डायनॅमिक बॅटरीजमधील सात सामान्य दोष आणि देखभाल पद्धती

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

प्रथम, एकच स्ट्रिंग किंवा काही स्ट्रिंग व्होल्टेज फेल्युअर १, बॅटरी व्होल्टेज जास्त असते: पूर्ण पॉवर स्टँडिंग झाल्यानंतर, बॅटरी खूप जास्त असते आणि दुसरा मोनोमर सामान्य असतो. कारण: १ संकलन त्रुटी; २LMU शिल्लक कार्य फरक किंवा अपयश; ३ कमी बॅटरी क्षमता, जलद व्होल्टेज जलद आहे. प्रक्रिया पद्धत: १ मोनोमर व्होल्टेज डिस्प्ले व्हॅल्यू जास्त आहे आणि मोनोमरच्या प्रत्यक्ष व्होल्टेज व्हॅल्यूची तुलना केली जाते आणि जर प्रत्यक्ष मूल्य कमी असेल तर प्रत्यक्ष मूल्य समान असते, प्रत्यक्ष मूल्य LMU साठी मानक असते. मोनोमर व्होल्टेज कॅलिब्रेट केले जाते; जर मोजलेले मूल्य डिस्प्ले व्हॅल्यूशी सुसंगत असेल तर कृत्रिम बॅटरी डिस्चार्ज केली जाते.

२ व्होल्टेज सॅम्पलिंग लाइन तुटलेली आहे का ते तपासा, खोटी आहे का; ३ रिप्लेसमेंट LMU. २, बॅटरी व्होल्टेज कमी आहे: पूर्ण पॉवर स्टँडिंग केल्यानंतर, बॅटरी सिंगल किंवा अनेक मोनोमर व्होल्टेज आहे हे स्पष्टपणे कमी आहे आणि दुसरा मोनोमर सामान्य आहे. कारण: १ संकलन त्रुटी; २LMU बॅलन्स फंक्शन फरक किंवा बिघाड; ३ बॅटरी स्व-डिस्चार्ज दर; ४ बॅटरी क्षमता कमी, व्होल्टेजमध्ये व्होल्टेज कमी.

प्रक्रिया पद्धत: १ मोनोमर व्होल्टेज डिस्प्ले व्हॅल्यू कमी आहे आणि मोनोमरच्या प्रत्यक्ष व्होल्टेज व्हॅल्यूच्या मापनाची तुलना केली जाते. जर प्रत्यक्ष मूल्य प्रदर्शन मूल्यापेक्षा जास्त असेल आणि प्रत्यक्ष मूल्य प्रत्यक्ष मूल्याच्या वास्तविक मूल्यासह LMU साठी मानक असेल. मोनोमर व्होल्टेज कॅलिब्रेट केला जातो; जर मोजलेले मूल्य प्रदर्शन मूल्याशी सुसंगत असेल तर मॅन्युअल चार्जिंग बॅलन्स चार्ज केला जातो.

२ व्होल्टेज सॅम्पलिंग लाइन तुटलेली आहे का ते तपासा; ३ एलएमयू बदला; ४ सदोष बॅटरी पॅक बदलण्यासाठी. ३, विभेदक दाब: गतिमान विभेदक दाब / स्थिर दाब फरक. चार्जिंग करताना, मोनोमर व्होल्टेज व्होल्टेज स्किपमधून लवकर कापला जातो; थ्रॉटलवर पाऊल ठेवताना, मोनोमर व्होल्टेज इतर स्ट्रिंगपेक्षा लवकर कमी होतो; जेव्हा ब्रेक चालू केला जातो तेव्हा मोनोमर व्होल्टेज इतर स्ट्रिंगपेक्षा वेगाने वाढतो.

कारण: १ बॅटरी कॉपर कार्ड फास्टनिंग नट सैल जोडणे; २ कनेक्टिंग पृष्ठभागावर घाण आहे; ३ बॅटरी स्व-डिस्चार्ज दर जास्त आहे; ४ इलेक्ट्रिक वायर वेल्डिंग कनेक्शन कांस्य कार्ड वेल्डिंग (परिणामी मोनोमरची स्ट्रिंग); ५ वैयक्तिक मोनोमर कोर गळती. उपचार पद्धत: १ नट घट्ट करा; २ कनेक्शन पृष्ठभागाची परदेशी वस्तू साफ करा; ३ एकल बॅटरी चार्ज / डिस्चार्ज समतोल करण्यासाठी चार्ज करा; ४ समस्याग्रस्त बॅटरी पॅक बदला. 4.

व्होल्टेज हॉप: जेव्हा वाहन चालू असते किंवा चार्ज होत असते तेव्हा मोनोमर व्होल्टेज उडी मारतो. कारण: १ व्होल्टेज कलेक्शन लाइन कनेक्शन पॉइंट सैल; २ लम फॉल्ट. उपचार पद्धत: १ कनेक्शन पॉइंट घट्ट करा; २ बदली LMU.

