Plusieurs grandes usines de batteries au lithium alimentées utilisent l&39;échelle du processus d&39;utilisation et de recyclage des batteries

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Le processus de recyclage des batteries lithium-ion de puissance est actuellement important pour les fabricants de batteries lithium-ion de puissance utilisant les réseaux de vente des constructeurs de véhicules électriques, recyclant les batteries usagées dans la logistique inverse. Les consommateurs remboursent la batterie usagée aux points de vente de véhicules électriques à proximité, conformément à l&39;accord de coopération entre les fabricants de batteries et les véhicules électriques, les producteurs de véhicules électriques à l&39;entreprise de production de batteries et le recyclage spécialisé. Les fabricants de batteries peuvent continuer à utiliser des matériaux métalliques recyclés. Le recyclage des batteries lithium-ion peut être divisé en deux processus cycliques : le premier est l&39;utilisation de l&39;échelle, importante pour la réduction de la capacité de la batterie, permet à la batterie de fonctionner normalement, mais la batterie elle-même n&39;est pas mise au rebut, peut toujours continuer à être utilisée d&39;autres manières, par exemple pour le stockage d&39;énergie ; le deuxième est la récupération du démantèlement, importante pour la perte de capacité de la batterie, de sorte que la batterie ne peut pas continuer à être utilisée, seule la batterie est traitée avec des ressources, récupérant l&39;utilisation des ressources de régénération de valeur.

En raison de politiques, d’intérêts, de responsabilités, etc., de plus en plus d’entreprises concernées ont commencé à lancer le recyclage des batteries lithium-ion. En plus de Shenzhen Greenmei, Wu Feng Lithium Industry, etc.

En tant que premier groupe de véhicules à énergie nouvelle, BYD a commencé à travailler sur le recyclage dynamique des batteries lithium-ion dès le début du véhicule à énergie nouvelle. À l&39;heure actuelle, les canaux de la batterie BYD sont importants pour confier aux revendeurs agréés le recyclage des batteries lithium-ion dynamiques usagées. Lorsqu&39;il y a des exigences des clients ou des véhicules mis au rebut pour remplacer la batterie lithium-ion, le concessionnaire prendra la batterie lithium-ion de la carrosserie du véhicule et la transportera à l&39;usine BYD Bao Long pour des tests préliminaires.

Si la batterie usagée peut être réutilisée et continuée, la batterie usagée sera davantage testée dans l&39;usine de Baolong, qui continuera à s&39;appliquer dans le domaine du stockage d&39;énergie domestique ou de l&39;alimentation électrique alternative de la station de base à l&39;avenir. Si la batterie ne peut pas être utilisée, BYD Bao Long Fact transportera la batterie vers les départements concernés de l&39;usine de matériaux de Huizhou. Dissoudre, purifier, réagir (en raison de la réaction avant la formation de phosphate de fer et de lithium, l&39;utilisation de la batterie à ions phosphate de fer acide avec récupération humide, l&39;effet de récupération est meilleur).

De plus, un autre composant important de la batterie lithium-ion de puissance sera également récupéré, et la méthode de dissolution est collectée, tandis que la dégradation légère de l&39;électrolyte partiel volatilisé est effectuée par le système d&39;émission d&39;échappement, se dégrade en gaz normal après décharge. Quant au matériau tel que le boîtier de la batterie, il est également possible de procéder à une utilisation secondaire. Par exemple, la batterie lithium-ion dynamique BYD dispose d&39;un système de traitement relativement solide et d&39;une efficacité de récupération élevée.

En outre, BYD et Greenmei ont conclu une coopération en septembre 2015, la partie la plus importante du contenu des deux parties étant le recyclage de la circulation des déchets. Greenmei et BYD travaillent ensemble pour construire un système de circulation pour « Régénération des matériaux - Renouvelabilité des batteries - Fabrication d&39;automobiles à énergie nouvelle - Recyclage dynamique des batteries lithium-ion ». BYD est le plus grand fabricant de batteries lithium-ion pour voitures en Chine, et Green Mei est une entreprise nationale leader dans le recyclage des batteries lithium-ion.

Les deux entreprises ont conjointement établi une position de leader dans le domaine de l&39;utilisation et du recyclage dynamiques des gradients de batteries lithium-ion. Waterma Wartma En 2012, l&39;itinéraire, la méthode, la méthode, la méthode utilisant la batterie lithium-ion de puissance du véhicule électrique retiré en 2012, et construit une centrale électrique de stockage d&39;énergie à batterie phosphate-ion de 3 MW. Les constructeurs de batteries de stockage d&39;énergie usagée ont posé les bases.

À l&39;heure actuelle, Watma a adopté la déclaration de construction et d&39;applications de démonstration de centrales énergétiques de grande capacité municipales de Shenzhen, ainsi que l&39;utilisation secondaire de deux batteries lithium-ion dynamiques retirées, qui consiste à tester la batterie lithium-ion dynamique déclassée, et il existe une utilisation d&39;échelle La batterie de valeur est utilisée pour les centrales électriques de stockage d&39;énergie et les trimmers mobiles, et ne peut pas être utilisée pour décomposer les matériaux et régénérer, éviter la pollution de l&39;environnement. Actuellement recyclé et utilisé en échelle pour traiter 200 MWH de batteries lithium-ion dynamiques retirées du service. En plus du développement de la centrale de stockage d&39;énergie, Watma a également développé avec succès un tramway de remplissage mobile de 1200 kWh, 750 kWh, 640 kWh (utilisé pour les véhicules électriques, la capacité de stockage d&39;énergie, etc.).

