বেশ কয়েকটি প্রধান চালিত লিথিয়াম ব্যাটারি কারখানার মই ব্যবহার এবং ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার বিন্যাস প্রক্রিয়া

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

বিদ্যুৎ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পুনর্ব্যবহার প্রক্রিয়া বর্তমানে বিদ্যুৎ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি নির্মাতাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ যারা বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতাদের বিক্রয় নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে, বিপরীত সরবরাহে বর্জ্য ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার করে। ব্যাটারি নির্মাতা এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের সহযোগিতা চুক্তি অনুসারে, গ্রাহকরা স্ক্র্যাপ করা ব্যাটারিটি নিকটবর্তী বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয় পরিষেবা আউটলেটগুলিতে ফেরত দেন, বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতারা ব্যাটারি উৎপাদনকারী কোম্পানির সাথে এবং বিশেষ পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্যাটারি নির্মাতারা পুনর্ব্যবহৃত ধাতব উপকরণ ব্যবহার চালিয়ে যেতে পারেন। পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পুনর্ব্যবহারকে দুটি চক্রাকার প্রক্রিয়ায় ভাগ করা যেতে পারে: প্রথমত, মই ব্যবহার, যা ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাসের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, যা ব্যাটারিকে স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে সাহায্য করে, কিন্তু ব্যাটারি নিজেই স্ক্র্যাপ করা হয় না, এখনও অন্যান্য উপায়ে ব্যবহার চালিয়ে যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ পাওয়ার স্টোরেজের জন্য; দ্বিতীয়ত, পুনরুদ্ধার ভেঙে ফেলা, যা ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাসের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, যাতে ব্যাটারি ব্যবহার চালিয়ে যেতে না পারে, শুধুমাত্র ব্যাটারিটি সম্পদের সাথে প্রক্রিয়াজাত করা হয়, মূল্য পুনর্জন্ম সম্পদের ব্যবহার পুনরুদ্ধার করা হয়।

নীতি, স্বার্থ, দায়িত্ব ইত্যাদির অধীনে, আরও বেশি সংখ্যক সংশ্লিষ্ট কোম্পানি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার শুরু করেছে। শেনজেন গ্রিনমেই, উ ফেং লিথিয়াম ইন্ডাস্ট্রি ইত্যাদি ছাড়াও।

নতুন শক্তির যানবাহনের প্রথম দিকের দল হিসেবে, BYD নতুন শক্তির যানবাহনের শুরুতে গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের কাজ শুরু করেছে। বর্তমানে, বর্জ্য গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত ডিলারদের উপর BYD ব্যাটারির চ্যানেলগুলি অর্পণ করা গুরুত্বপূর্ণ। যখন গ্রাহকের চাহিদা থাকে অথবা স্ক্র্যাপ করা যানবাহনে পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, তখন ডিলার গাড়ির বডি থেকে পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি নিয়ে যাবেন এবং প্রাথমিক পরীক্ষার জন্য BYD বাও লং কারখানায় পরিবহন করবেন।

যদি বর্জ্য ব্যাটারি পুনঃব্যবহার করা যায় এবং চালু রাখা যায়, তাহলে বর্জ্য ব্যাটারিটি বাওলং কারখানায় আরও পরীক্ষা করা হবে, যা ভবিষ্যতে হোম এনার্জি স্টোরেজ বা বেস স্টেশন বিকল্প বিদ্যুৎ সরবরাহের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা অব্যাহত থাকবে। যদি ব্যাটারি ব্যবহার করা সম্ভব না হয়, তাহলে BYD Bao Long Fact ব্যাটারিটি Huizhou Materials Factory-এর সংশ্লিষ্ট বিভাগে পরিবহন করবে। দ্রবীভূত, পরিশোধিত, বিক্রিয়া (লিথিয়াম আয়রন ফসফেট গঠনের আগে বিক্রিয়ার কারণে, ভেজা পুনরুদ্ধারের সাথে অ্যাসিড আয়রন ফসফেট আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করলে পুনরুদ্ধারের প্রভাব আরও ভালো হয়)।

