Proceso de diseño de la utilización y reciclaje de baterías de varias fábricas importantes de baterías de litio

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

El proceso de reciclaje de baterías de iones de litio es actualmente importante para los fabricantes de baterías de iones de litio que utilizan las redes de venta de los fabricantes de vehículos eléctricos y reciclan las baterías usadas en la logística inversa. Los consumidores devuelven la batería usada a los puntos de venta de vehículos eléctricos más cercanos, según el acuerdo de cooperación entre los fabricantes de baterías y los vehículos eléctricos, los productores de vehículos eléctricos a la empresa de producción de baterías y el reciclaje especializado. Los fabricantes de baterías pueden seguir utilizando materiales metálicos reciclados. El reciclaje de la batería de iones de litio se puede dividir en dos procesos cíclicos: primero es la utilización en escalera, importante para la reducción de la capacidad de la batería hace que la batería funcione normalmente, pero la batería en sí no se desecha, aún puede continuar usándose de otras maneras, por ejemplo, para almacenamiento de energía; en segundo lugar está la recuperación del desmantelamiento, importante para la pérdida de capacidad de la batería, de modo que la batería no puede seguir usándose, solo la batería se procesa de manera ingeniosa, recuperando el uso de recursos de regeneración de valor.

Por políticas, intereses, responsabilidades, etc., cada vez más empresas relacionadas han comenzado a lanzarse al reciclaje de baterías de iones de litio. Además de Shenzhen Greenmei, Wu Feng Lithium Industry, etc.

Como el grupo más pionero en vehículos de nueva energía, BYD ha comenzado a trabajar con trabajos dinámicos de reciclaje de baterías de iones de litio al inicio del vehículo de nueva energía. En la actualidad, los canales de la batería BYD son importantes para confiar a distribuidores autorizados el reciclaje de las baterías dinámicas de iones de litio de desecho. Cuando existen requisitos del cliente o vehículos desechados para reemplazar la batería de iones de litio, el distribuidor retirará la batería de iones de litio de la carrocería del vehículo y la transportará a la fábrica BYD Bao Long para realizar pruebas preliminares.

Si la batería usada se puede reutilizar y continuar, se realizarán más pruebas en la fábrica de Baolong, lo que continuará aplicándose en el campo del almacenamiento de energía doméstica o el suministro de energía alternativo de estaciones base en el futuro. Si la batería no se puede utilizar, BYD Bao Long Fact la transportará a los departamentos correspondientes de la fábrica de materiales de Huizhou. Disolver, purificar, reacción (debido a la reacción antes de la formación de fosfato de hierro y litio, el uso de la batería de iones de fosfato de hierro ácido con recuperación húmeda, el efecto de recuperación es mejor).

Además, también se recuperará otro componente importante de la batería de iones de litio, y se recolecta mediante el método de disolución, mientras que la degradación ligera del electrolito parcial volatilizado se realiza mediante el sistema de emisión de escape y se degrada en gas normal después de la descarga. En cuanto al material como la carcasa de la batería, también es posible realizar un uso secundario. Por ejemplo, la batería de iones de litio dinámica BYD tiene un sistema de proceso relativamente sólido y una alta eficiencia de recuperación.

Además, BYD y Greenmei llegaron a una cooperación en septiembre de 2015, la parte más importante del contenido de ambas partes es el reciclaje circulante del producto de desecho. Greenmei y BYD trabajan juntos para construir un sistema circulante para "Regeneración de materiales - Renovabilidad de baterías - Fabricación de automóviles con nuevas energías - Reciclaje dinámico de baterías de iones de litio". BYD es el mayor fabricante de baterías de iones de litio para automóviles de China, y Green Mei es una empresa líder en el reciclaje de baterías de iones de litio a nivel nacional.

Ambos establecieron conjuntamente una posición de liderazgo en el campo de la utilización y el reciclaje de gradientes dinámicos de baterías de iones de litio. Waterma Wartma En 2012, la ruta, el método, el método, el método utilizando la batería de iones de litio de energía del vehículo eléctrico retirado en 2012, y construyó una central eléctrica de almacenamiento de energía de batería de iones de fosfato de 3 MW. Los compradores de baterías de almacenamiento de energía residual sentaron las bases.

En la actualidad, Watma ha aprobado la declaración de aplicaciones de construcción y demostración de centrales eléctricas de gran capacidad municipales de Shenzhen, y el uso secundario de dos baterías de iones de litio dinámicas retiradas, que es para probar la batería de iones de litio dinámica desmantelada, y hay una batería de valor de utilización de escalera se utiliza para centrales eléctricas de almacenamiento de energía y trimers móviles, y no se puede utilizar para descomponer materiales y regenerarse, prevenir la contaminación ambiental. Actualmente se recicla y se utiliza en escalera para procesar baterías de iones de litio dinámicas retiradas de 200 MWH. Además del desarrollo de la central eléctrica de almacenamiento de energía, Watma también ha desarrollado con éxito un tranvía de llenado móvil de 1200kwh, 750kwh y 640kWh (utilizado para vehículos eléctricos, capacidad de almacenamiento de energía, etc.).

