Vývojový trend odvětví obnovy napájecích baterií

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Současným hlavním proudem nových energetických baterií pro vozidla je lithiová baterie. Životní cyklus napájecích baterií zahrnuje výrobu, použití, sešrotování, rozklad a opětovné použití. Napájecí baterie nemá žádnou změnu v chemickém složení baterie kromě poklesu chemické aktivity po jejím nahlášení, ale její výkon nabíjení a vybíjení nemůže splňovat energetické požadavky vozidla.

Fyzikálně chemické vlastnosti samotné napájecí baterie se zásadně nemění. Recyklace a využití různými způsoby, současná recyklace napájecích baterií zahrnuje kaskádové využití a využití regenerace zdrojů. Podle měření je výkon dynamické lithiové baterie zvýšen z 5.

6 GWH v roce 2018 na 47,3 GWH v roce 2022, s roční složenou mírou růstu více než 70 % a odpovídající hodnota obnovy je z 580 milionů juanů v roce 2018 na 7,86 miliard juanů v roce 2022.

Roční složené tempo růstu přesahuje 90 %. V současné době naléhavě potřebuje moje země vybudovat dynamický průmyslový řetězec „výroba-prodej-použití-opakované použití“ s uzavřenou smyčkou a skutečně realizovat ochranu životního prostředí lithiovou elektrickou energií. S neustálým rozvojem nového energetického automobilového průmyslu se roční objem instalovaných nových napájecích baterií zvýšil z 0.

66 GWH v roce 2012 na přibližně 57 GWH v roce 2018, instalovaná kapacita napájecí baterie přesahuje 100 GWH. Poptávka po kladném materiálu napájecí baterie stále roste, její základní surovina nikl, kobalt, lithium stále roste; zároveň se hlavní množství baterie od roku 2018 bude postupně snižovat, pokud je špatná, pokud je špatná, různé součásti v baterii se způsobí velké znečištění životního prostředí;. Význam a naléhavost recyklace lithiových baterií je pod vlivem výše uvedeného odvětví, tlaku na životní prostředí a politické podpory stále důležitější.

V příštích několika letech toto odvětví zahájí vysokorychlostní vývoj. Investiční příležitost odvětví recyklace lithium-elektrické energie je stále v raných stádiích vývoje, i když se začíná dříve, jednotlivá velikost není velká, průmyslová koncentrace je nízká, udržitelný systém recyklace ještě není dokonalý. Když se díváme na budoucnost, Jiuding investment věří, že pouze systém recyklace je dokonalý, kvalita zákazníka, silná finanční síla, standardy šetrné k životnímu prostředí a předběžné uspořádání, kvalifikace krize předem mohou vyniknout v tržním prostředí průmyslové poptávky a stále intenzivnějšího tržního prostředí a nakonec růst jako Čína.

Přední společnost v oblasti recyklace lithiové elektrické energie. Velikost tohoto papíru používá kalibr s kalibrem výkonové lithiové baterie a výtěžnost a zásilky výkonové lithiové baterie. Obecně je výkon lithiové baterie větší než množství zásilek.

1. Průmyslový cíl (1) Základní koncepce Současná nová energetická automobilová napájecí baterie Hlavní proud pro lithiové baterie. Lithiovou baterii lze rozdělit na: lithiový kobaltový kyselý lithiový článek, lithium-manganátovou baterii, lithium-železofosfátovou baterii, trojrozměrnou lithiovou baterii (lithium-nikl-kobalt-oxanát) atd.

Ternární materiál obecně označuje materiál chemické skupiny, která se stane LiniaXBcoCOCO2, kde x je Mn (mangan) označuje NCM (lithiumnikl-kobalt-niklát) a X je Al (hliník) označuje NCA (lithiumniklátová kyselina). Modely jako 532, 622 a 811 odkazují na poměr tří čísel A, B, C v materiálech NCM, jako je 622 konkrétně odkazují na Li0,6Mn0.

