Ferskate grutte powered lithium batterij fabryk ljedder benutten en batterij recycling layout proses

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

It recyclingproses fan &39;e power lithium-ion-batterij is op it stuit wichtich foar power lithium-ion-batterijfabrikanten dy&39;t gebrûk meitsje fan ferkeapnetwurken fan fabrikanten fan elektryske auto&39;s, recycling fan ôffalbatterijen yn omkearde logistyk. Konsuminten betelje de sloopte batterij werom nei de tichtby lizzende ferkeaptsjinsten foar elektryske auto&39;s, neffens de gearwurkingsoerienkomst fan batterijfabrikanten en elektryske auto&39;s, produsinten fan elektryske auto&39;s oan it batterijproduksjebedriuw, en spesjalisearre recycling Batterijfabrikanten kinne trochgean mei it brûken fan recycled metalen materialen. De recycling fan &39;e macht lithium-ion batterij kin wurde ferdield yn twa cyclic prosessen: earst is de ljedder utilization, wichtich foar batterij kapasiteit reduksje makket de batterij normaal wurkje normaal, mar de batterij sels is net sloopt, kin noch fierder te brûken op oare manieren, bygelyks Foar macht opslach; twadde is ûntmanteling herstel, wichtich foar batterij kapasiteit ferlies, sadat de batterij kin net trochgean te brûken, allinnich de batterij wurdt resourcefully ferwurke, herstellen it brûken fan wearde regeneraasje middels.

Under belied, belangen, ferantwurdlikheden, ensfh., Mear en mear besibbe bedriuwen binne begûn te lansearjen in lithium-ion batterij recycling. Neist de Shenzhen Greenmei, Wu Feng Lithium Industry, ensfh.

As de ierste groep fan nije enerzjyauto&39;s, is BYD begon te wurkjen mei dynamyske lithium-ion-batterijrecyclingwurk oan it begjin fan it nije enerzjyauto. Op it stuit binne de kanalen fan &39;e BYD-batterij wichtich om autorisearre dealers te fertrouwen om de ôffal dynamyske lithium-ion-batterijen te recyclearjen. As d&39;r klanteasken of sloopte auto&39;s binne om de macht lithium-ion-batterij te ferfangen, sil de dealer de macht lithium-ion-batterij fan &39;e auto lichem nimme, en ferfier nei BYD Bao Long Factory foar foarriedige testen.

As de ôffalbatterij kin wurde opnij brûkt en fuortset, sil de ôffalbatterie fierder testje yn Baolong Factory, dy&39;t yn &39;e takomst sil jilde op it mêd fan enerzjyopslach foar thús as alternatyf stroomfoarsjenning fan basisstasjon. As de batterij net te brûken is, sil de BYD Bao Long Fact de batterij ferfiere nei de oanbelangjende ôfdielingen fan Huizhou Materials Factory. Oplosse, suvere, reaksje (fanwege de reaksje foardat lithium izer fosfaat formaasje, it brûken fan de soere izer fosfaat ion batterij mei wiete herstel, it herstel effekt is better).

Dêrneist sil in oare wichtige komponint fan &39;e macht lithium ion batterij ek weromfûn, en de oplossing metoade wurdt sammele, wylst de volatilized partiel electrolyte ljocht degradaasje wurdt útfierd troch de exhaust emisje systeem, degradearret yn normale gas nei discharge. As foar it materiaal lykas de batterij húsfesting, is it ek mooglik om te fieren fuortset gebrûk. Bygelyks, BYD dynamyske lithium-ion batterij hat in relatyf lûd proses systeem, hege herstel effisjinsje.

Dêrneist berikten BYD en Greenmei gearwurking yn septimber 2015, it wichtichste diel fan &39;e ynhâld fan beide partijen is de sirkulaasje recycling fan it ôffalprodukt. Greenmei en BYD wurkje gear om in sirkulearjend systeem te bouwen foar "Material Regeneration - Battery Renewability - New Energy Automobile Manufacturing - Dynamic Lithium Ion Battery Recycling". BYD is de grutste fabrikant fan lithium-ion-batterijen foar auto&39;s yn Sina, en Green Mei is in ynlânske bedriuw foar recycling fan lithium-ion-batterijen.