এছাড়াও, পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদানও পুনরুদ্ধার করা হবে, এবং দ্রবীভূতকরণ পদ্ধতি সংগ্রহ করা হবে, যখন উদ্বায়ী আংশিক ইলেক্ট্রোলাইট আলোর অবক্ষয় নিষ্কাশন নির্গমন ব্যবস্থা দ্বারা সঞ্চালিত হয়, নিষ্কাশনের পরে স্বাভাবিক গ্যাসে পরিণত হয়। ব্যাটারি হাউজিংয়ের মতো উপাদানের ক্ষেত্রে, এর দ্বিতীয় ব্যবহারও করা সম্ভব। উদাহরণস্বরূপ, BYD গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির প্রক্রিয়া ব্যবস্থা তুলনামূলকভাবে ভালো, এবং পুনরুদ্ধারের দক্ষতাও বেশি।

এছাড়াও, BYD এবং Greenmei ২০১৫ সালের সেপ্টেম্বরে সহযোগিতায় পৌঁছেছিল, উভয় পক্ষের বিষয়বস্তুর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল বর্জ্য পণ্যের সঞ্চালন পুনর্ব্যবহার। গ্রিনমেই এবং বিওয়াইডি "উপাদান পুনর্জন্ম - ব্যাটারি পুনর্নবীকরণযোগ্যতা - নতুন শক্তি অটোমোবাইল উৎপাদন - গতিশীল লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার" এর জন্য একটি সঞ্চালন ব্যবস্থা তৈরি করতে একসাথে কাজ করে। BYD হল চীনের বৃহত্তম গাড়ি-চালিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রস্তুতকারক, এবং গ্রীন মেই হল একটি দেশীয় লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারকারী শীর্ষস্থানীয় কোম্পানি।

উভয়ই যৌথভাবে গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি গ্রেডিয়েন্ট ব্যবহার এবং পুনর্ব্যবহারের ক্ষেত্রে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান প্রতিষ্ঠা করেছে। ওয়াটারমা ওয়ার্টমা ২০১২ সালে, রুট, পদ্ধতি, পদ্ধতি, পদ্ধতি ২০১২ সালে অবসরপ্রাপ্ত বৈদ্যুতিক যানবাহন পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করে, এবং একটি ৩ মেগাওয়াট ফসফেট আয়ন ব্যাটারি শক্তি সঞ্চয় বিদ্যুৎ কেন্দ্র তৈরি করে। বর্জ্য শক্তি সঞ্চয়ের ব্যাটারির রাউডারের ভিত্তি স্থাপন করা হয়েছিল।

বর্তমানে, ওয়াটমা শেনজেন পৌরসভার বৃহৎ-ক্ষমতাসম্পন্ন শক্তি স্টেশন নির্মাণ এবং প্রদর্শন অ্যাপ্লিকেশনের ঘোষণাপত্র এবং দুটি অবসরপ্রাপ্ত গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির দ্বিতীয় ব্যবহার পাস করেছে, যা ডিকমিশনড গতিশীল লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি পরীক্ষা করার জন্য, এবং একটি মই ব্যবহার রয়েছে মূল্য ব্যাটারি শক্তি সঞ্চয় বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং মোবাইল ট্রিমারের জন্য ব্যবহৃত হয়, এবং উপকরণ পচন এবং পুনরুত্পাদন, পরিবেশ দূষণ রোধ করতে ব্যবহার করা যাবে না। বর্তমানে পুনর্ব্যবহৃত এবং মই ব্যবহার করে ২০০ মেগাওয়াট ঘন্টা অবসরপ্রাপ্ত গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রক্রিয়াজাত করা হয়। শক্তি সঞ্চয় বিদ্যুৎ কেন্দ্রের উন্নয়নের পাশাপাশি, ওয়াটমা সফলভাবে ১২০০ কিলোওয়াট, ৭৫০ কিলোওয়াট, ৬৪০ কিলোওয়াট ক্ষমতার মোবাইল ফিলিং ট্রাম (বৈদ্যুতিক যানবাহন, শক্তি সঞ্চয় ক্ষমতা ইত্যাদির জন্য ব্যবহৃত) তৈরি করেছে।