दुसरे, तापमान वर्ग बिघाड १, थर्मल मॅनेजमेंट फॉल्ट; १ हीटिंग फॉल्ट (हीटर); जेव्हा तापमान एका मूल्यापेक्षा कमी असते, तेव्हा चार्जिंग करताना, हीटिंग उघडत नाही. कारण: १ हीटिंग रिले किंवा BMU बिघाड; २ हीटिंग शीट किंवा रिले पॉवर सप्लाय सर्किट असामान्य आहे. प्रक्रिया पद्धत: १ हीटिंग रिले किंवा BMU दुरुस्त करा किंवा बदला; २ पॉवर सप्लाय सर्किट तपासा.

२ उष्णता नष्ट होणे (पंखा); तापमान एका विशिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त झाल्यानंतर, पंखा काम करत नाही. कारण: १ फॅन रिले किंवा BMU बिघाड; २ फॅन किंवा रिले पॉवर सप्लाय सर्किट. हाताळणी पद्धत: १. फॅन रिले किंवा बीएमयू बिघाड दुरुस्त करणे किंवा बदलणे; २. पॉवर सप्लाय सर्किट असामान्य आहे का ते तपासा.

२, उच्च तापमान: बॅटरी सिस्टीममधील एका विशिष्ट तापमान बिंदूमध्ये, चालू असताना किंवा चार्ज होत असताना अलार्म थ्रेशोल्ड. कारण: १ तापमान सेन्सर बिघाड; २ एलएमयू दोष; ३ विद्युत कनेक्शन असामान्य स्थानिक ताप; ४ पंखे उघडलेले नाहीत, उष्णता नष्ट होणे; ५ मोटरजवळ; ६ जास्त चार्जिंग. प्रक्रिया पद्धत: १ मापन तापमान सेन्सर प्रतिरोध मूल्य प्रदर्शन मूल्याची तुलना करते, जर वास्तविक मूल्य कमी असेल तर ते इतर तापमान मूल्यासारखेच असते, तर LMU तापमान मूल्य वास्तविक मूल्यासह कॅलिब्रेट केले जाते; २ विद्युत कनेक्शन बिंदू बांधणे साफ करा कनेक्शन बिंदू परदेशी वस्तू; ३ पंखा उघडा असल्याची खात्री करणे; ४ नवीन वाढलेले उष्णता साहित्य उष्णता स्त्रोतापासून वेगळे केले जाते; ५ उष्णता नष्ट करण्यासाठी ऑपरेशन्स निलंबित करणे; ६ चार्जिंग ताबडतोब थांबवणे; ७ LMU बदला.

३, कमी तापमान: बॅटरी सिस्टीममधील एका विशिष्ट किंवा काही तापमान बिंदूंमध्ये, चालू असताना किंवा चार्ज होत असताना अलार्म थ्रेशोल्ड. कारण: १ तापमान सेन्सर बिघाड; २LMU बिघाड; ३ स्थानिक हीटिंग शीट असामान्य. प्रक्रिया पद्धत: १ मापन तापमान सेन्सर प्रतिरोध मूल्य प्रदर्शन मूल्याची तुलना करते, जर वास्तविक मूल्य प्रदर्शन मूल्यापेक्षा जास्त असेल, तर वास्तविक मूल्य मानकांच्या वास्तविक मूल्यासह कॅलिब्रेट केले जाते; २ दुरुस्ती हीटिंग शीट तपासा; ३ बदली LMU.

४, तापमान फरक; उच्च आणि निम्न तापमान समस्यानिवारण पद्धतीचा संदर्भ घ्या. संहिताकरण. तिसरे, बॅटरी चार्जिंग बिघाड १, डीसी चार्जिंग बिघाड; GB / T27930-2015 चार्जिंग सुरू होऊ शकत नाही, चार्जिंग जंप गन, चार्जिंग केल्यानंतर SOC रीसेट होत नाही.

कारण: १ बॅटरी फॉल्ट (व्होल्टेज, तापमान, इन्सुलेशन आणि इतर असामान्य) २BMU फॉल्ट (चार्जिंग मॉड्यूल किंवा चार्जिंग CAN असामान्यता) ३ मुख्य नकारात्मक, चार्जिंग रिले असामान्य ४cc१ जोडी प्रतिरोध, CC२ जोड्या ग्राउंड व्होल्टेज असामान्य ५PE फील्ड असामान्य प्रक्रिया पद्धत: १ बॅटरी फॉल्ट वगळा २ दुरुस्ती / बदली अपयश भाग ३ ट्रेड प्रवेश अहवाल, फॉल्ट कारणाचे विश्लेषण करा. २, एसी चार्जिंगमध्ये बिघाड; बिघाडाचे कारण: १ बॅटरीमध्ये बिघाड (व्होल्टेज, तापमान, इन्सुलेशन इ.) २BMU मध्ये बिघाड (चार्जिंग मॉड्यूल किंवा चार्जिंग असामान्य असू शकते) ३ मुख्य नकारात्मक, चार्जिंग रिलेमध्ये असामान्य ४cc पृथ्वी प्रतिरोधक जोडी, ग्राउंड व्होल्टेजच्या CP जोड्या ५PE मध्ये असामान्य प्रक्रिया पद्धत: १ बॅटरीमध्ये बिघाड वगळा २ दुरुस्ती / बदलण्याची बिघाड भाग ३ कॉम्प्शन रिपोर्ट कट करा, बिघाडाचे कारण विश्लेषण करा.