2CO0.2O2. Životní cyklus napájecích baterií zahrnuje výrobu, použití, sešrotování, rozklad a opětovné použití.

Napájecí baterie nemá žádnou změnu v chemickém složení baterie kromě poklesu chemické aktivity po jejím nahlášení, ale její výkon nabíjení a vybíjení nemůže splňovat energetické požadavky vozidla. Fyzikálně chemické vlastnosti samotné napájecí baterie se zásadně nemění. Recyklace a využití různými způsoby, současná recyklace napájecích baterií zahrnuje kaskádové využití a využití regenerace zdrojů.

(2) Průmyslový řetězec ilustruje začátek výroby lithiových baterií a jejich materiálů, včetně výrobních podniků a uživatelů jejich materiálů, bateriových materiálů, bateriových sad, provozovatelů nových energetických vozidel a konečných uživatelů; středního dosahu je síť obnovy lithiových baterií, recyklace a regenerace Využít podniky, podniky využívající žebřík; downstream je výrobce lithiových baterií a uživatelé kazetových baterií. Nové baterie se dostaly k uživatelům automobilů, uživatelům automobilů a uživatelé automobilů vyměňují nové baterie prostřednictvím poprodejních servisních středisek a půjčoven baterií, zatímco odpadní baterie se shromažďují v poprodejních prodejnách, v půjčovnách baterií , Převod do regenerace odpadních baterií a využití podniků nebo žebříku, baterie tekoucí do žebříku je nakonec po sešrotování společností vrácena do recyklačního podniku. Prostřednictvím regenerace a využití podniků k výrobě regeneračních materiálů pokračují v toku k výrobci baterií a výrobě nových baterií, toku do celého vozidla, tvoří kompletní uzavřenou smyčku „výroba-prodej-použití-opakované použití“.

1) Použití žebříku je způsob recyklace životnosti lithiové baterie. Obecně platí, že když je kapacita lithiové baterie nového energetického vozidla zeslabena na přibližně 80 %, baterie nesplňuje poptávku po energii, je eliminována, ale baterie je stále k dispozici pro průmyslová odvětví, jako je skladování energie, kterou lze umístit do základnové stanice telekomunikačních železných věží a dalších míst. , Komerční rezidenční skladovací stanice energie a nabíjecí stanice pro elektromobily atd.

Ve srovnání s fosforečnanem lithným je životnost ternární lithiové baterie krátká a bezpečnostní riziko je vysoké a oblast použití žebříku není vhodná pro složitá prostředí. V současnosti je úzkým hrdlem, které omezuje rozvoj trhu, především vysloužilé baterie a má vysoké náklady a je obtížné zaručit konzistentnost výkonu. Technická bariéra žebříku je vysoká a mezi klíčové technologie patří technologie diskrétní integrace a techniky predikce zbývajícího života.

Klíčovým bodem predikce zbývající životnosti je, že monitorování celého životního cyklu, to znamená zřízení rozsáhlé platformy systému sledování dat pro systémovou analýzu vyřazené baterie, můžete vstoupit na trh s využitím žebříčku velkých dat. S ohledem na důvody pro více velikostí, jako jsou technologie, náklady, se krátkodobý žebřík používá k použití rozsáhlého marketingu a žebřík není používán jako klíčová diskuse tohoto článku. 2) Obnova zdrojů je rozbití, rozebrání a roztavení vyřazené baterie, realizace recyklace a využití niklu, kobaltu, manganu, lithia a dalších zdrojů.

Prostřednictvím obnovy zdrojů mohou nikl, kobalt, mangan dosáhnout více než 95 % a prvky lithia mohou dosáhnout opětovného využití více než 70 % (jednotliví prodejci mohou dosáhnout 90 %), ekonomické přínosy jsou značné. Výstup niklu, kobaltu, manganu a lithné soli lze využít k výrobě tříčlenných prekurzorů a kladných elektrodových materiálů a dále se využívá pro výrobu lithiových bateriových článků. (3) Průmyslový stav 1) Stav odvětví recyklace lithiových baterií je před rokem 2014.