). ভবিষ্যতে, মোবাইল সম্পূরক যানবাহনে বর্জ্য গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করার কথা বিবেচনা করা হচ্ছে, এবং শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থায় বর্জ্য শক্তি লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির প্রয়োগ আরও অন্বেষণ করা হবে। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনরুদ্ধার লিঙ্কে, ওয়াটমা কোম্পানির মূল "দিকনির্দেশক চক্র" প্রযুক্তির মাধ্যমে ফর্মুলেশন হ্রাস প্রযুক্তির সাথে বহু-উপাদান উপাদান অনুপাত গ্রহণ করে, যা বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় "বিপরীত পণ্য অবস্থান নকশা" প্রযুক্তি, যা সিন্থেটিক দ্রবণকে উত্তপ্ত করার জন্য ফর্মুলেশন হ্রাস প্রযুক্তি দ্বারা পরিপূরক এবং পাওয়ার পিএইচ নিয়ন্ত্রণ, বর্জ্য ব্যাটারি থেকে ব্যাটারি উপাদানে "দিকনির্দেশক সঞ্চালন" উপলব্ধি করে, যার ফলে ব্যাটারিটি উৎপাদন এবং ব্যবহার থেকে পুনর্ব্যবহার পর্যন্ত জৈবভাবে সংহত হয়।

গুওক্সুয়ান গাওকে গুওক্সুয়ান গাওকে ২০১২ সালে পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পুনর্ব্যবহার শুরু করেন। ২০১২ সালে, গুওক্সুয়ানের হাই-টেক ১.৩ মেগাওয়াট বিশুদ্ধ বিদ্যুৎ তৈরি করেছিল এবং ৪.

৪ মেগাওয়াট ধারক-ধরণের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মই ব্যবহার প্রকল্প। বর্তমানে, Guoxuan HKU ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার এবং মই ব্যবহার সম্পর্কিত প্রযুক্তি এবং বাজার তৈরি করছে, যা 12,000 AH ব্যাটারি পুনরুদ্ধার লাইন, গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ভাঙার, ধাতু এবং পাউডার পৃথকীকরণ, পাউডার চিকিত্সা চালু করতে চলেছে। এর জন্য অপেক্ষা করছে। গুওক্সুয়ানের হাই-ক্লাস, ২০১৭ সালের পরিকল্পনা অনুসারে, গুওক্সুয়ান হাই-টেক স্টোরেজ মার্কেটের বিক্রয় স্কেল প্রায় ১ বিলিয়ন ইউয়ান, এবং এটি একটি ব্যাটারি ডিসম্যানলিং রিসোর্স রিসাইক্লিং লাইন তৈরি করবে, যা ২০০০ ব্যাটারির দিনে প্রক্রিয়াজাতকরণ করবে।

পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্যবস্থা নির্মাণের পাশাপাশি, CATL হুনান বাংপু-এর সাথে সহযোগিতা করেছে, যা উপকরণ পুনরুদ্ধারের জন্য যোগ্য, এবং উপাদানগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ, ভেঙে ফেলা এবং উপকরণ তৈরি করা হয়। রিসাইকেল। সাধারণভাবে বলতে গেলে, পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহারের পরে, CATL শক্তি সঞ্চয়স্থান পরিবর্তন করতে খুব কম খরচে ব্যবহার করবে।

ব্যাটারি ব্যবহারের পর ব্যাটারিটি পুনরুদ্ধারের জন্য অপেক্ষা করা হচ্ছে। শক্তি সঞ্চয়ের ক্ষেত্রে, CATL কিংহাই জিনিং বিনিয়োগ কেন্দ্রে বিনিয়োগ করে, 7.5 বিলিয়ন ইউয়ানের প্রকল্প পরিকল্পনা বিনিয়োগ, যা 20,000 মিউ এলাকা জুড়ে, R <000000> D, উৎপাদন, বিক্রয়, শক্তি সঞ্চয় লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সরবরাহ এবং নেটওয়ার্কে সরবরাহের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।

প্রকার এবং গ্রিড-ব্যাপী শক্তি সঞ্চয় পণ্য। শক্তি সঞ্চয়ের ক্ষেত্রে, এটি কিছু গুরুত্বপূর্ণ গ্রাহকের জন্য বৃহৎ শক্তি সঞ্চয় প্রকল্প গ্রহণ করেছে। যখন মোট বার্ষিক প্রকল্প ৪০ মেগাওয়াট ছাড়িয়ে যাবে, তখন এটি দেশীয় পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানি বিদ্যুৎ উৎপাদনের সাথে প্রাদেশিক এবং এলাকার সহযোগিতামূলক সম্পর্কের সম্পর্ককেও আরও গভীর করবে।

ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের ক্ষেত্রে, চায়না এভিয়েশন লিথিয়াম ব্যাটারি, চায়না এভিয়েশন লিথিয়াম বিদ্যুতের দেশীয় প্রথম ফসফেট-ভিত্তিক লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনরুদ্ধার উৎপাদন লাইন রয়েছে। এই প্রদর্শনী লাইনটি লিথিয়াম-চালিত লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারিতে মূল্যবান উপাদান সর্বাধিক ব্যবহার করতে পারে, যেখানে তামা অ্যালুমিনিয়াম ধাতু পুনরুদ্ধার 98% পর্যন্ত এবং ইতিবাচক ইলেকট্রোড উপাদান পুনরুদ্ধার 90% ছাড়িয়ে যায়। ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের পর, এটি ব্যাটারির ডিসচার্জের জায়গায় স্থাপন করা হবে এবং ইঞ্জিনিয়ার প্রাথমিক মূল্যায়ন করবেন, বর্তমান ব্যাটারির কর্মক্ষমতা অবস্থা বুঝবেন।

রিটায়ারড পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির জন্য প্রথমে পরীক্ষা করুন, একটি ভাল ব্যাটারি মডিউল বা একটি মনোমার ব্যাটারি ফিল্টার করুন, নির্দিষ্ট নিয়ম অনুসারে স্তরটি ভাগ করুন, তারপর পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করুন। ব্যাটারি মডিউলের একটি অংশ পুনরায় একত্রিত করার পর, এটি মোটর বোট অ্যাপ্লিকেশন, যোগাযোগ শক্তি সঞ্চয় অ্যাপ্লিকেশন, অতিরিক্ত বিদ্যুৎ অ্যাপ্লিকেশন, কৃষি যন্ত্রপাতি এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হবে। যে ব্যাটারি মনোমারটি আবার ব্যবহার করা হয় না, তার ডিসচার্জ ট্রিটমেন্ট এবং আরও ভাঙার কাজ করা হয় এবং অভ্যন্তরীণ আংশিক অংশগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করে পুনরুদ্ধার করা হয়।

চায়না এভি-র ব্যাটারির সম্পূর্ণ ভাঙার ব্যবস্থা তুলনামূলকভাবে সিল করা জায়গার মধ্যে সম্পন্ন হয়েছে, এবং সম্পূর্ণ পরীক্ষার মূল্য মূলত একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় কাজ। এছাড়াও, চীনে সৌর শক্তি সঞ্চয় প্রদর্শন প্রকল্প এভিয়েশন লিথিয়াম ইলেকট্রিক। এই প্রকল্পটি একটি পুরানো ব্যাটারি মইয়ের প্রকৃত প্রয়োগ।

এর কার্যকারী নীতি হল সূর্যকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করা, একটি ধারক স্টোরেজ ইউনিটে সংরক্ষণ করা এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং পাইলের পদ্ধতিতে বৈদ্যুতিক শক্তি উৎপন্ন করা এবং সফলভাবে শক্তি রূপান্তর, সঞ্চয় এবং ব্যবহারিক প্রয়োগ সম্পন্ন করা। বাইক ব্যাটারি বাইকটি পেশাদার প্রক্রিয়াকরণের মাধ্যমে পুরানো ব্যাটারি ব্যবহার করে, যা শক্তি সঞ্চয়, পাওয়ার বেস স্টেশন, স্ট্রিট লাইট, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং কম গতির বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, অথবা কাঁচামাল আবার পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে। ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের ক্ষেত্রে, বাইক ব্যাটারি "বর্জ্য নতুন শক্তির যানবাহন ভাঙা এবং পুনর্ব্যবহার" প্রকল্পটি পরিচালনা করছে, জাতীয় বিশেষ বিনিয়োগ ভর্তুকি পেয়েছে।

৩০,০০০ বর্গমিটার এলাকা জুড়ে নির্মাণের জন্য মোট ২০০ মিলিয়ন ইউয়ান বিনিয়োগের লক্ষ্য। প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ ২০১৫ সালের শেষের দিকে শুরু হয়েছে। এটি ২০,০০০টি স্ক্র্যাপড গাড়ি এবং ৩০,০০০ টন পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বার্ষিক ব্যাপক চিকিৎসার চাহিদা পূরণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।