Dynaamiset akut ovat yleisiä seitsemän vikaa ja huoltotapaa

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Ensinnäkin yksi merkkijono tai muutama merkkijono jännitekatkos 1, akun jännite on korkea: kun täysi teho on pystyssä, akku on erittäin korkea ja toinen monomeeri on normaali. Syy: 1 Keräysvirhe; 2LMU tasapainotoiminnon ero tai vika; 3 alhainen akun kapasiteetti, nopea jännite on nopea. Käsittelymenetelmä: 1 Monomeerin jännitteen näyttöarvo on korkea, ja monomeerin todellista jännitearvoa verrataan, ja jos todellinen arvo on pieni, todellinen arvo on sama, todellinen arvo on standardi LMU:lle. Monomeerijännite on kalibroitu; jos mitattu arvo on yhdenmukainen näytön arvon kanssa, keinoparisto on tyhjä.

2 Tarkista, onko jännitteen näytteenottolinja rikki, väärä; 3 korvaava LMU. 2, akun jännite on alhainen: kun täysi teho on seisomassa, akku on yksi tai useampi monomeerijännite on selvästi alhainen ja toinen monomeeri on normaali. Syy: 1 Keräysvirhe; 2LMU tasapainotoiminnon ero tai vika; 3 akun itsepurkautumisnopeus; 4 akun kapasiteetti alhainen, jännitehäviö jännitteessä.

Käsittelytapa: 1 Monomeerin jännitteen näyttöarvo on alhainen ja monomeerin todellisen jännitearvon mittausta verrataan. Jos todellinen arvo on suurempi kuin näyttöarvo ja todellinen arvo on standardi LMU:lle todellisen arvon todellisen arvon kanssa. Monomeerijännite on kalibroitu; jos mitattu arvo on yhdenmukainen näytön arvon kanssa, manuaalinen lataustaso latautuu.

2 Tarkista, onko jännitteen näytteenottolinja rikki, väärä; 3 vaihda LMU; 4 viallisen akun vaihtamiseksi. 3, paine-ero: dynaaminen paine-ero / staattinen paine-ero. Ladattaessa monomeerijännite katkeaa nopeasti jännitteen ohitus; kaasulle astuttaessa monomeerijännite putoaa nopeammin kuin muut kielet; kun jarru kytketään päälle, monomeerijännite kasvaa nopeasti kuin muut kielet.

Syy: 1 Akun liittäminen kuparikortin kiinnitysmutteri löysällä; 2 liitospinnassa on likaa; 3 akun itsepurkautumisnopeus on suuri; 4 sähkölanka hitsaus liitäntä pronssi kortti hitsaus (jolloin merkkijono monomeeri); 5 yksittäistä monomeeriä Ydinvuoto. Käsittelymenetelmä: 1 Kiristä mutteri; 2 Tyhjennä liitäntäpinnan vieraskappale; 3 yhden akun lataaminen lataus-/purkaustasapainoon; 4 vaihtaaksesi ongelmallisen akun. 4.

Jännitehyppy: Kun ajoneuvo on käynnissä tai latautuu, monomeerin jännite hyppää. Syy: 1 jännitteenottolinjan liitäntäpiste löysällä; 2Lum vika. Käsittelytapa: 1 Kiristä liitoskohta; 2 korvaava LMU.

Toiseksi lämpötilaluokan vika 1, lämmönhallinnan vika; 1 lämmitysvika (lämmitin); kun lämpötila on alle arvon, latauksen aikana lämmitys ei avaudu. Syy: 1 lämmitysrele tai BMU-vika; 2 lämmityslevyn tai releen virtalähdepiiri on epänormaali. Käsittelytapa: 1 Korjaa tai vaihda lämmitysrele tai BMU; 2 Tarkista virransyöttöpiiri.

2 lämmönpoistohäiriö (tuuletin); kun lämpötila on yli tietyn arvon, tuuletin ei toimi. Syy: 1 tuulettimen rele tai BMU-vika; 2 tuulettimen tai releen virtalähdepiiri. Käsittelytapa: 1 korjaa tai vaihda tuulettimen rele tai BMU-vika; 2 Tarkista, että virtalähdepiiri on epänormaali.

2, korkea lämpötila: hälytyskynnys tietyssä lämpötilapisteessä akkujärjestelmässä, käynnissä tai latauksessa. Syy: 1 lämpötila-anturin vika; 2LMU-vika; 3 sähköliitäntä epänormaali paikallinen kuume; 4 tuuletin ei avaudu, lämmönpoisto; 5 lähellä moottoria; 6 yli lataus. Käsittelytapa: 1 Mittauslämpötila-anturin vastusarvo vertaa näyttöarvoa, jos todellinen arvo on alhainen, sama on sama kuin toinen lämpötila-arvo, sitten LMU-lämpötila-arvo kalibroidaan todellisen arvon kanssa; 2 kiinnitys sähköliitäntäpisteen Tyhjä liitäntäpiste vieras esine; 3 tuulettimen aukiolon varmistaminen; 4 uutta lisälämpömateriaalia eristetään lämmönlähteestä; 5 keskeyttää toiminnot lämmönpoistoa varten; 6 lopeta lataus välittömästi; 7 Vaihda LMU.

