը: Ավելի բարձր մակարդակի վրա կանգնած՝ երկրի էներգետիկ կառույցների համամասնության ճշգրտումը նոր էներգետիկ մեքենայի խորքային պատճառներից մեկն է:

Բայց վերադարձեք սպառման մակարդակին, լիցքավորման կույտերի քանակական դասավորությանը և բաշխմանը, ինչպես ծածկել քաղաքում օգտագործվող էլեկտրական մեքենան: Միևնույն ժամանակ, արագացրեք յուրաքանչյուր մեքենայի լիցքավորման արագությունը, հետո արագացրեք շրջանառության արագությունը, դա իսկապես լավ բան է: Այնուամենայնիվ, ներկայիս տեխնիկական և ծախսերի վերահսկման պայմաններում, տարբեր պայմաններում, սովորական մարդիկ ցանկանում են օգտվել այս տեսակի առավելություններից, գուցե ավելի շատ տարիներ: