Dynamiske batterier almindelige syv fejl og vedligeholdelsesmetoder

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

For det første, en enkelt streng eller et par strenge spændingsfejl 1, batterispændingen er høj: efter at den fulde effekt er stående, er batteriet meget højt, og den anden monomer er normal. Årsag: 1 indsamlingsfejl; 2LMU balancefunktion forskel eller fejl; 3 lav batterikapacitet, hurtig spænding er hurtig. Behandlingsmetode: 1 Monomerspændingsvisningsværdien er høj, og den faktiske spændingsværdi for monomeren sammenlignes, og hvis den faktiske værdi er lav, er den faktiske værdi den samme, den faktiske værdi er standard for LMU Monomerspændingen er kalibreret; hvis den målte værdi stemmer overens med displayværdien, er det kunstige batteri afladet.

2 Kontroller, om spændingsprøveledningen er brudt, falsk; 3 udskiftning LMU. 2, batterispændingen er lav: efter at den fulde effekt er stående, batteriet er enkelt eller flere monomer spændinger er åbenlyst lav, og den anden monomer er normal. Årsag: 1 indsamlingsfejl; 2LMU balancefunktion forskel eller fejl; 3 batteri selvafladningshastighed; 4 batterikapacitet lav, spændingsfald i spænding.

Behandlingsmetode: 1 Monomerspændingsvisningsværdien er lav, og målingen af ​​monomerens faktiske spændingsværdi sammenlignes. Hvis den faktiske værdi er højere end den viste værdi, og den faktiske værdi er standard for LMU med den faktiske værdi af den aktuelle værdi. Monomerspændingen er kalibreret; hvis den målte værdi stemmer overens med displayværdien, oplades den manuelle opladningssaldo.

2 Kontroller, om spændingsprøveledningen er brudt, falsk; 3 erstatte LMU; 4 for at udskifte den defekte batteripakke. 3, differenstryk: dynamisk differenstryk / statisk trykforskel. Ved opladning afbrydes monomerspændingen hurtigt. når man træder på gashåndtaget, falder monomerspændingen hurtigt end andre strenge; når bremsen er slået til, stiger monomerspændingen hurtigt end andre strenge.

Årsag: 1 Tilslutning af batterikobberkortets fastgørelsesmøtrik løs; 2 forbindelsesfladen har snavs; 3 batteri selvafladningshastighed er stor; 4 elektriske tråd svejsning forbindelse bronze kort svejsning (resulterer i strengen af ​​monomer); 5 individuelle monomerer Kernelækage. Behandlingsmetode: 1 Spænd møtrikken; 2 Ryd forbindelsesfladen fremmedlegeme; 3 for at oplade det enkelte batteri til opladning / afladning ligevægt; 4 for at udskifte problembatteripakken. 4.

Spændingshop: Når køretøjet kører eller oplader, springer monomerspændingen. Årsag: 1 spændingsopsamlingsledningsforbindelsespunkt løst; 2Lum fejl. Behandlingsmetode: 1 Spænd tilslutningspunktet; 2 udskiftning LMU.

For det andet temperaturklassefejl 1, termisk styringsfejl; 1 varmefejl (varmelegeme); når temperaturen er under en værdi, ved opladning åbner opvarmningen ikke. Årsag: 1 varmerelæ eller BMU fejl; 2 varmeplade eller relæstrømforsyningskredsløb er unormalt. Forarbejdningsmetode: 1 Reparer eller udskift varmerelæet eller BMU; 2 Kontroller strømforsyningskredsløbet.

2 varmeafledningsfejl (ventilator); efter at temperaturen er over en vis værdi, fungerer ventilatoren ikke. Årsag: 1 ventilatorrelæ eller BMU-fejl; 2 ventilator eller relæ strømforsyningskredsløb. Håndteringsmetode: 1 reparation eller udskiftning af ventilatorrelæet eller BMU-fejl; 2 Kontroller, at strømforsyningskredsløbet er unormalt.

2, høj temperatur: en alarmtærskel i et bestemt temperaturpunkt i batterisystemet, kører eller oplader. Årsag: 1 temperaturfølerfejl; 2LMU fejl; 3 elektrisk forbindelse unormal lokal feber; 4 ventilator er ikke åbnet, varmeafledning; 5 tæt på motoren; 6 over opladning. Behandlingsmetode: 1 Måletemperaturfølermodstandsværdi sammenligner displayværdien, hvis den faktiske værdi er lav, er den samme som den anden temperaturværdi, så kalibreres LMU-temperaturværdien med den faktiske værdi; 2 fastgørelse elektrisk tilslutningspunkt Ryd forbindelsespunkt fremmedlegeme; 3 sikre, at ventilatoren er åben; 4 nye forhøjede varmematerialer er isoleret fra varmekilden; 5 suspendere operationer for varmeafledning; 6 stop straks med opladningen; 7 Udskift LMU.