Lithiová baterie se používá především pro spotřební elektroniku jako jsou mobilní telefony, notebooky. Vzhledem k malé velikosti, struktuře a jednoduchým součástem je distribuce obtížná a její recyklace Více než tradiční nikl-vodíkové podniky využívající nikl-kadmiové baterie. Po roce 2014 výrazně vzrostl objem výroby a prodeje nových energetických vozidel a napájecí baterie se stala nejvyšším produktem úměrně spotřebě v lithiových bateriích v roce 2016.

Očekává se, že bude i nadále udržovat vysokorychlostní trendy zlepšování. Hlavní část trhu s lithiovými bateriemi, množství lithiové baterie spojené se spotřebitelským elektronem, se zmenší na nižší poměr. Vzhledem k rozdílům v technologických směrech a aplikačních scénářích je průměrná životnost napájecí baterie 3-5 let.

V současné době právě vstoupilo do fáze rozsáhlého vyřazeného šrotu, takže trh recyklace lithiových baterií v mé zemi právě začal. Rozvoj trhu s recyklací lithium-e-elektrických elektráren v Číně je stále v počátcích, nezralý a není standardizován. Tradiční podniky zabývající se obnovou nikl-vodíkových baterií a podniky zabývající se recyklací mokrých kovů se ujímají vedení v uspořádání, využívající již vytvořenou recyklační síť a mnohaletou akumulaci technologií, zabírající hotspoty na trhu a rychle se zařezávají do pole elektrické recyklace lithia.

Vzhledem k omezenému množství energie však systém recyklace ještě není dokonalý, výše uvedené podniky vytvořily především strategické kooperativní vztahy s navazujícími výrobci trojrozměrných pozitivních materiálů, výrobci napájecích lithiových baterií, s hlavní továrnou na materiál a odpadem z výroby baterií. Zdroj, záruka recyklace dodávek surovin. Navíc to není zanedbatelné.

Existuje velké množství recyklace malých dílen. Procesní zařízení je pozadu, neexistuje žádná relevantní kvalifikace, bezpečnostní rizika a problémy životního prostředí jsou vážné a recyklační kanály jsou propojeny. Tento druh malé dílny často naráží na prapor recyklace a je to byznys, který „baterii lze jednoduše obnovit, prodat“ prostřednictvím drahé recyklace surovin pro odpadní baterie, což vážně narušuje normální řád na trhu s napájecími bateriemi a zmenšuje ziskový prostor formálního třístranného recyklátoru.

V současné době si recyklace třetích stran a domácí výrobci napájecích baterií uvědomili obrovský tržní prostor budoucích odvětví obnovy lithiové elektřiny. Předběžné statistiky vysoce pracující lithiové elektřiny, v současné době v oblasti recyklace napájecích baterií, více než 30 společností, zejména včetně Greenmei, Huayou Cobalt, Bangu Group, Zhangzhou Haopeng, Jinyuan New Materials, Xien Technology, Fangyuan Environmental Protection, Dry Thai Technology, Sand Group, China Aviation Lithium Electric, Beijing Share, New Camiong Share, Beijing Taili, Dongpeng New Materials, Guanghua Technology, Zhongtianhong Lithium, Siflower Circulation, Yancheng Star Chuang, Jia Neglon energy a další podniky. Hrubé statistiky, každá nabízela výstavbu lithiových baterií kapacita recyklace byla mnohem vyšší než očekávaný roční šrot; zasvěcenci z oboru vyjádřili v roce 2019 nové nebo rozšíření více než 60 projektů.

Je vidět, že trh s obnovou lithium-elektrické energie se rychle otepluje, ale je to šílenství slepého uspořádání a bude to také popisovat počátky průmyslu v tomto oboru. V budoucnu budou průmyslové standardy, konkurence eliminována a trh bude postupně dospívat. Kromě toho výrobce napájecích baterií jako systém odpovědnosti za požadavky jasných politik a továrna na nová energetická vozidla jako obchodní subjekt přímo spojující trh s terminály, aby se urychlilo uspořádání nebo přímo získalo profesionální recyklaci třetí strany, zdokonalování jejich vlastních průmyslových řetězců; nebo podepsat dohodu o strategické spolupráci na vybudování recyklační sítě.

