La recuperación de baterías de litio de energía residual puede generar dinero para optimizar la experiencia relacionada con el reciclaje de mi país.

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

De manera similar, el mercado de Corea del Sur, debido al rápido aumento del mercado de vehículos eléctricos, el dinámico mercado de recuperación de baterías de litio se ha convertido gradualmente en una "acción potencial". El gobierno promueve activamente la popularidad de los vehículos eléctricos, los automóviles y los fabricantes de baterías también han comenzado a prestar atención a las próximas soluciones de reciclaje de baterías usadas a gran escala, y las empresas relevantes están acelerando la velocidad R <000000> D de la tecnología de reciclaje de baterías usadas. Los dinámicos fabricantes nacionales de baterías de litio de Corea del Sur han tomado medidas.

Los medios de comunicación coreanos informaron que Skinnovation de Corea del Sur anunció que "la compañía ha estado desarrollando de forma independiente tecnología de vehículos eléctricos para extraer hidróxido de litio de alta pureza", cuya investigación y desarrollo se espera completar dentro de un año. La empresa afirmó que a partir del próximo año la tecnología de reciclaje y reutilización podrá empezar a utilizarse comercialmente. La "vieja familia" de Skinnovation, el mayor fabricante de baterías de Corea del Sur, LG Chemical, también es benévola.

LG Chemistry y Australian Waste Battery Recycling utilizan la empresa "Envirostream" para trabajar juntos (lectura relacionada :), iniciando el reciclaje de baterías en Australia. Samsung SDI también afirmó: "Creemos que, debido al creciente potencial del mercado de baterías usadas, este es un mercado deseable", "considerando una variedad de baterías usadas para resolver y reciclar el método de reciclaje". Además, según las últimas noticias, Corea del Sur planea construir su primera fábrica de reciclaje de baterías de automóviles eléctricos en el condado de Lingguang, Quan Lunan Road.

Muchas grandes empresas de Corea del Sur han dicho que deberían prestar atención al mercado de reciclaje de baterías. Se puede ver que la recuperación de baterías no es sólo para el "bienestar público". Desde la perspectiva de los comerciantes, la recuperación de la batería puede ser variable.

Los medios de comunicación coreanos informan que la vida útil de la batería de los vehículos eléctricos generales suele ser de entre 4 y 10 años, pero si el rendimiento de la batería cae por debajo del 70 % durante este período, los consumidores pueden reemplazarla. Desde 2012, el mercado central de motores eléctricos de mi país comenzó a crecer enormemente y se espera que en los próximos dos o tres años, la demanda de reciclaje de baterías usadas aumente significativamente. Este año se espera que las ventas acumuladas de vehículos eléctricos superen los 6 millones, y aumentarán entre un 20% y un 30% anual, mientras que las baterías usadas también presentarán una magnitud geométrica.

Se informa que Corea del Sur también tendrá recuperación de baterías en dos años. Hasta finales de mayo de este año, Corea del Sur había distribuido 69.000 coches eléctricos, pero las baterías de coches eléctricos recicladas eran solo 112 piezas (0,16%).

Un informe de investigación mostró que después de 2022, la cantidad de baterías usadas en Corea del Sur aumentará drásticamente. A partir de 2024 nacerán 10.000 pilas usadas. En términos de experiencia relacionada con el reciclaje de baterías, los medios coreanos son más optimistas sobre mi país.

Consideran que mi país ha empezado antes en el reciclaje de baterías usadas gracias a su enorme mercado de coches eléctricos. Según noticias de la industria, mi país ha establecido 17 regiones como base de la industria del reciclaje de baterías usadas, y el gobierno de cada lugar también se basa en fundamentos industriales regionales para desarrollar modelos detallados de desarrollo comercial.