3, lav temperatur: en alarmtærskel i et bestemt eller et par temperaturpunkter i batterisystemet, kører eller oplader. Årsag: 1 temperaturføler fejl; 2LMU fejl; 3 lokalvarmeplade unormal. Behandlingsmetode: 1 Måletemperaturfølermodstandsværdi sammenligner displayværdien, hvis den faktiske værdi er højere end displayværdien, kalibreres den aktuelle værdi med standardens faktiske værdi; 2 Kontroller reparationsvarmearket; 3 udskiftning LMU.

4, temperaturforskel; se fejlfindingsmetoden for høj og lav temperatur. Kodificering. For det tredje, batteriopladningsfejl 1, DC-opladningsfejl; GB / T27930-2015 opladning kan ikke starte, oplader jump gun, SOC nulstilles ikke efter opladning.

Årsag: 1 batterifejl (spænding, temperatur, isolering og andet unormalt) 2BMU-fejl (opladningsmodul eller lade-CAN-abnormitet) 3 hovednegativ, opladningsrelæ unormal 4cc1 par modstand, CC2 par jordspænding unormal 5PE felt unormal behandlingsmetode: 1 udelad batteri Reparation / Udskiftning af fejl, fejlrapport 32ment Analyser fejlårsag. 2, AC-opladningsfejl; fejlårsag: 1 batterifejl (spænding, temperatur, isolering osv.) 2BMU fejl (opladningsmodul eller opladning CAN unormal) 3 hovednegativ, laderelæ unormalt 4cc par jordmodstand, CP par jordspændinger 5PE Unormal behandlingsmetode: 1 udelad batterifejl 2 reparations-/udskiftningsfejlrapport del 3.

For det fjerde årsagen til svigt af tætningsisolering: batteriboksen eller indsæt vand, batteriet er lækage, miljøet er højt, isoleringen er falsk, de andre højtrykskomponenter i hele køretøjet (controller, kompressor osv.) er isolerede. Behandlingsmetode: 1 positivt par, hvis der er en spændings- eller isoleret modstandsværdi på mindre end en forudbestemt værdi, aflades det negative elektrodekredsløb; det negative elektrodepar, hvis der er en spænding eller isoleret modstand, bestemmes den positive elektrodekredsløbslækage.

Lækagepunktet beregnes i henhold til den enkelte spændingsværdi af lækspændingen på dette tidspunkt og behandles derefter i henhold til forskellige tilfælde. 5. Ude af stand til at kommunikere eller kommunikere fejl LUM kommunikationsfejl, BMU kommunikationsfejl; hele køretøjet er 1 eller flere LMU-oplysninger, eller hele bilen har ikke BMS-oplysninger.

Årsag: 1LMU / BMU fejl; 2LMU / BMU strømforsyningskredsløb eller kommunikationslinjekontakt dårlig kontakt; 3 signal interferens. Behandlingsmetode: 1 Udskift LMU / BMU; 2 Kontroller strømforsyningskredsløbet/kommunikationsledningen; 3 kontrollere afskærmningen linje, finde eliminering af interferens. Seks, SOC abnorm 1, unøjagtig; ladeeffekt <000000> pide; Nominel kapacitet = SOC-opladning“Oplader SOC”+“Resterende SOC”Flere faktiske displayværdier har afvigelse eller estimeret faktisk effekt og SOC i henhold til det tilsvarende forhold mellem SOC og OCV, vi mener, at SoC er unøjagtig.

2, ingen ændring; fejlårsag: 1 kommunikationsabnormiteter (data mangler); 2 aktuelle abnormiteter (Hall og dens input output kredsløb); 3BMU fejl; 4 andre batterialarmer. Behandlingsmetode: 1 Sørg for, at data er fuldstændige; 2 reparere / udskifte fejlkomponenten; 3 eliminer alle batterialarmer. 3, hurtigere; fejlårsag: 1 unormal kommunikationscyklus 2 strømabnormiteter (Hall forward-strømmen er stor, feedbackstrømmen er lille); 3 monomer spænding er lav, hurtigere; 4BMU fejl; 5 lav temperatur.

Håndteringsmetode: 1 Opdater BMU-programmet; 2 Reparer/udskift fejlkomponenten; 4, sænk farten;. Behandlingsmetode: 1 Opdater BMU-program; 2 Reparer/udskift fejldelen. 5, slå; bekræft, at programmets versionsnummer er korrekt, den aktuelle unormale fejl Årsag: 1 Hall og dens input-outputkredsløb; 2 Hall omvendt; 3 DC opladning, hvis BMS efterspørgsel spænding eller strøm er 0, opladeren er mindre Output kapacitet output.

Behandlingsmetode: 1 Opdater BMU-program; 2 Reparer/udskift fejldelen. .