2) Technologická cesta recyklace zdrojů kvůli poptávce na trhu s bateriemi, recyklace zdrojů a recyklace odpadních baterií může účinně zmírnit nedostatek kovů, jako je kobalt, lithium, a snížit náklady na výrobu baterií. Obnova zdrojů odpadních dynamických lithiových baterií se soustředí hlavně na extrakci materiálu kladné elektrody, hlavním procesem je: (1) důkladné vybití; (2) pro demontáž, oddělte kladnou elektrodu, zápornou elektrodu, elektrolyt a membránu atd. Část; (3) vyluhování materiálu kladné elektrody, kyselé ponoření, indukčnost; (4) extrahování obohacené ceny.

Rekuperaci lithiových baterií lze rozdělit do tří kategorií podle extrakčního procesu: mokrá recyklace, suchá recyklace a biologické využití. Mokrý proces je komplikovanější, ale je to současný hlavní proud obnovovacího procesu pro rychlost obnovy hodnotného kovu a může být použit v hlavním proudu regeneračního procesu; suchá metoda snadno způsobuje sekundární znečištění a spotřebu energie, obecně se používá jako recyklace kovů Počáteční fáze s mokrým procesem je podporována; biologický zákon má nízkou cenu, malé znečištění, lze jej opakovaně a dlouhodobě používat, je to ideální směr obnovy baterie, ale stále je ve stádiu R <000000> D, žádný případ komerční aplikace. (4) V posledních letech byla národní ministerstva a komise na politické úrovni, od slabé energie, postupně standardizovaly a zdokonalovaly trh recyklace odpadních lithiových baterií a byly nashromážděny v mnoha politikách a předpisech souvisejících s recyklací lithiových baterií.

Prostřednictvím třídění jsme zjistili, že současná politika se zaměřuje na následující: (1) Implementujte výrobu odpovědného systému rozšíření. Národní ministerstvo průmyslu a informačních technologií a Komise pro rozvoj a reformy, „Politika technologie recyklace baterií elektrických vozidel“ (2016), „Systém rozšíření odpovědnosti výrobce“ vydaný Úřadem státní rady (2017), jasně poukazující na posílení automobilových společností V hlavním orgánu je odpovědnost za výrobu, použití, recyklaci, opětovné použití napájecího systému, závazek k novým energetickým produktům automobilů (včetně recyklace lithiových baterií a produktů pro recyklaci automobilů implementovat nový energetický zdroj napájení lithiových baterií správu informací, sledování záznamu Dynamická recyklace lithiových baterií. (2) Zavést systém recyklace baterií se zvukem na podporu demonstračních projektů.

Počátkem února 2017 vydaly Ministerstvo průmyslu a informačních technologií, Ministerstvo obchodu a Ministerstvo obchodu společně „Pokyny k urychlení rozvoje obnovitelných zdrojů“. Jasně se navrhuje: 1 zaměřit se na vývoj nových energetických vozidel, jako je Peking-Tianjin-Hebei, delta řeky Jang-c&39;-ťiang, delta Perlové řeky, podporuje vytvoření silného jednotného, ​​ekonomického režimu recyklace a provádění demonstračních aplikací; 2 Výrobci elektrických vozidel a napájecích baterií by měli být odpovědní za vytváření sítí pro recyklaci odpadních baterií, využívající síť poprodejních služeb k recyklaci odpadních baterií, statistiky a uvolňování informací o recyklaci, aby zajistili recyklaci a bezpečnou likvidaci odpadních baterií; 3 automobilky by měly zavést správu informací o sledovatelnosti baterií, sledovat rekordní recyklaci baterií. (3) Posílit průmyslový dohled nad průmyslovými podniky.