3, alhainen lämpötila: hälytyskynnys tietyssä tai muutamassa lämpötilapisteessä akkujärjestelmässä, käynnissä tai latauksessa. Syy: 1 lämpötila-anturin vika; 2LMU-vika; 3 paikallista lämmityslevyä epänormaali. Käsittelytapa: 1 Mittauslämpötila-anturin vastusarvo vertaa näyttöarvoa, jos todellinen arvo on suurempi kuin näyttöarvo, todellinen arvo kalibroidaan standardin todellisen arvon kanssa; 2 Tarkista korjauslämmityslevy; 3 korvaava LMU.

4, lämpötilaero; viittaa korkean ja matalan lämpötilan vianmääritysmenetelmään. Kodifikavimas. Trečia, akumuliatoriaus įkrovimo gedimas 1, nuolatinės srovės įkrovimo gedimas; GB / T27930-2015 įkrovimas negali prasidėti, įkraunamas šuolio pistoletas, SOC neatsistato po įkrovimo.

Priežastis: 1 Akumuliatoriaus gedimas (įtampa, temperatūra, izoliacija ir kiti nenormalūs) 2BMU gedimas (įkrovimo modulio arba įkrovimo CAN anomalija) 3 pagrindinis neigiamas, įkrovimo relė nenormali 4cc1 poros varža, CC2 poros įžeminimo įtampos nenormalus 5PE laukas nenormalus apdorojimo metodas: 1 dalies atstatymas / 3 pašalinimas Protektoriaus priėmimo ataskaita, išanalizuokite gedimo priežastį. 2, kintamosios srovės įkrovimo gedimas; gedimo priežastis: 1 akumuliatoriaus gedimas (įtampa, temperatūra, izoliacija ir kt.) 2BMU gedimas (įkrovimo modulis arba įkrovimo CAN nenormalus) 3 pagrindinis neigiamas, įkrovimo relė neįprastai 4cc įžeminimo pora, CP poros įžeminimo įtampų 5PE Nenormalus apdorojimo metodas: 1 neįtraukite akumuliatoriaus gedimo 2 pašalinkite akumuliatoriaus gedimo priežastį, išanalizuokite 3 dalies gedimo ataskaitą.

Ketvirta, sandarinimo izoliacijos gedimo priežastis: akumuliatoriaus dėžė ar įdėklas vanduo, akumuliatorius nesandarus, aplinka aukšta, izoliacija klaidinga, izoliuoti kiti visos transporto priemonės aukšto slėgio komponentai (valdiklis, kompresorius ir kt.). Gydymo būdas: 1 teigiama pora, jei įtampos arba izoliacijos varžos vertė mažesnė už iš anksto nustatytą vertę, neigiamo elektrodo grandinė iškraunama; neigiama elektrodų pora, jei yra įtampa arba izoliuota varža, nustatomas teigiamo elektrodo grandinės nuotėkis.

Nuotėkio taškas apskaičiuojamas pagal vieną nuotėkio įtampos vertę šiuo metu, o vėliau apdorojamas skirtingais atvejais. 5. Nepavyko susisiekti arba nepavyko susisiekti LUM ryšio sutrikimas, BMU ryšio sutrikimas; visa transporto priemonė yra 1 ar kelios LMU informacija, arba visas automobilis neturi BMS informacijos.

Priežastis: 1LMU / BMU gedimas; 2LMU / BMU maitinimo grandinės arba ryšio linijos kontaktas prastas kontaktas; 3 signalo trukdžiai. Gydymo metodas: 1 Pakeiskite LMU / BMU; 2 Patikrinkite maitinimo grandinę / ryšio liniją; 3 patikrinkite ekranavimo liniją, suraskite trikdžių pašalinimą. Šeši, SOC nenormalus 1, netikslus; įkrovimo galia <000000> pide; Nominali talpa = SOC įkrovimas“Įkrovimas SOC”+“Likęs SOC”Daugiau faktinių rodymo verčių turi nuokrypį arba apskaičiuotą faktinę galią ir SOC pagal atitinkamą SOC ir OCV ryšį, manome, kad SoC yra netikslus.

2, jokių pokyčių; gedimo priežastis: 1 ryšio sutrikimai (trūksta duomenų); 2 srovės sutrikimai (Hall ir jos įvesties išėjimo grandinė); 3BMU gedimas; 4 kiti akumuliatoriaus signalai. Gydymo metodas: 1 Užtikrinti, kad duomenys būtų išsamūs; 2 suremontuoti / pakeisti gedimo komponentą; 3 pašalinkite visus akumuliatoriaus signalus. 3, greičiau; gedimo priežastis: 1 nenormalus ryšio ciklas 2 srovės sutrikimai (Hall priekinė srovė didelė, grįžtamojo ryšio srovė maža); 3 monomero įtampa žema, greitesnė; 4BMU gedimas; 5 žema temperatūra.

Tvarkymo būdas: 1 Atnaujinkite BMU programą; 2 Sutaisykite / pakeiskite gedimo komponentą; 4, sulėtinti;. Apdorojimo būdas: 1 Atnaujinti BMU programą; 2 Sutaisykite / pakeiskite sugedusią dalį. 5, mušimas; patvirtinkite, kad programos versijos numeris yra teisingas, srovės nenormalus gedimas Priežastis: 1 Hall ir jos įvesties išvesties grandinė; 2 salė reversas; 3 DC įkrovimas, jei BMS paklausos įtampa arba srovė yra 0, įkroviklio išėjimo galia yra mažesnė.

Apdorojimo būdas: 1 Atnaujinti BMU programą; 2 Sutaisykite / pakeiskite sugedusią dalį. .