De twa fêstigen tegearre in liedende posysje op it mêd fan dynamyske lithium-ion-batterijgradientgebrûk en recycling. Waterma Wartma Yn 2012, de rûte, metoade, metoade, metoade mei help fan de pensjonearre elektryske auto macht lithium-ion batterij yn 2012, en boude in 3MW fosfaat ion batterij enerzjy opslach macht stasjon. Raoders fan ôffalbatterijen hawwe de basis lein.

Op dit stuit, Watma hat trochjûn de ferklearring fan Shenzhen Municipal Large-kapasiteit Energy Stations Construction and Demonstration Applications, en it fuortset gebrûk fan twa pensjoen dynamyske lithium-ion batterijen, dat is te testen de ôfskaft dynamyske lithium ion batterij, en der is in ljedder benutten Wearde batterij wurdt brûkt foar enerzjy opslach macht stasjons en mobyl pollen brûkt wurde om te decompose, en kin net foarkomme miljeu trimeren, en kin net brûkt wurde om decommission. Op it stuit recycled en ljedder brûkt om 200MWH pensjoen dynamyske lithium-ion-batterijen te ferwurkjen. Neist de ûntwikkeling fan &39;e enerzjy-opslachkraftstasjon hat Watma ek mei súkses ûntwikkele 1200kwh, 750kwh, 640kWh mobile filling tram (brûkt foar elektryske auto&39;s, enerzjy opslachkapasiteit, ensfh.

). Yn &39;e takomst wurdt it beskôge om dynamyske lithium-ion-batterijen ôffal te brûken foar mobile oanfoljende auto&39;s, en fierder ûndersykje de tapassing fan ôffalkrêft lithium-ion-batterijen yn it enerzjyopslachsysteem. Yn &39;e lithium-ion-batterijherstelkeppeling nimt Watma de multi-elemint komponint ferhâlding ta formule reduksje technology oan fia it bedriuw syn orizjinele "directional cycle" technology, de wrâld syn liedende technology "reverse produkt posysjonearring design" technology, oanfolle troch de formule reduksje technology te ferwaarmjen de syntetyske oplossing En de macht pH regeling, realisearje de "rjochtingssirkulaasje" fan &39;e ôffal batterij oan&39; e batterij konsumpsje manfacturing fan &39;e batterij en it recycling fan&39; e batterij manfacturing konsumpsje. hiele sirkulaasje.

Guoxuan Gaoke Guoxuan Gaoke begon de recycling fan macht lithium-ion-batterijen yn 2012. Yn 2012 makke Guoxuan&39;s high-tech 1.3MW suvere elektrisiteit en 4.

4MW container-type suver elektryske ljedder gebrûk projekt. Op it stuit, Guoxuan HKU ûntwikkelet batterij recycling en ljedder gebrûk relatearre technologyen en merken, dy&39;t op it punt is om in 12,000 AH batterijherstelline te lansearjen, dynamyske lithium-ion batterij ûntmanteling, metaal en poeder skieding, poeder behanneling Wachtsje op it binnen. Neffens de planning fan Guoxuan syn hege-klasse, 2017, de ferkeap skaal fan Guoxuan high-tech opslach merk is oer 1 miljard yuan, en sil bouwe in batterij ûntmanteling boarne recycling line, day ferwurkjen fan 2000 batterij.

Neist de bou fan it recyclingsysteem hat CATL gearwurke mei Hunan Bangpu, dy&39;t kwalifisearre is foar materiaalherstel, en it materiaal wurdt klassifisearre, ûntmantele en materialen. Recycle. Algemien sprutsen, neidat de macht lithium-ion-batterij is brûkt, sil CATL heul lege kosten brûke om de enerzjyopslach te feroarjen.