). En el futuro, se considera utilizar baterías de iones de litio dinámicas de desecho en vehículos complementarios móviles y explorar más a fondo la aplicación de baterías de iones de litio de desecho en el sistema de almacenamiento de energía. En el enlace de recuperación de baterías de iones de litio, Watma adopta la relación de componentes de múltiples elementos para la tecnología de reducción de formulación a través de la tecnología original de "ciclo direccional" de la compañía, la tecnología de "diseño de posicionamiento de producto inverso" líder en el mundo, complementada con la tecnología de reducción de formulación para calentar la solución sintética y la regulación del pH de potencia, logran la "circulación direccional" de la batería usada al material de la batería, integrando así orgánicamente la batería desde la fabricación y el consumo hasta el reciclaje en toda la circulación.

Guoxuan Gaoke Guoxuan Gaoke comenzó el reciclaje de baterías de iones de litio en 2012. En 2012, la alta tecnología de Guoxuan generó 1,3 MW de electricidad pura y 4.

Proyecto de utilización de escalera eléctrica pura tipo contenedor de 4 MW. En la actualidad, Guoxuan HKU está desarrollando tecnologías y mercados relacionados con el reciclaje de baterías y la utilización de escaleras, que está a punto de lanzar una línea de recuperación de baterías de 12,000 AH, desmantelamiento dinámico de baterías de iones de litio, separación de metales y polvos, tratamiento de polvos. Esperándolo adentro. De acuerdo con la planificación de alta clase de Guoxuan, 2017, la escala de ventas del mercado de almacenamiento de alta tecnología de Guoxuan es de aproximadamente 1 mil millones de yuanes, y construirá una línea de reciclaje de recursos de desmantelamiento de baterías, procesando 2000 baterías por día.

Además de la construcción del sistema de reciclaje, CATL ha cooperado con Hunan Bangpu, que está calificada para la recuperación de materiales, y el material se clasifica, desmantela y procesa. Reciclar. En términos generales, una vez utilizada la batería de iones de litio, CATL utilizará un coste muy bajo para modificar el almacenamiento de energía.

Esperando que la batería recupere la carga después de usarla. En términos de almacenamiento de energía, CATL invierte en la planta de inversión Qinghai Xining, la inversión del plan del proyecto de 7.5 mil millones de yuanes, que cubre un área de 20.000 mu, es una parte importante del R <000000> D, fabricación, ventas, suministro de baterías de iones de litio de almacenamiento de energía y suministros a la red.

Tipos y productos de almacenamiento de energía para toda la red. En el campo del almacenamiento de energía, ha llevado a cabo grandes proyectos de almacenamiento de energía para algunos clientes clave. Cuando el proyecto anual total haya superado los 40 megavatios, también se profundizará la relación con las relaciones de cooperación provinciales y regionales con la generación de energía renovable nacional.

Batería de litio de aviación de China En términos de reciclaje de baterías, la electricidad de litio de aviación de China tiene la primera línea de producción de recuperación de baterías de iones de litio a base de fosfato nacional. La línea de demostración puede maximizar el material valioso en la batería de iones de litio alimentada por litio, donde la recuperación del metal de cobre y aluminio es tan alta como 98% y la recuperación del material del electrodo positivo supera el 90%. Una vez recuperada la batería, se colocará en el área de baterías para descargarla y el ingeniero realizará una evaluación preliminar para comprender el estado de rendimiento de la batería actual.

Para la primera prueba de la batería de iones de litio retirada, filtre un mejor módulo de batería o una batería de monómero, divida el nivel de acuerdo con ciertas reglas y luego realice los pasos. Una vez que se vuelve a combinar una parte del módulo de batería, se aplicará a aplicaciones de embarcaciones a motor, aplicaciones de almacenamiento de energía de comunicación, aplicaciones de energía de repuesto, maquinaria agrícola y otros campos. Sobre el monómero de la batería que no se reutiliza nuevamente, se realiza el tratamiento de descarga y posterior desmantelamiento, y las secciones parciales internas se clasifican y recuperan.

Todo el sistema de desmantelamiento de la batería del AV de China se completa en un espacio relativamente sellado, y todo el proceso de prueba es básicamente un trabajo semiautomatizado. Además, proyectos de demostración de almacenamiento de energía solar en China Aviation Lithium Electric. El proyecto es una aplicación real de una antigua escalera de batería.

El principio de funcionamiento es convertir el sol en energía eléctrica, almacenada en una unidad de almacenamiento de contenedores y generar energía eléctrica a modo de pila de carga de vehículos eléctricos, completando con éxito la conversión de energía, el almacenamiento y las aplicaciones prácticas. La batería de bicicleta utiliza la batería vieja a través de un procesamiento profesional, que se puede utilizar para almacenamiento de energía, estaciones base de energía, farolas, herramientas eléctricas y vehículos eléctricos de baja velocidad, o las materias primas se pueden recuperar nuevamente. En el campo del reciclaje de baterías, Bike Battery está llevando a cabo el proyecto de "desmantelamiento y reciclaje de vehículos de nueva energía de desecho" y ha obtenido subsidios nacionales especiales de inversión.

La inversión total de 200 millones de yuanes está destinada a construir un área de 30.000 metros cuadrados. El proyecto comenzó a construirse a finales de 2015. Se espera construir y atender el tratamiento integral anual de 20.000 vehículos desguazados y 30.000 toneladas de baterías de iones de litio.