Семь распространенных неисправностей динамических аккумуляторов и методы их обслуживания

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Во-первых, сбой напряжения одной или нескольких строк 1, напряжение батареи высокое: после того, как полная мощность стоит, напряжение батареи очень высокое, а другой мономер в норме. Причина: 1 Ошибка сбора; 2 Разница или сбой функции балансировки LMU; 3 Низкая емкость батареи, быстрое напряжение. Метод обработки: 1. Отображаемое значение напряжения мономера высокое, сравнивается с фактическим значением напряжения мономера, и если фактическое значение низкое, фактическое значение такое же, фактическое значение является стандартным для LMU. Напряжение мономера калибруется; если измеренное значение соответствует отображаемому значению, искусственная батарея разряжается.

2 Проверьте, не оборвана ли линия выборки напряжения, неверно; 3 замените LMU. 2. Низкое напряжение аккумулятора: после полной разрядки аккумулятора напряжение одного или нескольких мономеров явно низкое, а напряжение другого мономера нормальное. Причина: 1 Ошибка сбора; 2 Разница или сбой функции балансировки LMU; 3 Скорость саморазряда батареи; 4 Низкая емкость батареи, падение напряжения.

Метод обработки: 1. Отображаемое значение напряжения мономера низкое, и сравнивается измерение фактического значения напряжения мономера. Если фактическое значение выше отображаемого значения и является стандартным для LMU с фактическим значением фактического значения. Напряжение мономера калибруется; если измеренное значение соответствует отображаемому значению, производится ручная зарядка весов.

2. Проверьте, не оборвана ли линия измерения напряжения, неверно; 3. Замените LMU; 4. Замените неисправный аккумулятор. 3, перепад давления: динамический перепад давления / статический перепад давления. При зарядке напряжение мономера быстро обрывается из-за скачка напряжения; при нажатии на педаль газа напряжение мономера падает быстрее, чем у других струн; при включении тормоза напряжение мономера быстро увеличивается, чем у других струн.

Причина: 1. Ослаблена гайка крепления медной платы аккумулятора; 2. На соединительной поверхности есть грязь; 3. Высокая скорость саморазряда аккумулятора; 4. Сварка бронзовой платы электропроводки (в результате чего образовалась полоска мономера); 5. Утечка сердечника отдельных мономеров. Метод лечения: 1. Затянуть гайку; 2. Очистить поверхность соединения от инородного тела; 3. Зарядить одиночный аккумулятор до равновесия заряда/разряда; 4. Заменить проблемный аккумулятор. 4.

Скачок напряжения: когда транспортное средство движется или заряжается, напряжение мономера скачет. Причина: 1 точка соединения линии сбора напряжения неисправна; 2Lum неисправен. Метод лечения: 1. Затянуть место соединения; 2. Заменить LMU.

Во-вторых, температурный класс неисправности 1, неисправность терморегулирования; 1 неисправность нагрева (нагревателя); когда температура ниже определенного значения, при зарядке нагрев не включается. Причина: 1. Неисправность реле нагрева или BMU; 2. Неисправность цепи питания нагревательного листа или реле. Метод обработки: 1 Отремонтировать или заменить реле нагрева или BMU; 2 Проверить цепь питания.

2. Неисправность отвода тепла (вентилятор); после того, как температура превысит определенное значение, вентилятор перестает работать. Причина: 1 неисправность реле вентилятора или BMU; 2 неисправность цепи питания вентилятора или реле. Метод устранения: 1. Отремонтировать или заменить неисправное реле вентилятора или BMU; 2. Проверить исправность цепи питания.

2, высокая температура: порог срабатывания сигнализации в определенной точке температуры в аккумуляторной системе, работающей или заряжающейся. Причина: 1 — неисправность датчика температуры; 2 — неисправность LMU; 3 — ненормальное электрическое соединение, локальная температура; 4 — вентилятор не открывается, рассеивается тепло; 5 — близко к двигателю; 6 — избыточная зарядка. Метод обработки: 1. Измерьте значение сопротивления датчика температуры, сравните отображаемое значение, если фактическое значение низкое, то же самое, что и другое значение температуры, тогда значение температуры LMU калибруется с фактическим значением; 2. Закрепите точку электрического соединения. Очистите точку соединения от посторонних предметов; 3. Убедитесь, что вентилятор открыт; 4. Новые материалы с повышенным тепловыделением изолированы от источника тепла; 5. Приостановите работу для отвода тепла; 6. Немедленно прекратите зарядку; 7. Замените LMU.