V září 2018 vydalo ministerstvo průmyslu a informačních technologií seznam podniků „Nové energetické automobilové odpadní baterie s komplexním průmyslovým využitím standardních podmínek“ (první dávka), podnik na recyklaci energetických baterií by měl mít jasné požadavky. 2. Analýza trhu (1) Hnací faktory 1) Význam pro životní prostředí Recyklace velkého odpadu lithiových baterií má velký význam pro životní prostředí.

Jakmile se materiál odpadní lithiové baterie dostane do životního prostředí, kovové ionty, jako je nikl / kobalt / mangan v materiálu kladné elektrody, silná báze a ionty těžkých kovů v elektrolytu mohou způsobit kontaminaci těžkými kovy nebo organickou kontaminaci a nakonec prostřednictvím potravinového řetězce proniknout do lidí a zvířat, vážně ovlivnit kvalitu životního prostředí a lidské zdraví. 2) Poptávka po napájecích bateriích je součástí nové politiky týkající se energetických vozidel a celý průmyslový řetězec vstupuje do období vysokorychlostního vývoje. Plánovací cíle mé země byly navrženy tak, aby v roce 2020 dosáhl prodej nových energetických vozidel 2 milionů a bylo zaručeno více než 5 milionů vozidel.

V roce 2018 má nový energetický vůz za celý rok 12,7 milionu kusů s prodejem 12,56 milionu ve srovnání s rokem 2017 v průměru přes 60 %.

S výrobou nových energetických automobilů je objem výroby a prodeje vysoký a průmysl lithiových baterií prudce roste. Zároveň výhoda trojrozměrné lithiové baterie ve srovnání s lithium-železofosfátovou baterií, která splňuje přísné požadavky dotací nových energetických baterií v zemi. Proto se lithiová baterie o třech jüanech rychle zvýší v oblasti napájecí baterie, 2018 Množství trojrozměrné lithiové baterie je asi 78 % veškerého instalovaného objemu a fosforečnan lithný tvoří 19 %.

3) Účinně zmírnit napětí v oblasti surovin s rychlým vývojem nových energetických vozidel, poptávka po lithiové baterii za tři juany se stále zvyšuje, poptávka po surovinách, jako je nikl, kobalt, mangan a lithium, je naléhavější, což přímo vede k prudkému nárůstu ceny souvisejících surovin, 2014 Jednotková cena elektrolytického kobaltu a manganu a baterie 2-3-stupeň uhlíku prudce rostou v krátkodobém horizontu. Celosvětové zdroje niklu a manganu jsou bohaté, základní zásoby niklových dolů v mé zemi jsou asi 2,9 milionu, což je osmé místo; Nadace manganové rudy mé země má rezervy 40 milionů tun, což je šesté místo na světě.

Celkově si moje země dokáže uvědomit rovnováhu nabídky a poptávky po niklu a manganu. Globální zásoby zdrojů kobaltu jsou asi 7 milionů tun, geografické rozložení je extrémně nevyvážené, hlavně v Kongu (Jin), Austrálii, Kubě, Filipínách, Kanadě, Rusku a dalších zemích, součet zásob prvních tří tvoří 70 % světa. základní zásoby na bázi kobaltu v mé zemi jsou asi 80 000 tun, v podstatě doprovázené doprovodnými doly, obtížností těžby, takže zdroje kobaltu v mé zemi jsou vážné, závislost na dovozu až 90 %.

Zásoby lithia v mé zemi jsou asi 5,8 milionu tun, což je třetí místo na světě, ale těžba zdrojů je obtížná, distribuuje se hlavně v Sichuanu, Qinghai a Tibetu, ekologické prostředí je křehké a přepravní kapacita je omezená a využití těžby ve velkém v krátké době je krátké. Velmi malá možnost, vlastní výroba může uspokojit prudký nárůst domácí poptávky po napájecích bateriích.