). À l&39;avenir, il est envisagé d&39;utiliser des batteries lithium-ion dynamiques usagées pour des véhicules supplémentaires mobiles et d&39;explorer davantage l&39;application des batteries lithium-ion usagées dans le système de stockage d&39;énergie. Dans le lien de récupération de la batterie lithium-ion, Watma adopte le rapport des composants multi-éléments à la technologie de réduction de la formulation grâce à la technologie originale de « cycle directionnel » de l&39;entreprise, la technologie de « conception de positionnement de produit inversé » leader mondial, complétée par la technologie de réduction de la formulation pour chauffer la solution synthétique et la régulation du pH de puissance, réalisent la « circulation directionnelle » de la batterie usagée au matériau de la batterie, intégrant ainsi organiquement la batterie de la fabrication et de la consommation au recyclage tout au long de la circulation.

Guoxuan Gaoke Guoxuan Gaoke a commencé le recyclage des batteries lithium-ion en 2012. En 2012, la haute technologie de Guoxuan a produit 1,3 MW d&39;électricité pure et 4,5 MW de CO2.

Projet d&39;utilisation d&39;une échelle purement électrique de type conteneur de 4 MW. À l&39;heure actuelle, Guoxuan HKU développe des technologies et des marchés liés au recyclage des batteries et à l&39;utilisation de l&39;échelle, qui est sur le point de lancer une ligne de récupération de batteries de 12 000 AH, un démantèlement dynamique de batteries lithium-ion, une séparation des métaux et des poudres, un traitement des poudres En attendant à l&39;intérieur. Selon la planification de la classe supérieure de Guoxuan, en 2017, l&39;échelle des ventes du marché du stockage de haute technologie de Guoxuan est d&39;environ 1 milliard de yuans et construira une ligne de recyclage des ressources de démantèlement de batteries, traitant quotidiennement 2 000 batteries.

En plus de la construction du système de recyclage, CATL a coopéré avec Hunan Bangpu, qui est qualifié pour la récupération des matériaux, et les matériaux sont classés, démantelés et les matériaux. Recycler. D&39;une manière générale, après l&39;utilisation de la batterie lithium-ion, CATL utilisera un coût très faible pour modifier le stockage d&39;énergie.

En attente de récupération de la batterie après utilisation. En termes de stockage d&39;énergie, CATL investit dans l&39;usine d&39;investissement Qinghai Xining, un projet d&39;investissement de 7,5 milliards de yuans, couvrant une superficie de 20 000 mu, constitue une partie importante de la R <000000> D, de la fabrication, des ventes, de la fourniture de batteries lithium-ion de stockage d&39;énergie et des fournitures au réseau.

Type et produits de stockage d&39;énergie à l&39;échelle du réseau. Dans le domaine du stockage d’énergie, elle a entrepris de grands projets de stockage d’énergie pour certains clients clés. Lorsque le projet annuel total aura dépassé 40 mégawatts, il approfondira également les relations de coopération avec les provinces et les régions en matière de production d&39;énergie renouvelable nationale.

En termes de recyclage des batteries au lithium de China Aviation, China Aviation Lithium Electricity possède la première ligne de production nationale de récupération de batteries lithium-ion à base de phosphate. La ligne de démonstration peut maximiser le matériau précieux dans la batterie lithium-ion alimentée au lithium, dans laquelle la récupération du métal cuivre-aluminium atteint 98 % et la récupération du matériau de l&39;électrode positive dépasse 90 %. Une fois la batterie récupérée, elle sera placée dans la zone de batterie pour être déchargée, et l&39;ingénieur procédera à une évaluation préliminaire, pour comprendre l&39;état de performance de la batterie actuelle.

Pour le premier test de la batterie lithium-ion à la retraite, filtrez un meilleur module de batterie ou une batterie monomère, divisez le niveau selon certaines règles, puis effectuez les étapes. Une fois qu&39;une partie du module de batterie est recombinée, elle sera appliquée aux applications de bateaux à moteur, aux applications de stockage d&39;énergie de communication, aux applications d&39;alimentation de secours, aux machines agricoles et à d&39;autres domaines. Concernant le monomère de batterie qui n&39;est pas réutilisé, le traitement de décharge et le démontage ultérieur sont effectués, et les sections partielles internes sont classées et récupérées.

L&39;ensemble du système de démontage de la batterie du China AV est réalisé dans un espace relativement étanche, et l&39;ensemble du prix du test est essentiellement un travail semi-automatisé. En outre, des projets de démonstration de stockage d&39;énergie solaire sont en cours dans le secteur de l&39;aviation au lithium-électricité en Chine. Le projet est une application réelle d’une ancienne échelle à batterie.

Le principe de fonctionnement consiste à convertir le soleil en énergie électrique, stockée dans une unité de stockage de conteneurs, et à produire de l&39;énergie électrique à la manière d&39;une borne de recharge de véhicule électrique, et à réaliser avec succès la conversion d&39;énergie, le stockage et les applications pratiques. Le vélo à batterie utilise l&39;ancienne batterie grâce à un traitement professionnel, qui peut être utilisée pour le stockage d&39;énergie, les stations de base électriques, les lampadaires, les outils électriques et les véhicules électriques à basse vitesse, ou les matières premières peuvent être récupérées à nouveau. Dans le domaine du recyclage des batteries, Bike Battery réalise le projet « Démantèlement et recyclage des véhicules à énergie nouvelle » et a obtenu des subventions nationales spéciales d&39;investissement.

L&39;investissement total de 200 millions de yuans vise à construire une superficie de 30 000 mètres carrés. Le projet a commencé sa construction fin 2015. Il est prévu de construire et de répondre au traitement annuel complet de 20 000 voitures mises au rebut et de 30 000 tonnes de batteries lithium-ion.