3, низкая температура: порог срабатывания сигнализации в определенной или нескольких точках температуры в системе аккумулятора, работающей или заряжающейся. Причина: 1 — неисправность датчика температуры; 2 — неисправность LMU; 3 — неисправность локального нагревательного элемента. Метод обработки: 1. Измерение значения сопротивления датчика температуры, сравнение отображаемого значения, если фактическое значение выше отображаемого значения, то фактическое значение калибруется с фактическим значением эталона; 2. Проверка ремонтного нагревательного листа; 3. Замена LMU.

4. Разница температур; см. метод устранения неполадок при высоких и низких температурах. Кодификация. В-третьих, сбой зарядки аккумулятора 1, сбой зарядки постоянного тока; зарядка GB / T27930-2015 не может начаться, зарядный пистолет, SOC не сбрасывается после зарядки.

Причина: 1 Неисправность аккумулятора (напряжение, температура, изоляция и другие отклонения) 2 Неисправность BMU (неисправность зарядного модуля или CAN-шины зарядки) 3 Неисправность главного отрицательного провода, зарядного реле 4 Неисправность сопротивления пары CC1, неисправность напряжения заземления пары CC2 5 Неисправность поля PE Метод обработки: 1 Исключить неисправность аккумулятора 2 Неисправность ремонта/замены Часть 3 Отчет о приеме протектора, анализ причины неисправности. 2. Сбой зарядки переменного тока; причина сбоя: 1. Неисправность аккумулятора (напряжение, температура, изоляция и т. д.) 2. Неисправность BMU (неисправность зарядного модуля или CAN-шины зарядки) 3. Главный отрицательный полюс, неисправность реле зарядки 4. Сопротивление пары заземления CC, напряжение пары заземления CP 5. Метод обработки неисправностей PE: 1. Исключить неисправность аккумулятора 2. Ремонт/замена неисправной части 3. Вырезать отчет о проверке, проанализировать причину неисправности.

В-четвертых, причина нарушения герметичности изоляции: попадание воды в аккумуляторный ящик или вставку, утечка из аккумулятора, высокая температура окружающей среды, ложная изоляция, другие компоненты высокого давления всего транспортного средства (контроллер, компрессор и т. д.) изолированы. Метод лечения: 1 положительная пара, если есть напряжение или значение сопротивления изоляции меньше заданного значения, цепь отрицательного электрода разряжается; отрицательная пара электродов, если есть напряжение или сопротивление изоляции, определяется утечка цепи положительного электрода.

Точка утечки рассчитывается на основе единственного значения напряжения утечки в данный момент времени, а затем обрабатывается в соответствии с различными случаями. 5. Невозможно установить связь или ошибка связи. Ошибка связи LUM, ошибка связи BMU; во всем автомобиле содержится информация от 1 или нескольких LMU, или во всем автомобиле отсутствует информация от BMS.

Причина: 1Неисправность LMU / BMU; 2Плохой контакт в цепи питания LMU / BMU или линии связи; 3Помехи сигнала. Метод лечения: 1. Заменить LMU/BMU; 2. Проверить цепь питания/линию связи; 3. Проверить экранирующую линию, найти способ устранения помех. Шесть, SOC ненормальный 1, неточный; мощность зарядки <000000> pide; Номинальная емкость = зарядка SOC“Зарядка SOC”+“Оставшийся SOC”Фактические отображаемые значения имеют отклонение или расчетную фактическую мощность и SOC в соответствии с соответствующим соотношением SOC и OCV, мы считаем, что SoC неточен.

2, без изменений; причина отказа: 1 — аномалии связи (отсутствуют данные); 2 — аномалии тока (датчик Холла и его входная/выходная цепь); 3 — неисправность BMU; 4 — другие неисправности батареи. Метод лечения: 1. Убедитесь, что данные целостны; 2. Отремонтируйте/замените неисправный компонент; 3. Устраните все сигналы тревоги батареи. 3, быстрее; причина отказа: 1 ненормальный цикл связи 2 ненормальные токи (прямой ток Холла большой, ток обратной связи маленький); 3 низкое напряжение мономера, быстрее; 4 неисправность BMU; 5 низкая температура.

Метод обработки: 1. Обновить программу BMU; 2. Отремонтировать/заменить неисправный компонент; 4. Снизить скорость;. Метод обработки: 1. Обновить программу BMU; 2. Отремонтировать/заменить неисправную деталь. 5, биение; подтвердите, что номер версии программы правильный, текущая ненормальная причина сбоя: 1 Холл и его входная выходная цепь; 2 Холл реверс; 3 Зарядка постоянного тока, если требуемое напряжение или ток BMS равны 0, зарядное устройство имеет меньшую выходную мощность.

Метод обработки: 1. Обновить программу BMU; 2. Отремонтировать/заменить неисправную деталь. .