Wachtsje op de batterij om de batterij te herstellen nei it gebrûk. Yn termen fan enerzjy opslach, CATL ynvestearret yn de Qinghai Xining ynvestearrings plant, projekt plan ynvestearrings fan 7,5 miljard yuan, covering in gebiet fan 20,000 mu, is in wichtich part fan de R <000000> D, fabrikaazje, ferkeap, levering fan enerzjy opslach lithium-ion batterijen, en foarrieden oan it netwurk.

Type en grid-wide enerzjy opslach produkten. Op it mêd fan enerzjyopslach hat it grutte projekten foar enerzjyopslach ûndernommen fan guon wichtige klanten. As it totale jierprojekt mear as 40 megawatt is, sil it ek de relaasje mei provinsjale en gebietsgearwurkingsrelaasjes mei ynlânske enerzjyopwekking fan duorsume enerzjy ferdjipje.

China Aviation lithium batterij yn termen fan batterij recycling, China Aviation lithium elektrisiteit hat binnenlandse earste fosfaat-basearre lithium-ion batterij herstel produksje line. De demonstraasjeline kin it weardefolle materiaal yn &39;e lithium-oandreaune lithium-ion-batterij maksimalisearje, wêrby&39;t de koper-aluminiummetaalwinning sa heech is as 98%, en de positive elektrodemateriaalherstel is mear as 90%. Nei&39;t de batterij is weromfûn, sil it wurde pleatst yn it batterijgebiet om te ûntladen, en de yngenieur is foarriedige evaluaasje, begrypt de prestaasjesstatus fan &39;e hjoeddeistige batterij.

Foar de retired power lithium-ion-batterij earst test, filterje in bettere batterijmodule as in monomerbatterij, ferdiel it nivo neffens bepaalde regels, fier dan stappen út. Nei&39;t in diel fan &39;e batterijmodule opnij kombineare is, sil it tapast wurde op applikaasjes foar motorboaten, applikaasjes foar opslach fan kommunikaasje-enerzjy, applikaasjes foar spare macht, lânboumasines en oare fjilden. Oer it batterijmonomeer dat net wer brûkt wurdt, wurde de ûntslachbehanneling en fierdere ûntmanteling útfierd, en de ynterne dielseksjes wurde klassifisearre en weromfûn.

It hiele ûntmantelingssysteem fan &39;e batterij fan China AV is foltôge ûnder relatyf ôfsletten romte, en de folsleine testpriis is yn prinsipe in semy-automatisearre wurk. Derneist, Solar enerzjy opslach demonstraasje projekten yn Sina Aviation Lithium Electric. It projekt is in feitlike tapassing fan in âlde batterijljedder.

It wurkprinsipe is om de sinne te konvertearjen yn elektryske enerzjy, opslein yn in konteneropslachienheid, en elektryske enerzjy útfiere op &39;e manier fan oplaadstapel foar elektryske auto&39;s, en mei súkses foltôge enerzjykonverzje, opslach en praktyske tapassingen. De Bike Battery Bike brûkt de âlde batterij troch profesjonele ferwurking, dy&39;t brûkt wurde kin foar enerzjyopslach, machtbasisstasjons, strjitljochten, elektryske ark en elektryske auto&39;s mei lege snelheid, of de grûnstoffen kinne wer weromhelle wurde. Op it mêd fan batterijrecycling fiert de Bike-batterij it projekt "ôffal nije enerzjyauto&39;s ûntmanteling en recycling" út, hat nasjonale spesjale ynvestearringssubsydzjes krigen.

De totale ynvestearring fan 200 miljoen yuan is bedoeld om in gebiet fan 30.000 kante meter te bouwen. It projekt is ein 2015 úteinset mei de bou. It wurdt ferwachte dat se de jierlikse wiidweidige behanneling fan 20,000 sloopte auto&39;s en 30,000 ton power lithium-ion-batterijen bouwe en foldwaan.