चौथे, सीलिंग इन्सुलेशन बिघडण्याचे कारण: बॅटरी बॉक्स किंवा इन्सर्ट पाणी, बॅटरी गळती आहे, वातावरण जास्त आहे, इन्सुलेशन खोटे आहे, संपूर्ण वाहनाचे इतर उच्च-दाब घटक (कंट्रोलर, कंप्रेसर इ.) इन्सुलेटेड आहेत. उपचार पद्धत: १ पॉझिटिव्ह जोडी, जर पूर्वनिर्धारित मूल्यापेक्षा कमी व्होल्टेज किंवा इन्सुलेटेड रेझिस्टन्स मूल्य असेल, तर नकारात्मक इलेक्ट्रोड सर्किट डिस्चार्ज केले जाते; नकारात्मक इलेक्ट्रोड जोडी, जर व्होल्टेज किंवा इन्सुलेटेड रेझिस्टन्स असेल, तर सकारात्मक इलेक्ट्रोड सर्किट गळती निश्चित केली जाते.

गळती बिंदूची गणना यावेळी गळती व्होल्टेजच्या एकाच व्होल्टेज मूल्यानुसार केली जाते आणि नंतर वेगवेगळ्या प्रकरणांनुसार प्रक्रिया केली जाते. 5. संवाद साधण्यास किंवा संवाद साधण्यास अक्षम LUM संवाद अपयश, BMU संवाद अपयश; संपूर्ण वाहनात 1 किंवा अनेक LMU माहिती आहे, किंवा संपूर्ण कारमध्ये BMS माहिती नाही.

कारण: १LMU/BMU दोष; २LMU/BMU पॉवर सप्लाय सर्किट किंवा कम्युनिकेशन लाइन संपर्क खराब संपर्क; ३ सिग्नल हस्तक्षेप. उपचार पद्धत: १ LMU / BMU बदला; २ पॉवर सप्लाय सर्किट / कम्युनिकेशन लाइन तपासा; ३ शील्डिंग लाइन तपासा, व्यत्यय दूर करा. सहा, एसओसी असामान्य १, चुकीचा; चार्जिंग पॉवर <000000> पाइड; नाममात्र क्षमता = एसओसी चार्जिंग“चार्जिंग एसओसी”+“उर्वरित एसओसी”अधिक प्रत्यक्ष प्रदर्शन मूल्यांमध्ये SOC आणि OCV च्या संबंधित संबंधांनुसार विचलन किंवा अंदाजे प्रत्यक्ष शक्ती आणि SOC असते, आम्हाला वाटते की SoC चुकीचा आहे.

२, कोणताही बदल नाही; बिघाडाचे कारण: १ संप्रेषण असामान्यता (डेटा गहाळ); २ वर्तमान असामान्यता (हॉल आणि त्याचे इनपुट आउटपुट सर्किट); ३BMU दोष; ४ इतर बॅटरी अलार्म. उपचार पद्धत: १ डेटा पूर्ण झाल्याची खात्री करा; २ बिघाड झालेल्या घटकाची दुरुस्ती / बदला; ३ सर्व बॅटरी अलार्म काढून टाका. ३, जलद; बिघाडाचे कारण: १ संप्रेषण चक्र असामान्य २ विद्युत प्रवाह असामान्यता (हॉल फॉरवर्ड करंट मोठा आहे, अभिप्राय करंट लहान आहे); ३ मोनोमर व्होल्टेज कमी, जलद आहे; ४BMU फॉल्ट; ५ कमी तापमान.

हाताळणी पद्धत: १ BMU प्रोग्राम अपडेट करा; २ बिघाड झालेल्या घटकाची दुरुस्ती / बदला; ४, गती कमी करा;. प्रक्रिया पद्धत: १ BMU प्रोग्राम अपडेट करा; २ बिघाड झालेला भाग दुरुस्त करा / बदला. ५, मारणे; प्रोग्राम आवृत्ती क्रमांक बरोबर आहे याची पुष्टी करा, वर्तमान असामान्य बिघाड कारण: १ हॉल आणि त्याचे इनपुट आउटपुट सर्किट; २ हॉल रिव्हर्स; ३ डीसी चार्जिंग, जर बीएमएस डिमांड व्होल्टेज किंवा करंट ० असेल, तर चार्जरची आउटपुट क्षमता कमी असते.

प्रक्रिया पद्धत: १ BMU प्रोग्राम अपडेट करा; २ बिघाड झालेला भाग दुरुस्त करा / बदला. .