V současnosti je 70 % poptávky po lithiu. Prostřednictvím lithium-elektrického získávání může být cena kovu v materiálu kladné elektrody vysloužilých ternárních baterií znovu použita pro výrobu trojrozměrného kladného elektrodového materiálu a částečně uspokojuje budoucnost výroby energetických baterií, snižuje závislost na dovozu zahraničního materiálu, pomáhá podnikům kontrolovat náklady na suroviny Nepříznivé účinky růstu účinně zmírňují problém s vysokým strategickým významem kobaltu a lithia v mé zemi a ekonomické výhody. (2) Odhad velikosti trhu 1) Pozitivní elektrodové materiály získané na trhu s napájecími lithiovými bateriemi zahrnují hlavně fosforečnan lithný a lithiové tři juany.

Podle standardních parametrů a chemických molekulárních vzorců fosforečnanu lithného a třílithia v kombinaci s tržní jednotkovou cenou nedávného nikl-kobalt-manganového lithia se měří výtěžnost každé lithiové baterie GWH power a následující tabulka: Podle tohoto měření má každý GWH Teorie pozitivního materiálu na atrofiofosfát hodnotu asi 100 milionů juanů. Kvůli rozdílu ve specifických komponentách je teoretická hodnota výtěžnosti NCM333 až NCM811 mezi 330 miliony juanů až 1,9 miliardy juanů (podrobné údaje viz tabulka).

Podle nového energetického vozu v průběhu roku a kapacity baterie různých modelů se předpovídá instalovaná kapacita lithiové baterie: Podle výše uvedené předpovědi se instalovaná kapacita lithiové baterie zvýší z 47,4 GWH miliard v roce 2018 na 166,6 GWH v roce 2022, což je roční složené tempo růstu.

Více než 30 %. Na základě komplexních informací z oboru vycházíme z následujících základních předpokladů: (1) Podle 13. pětiletého plánu musí produkce nových energetických vozidel dosáhnout 2 milionů; (2) S ohledem na nízkou energetickou hustotu fosforečnanu lithného a železnatého se očekává, že jeho instalované množství se rok od roku snižuje, čímž se v roce 2020 sníží 5 GWH a zachová se tři juany doplňky lithiové baterie; (3) Z krátkodobého hlediska je 523 absolutní hlavní silou lithiové baterie se třemi jüany, výrobce baterií první řady začíná sériově vyrábět 622 a 811, očekává se, že 622 je přechodný produkt. Po roce 2018 333 úplně zmizí; (4) V různých aplikačních prostředích je životnost lithiové baterie obecně 3-5 let a životnost tohoto měření je 4 roky; (5) Napájení lithiovou baterií 80 % N-4s plus N-3 %.

Na základě výše uvedeného předpokladu je velikost trhu zdroje výkonové lithiové baterie stanovena následovně: Podle výše uvedeného měření se výkon výkonové lithiové baterie zvýšil z 5,6 GWH v roce 2018 na 47,3 GWH v roce 2022, s roční složenou mírou růstu více než 70 %.

Odpovídající hodnota návratnosti je z 580 milionů juanů v roce 2018 na 7,86 miliard juanů v roce 2022, s roční složenou mírou růstu více než 90 %. 2) Digitální baterie velikosti trhu s digitálními bateriemi 3C se soustředí hlavně na smartphony, tablety, notebooky, fotoaparáty a elektrické nářadí atd.

Proto je výpočet založen hlavně na zásilkách takových digitálních produktů a průměrném obsahu baterie digitální baterie. Podle zveřejnění používá současná digitální baterie hlavně lithium-kobaltátovou baterii, a proto je výpočet založen hlavně na molekulárním vzorci, specifické kapacitě, skutečné hustotě schopnosti kobaltu lithia, vypočítává obnovu digitální baterie 3C. Prostřednictvím tohoto měření může rozsah obnovy zdrojů digitálních baterií vzrůst z 2.

83 miliard v roce 2018 na 3,66 miliard jüanů v roce 2022 se složeným tempem růstu asi 7 %. 3.

Hlavní účastníci (1) Výrobce napájecích baterií Aktivně rozvržení V rámci podpory politik a trhů se výrobce napájecích baterií jako hlavní orgán systému odpovědnosti výrobce zapojil do oblasti obnovy lithiových baterií, jeho model recyklace a hlavní účastníci jsou následující: (2) Profesionální expanze recyklátorů třetích stran vyžaduje podnikovou vlastní síť a logistické kanály soustřeďující se na profesionální podniky zabývající se recyklací lithiových baterií a baterií. Jeho recyklační model a hlavní účastníci jsou následující: 4. Trend rozvoje průmyslu a potenciální informace o syntéze charakteristik podniku Podíl trojrozměrné lithiové baterie se neustále zvyšuje a tlak na náklady má významný ekonomický přínos a význam recyklace zdrojů ve srovnání s konvenčním ekonomickým významem a významem recyklace zdrojů.

Na druhou stranu, systém odpovědnosti výroby vyžaduje, aby výrobci napájecích baterií zavedli účinný a ekologický systém recyklace, takže recyklace lithium-elektrické energie je nezbytně a povinná. Vzhledem k tomu, že první várka napájecích lithiových baterií byla vyřazena, bude množství vyřazených lithiových baterií v příštích pěti letech vykazovat rychlý růst, ať už se jedná o silného výrobce lithiových baterií nebo recyklaci třetí strany, a dokonce i další ekologické společnosti přinesou velkou příležitost k rozvoji. V budoucnosti budoucího průmyslu recyklace lithium-elektriky budou všichni účastníci, kteří chtějí vstoupit do průmyslu obnovy lithium-elektrické energie, čelit následujícím průmyslovým překážkám: komplexní faktory, soudíme, budoucnost může rychle explodovat a v budoucnu konkurovat v tržním prostředí.

Lithium-elektrické recyklační podniky s vybavením by měly mít následující vlastnosti: 1) Recyklační síť je perfektní. Pro každou společnost, která recykluje zdroje, je recyklace surovin vždy tíhou, která zaručuje pouze dostatečné množství a přiměřené pořizovací náklady, aby byla zajištěna ziskovost podniků recyklujících zdroje. V této fázi je profesionální recyklace třetích stran v kanálech recyklace baterií slabá a velké množství surovin pochází z odpadu výrobců baterií a individuálního využití, vyjednávací kapacita je slabá a budoucnost v systému recyklace je první, kdo vytvoří skutečnou konkurenční výhodu.

Velký růstový potenciál. 2) Dobří zákazníci. Vzhledem k základnímu určení výrobců napájecích lithiových baterií jsou výrobci lithiových baterií jak dodavateli surovin pro lithiové baterie, tak recyklačními podniky a pouze dobrým partnerstvím s hlavními výrobci lithiových baterií.

Zdroje baterie jsou vysoké. Požadavky na výkon mohou zaručit vlídný rozvoj podniků na recyklaci lithiových baterií. 3) Silná finanční síla.

V současnosti je průmysl recyklace zdrojů obecně přijímán hotovostními transakcemi při získávání surovin a společnosti čelí většímu hotovostnímu stresu a dostatek hotovosti je předpokladem pro zajištění stability podniků. 4) Ochrana životního prostředí. Politika ochrany životního prostředí je stále přísnější a průmysl recyklace lithium-ec hlavního ekologicky šetrného zeleného je šetrnější k životnímu prostředí.

Je však třeba poznamenat, že obnova zdrojů se obecně zabývá odpadními zdroji s určitou hodnotou, moje země má v Číně několik bezohledných společností založených na výhodách, které využívají nezákonný způsob nakládání s odpadními zdroji, ale zase je životní prostředí škodlivější a dlouhodobá závislost na politice nezklame. 5) rozložení předem. Přestože odpadní baterie nebyla oficiálně zařazena na seznam nebezpečných látek, o tomto odvětví se diskutovalo, protože se v lithiové baterii v budoucnu očekává začlenění iontů těžkých kovů do nebezpečných lidí.

Klíčový průmyslový výzkum.